testata inforMARE
Cerca
04 de abril de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
22:56 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Página traducida automáticamente por
Noticia original
El Antimonopolio inicia un instructor para verificar la presencia de un cartel entre las empresas Moby, Snav, Large Fast Vessels y Cerdeña Ferries
Los precios del transporte de pasajeros de/para Cerdeña han aumentado en una media del 90-110% en comparación con 2010
17 Mai 2011

La Autoridad de Competencia y Mercado (AGCM) ha iniciado una investigación sobre las empresas Moby, Snav, Large Fast Vessels (GNV) y Forship (marca Cerdeña Ferries) y sus controladores para comprobar si han puesto en marcha. un acuerdo restrictivo de competencia dirigido al aumento coordinado de los precios del transporte de pasajeros desde/hacia Cerdeña, precios que, de acuerdo con las conclusiones del análisis preliminar realizado por las oficinas de Antimonopolio, explicaron la Autoridad -han sufrido aumentos en promedio en un 90-110% en comparación con 2010.

La investigación de la AGCM, que publicamos a continuación, fue notificada hoy en el curso de las inspecciones realizadas con los mercados especiales de protección central de la Guardia di Finanza en las cuatro empresas investigadas, que constituyen los principales actores activos en las rutas afectadas por los aumentos y-recordaron la AGCM-representan una parte sustancial de ellos, no menos del 75% en términos de frecuencias y del 60% en términos de pasajeros.

El instructor tendrá que determinar en particular si el aumento generalizado y significativo de los precios de los servicios de envío en los enlaces da/para Civitavecchia, Livorno y Génova/por Olbia-Golfo Aranci y Porto Torres en el período de verano 2011 es el resultado de un entendimiento destinado a evitar una confrontación justa y competitiva en estas rutas.

La AGCM dijo que el inicio de la investigación se decidió a la luz de los numerosos informes a la Autoridad de ciudadanos privados, asociaciones de consumidores y las regiones de Cerdeña y Liguria, que reportaron aumentos significativos en la investigación. precios relacionados con el período de verano 2011.

La decisión del Antimonopolio fue bien recibida por la Región Liguria. El concejal regional de Transportes, Enrico Vesco, que pasó semanas junto con el colega de Turismo Angelo Berlangieri había escrito una carta al presidente de la AGCM Catricala para dar su atención al problema de la subida ferries fares, expresado " satisfacción con la intervención del órgano de control de la competencia, Antonio Catricalà, en respuesta a nuestra carta sobre las marcas significativas en las tarifas de ferry para Cerdeña el próximo verano practicado por algunos empresas ". "La respuesta del garante a nuestra carta no se ha esperado, el caso ha sido tomado en cuenta, y la investigación ha sido abierta", dijo Vesco. En este punto el deseo, dada la inminencia de la temporada de verano, es que nuestras posiciones compartidas por otras realidades territoriales, tanto genoveses como sardos, puedan ser reconocidas y traducirse en una revisión de las tarifas. "También estamos avanzando con la Región de Cerdeña para tratar de lograr un resultado significativo frente al sacrificio de precios", dijo Vesco.

En la primera carta enviada por los evaluadores al transporte y turismo de la región Liguria a Catripalà se informó " la presencia de un signo que se ha creado entre las empresas que llevan a cabo el servicio de conexión con Cerdeña que ha visto el aumento constante de los precios para este verano ". "En contraste con los años recientes, en los que se había producido una carrera de bajo costo para tratar de mantener los precios más bajos, no hubo competencia y los precios han subido fuertemente este año", dijo Vesco y Berlangieri.



LA AUTORIDAD GARANTE DE LA COMPETENCIA Y DEL MERCADO

EN SU ADUNANZA del 11 de mayo de 2011;

HEARD la profesora ponente Carla Bedogni Rabitti;

VISTO Artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE);

VISTO el Reglamento no. 1/2003 del Consejo de 16 de diciembre de 2002 sobre la aplicación de las normas de competencia establecidas en los artículos 101 y 102 del TFUE;

VISTAS los informes recibidos entre el 17 de enero y el 11 de mayo de 2011 por ciudadanos particulares, Otros Consumo, Camper, Codacons, Unión Nacional del Consumidor, Asociación para la Defensa y Orientación al Consumidor, quiero Vivere, Adiconsum, el Ministerio de Infraestructura y Transporte, la Región de Cerdeña y la Región de Liguria;

VISTI el procedimiento del procedimiento;

CONSIDERANDO lo siguiente:

I. LE PARTS

1. Moby S.p.A. (a continuación, Moby) se controla con una participación del 52,63% por ciento de las participaciones honradas S. r.l. Moby está a cargo de un grupo principalmente activo en el sector de la línea de pasajeros de transporte y en el campo de la línea de envío de vehículos engomados utilizados por las empresas de autotransporte que curan el envío de mercancías en ámbito nacional. En particular, Moby está activo en los enlaces hacia/desde Cerdeña y el archipiélago de Elbano. Moby opera, indirectamente, también en las áreas del remolque portuario, remolque de mar abierto, rescate marítimo y servicios de bomberos y anticontaminación.
Moby controla las siguientes empresas: Lloyd Sardegna Compagnia di Navigazione S. r.l., San Cataldo S. p.A., Siciliana Salvataggi S. p.A., Moby Lines Europe Gmbh.
De los estados financieros consolidados, resulta que en 2009 el volumen de negocios alcanzado por Moby en Italia fue de unos 250 millones de euros.

