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01 de julio de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
El Antimonopolio inicia un instructor para verificar la presencia de un cartel entre las empresas Moby, Snav, Large Fast Vessels y Cerdeña Ferries
Los precios del transporte de pasajeros de/para Cerdeña han aumentado en una media del 90-110% en comparación con 2010
17 Mai 2011

La Autoridad de Competencia y Mercado (AGCM) ha iniciado una investigación sobre las empresas Moby, Snav, Large Fast Vessels (GNV) y Forship (marca Cerdeña Ferries) y sus controladores para comprobar si han puesto en marcha. un acuerdo restrictivo de competencia dirigido al aumento coordinado de los precios del transporte de pasajeros desde/hacia Cerdeña, precios que, de acuerdo con las conclusiones del análisis preliminar realizado por las oficinas de Antimonopolio, explicaron la Autoridad -han sufrido aumentos en promedio en un 90-110% en comparación con 2010.

La investigación de la AGCM, que publicamos a continuación, fue notificada hoy en el curso de las inspecciones realizadas con los mercados especiales de protección central de la Guardia di Finanza en las cuatro empresas investigadas, que constituyen los principales actores activos en las rutas afectadas por los aumentos y-recordaron la AGCM-representan una parte sustancial de ellos, no menos del 75% en términos de frecuencias y del 60% en términos de pasajeros.

El instructor tendrá que determinar en particular si el aumento generalizado y significativo de los precios de los servicios de envío en los enlaces da/para Civitavecchia, Livorno y Génova/por Olbia-Golfo Aranci y Porto Torres en el período de verano 2011 es el resultado de un entendimiento destinado a evitar una confrontación justa y competitiva en estas rutas.

La AGCM dijo que el inicio de la investigación se decidió a la luz de los numerosos informes a la Autoridad de ciudadanos privados, asociaciones de consumidores y las regiones de Cerdeña y Liguria, que reportaron aumentos significativos en la investigación. precios relacionados con el período de verano 2011.

La decisión del Antimonopolio fue bien recibida por la Región Liguria. El concejal regional de Transportes, Enrico Vesco, que pasó semanas junto con el colega de Turismo Angelo Berlangieri había escrito una carta al presidente de la AGCM Catricala para dar su atención al problema de la subida ferries fares, expresado " satisfacción con la intervención del órgano de control de la competencia, Antonio Catricalà, en respuesta a nuestra carta sobre las marcas significativas en las tarifas de ferry para Cerdeña el próximo verano practicado por algunos empresas ". "La respuesta del garante a nuestra carta no se ha esperado, el caso ha sido tomado en cuenta, y la investigación ha sido abierta", dijo Vesco. En este punto el deseo, dada la inminencia de la temporada de verano, es que nuestras posiciones compartidas por otras realidades territoriales, tanto genoveses como sardos, puedan ser reconocidas y traducirse en una revisión de las tarifas. "También estamos avanzando con la Región de Cerdeña para tratar de lograr un resultado significativo frente al sacrificio de precios", dijo Vesco.

En la primera carta enviada por los evaluadores al transporte y turismo de la región Liguria a Catripalà se informó " la presencia de un signo que se ha creado entre las empresas que llevan a cabo el servicio de conexión con Cerdeña que ha visto el aumento constante de los precios para este verano ". "En contraste con los años recientes, en los que se había producido una carrera de bajo costo para tratar de mantener los precios más bajos, no hubo competencia y los precios han subido fuertemente este año", dijo Vesco y Berlangieri.



LA AUTORIDAD GARANTE DE LA COMPETENCIA Y DEL MERCADO

EN SU ADUNANZA del 11 de mayo de 2011;

HEARD la profesora ponente Carla Bedogni Rabitti;

VISTO Artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE);

VISTO el Reglamento no. 1/2003 del Consejo de 16 de diciembre de 2002 sobre la aplicación de las normas de competencia establecidas en los artículos 101 y 102 del TFUE;

VISTAS los informes recibidos entre el 17 de enero y el 11 de mayo de 2011 por ciudadanos particulares, Otros Consumo, Camper, Codacons, Unión Nacional del Consumidor, Asociación para la Defensa y Orientación al Consumidor, quiero Vivere, Adiconsum, el Ministerio de Infraestructura y Transporte, la Región de Cerdeña y la Región de Liguria;

VISTI el procedimiento del procedimiento;

CONSIDERANDO lo siguiente:

