Wenn es öffentliche Gelder gibt, konkurrieren die politischen Parteien um das Eigentum an der Maßnahme. So ist es für die Änderungen an der Dekret Milleproroghe für die Verlängerung bis zum 31. Dezember 2007 von dem hafen Bonus, das Instrument vorhergesehen von Artikel 1, Absatz 471, von dem Gesetz 197/2022, dass es " den Fonds für die Anreiz für die Qualifikation von dem hafen Job, mit einer Endowment von drei Millionen Euro für jedes von den Jahren von 2023 bis 2026, bestimmt zu der Konzession, für die Periode von dem ersten Januar 2026,

Der Gesetzgeber gibt an, dass der Beitrag "für: a) das Erreichen oder die Erneuerung der Lizenz und die beruflichen Fähigkeiten für das Fahren der Fahrzeuge bestimmt, um die Ausübung der Tätigkeit des Transports, das ist das Handling von Menschen und von Waren innerhalb der hafen Bereiche, von eigenen Mitarbeitern zu diesem Zweck zu erkennen, einen "guten Hafen" von maximal 2500 Euro für nur ein Mal für jeden Mitarbeiter; b) entwickeln Modelle von Organisation und Management als

Für die Demokratische Partei, Valentina Ghio, Vizepräsident der Gruppe PD in die Kammer, hat "Satisfaction für die Genehmigung meiner zwei Änderungsanträge, die für 2026 die Maßnahmen von Artikel 199 vorhergesehen, zur Unterstützung von Arbeit und Unternehmen, die in den Häfen tätig sind, und intervenieren auf den hafen Bonus. Grundlegende Instrumente, um die Kontinuität der Beschäftigung und die Betriebsfähigkeit in einem strategischen Sektor für das Land zu gewährleisten. Der Mangel an Erweiterung - es hat Ghio bewiesen - würde mehrere Unternehmen in einem Zustand von ernsten Schwierigkeiten, mit direkten Auswirkungen auf die Besatzung und den Nachlass des hafen Systems setzen. Aber jetzt - es hat den Vertreter der PD hinzugefügt - die Regierung muss dringend auf den Schutz und die Sicherheit der hafen Arbeit zu handeln, wie sie Gewerkschaften und Vereinigungen fragen, beginnend von der Berufung von dem Tisch versprochen jetzt für Monate für die Entsperrung von dem Fonds zu der Voransicht der hafen Arbeiter. Es ist außerdem notwendig, den Weg für die Anerkennung der hafen Arbeit als usury Job zu beginnen: Ich möchte dem Berichterstatter für seine Arbeit danken. Nach der Abstimmung über die Änderungsanträge sind konkrete Maßnahmen erforderlich, um lang erwartete Antworten von Arbeitnehmern, Arbeitnehmern und Unternehmen auf dem Gebiet zu geben".

Für die Liga haben die Parlamentarier Manfredi Potenti und Francesco Bruzzone "ein weiteres konkretes Ergebnis der Liga zur Unterstützung der Arbeiter und der Unternehmen der Häfen behauptet. Mit der Genehmigung der Änderung des Dekrets Milleproroghe - haben sie erklärt - wird das hafen Gut gestärkt und erweitert, seine Funktionsfähigkeit bis 2027 verlängert und deutlich seine Wirksamkeit erweitert. Die Maßnahme erhöht die verfügbaren Ressourcen, erhöht die Beträge der Beiträge und erweitert das Publikum der Begünstigten, unterstützt die Bildung, die Erneuerung der Lizenzen und die beruflichen Fähigkeiten, neben den Investitionen in Organisation, Digitalisierung und Nachhaltigkeit der hafen Unternehmen. Es ist - sie haben Potenti und Bruzzone spezifiziert - von einer gezielten Intervention, die die realen Bedürfnisse des hafen Clusters erfüllt, wertet den Job, stärkt die Wettbewerbsfähigkeit unserer Häfen und garantiert eine langfristige Planung für Unternehmen und Beruf. Die Liga bestätigt damit ihr konkretes Engagement für die Wirtschaft des Meeres, die Häfen und diejenigen, die jeden Tag arbeiten, um das logistische und produktive System des Landes zu erhöhen".

Es sind nicht nur die politischen Parteien, sondern auch offensichtlich die Empfänger der Leistungen. Und der italienische Verband der Port-Terminalisten (Assiterminal) bedankt sich daher nicht, die Rolle in der Geschichte der Bewegung 5 Sterne durch seinen parlamentarischen Roberto Traversi, die von den Brüdern von Italien durch sein Parlament Salvatore Deidda zu vernachlässigen, um mit dem Gewicht des stellvertretenden Ministers Edoardo Rixi zu beenden. "Sie waren Jahre - es hat sich an den Direktor des Vereins erinnert, Alessandro Ferrari - als Cluster der hafen Unternehmen versuchten wir, auf die Norm des hafen Bonus zu intervenieren, um es esigbar zu machen, und schließlich effektiv. Die erste Idee wurde von einer Erkenntnis geboren, die mit Herrn Traversi im Jahr 2022 geteilt wurde, um den Unternehmen, die in den Häfen tätig sind, die Bildung ihrer Betreiber auf die aktuellsten und qualifizierenden Themen nach den notwendigen Änderungen und im Laufe der organisatorischen Prozesse wie Digitalisierung, ESG, sowie für die Annahme von Management-Modellen vor allem konzentriert auf die Führerscheine und Compliance zu Gunsten, auch in Richtung der Artikulation neuer Rekrutierungen oder wichtiger Arbeitsplätze Rotationen zu verlieren. Schließlich und dank einer astralen Ausrichtung, die in jüngster Zeit immer weniger auftritt, haben sowohl die Ministerstrukturen als auch die Transportkommission der Abgeordnetenkammer den Wert des Entwurfs, der hinter der Reformulation der Norm lag, die das Ergebnis in der Genehmigung des neuen Textes in der sogenannten Milleprorogue abschließt, intuitiert.

"Sobald der parlamentarische Prozess abgeschlossen ist - der Direktor von Assiterminal hat fortgesetzt - die Unternehmen von portualità haben die Möglichkeit für 2026 und 2027 ihre Aktivitäten zu planen und zu programmieren zählen auch auf Ressourcen und Werkzeuge aus dem Staat zur Verfügung gestellt, funktionell zu einer größeren Effizienz und zur Wertschätzung des professionellen Wachstums von ihren eigenen Leuten: Dieses Ergebnis belohnt, was immer die wahre Partnerschaft zwischen der Öffentlichkeit und dem Privaten sein sollte, vor allem in den Häfen, in denen ein und die anderen genau nach dieser rechtlichen Prämisse existieren. Und deshalb - es hat Ferrari geschlossen - dank Präsident Deidda, dank all der ehrenwerten Mitglieder, die unaufhörlich von der politischen Zugehörigkeit haben diesen Weg geteilt, sowie die Struktur des Ministeriums für Infrastrukturen und Transporte von der Vize-Ministerin Frau Rixi".