2. Large Fast Vessels S.p.A. (en lo sucesivo, GNV) es una sociedad controlada conjuntamente por Marinvest S.r.l. (en adelante, Marinvest) e Investors Associate SGR S.p.A. (en lo sucesivo, "IA"), que opera en el ámbito de la línea de transporte de viajeros de pasajeros y de vehículos engomados, así como en el ámbito de organización y gestión de los viajes de crucero.
El volumen de negocios alcanzado por GNV en 2008 fue de algo más de 310 millones de euros, hecho casi exclusivamente en Italia.

3. SNAV S.p.A. (en adelante, SNAV), controlada íntegramente por Marinvest, opera en el transporte casi exclusivamente de pasajeros en varias rutas dentro del Mediterráneo, incluido el transporte desde/hacia Cerdeña.
El volumen de negocios alcanzado por SNAV en Italia en 2008 fue de unos 110 millones de euros.

4. Forship S.p.A. (en lo sucesivo, "Forship"), que está controlada por la firma francesa Lota Maritime S.A. (en adelante, Lota) presta servicios de transporte de personas y medios en el Mediterráneo con la marca comercial "Corsica Ferries Cerdeña Ferries", en particular de/para Cerdeña.
Forship también opera, en la zona portuaria de Savona-Going, una terminal dedicada al tráfico de pasajeros y mercancías para los transbordadores Ro-Ro.
Forship made in Italy, en 2009, una facturación de alrededor de 137 millones de euros.


II. THE FACT

a) Denuncias

5. En los últimos meses, la Autoridad ha recibido numerosos informes en los que los aumentos de precios pertinentes y contextuales que habrían sido introducidos por los operadores privados que ofrecen el servicio de transporte marítimo de/para el Cerdeña en salida/llegada desde la península italiana. En particular, son los enlaces marítimos da/para Civitavecchia, Livorno y Génova a/da Olbia-Gulf Aranci y Porto Torres.



1


La alerta se recibió el 19 de enero de 2011, que posteriormente fue integrada el 1 ° de abril de 2011.


2


Los informes fueron recibidos el 10 de marzo de 2011.


3


Este último envió una alerta conjunta el 9 de marzo de 2011.


4


La alerta se recibió el 11 de febrero de 2011, que más tarde se complementó el 29 de marzo y el pasado 19 de abril.


5


La Región de Liguria envió una alerta el 5 de mayo de 2011, la Región de Cerdeña, una queja fechada el 4 de febrero, que más tarde se complementó con varias veces el 19 de abril de 2011.
6. La mayoría de los informes han sido enviados por ciudadanos privados; otras quejas provienen de asociaciones de consumidores (Altroconsul 1 , Adiconsum y la Asociación Nacional que quiero vivir 2 , Adoc, Codacons, Movimiento defensa del ciudadano, Unión Nacional Consumidores 3 ). El Ministerio de Infraestructuras y Transportes 4 ha transmitido repetidamente a la Autoridad los numerosos informes recibidos por los ciudadanos privados. Se hicieron más quejas de la Región de Cerdeña y de la Región de Liguria 5 .

7. Todos los informes coinciden en la amplitud de los aumentos de precios, lo que daría como resultado una media superior al 60% (como ha señalado la Región de Cerdeña), con puntos 100% o más (como se ha quejado por varios denunciantes, que en algunos casos El informe de casos aumenta incluso más alto que el 150%). Porcentajes similares son reportados por los numerosos artículos de prensa que han tratado el tema en los últimos meses. Algunas quejas también se quejan de que el generalizado y casi uniforme es menor que las ofertas promocionales aplicadas por la mayoría de las empresas en temporadas pasadas.

8. Las quejas especulan que los aumentos de precios son el resultado de la coordinación entre los principales operadores privados activos en las rutas hacia/desde Cerdeña.

b) El aumento de los precios en el período de verano 2011



6


Véanse los informes y las respuestas a las solicitudes de información recibidas entre marzo y mayo de 2011.
9. De las evidencias a la fecha disponibles 6 ha surgido que los precios finales de los servicios de transporte de líneas de pasajeros se calculan, de forma similar a lo que está ocurriendo en otros sectores del sector turístico (hotel, transporte aéreo, etc.) con criterios de c.d.. "gestión de los ingresos" y aquellos para los que los precios finales cobrados a los consumidores dependen de las condiciones de las condiciones de oferta y demanda en el momento de la reserva. En consecuencia, el precio final del transporte puede variar de un día a otro en función de los valores asumidos por los diferentes parámetros utilizados para tener en cuenta los diferentes componentes del servicio (número de pasajeros, colocados en la cabina, colocados en el sillón, automóvil a los siguientes, animales, etc.) ; de la fecha y hora prevista para la salida (por ejemplo: semana o fin de semana, temporada baja o alta); del estado de ocupación de los espacios a bordo en el acto de la reserva (por ejemplo, si todavía hay alta disponibilidad de cabinas, el precio de este servicio será menor).

