Wie in den beiden Vorjahren werden auch chinesische Häfen auch 2025 in Betrieb sein können haben einen neuen Allzeitrekord für den Güterverkehr aufgestellt Auf ihren Docks wurde 18,34 Uhr geregelt, was 18,34 Uhr entsprach Milliarden Tonnen, mit einem Anstieg von +4,2 % gegenüber 2024. Das Ein neuer absoluter Rekord gilt sowohl für die bearbeiteten Lasten allein aus den Seehäfen, die sich auf 11,63 beliefen. Milliarden Tonnen (+3,7 %) und durch den von der Traffic abwickelten Binnenhafen, der sich auf 6,70 Milliarden Tonnen belief (+5,1%).

Im Jahr 2025 wurden zudem neue Rekorde von der Mengen von Waren nach und aus dem Ausland, ein weltweiter Fluss 5,65 Milliarden Tonnen (+4,7 %), davon 5,06 Milliarden Tonnen von Tonnen, die von Seehäfen abgewickelt wurden (+4,7 %) und 587,0 Tonnen Millionen Tonnen von Binnenhäfen (+5,2 %).

Im Jahr 2025 haben viele einzelne chinesische Häfen eine Verkehr sowohl im Verhältnis zum Gesamtgüterverkehr als auch nur für den Auslandsverkehr, beginnend am Haupthafen für Verkehrsvolumen, Ningbo-Zhoushan, das sich um das Handeln kümmerte insgesamt 1,43 Milliarden Tonnen (+4,0 %), davon 660,8 Millionen Tonnen internationaler Verkehr (+4,2 %). Folgt der Hafen von Tangshan mit insgesamt 884,0 Millionen Tonnen (+2,5 %) davon 381,6 Millionen Tonnen Verkehr international (+8,1 %), der Hafen von Qingdao mit insgesamt 741,3 Millionen Tonnen (+4,1 %), davon 532,9 Millionen Tonnen internationale Waren (+6,3 %), der Hafen von Guangzhou mit insgesamt 669,6 Millionen Tonnen (+1,8 %), davon 196,1 Millionen Tonnen Tonnen internationaler Verkehr (+11,5 %), der Hafen von Rizhao mit 644,5 Millionen Tonnen Gesamtgüter (+3,5 %) davon 381,8 Millionen Tonnen internationaler Verkehr (+1,5 %) und Hafen von Yantai mit insgesamt 544,1 Millionen Tonnen (+8,4 %) davon 192,1 Millionen Tonnen internationaler Verkehr (+10,6%).

Sogar der containerisierte Verkehr allein erreichte 2025 Neue historische Rekorde, die die vom Vorjahr aufgestellt wurden, übertreffen, und im Verhältnis zu den Gesamtvolumina von 354,5 Millionen TEU (+6,8 %) und nur für den von Seehäfen abgewickelten Verkehr, entsprechend 312,0 Millionen TEU (+7,0 %), die von Häfen abgewickelt werden 42,5 Millionen TEU (+5,1 %). Der höchste Das Volumen des Containerverkehrs wurde von der Der Hafen von Shanghai, der als erster Containerhafen bestätigt wurde mit 55,1 Millionen TEU (+6,9 %), gefolgt vom Hafen von Ningbo-Zhoushan, das sich als drittgrößter Flughafen der Welt bestätigt hat. in derselben Rangfolge hinter Singapur mit 43,9 Millionen von TEU (+11,6 %) und dann von den Häfen von Shenzhen mit 35,4 Millionen TEU (+6,0 %), Qingdao mit 32,9 Millionen TEU (+6,5 %), Guangzhou mit 27,7 Millionen TEU Millionen TEU (+6,2 %), Tianjin mit 24,0 Millionen TEU (+3,2 %) und Xiamen mit 12,5 Millionen TEU (+2,1 %).

Allein im vierten Quartal 2025 zudem Stellte einen neuen Allzeitrekord für den gesamten Güterverkehr auf für In diesem Zeitraum des Jahres haben 4,77 Milliarden Euro Tonnen, mit einem Anstieg von +3,2 % im gleichen Zeitraum von 2024, mit einem neuen Allzeitrekord für den von Häfen bearbeiteten Verkehr 2,98 Milliarden Tonnen (+4,4 %) und ein neues Ein Allzeitrekord von 1,79 Milliarden Euro in den Binnenhäfen von Tonnen (+1,2 %). Sogar das Verkehrsaufkommen mit ausländischen Ländern allein hat neue historische Höhepunkte sowohl in Bezug auf die Gesamtsumme als auch auf die Gesamtzahl markiert Volumen, die von Seehäfen und Binnenhäfen bearbeitet werden, die Ergebnisse von jeweils 1,47 Milliarden Tonnen (+9,2 %), 1,31 Milliarden Tonnen (+9,6 %) und 154,8 Millionen Tonnen Tonnen (+5,6 %).

Im letzten Quartal letzten Jahres war der Verkehr von Container, der von Seehäfen bearbeitet wird, entsprach 79,3 Millionen TEU, ein Volumen, das nur unter dem Rekord liegt von 80,4 Millionen TEU, die im vorangegangenen Quartal bearbeitet wurden und stellt einen Anstieg von +8,4 % gegenüber dem dritten Quartal 2024 dar, während im vierten Quartal 2025 der containerisierte Verkehr Bedient von den Inland Ports hat ein neuer Allzeitrekord erreicht mit 10,9 Millionen TEU (+6,0 %).