I. LE PARTS

1. Moby S.p.A. (a continuación, Moby) se controla con una participación del 52,63% por ciento de las participaciones honradas S. r.l. Moby está a cargo de un grupo principalmente activo en el sector de la línea de pasajeros de transporte y en el campo de la línea de envío de vehículos engomados utilizados por las empresas de autotransporte que curan el envío de mercancías en ámbito nacional. En particular, Moby está activo en los enlaces hacia/desde Cerdeña y el archipiélago de Elbano. Moby opera, indirectamente, también en las áreas del remolque portuario, remolque de mar abierto, rescate marítimo y servicios de bomberos y anticontaminación.
Moby controla las siguientes empresas: Lloyd Sardegna Compagnia di Navigazione S. r.l., San Cataldo S. p.A., Siciliana Salvataggi S. p.A., Moby Lines Europe Gmbh.
De los estados financieros consolidados, resulta que en 2009 el volumen de negocios alcanzado por Moby en Italia fue de unos 250 millones de euros.

2. Large Fast Vessels S.p.A. (en lo sucesivo, GNV) es una sociedad controlada conjuntamente por Marinvest S.r.l. (en adelante, Marinvest) e Investors Associate SGR S.p.A. (en lo sucesivo, "IA"), que opera en el ámbito de la línea de transporte de viajeros de pasajeros y de vehículos engomados, así como en el ámbito de organización y gestión de los viajes de crucero.
El volumen de negocios alcanzado por GNV en 2008 fue de algo más de 310 millones de euros, hecho casi exclusivamente en Italia.

3. SNAV S.p.A. (en adelante, SNAV), controlada íntegramente por Marinvest, opera en el transporte casi exclusivamente de pasajeros en varias rutas dentro del Mediterráneo, incluido el transporte desde/hacia Cerdeña.
El volumen de negocios alcanzado por SNAV en Italia en 2008 fue de unos 110 millones de euros.

4. Forship S.p.A. (en lo sucesivo, "Forship"), que está controlada por la firma francesa Lota Maritime S.A. (en adelante, Lota) presta servicios de transporte de personas y medios en el Mediterráneo con la marca comercial "Corsica Ferries Cerdeña Ferries", en particular de/para Cerdeña.
Forship también opera, en la zona portuaria de Savona-Going, una terminal dedicada al tráfico de pasajeros y mercancías para los transbordadores Ro-Ro.
Forship made in Italy, en 2009, una facturación de alrededor de 137 millones de euros.


II. THE FACT

a) Denuncias

5. En los últimos meses, la Autoridad ha recibido numerosos informes en los que los aumentos de precios pertinentes y contextuales que habrían sido introducidos por los operadores privados que ofrecen el servicio de transporte marítimo de/para el Cerdeña en salida/llegada desde la península italiana. En particular, son los enlaces marítimos da/para Civitavecchia, Livorno y Génova a/da Olbia-Gulf Aranci y Porto Torres.



1


La alerta se recibió el 19 de enero de 2011, que posteriormente fue integrada el 1 ° de abril de 2011.


2


Los informes fueron recibidos el 10 de marzo de 2011.


3


Este último envió una alerta conjunta el 9 de marzo de 2011.


4


La alerta se recibió el 11 de febrero de 2011, que más tarde se complementó el 29 de marzo y el pasado 19 de abril.


5


La Región de Liguria envió una alerta el 5 de mayo de 2011, la Región de Cerdeña, una queja fechada el 4 de febrero, que más tarde se complementó con varias veces el 19 de abril de 2011.
6. La mayoría de los informes han sido enviados por ciudadanos privados; otras quejas provienen de asociaciones de consumidores (Altroconsul 1 , Adiconsum y la Asociación Nacional que quiero vivir 2 , Adoc, Codacons, Movimiento defensa del ciudadano, Unión Nacional Consumidores 3 ). El Ministerio de Infraestructuras y Transportes 4 ha transmitido repetidamente a la Autoridad los numerosos informes recibidos por los ciudadanos privados. Se hicieron más quejas de la Región de Cerdeña y de la Región de Liguria 5 .

7. Todos los informes coinciden en la amplitud de los aumentos de precios, lo que daría como resultado una media superior al 60% (como ha señalado la Región de Cerdeña), con puntos 100% o más (como se ha quejado por varios denunciantes, que en algunos casos El informe de casos aumenta incluso más alto que el 150%). Porcentajes similares son reportados por los numerosos artículos de prensa que han tratado el tema en los últimos meses. Algunas quejas también se quejan de que el generalizado y casi uniforme es menor que las ofertas promocionales aplicadas por la mayoría de las empresas en temporadas pasadas.