10. El precio final así constituido se complementa entonces con otros adicionales, incluyendo el recargo del búnker, que refleja la tendencia del costo del combustible, el componente de precio más volátil, los costos por la seguridad y los costos del puerto. De las declaraciones de prensa, los incrementos de precios registrados para el período de verano de 2011 serían atribuibles, en particular, al aumento significativo registrado por el precio del combustible.

11. Por lo tanto, no existe un índice de precios real disponible para los consumidores, que puede utilizarse para comparar los precios aplicados entre los operadores y de un año a otro. Como, por otra parte, las comparaciones de los ingresos medios consolidados entre 2011 y 2010 no son posibles, se procesaron, para cada empresa, y para ciertos días de los meses de junio a agosto, estimaciones relativamente a una hipotética compra de servicio de transporte para dos personas con coches a los siguientes y alojamiento (cabina) incluyendo todos los gastos adicionales (seguros, comidas, gastos de agencia, etc.) para ser comparados de un año a otro.

12. Los primeros cálculos confirman un aumento general de los precios según se informa. En comparación con 2010, todos los operadores afectados practicaban aumentos sensibles a los precios, del orden del 90-110% en promedio en comparación con el año anterior, en las rutas afectadas por las reclamaciones (enlaces marítimos da/para Civitavecchia, Génova y Livorno a/da Olbia-Golfo Aranci y Porto Torres). En el cuadro siguiente, se registran cambios en los incrementos medios aplicados en 2011 por operadores individuales en comparación con el período anterior, así como los precios en promedio aplicados en los dos períodos de observación.


Cuadro 1: Comparación de los precios medios 2010/2011 en valor y en%



Empresa


Precios medios
2010


Precios medios
2011


Change%
de precios
2011-2010
(con extra)


Buques
"Cerdeña Ferries"


80-100€


140-160€


130-150


Moby


110-130€


200-220€


90-110%


GNV


180-200€


250-270€


50-60%


SNAV


90-110€


190-210€


80-100%


Total


120-140€


190-210€


90-110%
Elaboraciones sobre los datos proporcionados por las Partes en respuesta a las solicitudes de información del 24 de febrero, 31 de marzo y 22 de abril de 2011.


III. LAS EVALUACIONES

a) Los mercados pertinentes

13. En primer lugar, se observa que, en los casos en que se trata de entendimientos, la definición del mercado de referencia está esencialmente diseñada para identificar las características del contexto económico y jurídico en el que se encuentra la posible coordinación entre empresas. competidores.

14. En el caso de autos, la supuesta coordinación entre los objetos de alerta de la competencia afecta a la actividad de la línea de transporte de pasajeros a través de ferries y/o aliscafi, con o sin vehículos engomados a continuación, realizados por operadores interesado en varios senderos de/para Cerdeña. De acuerdo con una guía consolidada de la Autoridad, el servicio de transporte marítimo de línea de pasajeros, con o sin vehículos engomados en el siguiente, que hace que el escupir entre dos puertos a cadencias frecuentes y regulares, tiene características tales como: identificar un mercado de productos distinto con respecto a todos los demás modos de transporte de mercancías. En cuanto al tamaño geográfico del mercado, esto se da por el artículo individual servido o por los paquetes de rutas entre puertos que se consideran sustituibles desde el punto de vista de la demanda.

15. En el presente caso, se han identificado los mercados pertinentes en relación con el solapamiento entre los distintos operadores afectados en las rutas afectadas y el grado de sustituibilidad entre los puertos. Dicho esto, dado que los puertos de los preliminares de Olbia y del Golfo de Aranci pueden considerarse sustituibles por el lado de la demanda, se identifican los siguientes mercados pertinentes a efectos de la presente nota: Civitavecchia-Olbia/Gulf Aranci, Genova-Olbia, Livorno-Olbia/Gulf Aranci y Genova/Porto-Torres.

16. El siguiente cuadro da una primera estimación de la posición de mercado de los operadores presentes en los mercados pertinentes en 2010, tanto en términos del número de buques que prestan servicio al servicio de transporte de pasajeros (la frecuencia, como indicador de capacidad) de ambos pasajeros transportados.


Cuadro 2: cuota de mercado de los operadores afectados en los mercados pertinentes (frecuencias, junio-julio de 2010)



Mercado pertinente


Moby


SNAV


GNV


Buques
"Cerdeña Ferries"


Tirrenia


Civitavecinchia-Olbia/Golfo Aranci


35-40


25-30





15 -20%


15 -20%


Genova-Porto Torres


35-40





40-45





20-25%


Genova-Olbia


45-50%


-


40-45


-


10-15%


Livorno-Olbia/Gulf Aranci


55-60%








40-45



Véase Elaboración de la AGCM sobre los datos transmitidos por las partes en respuesta a las solicitudes de información


Tabla 3: Cotización del mercado de los operadores afectados en los mercados pertinentes (pasajeros, junio-julio 2010)



Mercado pertinente


Moby


SNAV


GNV


Buques
"Cerdeña Ferries"


