En una declaración conjunta, diez asociaciones europeas de la el sector ferroviario han pedido a los gobiernos de los Estados miembros de la UE y a la Diputados al Parlamento Europeo a dar un firme apoyo a la Programa del Mecanismo Europeo de Transporte «Conectar Europa» (MCE Transporte), manteniendo su nivel de ambición, y a tomar medidas para permitir la aceleración de la finalización de la red Sistema transeuropeo de transporte de la RTE-T.

Las asociaciones firmantes AERRL (Asociación de Ferrocarriles Europeos) Arrendadores de material rodante), ALLRAIL (Alianza de Ferrocarriles de Pasajeros Nuevos Participantes en Europa), CER (Comunidad de Ferrocarriles Europeos y Empresas de Infraestructuras), CT4EU (Transporte Combinado para Europa 2024-26), EIM (Administradores Europeos de Infraestructuras Ferroviarias), ERFA (Asociación Europea de Transporte de Mercancías por Ferrocarril), UIP (Unión Internacional de Transportes Ferroviarios), Guardianes de vagones), UITP (Asociación Internacional de Cuidadores de Vagones), Transporte), UIRR (Unión Internacional de Ferrocarriles y Carreteras Combinadas empresas de transporte) y UNIFE (European Rail Supply Industry Asociación) expresaron su apoyo a la propuesta de la 16 de julio de la Comisión Europea para continuar la Programa del Mecanismo «Conectar Europa» en el marco Financiación plurianual de la UE para el período 2028-2034. El propuesta prevé un aumento del presupuesto global del CEF Transporte a 45,7 mil millones de euros. Las diez asociaciones tienen sin embargo, señaló que, neto de gastos de movilidad en el sector militar, se espera que CEF Transport proporcione un Presupuesto de 30 000 millones de euros, es decir, menos en comparación con el actual presupuesto de siete años, mientras que el presupuesto para el La movilidad militar asciende a 15.700 millones respecto a la actual dos mil millones de euros.

Destacando que las infraestructuras y actividades de transporte ferroviario constituye la columna vertebral de la Conectividad civil y militar europea, las diez asociaciones destacó que una red de infraestructuras de transporte interoperable y resiliente, tal como se describe en el Reglamento RTE-T es, por tanto, esencial para la seguridad de la competitividad económica de la Unión Europea. En declaración, AERRL, ALLRAIL, CER, CT4EU, EIM, ERFA, UIP, UITP, La UIRR y la UNIFE han señalado que, "a pesar de que en los últimos años Se han realizado progresos significativos hacia el logro de la creación de un espacio ferroviario europeo único, continuar cuellos de botella significativos a lo largo de las redes básicas, "núcleo extendido" y "integral" de la RTE-T. Estos obstáculos -señalaron las asociaciones- son especialmente relevante en las conexiones internacionales, donde un La conectividad fluida sigue siendo problemática, por lo que como en nodos urbanos y centros multimodales donde mercancías y pasajeros debería cambiar de modo de transporte sin una solución continuidad. Resolviendo estos cuellos de botella - explicado - es esencial para brindar mejores servicios de transporte ferroviario de viajeros y mercancías, y para satisfacer las necesidades de movilidad militar".

Las diez asociaciones han expresado su apoyo a la propuesta presentado en julio por la Comisión Europea porque, en - especificaron - "el futuro CEF financiará proyectos de infraestructura con un tamaño significativo y proyectos de movilidad militar de doble uso" y elogió "este enfoque estratégico" subrayando "la importancia fundamental de garantizar financiación suficiente para la implementación de sistemas interoperable a escala europea, incluido el ERTMS, así como para el desarrollo de una red ferroviaria europea eficiente y en particular el ferrocarril de alta velocidad y su red auxiliar, incluso a través de centros multimodales resilientes y Eficaz. Al mismo tiempo, observaron, es necesario garantizar que los ciudadanos de la UE y todas las partes interesadas también vea los beneficios de las inversiones en defensa en su opciones de movilidad diaria".