8. Las quejas especulan que los aumentos de precios son el resultado de la coordinación entre los principales operadores privados activos en las rutas hacia/desde Cerdeña.

b) El aumento de los precios en el período de verano 2011



6


Véanse los informes y las respuestas a las solicitudes de información recibidas entre marzo y mayo de 2011.
9. De las evidencias a la fecha disponibles 6 ha surgido que los precios finales de los servicios de transporte de líneas de pasajeros se calculan, de forma similar a lo que está ocurriendo en otros sectores del sector turístico (hotel, transporte aéreo, etc.) con criterios de c.d.. "gestión de los ingresos" y aquellos para los que los precios finales cobrados a los consumidores dependen de las condiciones de las condiciones de oferta y demanda en el momento de la reserva. En consecuencia, el precio final del transporte puede variar de un día a otro en función de los valores asumidos por los diferentes parámetros utilizados para tener en cuenta los diferentes componentes del servicio (número de pasajeros, colocados en la cabina, colocados en el sillón, automóvil a los siguientes, animales, etc.) ; de la fecha y hora prevista para la salida (por ejemplo: semana o fin de semana, temporada baja o alta); del estado de ocupación de los espacios a bordo en el acto de la reserva (por ejemplo, si todavía hay alta disponibilidad de cabinas, el precio de este servicio será menor).

10. El precio final así constituido se complementa entonces con otros adicionales, incluyendo el recargo del búnker, que refleja la tendencia del costo del combustible, el componente de precio más volátil, los costos por la seguridad y los costos del puerto. De las declaraciones de prensa, los incrementos de precios registrados para el período de verano de 2011 serían atribuibles, en particular, al aumento significativo registrado por el precio del combustible.

11. Por lo tanto, no existe un índice de precios real disponible para los consumidores, que puede utilizarse para comparar los precios aplicados entre los operadores y de un año a otro. Como, por otra parte, las comparaciones de los ingresos medios consolidados entre 2011 y 2010 no son posibles, se procesaron, para cada empresa, y para ciertos días de los meses de junio a agosto, estimaciones relativamente a una hipotética compra de servicio de transporte para dos personas con coches a los siguientes y alojamiento (cabina) incluyendo todos los gastos adicionales (seguros, comidas, gastos de agencia, etc.) para ser comparados de un año a otro.

12. Los primeros cálculos confirman un aumento general de los precios según se informa. En comparación con 2010, todos los operadores afectados practicaban aumentos sensibles a los precios, del orden del 90-110% en promedio en comparación con el año anterior, en las rutas afectadas por las reclamaciones (enlaces marítimos da/para Civitavecchia, Génova y Livorno a/da Olbia-Golfo Aranci y Porto Torres). En el cuadro siguiente, se registran cambios en los incrementos medios aplicados en 2011 por operadores individuales en comparación con el período anterior, así como los precios en promedio aplicados en los dos períodos de observación.


Cuadro 1: Comparación de los precios medios 2010/2011 en valor y en%



Empresa


Precios medios
2010


Precios medios
2011


Change%
de precios
2011-2010
(con extra)


Buques
"Cerdeña Ferries"


80-100€


140-160€


130-150


Moby


110-130€


200-220€


90-110%


GNV


180-200€


250-270€


50-60%


SNAV


90-110€


190-210€


80-100%


Total


120-140€


190-210€


90-110%
Elaboraciones sobre los datos proporcionados por las Partes en respuesta a las solicitudes de información del 24 de febrero, 31 de marzo y 22 de abril de 2011.


III. LAS EVALUACIONES

a) Los mercados pertinentes

13. En primer lugar, se observa que, en los casos en que se trata de entendimientos, la definición del mercado de referencia está esencialmente diseñada para identificar las características del contexto económico y jurídico en el que se encuentra la posible coordinación entre empresas. competidores.

14. En el caso de autos, la supuesta coordinación entre los objetos de alerta de la competencia afecta a la actividad de la línea de transporte de pasajeros a través de ferries y/o aliscafi, con o sin vehículos engomados a continuación, realizados por operadores interesado en varios senderos de/para Cerdeña. De acuerdo con una guía consolidada de la Autoridad, el servicio de transporte marítimo de línea de pasajeros, con o sin vehículos engomados en el siguiente, que hace que el escupir entre dos puertos a cadencias frecuentes y regulares, tiene características tales como: identificar un mercado de productos distinto con respecto a todos los demás modos de transporte de mercancías. En cuanto al tamaño geográfico del mercado, esto se da por el artículo individual servido o por los paquetes de rutas entre puertos que se consideran sustituibles desde el punto de vista de la demanda.