Tirrenia


Civitavecinchia-Olbia/Golfo Aranci


35-40


15 -20%





10-15%


30-35%


Genova-Porto Torres


35-40





30-35%





30-35%


Genova-Olbia


50-55%





40-45





5-10%


Livorno-Olbia/Gulf Aranci


60-65%








35-40



Véase Elaboración de la AGCM sobre los datos transmitidos por las partes en respuesta a las solicitudes de información

17. Con respecto a Tirrenia, se señala que el proceso de privatización de la empresa está actualmente en marcha. Marinvest, Honored Participaciones y Grimaldi Compagnia di Navigazione S.p.A. han creado, a finales de 2010, una empresa conjunta-la Compañía Italiana de Navegante S.r.l. (en lo sucesivo, "CIN")-a efectos de la presentación de una oferta conjunta para la adquisición de Tirrenia. Las tres compañías tienen acciones conjuntas en CIN.


b) La calificación del caso

18. Los numerosos informes recibidos a la Autoridad denuncian importantes aumentos de precios en los servicios de transporte marítimo de/para Cerdeña en el período de verano de 2011. Los análisis preliminares realizados sobre la dinámica de precios de las empresas privadas que operan al mismo tiempo en los mercados de referencia parecen confirmar un aumento generalizado de los precios cobrados por dichos operadores, el aumento medio estimado en el pedido. de 90-110% en comparación con los precios del año anterior.

19. Sobre el punto, debe aclararse que la mayor parte de los ingresos se realizan en el período de verano; por lo tanto, como se ha observado un paralelismo en los aumentos de precios por parte de todos los operadores privados activos en los mercados relevantes, es considera plausible que dichos operadores hayan realizado los incrementos tarifarios antes mencionados en previsión de la temporada de verano de 2011.

20. Esta premisa, no es posible excluir que el aumento de los precios registrados en los enlaces a/de Cerdeña no es sólo el fruto de decisiones autónomas, sino que es más bien atribuible a una coordinación de los gasoductos comerciales entre los operadores del mercado.

21. Las empresas afectadas, incluso en medio de la prensa, justificaron los aumentos de precios introducidos para la temporada de verano 2011, en particular, con el aumento relevante en el precio del combustible. La magnitud del aumento habría sido probable que las empresas se replantearan también su política de promociones, reduciendo el número de plazas disponibles a precios reducidos.
Se observa que la traducción descendente de los aumentos objetivos en el coste, en sí mismo legítimo si el fruto de los gasoductos autónomos, configura una infracción competitiva donde es el resultado de una coordinación de las partes. Se señala, entre otras cosas, que los mismos operadores que prestan servicios de transporte desde/para Cerdeña también están activos en otras rutas (incluidas, por ejemplo, conexiones con Sicilia) y que, en estos casos, no parecen haber transferido el mismo los aumentos de costes mencionados en los precios finales.

22. Las tuberías mencionadas-aumento generalizado y significativo en los precios de los servicios de envío en los enlaces da/para Civitavecchia, Livorno y Génova a/da Olbia-Golfo Aranci y Porto Torres en el período de verano 2011-podría por lo tanto ser el resultado de un acuerdo, en forma de acuerdo y/o práctica acordado, destinado a evitar una confrontación justa y competitiva en los citados enlaces.

23. El acuerdo en su conjunto parece complementar el requisito de coherencia, siempre que las empresas implicadas en la infracción representen a los principales agentes activos en los mercados de referencia y representen una parte sustancial del mismo, no menos del 75%. en términos de frecuencias y del 60% en términos de pasajeros transportados.

24. El acuerdo, por lo tanto, es susceptible de examen con arreglo al artículo 101 del TFUE.


c) La aplicabilidad del Derecho de la UE

28. La conducta descrita anteriormente es potencialmente adecuada para perjudicar el comercio intracomunitario y, por lo tanto, parece complementar los extremos de una infracción del artículo 101 del TFUE.
Considerar que el acuerdo en cuestión se refiere a los servicios de transporte marítimo de pasajeros de/para Cerdeña, que representa uno de los principales destinos turísticos en el Mediterráneo, operado por armadores pertenecientes a grupos de tamaño, ambos nacional que internacional.
Por consiguiente, el presente asunto en el presente procedimiento, que parece ser adecuado para causar perjuicio al comercio entre Estados miembros, debe evaluarse de conformidad con el artículo 101 del TFUE.

CONSIDERADO, por lo tanto, que los oleoductos descritos anteriormente, colocados en ser por Participaciones Honoradas, Moby, Marinvest, IA, GNV, SNAV, lota y Forship "Cerdeña Ferries" , es probable que establezcan una comprensión restrictiva de la competencia en los mercados de los servicios de transporte marítimo de pasajeros, infringiendo el artículo 101 del TFUE;


DELIBERACIÓN


a) el inicio de la investigación, de conformidad con el artículo 14 de la Ley no. 287/90, en lo que respecta a las empresas Honradas Participaciones S. r.l., Moby S. p.A., Marinvest S. p.A., Investors Associate SGR S. p.A., Grandi Navi Velocity S. p.A., SNAV S. p.A., Lota Maritime S.A. y Forship S. p.A., para determinar la existencia de infracciones del artículo 101 del TFUE;

b) la fijación del plazo de sesenta días, deducido de la notificación de esta medida, para el ejercicio por los representantes legales de la Parte, o de las personas delegadas por él, del derecho a ser oído, especificando que el la solicitud de audiencia tendrá que llegar a la Dirección "Agroalimentación y Transporte" de la Dirección General de Competencia de esta Autoridad, al menos quince días antes de la fecha límite del plazo mencionado;

c) que la persona responsable del proceso es la Dra. Stefania Di Girolamo;

d) que los procedimientos del procedimiento puedan ser tenidos en cuenta en la Dirección de Agroalimentación y Transporte de la Dirección General de Competencia de la presente Autoridad por los representantes legales de la Parte o por personas delegadas por ella;

e) que el procedimiento debe concluirse antes del 28 de octubre de 2012.

