Nach zwei Jahren Rückgang der Schiffstransite aufgrund des niedrigen Werts Wasserspiegel im Panamakanal aufgrund sinkender Wasserspiegel Atmosphärischer Niederschlag, im Jahr 2025 Schiffsverkehr in der Der mittelamerikanische Wasserweg hat wieder Wachstum aufgenommen 13.451 Schiffe durchquerten, was einem Anstieg von +14,1 % gegenüber 2024 entspricht. darunter 12.092 Schiffe mit hohem Tiefgang (+15,9 %), darunter 3.397 Schiffe Neopanamax (+15,2 %). Die PC/UMS-Tonnage der durchquerten Schiffe lautet Es entsprach 493,2 Millionen Tonnen (+12,8 %) und Schiffen Letztes Jahr passierten sie den Kanal und transportierten 250,5 Millionen Personen Tonnen Waren (+14,2 %). Im Jahr 2025 wurde der Wert der Rechte von Der von Schiffen bezahlte Transit betrug 4,12 Milliarden Dollar (+22,0 %).

Allein im vierten Quartal 2025 war der Sender 3.383 Schiffe überquerten, mit einem Anstieg von +1,4 % im Vergleich zum gleichen Punkt Zeitraum des Vorjahres, davon 3.110 Schiffe mit hohem Tiefgang (+2,5 %), darunter 882 Neopanamax-Schiffe (+6,5 %). Schiffe durchquerten transportierte insgesamt 67,3 Millionen Tonnen (+10,2 %).

Unterdessen schlossen panamaische Häfen das Jahr 2025 mit einem Verkehr von 118,9 Millionen Tonnen Güter, mit einer ein leichter Anstieg von +0,7 % gegenüber dem Vorjahr, davon 53,6 Millionen Tonnen Schüttmasse (+2,0 %), 770.000 Tonnen Fracht (-7,9 %) und 64,6 Millionen Tonnen Fracht in Container (-0,2 %). Letzteres Verkehrsfluss wurde berücksichtigt Die Laufzeit von 20-Fuß-Kisten war gleich 9.915.357 TEU (+3,6 %). Nur in den Häfen von Balboa und Cristóbal betrieben von der Panama Ports Company der CK Hutchison Holdings Gruppe Hongkong, das letzte Woche seine Gültigkeit des Konzessionsvertrags durch den Obersten Gerichtshof von Panama-Justiz ( von 30 Januar 2026), war der containerisierte Verkehr gleich entsprechend 2.676.768 TEU (+1,8 %) und 1.210.528 TEU (+9,4 %).