15. En el presente caso, se han identificado los mercados pertinentes en relación con el solapamiento entre los distintos operadores afectados en las rutas afectadas y el grado de sustituibilidad entre los puertos. Dicho esto, dado que los puertos de los preliminares de Olbia y del Golfo de Aranci pueden considerarse sustituibles por el lado de la demanda, se identifican los siguientes mercados pertinentes a efectos de la presente nota: Civitavecchia-Olbia/Gulf Aranci, Genova-Olbia, Livorno-Olbia/Gulf Aranci y Genova/Porto-Torres.

16. El siguiente cuadro da una primera estimación de la posición de mercado de los operadores presentes en los mercados pertinentes en 2010, tanto en términos del número de buques que prestan servicio al servicio de transporte de pasajeros (la frecuencia, como indicador de capacidad) de ambos pasajeros transportados.


Cuadro 2: cuota de mercado de los operadores afectados en los mercados pertinentes (frecuencias, junio-julio de 2010)



Mercado pertinente


Moby


SNAV


GNV


Buques
"Cerdeña Ferries"


Tirrenia


Civitavecinchia-Olbia/Golfo Aranci


35-40


25-30





15 -20%


15 -20%


Genova-Porto Torres


35-40





40-45





20-25%


Genova-Olbia


45-50%


-


40-45


-


10-15%


Livorno-Olbia/Gulf Aranci


55-60%








40-45



Véase Elaboración de la AGCM sobre los datos transmitidos por las partes en respuesta a las solicitudes de información


Tabla 3: Cotización del mercado de los operadores afectados en los mercados pertinentes (pasajeros, junio-julio 2010)



Mercado pertinente


Moby


SNAV


GNV


Buques
"Cerdeña Ferries"


Tirrenia


Civitavecinchia-Olbia/Golfo Aranci


35-40


15 -20%





10-15%


30-35%


Genova-Porto Torres


35-40





30-35%





30-35%


Genova-Olbia


50-55%





40-45





5-10%


Livorno-Olbia/Gulf Aranci


60-65%








35-40



Véase Elaboración de la AGCM sobre los datos transmitidos por las partes en respuesta a las solicitudes de información

17. Con respecto a Tirrenia, se señala que el proceso de privatización de la empresa está actualmente en marcha. Marinvest, Honored Participaciones y Grimaldi Compagnia di Navigazione S.p.A. han creado, a finales de 2010, una empresa conjunta-la Compañía Italiana de Navegante S.r.l. (en lo sucesivo, "CIN")-a efectos de la presentación de una oferta conjunta para la adquisición de Tirrenia. Las tres compañías tienen acciones conjuntas en CIN.


b) La calificación del caso

18. Los numerosos informes recibidos a la Autoridad denuncian importantes aumentos de precios en los servicios de transporte marítimo de/para Cerdeña en el período de verano de 2011. Los análisis preliminares realizados sobre la dinámica de precios de las empresas privadas que operan al mismo tiempo en los mercados de referencia parecen confirmar un aumento generalizado de los precios cobrados por dichos operadores, el aumento medio estimado en el pedido. de 90-110% en comparación con los precios del año anterior.

19. Sobre el punto, debe aclararse que la mayor parte de los ingresos se realizan en el período de verano; por lo tanto, como se ha observado un paralelismo en los aumentos de precios por parte de todos los operadores privados activos en los mercados relevantes, es considera plausible que dichos operadores hayan realizado los incrementos tarifarios antes mencionados en previsión de la temporada de verano de 2011.

20. Esta premisa, no es posible excluir que el aumento de los precios registrados en los enlaces a/de Cerdeña no es sólo el fruto de decisiones autónomas, sino que es más bien atribuible a una coordinación de los gasoductos comerciales entre los operadores del mercado.

21. Las empresas afectadas, incluso en medio de la prensa, justificaron los aumentos de precios introducidos para la temporada de verano 2011, en particular, con el aumento relevante en el precio del combustible. La magnitud del aumento habría sido probable que las empresas se replantearan también su política de promociones, reduciendo el número de plazas disponibles a precios reducidos.
Se observa que la traducción descendente de los aumentos objetivos en el coste, en sí mismo legítimo si el fruto de los gasoductos autónomos, configura una infracción competitiva donde es el resultado de una coordinación de las partes. Se señala, entre otras cosas, que los mismos operadores que prestan servicios de transporte desde/para Cerdeña también están activos en otras rutas (incluidas, por ejemplo, conexiones con Sicilia) y que, en estos casos, no parecen haber transferido el mismo los aumentos de costes mencionados en los precios finales.