Esta medida será notificada a las entidades afectadas y publicada en el boletín de la Autoridad de Competencia de Competencia y Mercado.

EL SECRETARIO GENERAL
Luigi Fiorentino
EL PRESIDENTE
Antonio Catricalà
›››Archivo
DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Terminal Intermodale Venezia, contrato de concesión renovado
Terminal Intermodale Venezia, contrato de concesión renovado
Venecia
La duración del acuerdo es de 25 años. Se esperan inversiones de más de 100 millones de euros
Antes de las elecciones, Australia está discutiendo sobre quién desbancará al Puente Terrestre chino del Puerto de Darwin.
Darwin/Strathpine
Tanto el primer ministro Albanese como el líder de la oposición Dutton dieron garantías en este sentido.
Los aranceles estadounidenses provocarán una reducción de cuatro puntos porcentuales en el volumen esperado del comercio mundial
Ginebra
La Organización Mundial del Comercio así lo cree.
El 84% de las nuevas construcciones encargadas por la Armada italiana se construirán en China
Roma
Análisis del Centro de Estudios Confitarma sobre los posibles impactos de los aranceles estadounidenses en la industria naviera nacional
Los buques GNV harán escala en puertos argelinos por primera vez
Génova
En verano se activarán las conexiones semanales Sète-Argel y Sète-Bejaia.
Boluda Towage y Marsa Maroc operarán servicios de remolque en el nuevo puerto de Nador West Med
Valencia
Denton (ICC): Los aranceles de Trump plantean un desafío crucial para la gobernanza comercial basada en reglas
Denton (ICC): Los aranceles de Trump plantean un desafío crucial para la gobernanza comercial basada en reglas
París
Por el contrario, subrayó, se necesitan soluciones multilaterales para resolver las ineficiencias y desigualdades de larga data del sistema comercial mundial.
Guerrieri nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte
Livorno
El mandato otorgado por el MIT no tiene fecha de vencimiento
APM Terminals compra la Compañía del Ferrocarril del Canal de Panamá
La Haya
La empresa opera la línea ferroviaria paralela y adyacente al Canal de Panamá.
Piloda proyecta un centro de reparación, reacondicionamiento y demolición de barcos en el puerto de Brindisi
Nápoles
Manifestación de interés para la reconversión y reindustrialización de la zona de la antigua central térmica de carbón
Kuehne+Nagel gestionará la logística de repuestos para los coches eléctricos de Changan en el mercado europeo.
Schindellegi
Acuerdo con el fabricante de automóviles chino
A.P. Møller Holding presenta una oferta para adquirir la totalidad del capital social de la empresa de remolque Svitzer.
AP Møller Holding presenta una oferta para adquirir la totalidad del capital social de la empresa de remolque Svitzer
Copenhague
La empresa de inversión familiar Mærsk ya posee el 47,0% de la compañía
Declarado de interés público el proyecto de MSC, Neri y Lorenzini para una nueva terminal de contenedores en Livorno
Ligero crecimiento anual del tráfico de mercancías en los puertos italianos impulsado por los contenedores
Ligero crecimiento anual del tráfico de mercancías en los puertos italianos impulsado por los contenedores
Roma
En el segmento de contenedores, el fuerte aumento de los transbordos compensó la caída de las importaciones y exportaciones
El astillero turco Desan negocia la adquisición del astillero Mangalia.
Bucarest
La planta de Tuzla es mucho más pequeña que la rumana.
Seis asociaciones navieras internacionales presentan una guía para planificar una navegación segura
Londres
TUI adjudica a Fincantieri un contrato para dos nuevos cruceros para Marella Cruises
Hannover/Trieste
Las entregas están previstas para 2030 y 2032.
La ESPO insta a la UE y a los Estados miembros a asignar fondos para descarbonizar buques y puertos
Bruselas
Asignación de fondos del Fondo de Innovación para estimular la demanda de combustibles marinos limpios
La Agencia Antimonopolio de China inicia una investigación sobre la venta de la terminal panameña de Hutchison Ports.
Pekín/Hong Kong
Panama Ports Company opera los puertos de Balboa y Cristóbal
PSA registra crecimiento de ingresos anuales, pero beneficios caen
Singapur
Fuerte aumento de los costos operativos en todos los ámbitos
La empresa de suministro de trabajos temporales portuarios de Cagliari se prorroga por otros 18 meses
Cagliari
En 2024, el tráfico de carga en los puertos marítimos chinos creció un +3,5%
Pekín
Aumento del +6,9% en el tráfico con el exterior. En los dos primeros meses de 2025 se movieron 1.750 millones de toneladas (+1,6%)
El fabricante chino de contenedores CIMC anuncia un excelente 2024
Hong Kong
Casi 3,6 millones de contenedores vendidos (+372%). Ingresos récord
Le Aziende informanoSponsored Article
AAL Shipping sceglie il sistema di consulenza marina di ABB per ottimizzare la flotta Super B-Class
En febrero, el tráfico de mercancías en el puerto de Génova cayó un -4,4% y en Savona-Vado aumentó un +24,5%.
