Después de seis trimestres consecutivos de descenso, en el segundo periodo Informe trimestral sobre el tráfico de mercancías en los puertos de la Unión en 2024 Se espera que la Unión Europea haya crecido un +1,8%. El condicional es debido a las considerables dudas sobre la integridad, exactitud y puntualidad de los datos publicados por el Instituto de Eurostat: estadísticas europeas sobre el tráfico portuario europeo que años y recientemente han sido reiteradamente expresados por nuestro periódico ( de 4 Noviembre 2024). Eurostat ha anunciado hoy que, en el período Abril-junio del año pasado los principales puertos de la Unión transporte europeo, es decir, los puertos que anualmente manejan más de un millón de toneladas de mercancías, registró un Tráfico total de 858.0 millones de toneladas de carga frente a los 842,9 millones de toneladas del mismo trimestre de 2015. 2023.

Solo el tráfico en contenedores, que ya está aumentando en los dos trimestres anteriores, en el segundo trimestre de 2024 fue un aumento del +5,7% con 206,4 millones de toneladas manipuladas. En El tráfico de material rodante también se recuperó con 117,5 millones de toneladas (+5,8%) y graneles líquidos con 315,5 millones de toneladas. Lo es Por otro lado, continuó la disminución de los volúmenes de graneles secos. totalizaron 171,7 millones de toneladas (-5,0%).

El crecimiento global del tráfico también fue impulsada principalmente por la carga en el momento del embarque, que ascendía a 328,7 millones de toneladas (+2,5%), con un mayor contenido de mercancías en el momento de la descarga, que ascendió a 529,3 millones toneladas (+1,4%).

Entre las principales naciones marítimas europeas, en el segundo trimestre de 2024, los puertos de los Países Bajos manejaron 136,8 millones de toneladas de mercancías (-0,3%), las de Turquía, país candidato a la adhesión a la UE, movido 132,9 millones de toneladas (-0,7%) y los puertos italianos, con 128,0 millones de toneladas, marcó el mayor aumento entre los Las naciones europeas cuyos puertos manejan más de 10 millones de toneladas, habiendo registrado un incremento del +8,8% en el Segundo trimestre de 2023. Le siguen los puertos españoles con 127,9 millones de toneladas (+5,5%), los puertos belgas con 72,2 millones de toneladas toneladas (+2,7%), puertos alemanes con 69,4 millones de toneladas (+1,0%), los franceses con 67,8 millones de toneladas (+1,6%), los puertos de Noruega, que forma parte del Espacio Económico Europeo, con 50,7 millones de toneladas (+6,7%) y las de Grecia con 44,4 millones de toneladas (+2,0%).

Entre los principales puertos en términos de volumen de tráfico contenerizado, contados en términos de contenedores de veinte pies manejados en el En el segundo trimestre del año pasado, Eurostat destaca el volumen de 3,40 millones de TEUs gestionados por el Puerto de Róterdam (+1,4%) seguido de los 3,08 millones de TEUs gestionados por el sistema puerto de Amberes-Zeebrugge (+2,1%) y luego desde el puerto de Bremerhaven con 1,11 millones de TEUs (+8,0%) y los puertos de Hamburgo con 1,93 millones de TEUs (-2,7%), El Pireo con 1,13 millones de TEUs (-10,1%), Algeciras con 1,22 millones de TEUs (+0,7%), Valencia con 1,47 millones de TEUs (+16,8%) y Gioia Tauro con 724 mil TEUs (+2,0%).

Los datos publicados por Eurostat muestran que en el primer semestre del año en 2024, los puertos europeos gestionaron 1.670 millones toneladas, con un descenso del -0,7% en los seis primeros meses del año anterior, de los cuales 623,8 millones de toneladas de carga a granel líquido (-0,4%), 339,5 millones de toneladas de graneles secos (-7,3%), 397,4 millones de toneladas de mercancías contenerizadas (+5,4%), 216,6 millones de toneladas de carga rodada (-1,2%) y 89,1 millones de toneladas toneladas de otros bienes (-0,9%).