22. Las tuberías mencionadas-aumento generalizado y significativo en los precios de los servicios de envío en los enlaces da/para Civitavecchia, Livorno y Génova a/da Olbia-Golfo Aranci y Porto Torres en el período de verano 2011-podría por lo tanto ser el resultado de un acuerdo, en forma de acuerdo y/o práctica acordado, destinado a evitar una confrontación justa y competitiva en los citados enlaces.

23. El acuerdo en su conjunto parece complementar el requisito de coherencia, siempre que las empresas implicadas en la infracción representen a los principales agentes activos en los mercados de referencia y representen una parte sustancial del mismo, no menos del 75%. en términos de frecuencias y del 60% en términos de pasajeros transportados.

24. El acuerdo, por lo tanto, es susceptible de examen con arreglo al artículo 101 del TFUE.


c) La aplicabilidad del Derecho de la UE

28. La conducta descrita anteriormente es potencialmente adecuada para perjudicar el comercio intracomunitario y, por lo tanto, parece complementar los extremos de una infracción del artículo 101 del TFUE.
Considerar que el acuerdo en cuestión se refiere a los servicios de transporte marítimo de pasajeros de/para Cerdeña, que representa uno de los principales destinos turísticos en el Mediterráneo, operado por armadores pertenecientes a grupos de tamaño, ambos nacional que internacional.
Por consiguiente, el presente asunto en el presente procedimiento, que parece ser adecuado para causar perjuicio al comercio entre Estados miembros, debe evaluarse de conformidad con el artículo 101 del TFUE.

CONSIDERADO, por lo tanto, que los oleoductos descritos anteriormente, colocados en ser por Participaciones Honoradas, Moby, Marinvest, IA, GNV, SNAV, lota y Forship "Cerdeña Ferries" , es probable que establezcan una comprensión restrictiva de la competencia en los mercados de los servicios de transporte marítimo de pasajeros, infringiendo el artículo 101 del TFUE;


DELIBERACIÓN


a) el inicio de la investigación, de conformidad con el artículo 14 de la Ley no. 287/90, en lo que respecta a las empresas Honradas Participaciones S. r.l., Moby S. p.A., Marinvest S. p.A., Investors Associate SGR S. p.A., Grandi Navi Velocity S. p.A., SNAV S. p.A., Lota Maritime S.A. y Forship S. p.A., para determinar la existencia de infracciones del artículo 101 del TFUE;

b) la fijación del plazo de sesenta días, deducido de la notificación de esta medida, para el ejercicio por los representantes legales de la Parte, o de las personas delegadas por él, del derecho a ser oído, especificando que el la solicitud de audiencia tendrá que llegar a la Dirección "Agroalimentación y Transporte" de la Dirección General de Competencia de esta Autoridad, al menos quince días antes de la fecha límite del plazo mencionado;

c) que la persona responsable del proceso es la Dra. Stefania Di Girolamo;

d) que los procedimientos del procedimiento puedan ser tenidos en cuenta en la Dirección de Agroalimentación y Transporte de la Dirección General de Competencia de la presente Autoridad por los representantes legales de la Parte o por personas delegadas por ella;

e) que el procedimiento debe concluirse antes del 28 de octubre de 2012.

Esta medida será notificada a las entidades afectadas y publicada en el boletín de la Autoridad de Competencia de Competencia y Mercado.