Génova
Disminución de pasajeros de cruceros y ferry
ICS, las medidas propuestas por Trump contra los buques chinos corren el riesgo de tener importantes consecuencias no deseadas, incluso para Estados Unidos.
Washington
La CSM también expresó una fuerte oposición a su introducción.
Intercargo, las medidas internacionales para la descarbonización del transporte marítimo deben ser sencillas y claras
Londres
Gkonis: No se debe comprometer la eficiencia operativa ni el transporte mundial fluido de bienes esenciales
El Puerto de Barcelona invierte 124 millones para desarrollar el tráfico de combustibles sostenibles
Barcelona
Construcción de tres nuevos amarres en el Moll de l'Energia
En 2024, el tráfico de mercancías en el puerto de Catania comenzó a crecer nuevamente. Otoño en Augusta
En 2024, el tráfico de mercancías en el puerto de Catania comenzó a crecer nuevamente. Otoño en Augusta
Augusta
En total se manejaron 7,9 millones y 23,0 millones de toneladas de carga.
En 2024, el operador de terminales HHLA registró ingresos récord con un crecimiento del +10,5%
Hamburgo
El beneficio después de impuestos ascendió a 56,4 millones de euros (+33,1%)
Lanzamiento de una consulta pública para la actualización de los PRP de los puertos de Génova y Savona-Vado
Génova
Se prevé la participación de las comunidades territoriales, económicas y sociales.
La UIT, la OACI y la OMI destacan los riesgos para el transporte marítimo y aéreo provocados por los ataques a las comunicaciones por satélite
Ginebra/Montreal/Londres
El Gobierno de Londres presenta su estrategia para descarbonizar el transporte marítimo
Londres
Las medidas para los puertos se definirán tras una consulta pública que tendrá lugar en los próximos meses
Para la seguridad no bastan los barcos militares, también son imprescindibles los buques mercantes
Londres
TUI en conversaciones con astilleros para dos nuevos cruceros para Marella
Hanovre
Franjas disponibles a partir del ejercicio 2031
ANESCO, con los Centros de Empleo Portuario, disminuyen los accidentes en los tres principales puertos españoles
Madrid
Reducción del 67% en días de trabajo perdidos por año
Filt, Fit y Uilt, no a la transformación del "artículo 18" al "16" de la sociedad portuaria de Livorno LTM
Livorno
Los sindicatos piden a la autoridad portuaria que bloquee la proliferación de nuevas entidades económicas
El año pasado Fincantieri registró ingresos récord y nuevos pedidos
El año pasado Fincantieri registró ingresos récord y nuevos pedidos
Trieste
Folgiero: se han recogido los primeros frutos de nuestra estrategia y visión industrial
Los ingresos de COSCO Shipping Holdings aumentaron un +44,8% en el cuarto trimestre de 2024
Los ingresos de COSCO Shipping Holdings aumentaron un +44,8% en el cuarto trimestre de 2024
Llevar a la fuerza
En el período, los buques portacontenedores de la flota del grupo chino transportaron 6,9 millones de TEU (+13,1%). Disminución de los contenedores en las rutas Asia-Europa/Mediterráneo
Porto Marghera, renovación de concesión a Terminal Rinfuse Venezia
Venecia
Nuevo contrato por 25 años. Se esperan inversiones de más de 53 millones de euros
Solo en el último trimestre de 2024, el tráfico de contenedores aumentó en los puertos franceses
París
En todo el año, los contenedores sumaron más de 5,3 millones de TEU (+11,5%)
Carnival establece nuevos récords para el trimestre de temporada baja de diciembre a febrero
Carnival establece nuevos récords para el trimestre de temporada baja de diciembre a febrero
Miami
Perspectivas positivas para el resto del ejercicio 2025
El ferrocarril pierde terreno en el tráfico de mercancías transalpino a través de Suiza
Berna
En 2024, los trenes transportaron 25,7 millones de toneladas de carga (-3,7%)
Los ingresos de la División Portuaria de CK Hutchison crecieron un 10,8% el año pasado
Hong Kong
En 2024, Ferrovie dello Stato Italiane registró una pérdida neta de -208 millones de euros
Roma
Los ingresos aumentan un +11,7%. Los volúmenes de carga del Grupo aumentan gracias a la adquisición de Exploris
Puerto de Génova, Ente Bacini solicita nuevos espacios y renovación de la concesión
Génova
Conferencia para celebrar el centenario de la empresa
El 19 de junio se celebrará en Roma la reunión pública de la Asociación de Operadores de Terminales Portuarias de Italia
Génova
VARD construirá un buque de buceo en alta mar para Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
El contrato está valorado en 113,5 millones de euros.
La próxima semana los puertos italianos participarán en Seatrade Cruise Global
Roma
Marca de la iniciativa: «CruiseItaly: Un país, muchos destinos»
La terminal de cruceros del Grupo MSC se inauguró oficialmente en el Puerto de Barcelona
Barcelona
En 2027 estará equipada con una planta de planchado en frío.
Marcegaglia y Nova Marine Carriers forman la empresa conjunta NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo de los Ippoliti
Un buque de carga general transportará materias primas a las plantas del grupo siderúrgico
Liebherr alcanza un récord de ventas anual en el segmento de grúas marítimas y portuarias
Toros
Fuerte demanda de equipos para operaciones offshore y manejo de contenedores
Conferencia anual "Programación, Operación y Gestión de Redes de Transporte" en Génova
Génova
Se dedica al sector del transporte y la movilidad.
El año pasado, 656 barcos fueron sometidos a reparaciones en Grecia
El Pireo
Aumento de cinco unidades respecto a 2023
Puerto de La Spezia, simulacros de atraque de cruceros finalizados en el muelle Garibaldi Oeste
La especia
Conferencia de Assagenti sobre el futuro de la profesión de agente y corredor marítimo
Génova
Se celebrará mañana en Génova.
Francesco Beltrano es el nuevo secretario general de Uniport
Roma
Reemplaza a Paolo Ferrandino, quien seguirá colaborando como consultor
Stena Line presenta un proyecto de buque ro-ro capaz de reducir el consumo energético al menos un 20%
Gotemburgo
Introdujo la mayoría de las tecnologías innovadoras actualmente disponibles
Saipem obtiene nuevos contratos en Oriente Medio y Guyana
Milán
El valor total de los pedidos es de aproximadamente 720 millones de dólares.
Conferencia en Génova con motivo del centenario del Ente Bacini
Génova
La empresa fue fundada el 19 de febrero de 1925.
Renovada la Junta Directiva de Interporto Bolonia
Bentivoglio
Stefano Caliandro nombrado presidente. Pérdida de 1,7 millones de euros en 2024
NYK invierte 76 mil millones de yenes en NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
La nueva empresa se ha hecho cargo de las actividades de ENEOS Ocean
La descarbonización del transporte marítimo será más rápida en la UE y EE.UU.
DHL adquiere CRYOPDP
Bonn/Nashville
La empresa ofrece servicios de mensajería para clínicas y centros sanitarios.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Más de un millón a las empresas portuarias de Livorno y Piombino para adquirir vehículos ecológicos
Livorno
Se ha publicado el ranking de admisión a las contribuciones del PNRR-Next Gen Eu
Las ventas de contenedores de COSCO Shipping Development Co. aumentaron un +204,1% en 2024
Llevar a la fuerza
El volumen de negocio relacionado aumentó un +124,0%
Publicada la convocatoria de financiación para la compra de vehículos eléctricos en los puertos de Génova y Savona-Vado
Génova
Yang Ming compra tres nuevos portacontenedores de 8.000 TEU
Keelung
Se entregarán entre 2028 y 2029.
Comienza la construcción de un crucero para Regent Seven Seas Cruises en Marghera
Trieste
Fincantieri entregará la unidad en 2026
Federlogistica establece oficinas operativas en España y Brasil
Génova
El objetivo es ir más allá de las relaciones de cooperación teóricas.
Más de una tonelada de cocaína incautada en el puerto de Gioia Tauro
Regio de Calabria
Si hubiera salido al mercado habría generado más de 187 millones de euros
En 2024, los resultados económicos de Interporto Padova alcanzaron valores récord
Padua
Los ingresos aumentaron un +17%
Tres ceremonias en el astillero de Saint-Nazaire para tres nuevos barcos de MSC Cruceros
Ginebra
Entregado el nuevo buque insignia "MSC World America"
La empresa ferroviaria alemana DB Cargo redujo sus pérdidas en 2024
Berlina
Los ingresos vuelven a bajar. -9,0% de disminución en los volúmenes de mercancías transportadas
NovaAlgoma encarga un segundo buque cementero de 38.000 TPM en China
Lugano
Será asumido en 2027
Acuerdo aduanero entre Italia y Brasil para facilitar el comercio
Brasilia
Misión de la Agencia de Aduanas y Monopolios en la nación sudamericana
Un equipo de la terminal de contenedores de La Spezia en Róterdam probará tecnologías avanzadas
La especia
Visita al Centro de Capacitación de Puertos de ECT Hutchinson
La asamblea de los transportistas genoveses el lunes
Génova
Se celebrará en el Palazzo della Borsa de Génova.
Assarmatori, en Italia el segmento de ferry no puede soportar la carga del RCDE UE en una situación de mercado muy frágil
Bruselas
Messina: Proteger el transporte marítimo de los excesos ideológicos del Pacto Verde
Se ha renovado el sitio web del Cuerpo de Autoridad Portuaria - Guardia Costera
Roma
Se ha convertido en un único punto de acceso digital a documentos y servicios.
En 2024, el transporte de mercancías por vías navegables interiores en Alemania aumentó un +1,2%
Wiesbaden
El volumen, de 173,8 millones de toneladas, es el segundo más bajo desde 1990.
APM Terminals obtiene renovación de concesión en el Puerto de Nueva York - Nueva Jersey
Nueva York
Contrato por un periodo de 33 años. Se esperan inversiones de 500 millones de dólares
En la terminal Interporto Padova ha comenzado la experimentación con la automatización de grúas
Padua
La empresa interportuaria galardonada con el "Premio Industria Félix 2025"