EL SECRETARIO GENERAL
Luigi Fiorentino
EL PRESIDENTE
Antonio Catricalà
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Roma
Asumirá el cargo el próximo lunes
Federlogistica propone una comparación entre operadores sobre la tarifa de congestión a la espera de una solución del gobierno
Génova
En los primeros cinco meses de 2025, el tráfico de contenedores en el puerto de Gioia Tauro creció un +10,3%
Alegría Tauro
Se manejaron 1.813.071 TEU
Transporte, los tiempos de espera de los camiones en los puertos deben pagarse
Génova
Tagnochetti: La tasa portuaria pretende redistribuir los costes de todas las perturbaciones de forma más equitativa
Se designan comisarios de las AdSP del Tirreno septentrional, del Jónico y de Liguria occidental
Roma/Génova
Los sindicatos se preocupan por el futuro de los trabajadores de la Terminal Portuaria de Génova
La inestabilidad política y la transición verde son los principales problemas que enfrenta el transporte marítimo
Londres
Así lo destaca el "Informe del Barómetro Marítimo de la ICS 2024-2025"
Presentada la nueva terminal de contenedores del puerto de Termini Imerese
Palermo
Traslado del tráfico gestionado por Portitalia al puerto de Palermo
La encuesta de GCMD confirma el compromiso del transporte marítimo con la descarbonización
Singapur
Puertos preocupados por falta de certeza sobre la demanda de las navieras
La Comisión Europea ha vuelto a identificar Port Said East y Tanger Med como puertos vecinos de transbordo de contenedores.
Bruselas
El transporte por carretera extiende la aplicación de la tasa de congestión al puerto de Livorno
Livorno/Roma/Milán/Génova
Fedespedi, no resuelven los problemas, sino que tienen como único efecto aumentar los costos
Se inauguró el nuevo Puesto de Control Fronterizo en el puerto de Livorno
Livorno
La estructura costó 15 millones de euros.
Se ha realizado la transferencia del 80% del capital de Louis-Dreyfus Armateurs a InfraVia
Suresnes/París
La familia Louis-Dreyfus conserva el 20% restante
Puerto de Génova, luz verde para la ampliación de la concesión a Spinelli hasta el 30 de septiembre
Génova
Vale también la ampliación al grupo Campostano
El Fondo Marítimo Nacional inició el reconocimiento de becas
Génova
Se otorgan para cursos de formación básica y familiarización en seguridad.
RFI y MIT firman la actualización del contrato del programa por aproximadamente 2.100 millones
Roma
Se prevén unos 500 millones de euros para la gestión de la red ferroviaria
San Giorgio del Porto entrega un buque para el abastecimiento de gas natural licuado
Génova
Fue construido para Genova Trasporti Marittimi.
Pisano (AdSP Liguria Orientale): los puertos de La Spezia y Carrara se han integrado casi a la perfección
La Spezia/Bari
Nombrado Comisario Extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Meridional
Raffaele Latrofa nombrado presidente de la AdSP del Mar Tirreno Centro-Norte
Roma
Es el teniente de alcalde de Pisa.
Mazagon Dock Shipbuilders de India adquiere el control del astillero Colombo de Sri Lanka.
Bombay
Inversión de aproximadamente 53 millones de dólares
Al Comisario de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental se le han otorgado los poderes y prerrogativas del Comité de Gestión
Génova
La medida pendiente del restablecimiento de los órganos superiores de dirección ordinarios
Aprobado el Plan Operativo Trienal 2025-2027 de la Autoridad Portuaria del Adriático Central
Ancona
Opinión favorable del Organismo de Asociación para los Recursos Marinos
El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
Génova
Se abordarán las transformaciones físicas del contenedor y la digitalización de procesos.
Andrea Ormesani es el nuevo presidente de Assosped Venezia
Venecia
Se ha renovado la junta directiva. Paolo Salvaro sigue siendo secretario general.
Witte (ISU): En 2024, el sector de salvamento de barcos se estabilizó desde el mínimo de hace dos años
Londres
La empresa finlandesa Elomatic instalará propulsores de túnel en 11 cruceros de Carnival
Turku
Las obras comenzarán el próximo otoño y finalizarán en 2028
La asamblea de Assarmatori se celebrará en Roma el 1 de julio
Roma
"Mediterráneo contracorriente" el tema del encuentro
Fincantieri ha entregado el nuevo crucero Viking Vesta a la empresa estadounidense Viking
Trieste/Los Ángeles
Fue construido en el astillero de Ancona.
La Guardia Costera de Génova ha puesto bajo detención administrativa al buque portacontenedores PL Germany.
Génova
La Armada italiana encarga dos nuevos buques de combate multipropósito a Fincantieri
Trieste
El pedido al astillero asciende a 700 millones de euros
El Grupo MSC gestionará los servicios de cruceros en los puertos de Bari y Brindisi
Bari
Concesión de diez años con posibilidad de prórroga
La Kombiverkehr alemana vuelve a generar beneficios en 2024
Fráncfort del Meno
El nivel de ingresos se mantuvo sin cambios en 434,6 millones de euros.
Deltamarin diseñará los seis nuevos buques ro-pax encargados por Grimaldi para las rutas del Mediterráneo
Turku
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
La práctica de la subcontratación en la logística europea está creando un mercado laboral paralelo donde no se respetan los derechos
Bruselas
Presentan informe "Lo sentimos, lo subcontratamos"
Mañana Grendi lanzará el cuarto barco del grupo en rutas hacia y desde Cerdeña.
Milán
"Grendi Star", con una capacidad de carga de 2.800 metros lineales, conectará Marina di Carrara y Cagliari
Firmado el contrato de apoyo operativo de las fragatas FREMM entre Orizzonte Sistemi Navali y OCCAR
Taranto
El acuerdo tiene un valor total de aproximadamente 764 millones de euros.
Llamamiento a reformar todo el sistema de formación de conductores en el sector del transporte
Roma
Se presentaron siete propuestas
En el puerto de Gioia Tauro, militares de la Guardia di Finanza incautaron 228 kilos de cocaína
Regio de Calabria
Dos estibadores detenidos
Puerto de Livorno, nuevo observatorio para encontrar soluciones al problema de la congestión portuaria
Livorno
Marilli: Buscaremos soluciones para llegar a la posible revocación de la tasa portuaria
Lockton PL Ferrari cerró el último ejercicio fiscal con unos ingresos brutos de 34 millones de dólares
Génova
El volumen de primas de seguros aumentó a 350 millones
El grupo polaco Trans Polonia adquiere el holding holandés Nijman/Zeetank
Tczew
Se especializa en el transporte y logística de productos líquidos y gaseosos.
d'Amico Tankers vende dos petroleros construidos en 2011 por 36,2 millones de dólares
Luxemburgo
Serán entregados a los compradores a finales de julio y el 21 de diciembre.
La Academia de la Marina Mercante Italiana prevé 13 nuevos cursos gratuitos
Génova
Más de 300 puestos disponibles
Una delegación de Wista Italia visita los puertos de Catania y Augusta
Catania/Agosto
La asociación está formada por mujeres que ocupan puestos de responsabilidad en los sectores marítimo, logístico y comercial.
En los cinco primeros meses de 2025, el puerto de Algeciras gestionó 1,9 millones de contenedores (-6,3%)
Algeciras
Los contenedores vacíos disminuyeron un -5,5% y los llenos un -6,4%
El Grupo Reway entra en el sector del mantenimiento de infraestructuras ferroviarias portuarias
Licciana Nardi
Dos contratos adjudicados por la AdSP del Mar de Liguria Oriental
Delcomar y Ensamar se hacen cargo de los servicios marítimos con las islas menores de Cerdeña
Cagliari
Se ha adjudicado la licitación para la concesión de las conexiones por seis años
Puerto de Trieste, el recién nombrado Gurrieri torpedea al recién nombrado Torbianelli
Trieste
Russo (Pd): es un sórdido juego de poder
SeaLead de Singapur amplía su oferta de transporte marítimo para conectar Turquía e Italia
Singapur
Ruta conectada a los servicios que transitan por el Canal de Suez
El programa estadounidense de Iniciativa de Seguridad de Contenedores se extiende a Marruecos
Rabat
Amrani: Consolidemos el papel de Tanger Med como centro marítimo seguro y de clase mundial
Primer trimestre muy positivo para los bancos griegos Euroseas
Atenas
Pittas: el impulso positivo continuó en el segundo trimestre
Assonat y SACE presentan un plan para los puertos turísticos italianos
Roma
Kuehne+Nagel ha abierto una nueva sucursal en Nápoles
Milán
El objetivo es apoyar el crecimiento operativo del grupo en el sur de Italia.
RINA ha adquirido la totalidad del capital de la empresa finlandesa Foreship
Helsinki
La empresa con sede en Helsinki está especializada en consultoría en el campo de la ingeniería marina y mecánica.
El tráfico de contenedores cae en los puertos de Barcelona y Valencia en mayo
Barcelona/Valencia
Reanudación del tránsito de contenedores en el puerto catalán
El tráfico anual de carga en los puertos griegos se mantendrá estable en 2024
El Pireo
Los volúmenes internos están creciendo, mientras que el comercio exterior está disminuyendo
Perplejidad de los transitarios, agentes de aduanas y agentes marítimos de La Spezia ante la cesión del puerto de Carrara a la AdSP toscana
La especia
Tímidamente, "esperan que se tengan en cuenta los avances logrados hasta ahora".
Francesco Mastro nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Sur
Roma
Asumirá el cargo el 30 de junio.
John Denholm será el nuevo presidente de la Cámara Naviera Internacional
Atenas
Reemplazará a Emanuele Grimaldi dentro de un año.
Se han instalado los comisarios extraordinarios de las dos Autoridades del Sistema Portuario de Liguria
Génova/La Spezia
Matteo Paroli y Bruno Pisano al frente de las instituciones
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cae drásticamente en mayo
Hong Kong
Se manejaron 1,05 millones de TEUs (-12,7%)