El tráfico de contenedores en el puerto de Algeciras cayó un -17,0% en febrero
Algeciras
Tanto los volúmenes de importación y exportación como los transbordos están disminuyendo
Se funda en Miami nueva compañía de cruceros Crescent Seas
Miami
La flota, compuesta inicialmente por un barco de Regent Seven Seas Cruises, crecerá a cinco unidades en los próximos cinco años.
En 2024, el volumen de vehículos transportados por la flota de Wallenius Wilhelmsen disminuyó un -9,7%.
Oslo
El tráfico ha disminuido en casi todas las rutas mundiales
Acuerdo entre Assoporti y Assologistica y las autoridades comerciales, de transporte y portuarias de Florida
Roma
Se firmó hoy
En abril una misión en Albania de The International Propeller Clubs - Italia
Génova
Tendrá lugar los días 9 y 10 en Tirana y Durres.
Los ingresos de COSCO Shipping Ports aumentaron a un récord de $ 1.5 mil millones en 2024 (+ 3,3%)
Hong Kong
Sólo en el cuarto trimestre, se registró una disminución del -3,0%.
A SO.RI.MA. (Grupo FHP) en concesión un área de 125 mil metros cuadrados en el puerto de Chioggia
Venecia
Se prevén inversiones de 11,5 millones de euros en 25 años
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El 19 de junio se celebrará en Roma la reunión pública de la Asociación de Operadores de Terminales Portuarias de Italia
Génova
Conferencia anual "Programación, Operación y Gestión de Redes de Transporte" en Génova
Génova
Se dedica al sector del transporte y la movilidad.
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivo
La red intermodal de Contship Italia se ha ampliado hasta la Terminal del Golfo en La Spezia
Melzo
Conexiones con las terminales interiores de Milán, Módena y Padua
El tráfico de contenedores en el puerto de Valencia creció un +15,2% el mes pasado
Valencia
El volumen total de mercancías manipuladas aumentó un +6,8%
La Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte obtiene la certificación de igualdad de género
Livorno
Es la primera autoridad portuaria italiana en obtener este reconocimiento
El crecimiento del tráfico de contenedores se debilita en los puertos de Los Ángeles y Long Beach
Los Ángeles/Long Beach
El mes pasado se registraron aumentos de +2,6% y +13,4% respectivamente.
Assarmatori, la posición del gobierno italiano sobre el impacto del ETS UE en el transporte marítimo y los puertos es buena
Roma
Messina: comprender plenamente los riesgos y las distorsiones de la regulación climática europea
Las terminales portuarias de Génova de PSA Italia reciben la certificación anticorrupción
Génova
La norma UNI EN ISO 37001 define los requisitos para un sistema de gestión anticorrupción eficaz
Assiterminal presenta tres proyectos para la transición sostenible del sector portuario italiano
Roma
Finalizan las obras en los muelles 33 y 34 del puerto de Civitavecchia
Civitavecchia
50.000 metros cuadrados de patios preparados
La finalización y duplicación del Pontremolese es el sueño-pesadilla de la comunidad portuaria de La Spezia
La especia
Fontana: No se encuentra dinero cuando se canalizan enormes recursos hacia líneas ferroviarias de dudosa utilidad
Hanwha adquiere una participación del 9,9% en la empresa de construcción naval Austal
Sídney
Inversión por valor aproximado de 116 millones de dólares estadounidenses
La flota europea está creciendo, pero las flotas competidoras crecen a un ritmo más rápido
Bruselas
Raptis (Propietarios de buques europeos): invertir los ingresos del ETS en tecnologías y combustibles limpios para el transporte marítimo
Transporteunito ha confirmado la paralización nacional del transporte de mercancías
Roma
Proclamado por la duración de cinco días desde el 31 de marzo hasta el 4 de abril.
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong aumentó un 9,1% en febrero
Hong Kong
Sin embargo, por segunda vez en los últimos 25 años, el volumen de carga fue inferior a un millón de TEU.
El tráfico de carga en los puertos griegos se mantiene estable en el tercer trimestre de 2024
El Pireo
El aumento de los volúmenes transportados en rutas nacionales ha compensado la disminución del tráfico con el exterior.
En la terminal de contenedores de Vado Ligure, un buque portacontenedores de 21.000 teu completamente cargado
Voy a Liguria
La nave Cosco Shipping Nebula, de 400 metros de largo, ha aterrizado
UIR propone una mesa permanente para el desarrollo de la intermodalidad
Verona
La tarea principal es construir un programa de financiación de proyectos.
Aprobado el plan de reestructuración de la española Armas Trasmediterránea
Las Palmas de Gran Canaria
Rechazada la apelación de los acreedores
La caída del tráfico de carga en el puerto de Singapur se agravó en febrero
Singapur
Las cargas en contenedores ascendieron a 27,4 millones de toneladas (-3,6%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor
Búsqueda en inforMARE Presentación
Feed RSS Espacios publicitarios

inforMARE en Pdf
Móvil