Assogasliquidi-Federchimica muestra el camino para acelerar la descarbonización del transporte por carretera y marítimo
Roma
Amadei: Nuestro sector está preparado y ha llegado el momento de tomar decisiones industriales valientes
El comando del petrolero Eagle S es acusado de cortar cables submarinos en el Golfo de Finlandia
Ventajas
El accidente fue causado por el ancla del barco.
Plataforma en línea para denunciar problemas críticos que ponen en riesgo a los trabajadores del transporte
Génova
Fue preparado por Fit Cisl Liguria
GNV creará una conexión directa de verano entre Civitavecchia y Túnez
Génova
Circulará por el trazado histórico vía Palermo.
Completada la unificación de las concesiones de Grimaldi en el puerto de Barcelona
Madrid/Barcelona
El contrato vence el 20 de septiembre de 2035.
En los primeros cinco meses de 2025, el tráfico de carga en los puertos rusos cayó un -4,9%
San Petersburgo
En mayo se registró una disminución de aproximadamente -12%.
El Grupo Logístico Raben crea una filial en Turquía
Milán
Contará con 20 empleados y un almacén cross-dock de 2.000 metros cuadrados
Alberto Dellepiane confirmado como presidente de Assorimorchiatori
Roma
La composición de toda la dirección de la asociación permanece inalterada.
Acuerdo entre Fincantieri y PMM de Indonesia para desarrollar soluciones para afrontar nuevos retos submarinos no convencionales
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
La asamblea de Assarmatori se celebrará en Roma el 1 de julio
Roma
"Mediterráneo contracorriente" el tema del encuentro
El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
Génova
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Adjudicadas las obras de adecuación estructural del muelle 23 del puerto de Ancona
Ancona
Intervención por valor de más de 11,8 millones de euros
Conferencia sobre el papel del GNL y el bioGNL para la descarbonización del transporte y la industria
Roma
El evento Federchimica-Assogasliquidi tendrá lugar el lunes en Roma.
La holandesa Bolidt aumenta su presencia en el sector de cruceros con la adquisición de la estadounidense Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia ha adquirido la empresa de servicios aduaneros genovés STS
Melzo
La empresa ligur fue fundada en 1985
Francesco Benevolo ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Centro-Norte
Roma
Es director de operaciones de RAM - Logística, Infraestructura y Transporte
Montaresi dimite como comisario de la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
La especia
En los ocho meses de gestión -subraya- no hemos perdido ni un segundo.
Gurrieri ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Oriental
Trieste
A la espera de que concluya el proceso formal para la designación del presidente
Los comisarios de la AdSP de Liguria Occidental han entregado su mandato al ministro Salvini
Génova
La decisión se enmarca en el proceso de designación y nominación de los nuevos líderes.
Confetra critica las disposiciones del decreto-ley Infraestructura para el transporte por carretera
Roma
La Confederación insta a bloquear el proceso de nombramiento de los presidentes de las autoridades portuarias
Las taiwanesas Evergreen, Yang Ming y WHL vieron una caída en sus ingresos en mayo
Keelung/Taipéi
El descenso se acentúa para las dos principales empresas
La surcoreana KSOE obtiene un pedido para construir ocho portacontenedores de 15.900 TEU
Seongnam
El valor unitario de cada buque es de aproximadamente 221 millones de dólares.
Primera terminal portuaria para el tráfico de automóviles de la línea griega Neptune
El Pireo
Se inaugurará el próximo año en el puerto francés de Port-La Nouvelle.
La asamblea de la asociación de agentes y corredores marítimos genoveses se celebrará el 16 de junio
Génova
Mesa redonda sobre Génova, centro del Noroeste y del Mediterráneo
Junta Directiva de BN di Navigazione renovada
Génova
BluNavy aspira a alcanzar el millón de pasajeros en 2025
Viking Line diseña el buque ro-pax totalmente eléctrico más grande del mundo
Viking Line diseña el buque ro-pax totalmente eléctrico más grande del mundo
Åland
Tráfico récord mensual de contenedores en los puertos turcos
Ankara
En mayo se manejaron casi 1,4 millones de TEU (+17,6%)
Sergio Landolfi ha sido elegido presidente de la Asociación de Aduanas del Puerto de La Spezia
La especia
Se ha renovado la junta directiva
La élite de la industria del ferry asistirá a la conferencia Interferry en Salerno en octubre
Victoria
Evento titulado "Conexiones"
Uniport lanza una iniciativa para apoyar la investigación sobre ELA
Roma
Recaudación de fondos para el Centro Clínico NeMO Fundación Serena Onlus
El Propeller Club de Génova ha analizado los riesgos y oportunidades del uso de la IA en los sectores marítimo y asegurador
Génova
Se destacó la importancia de la capacitación en el uso de la tecnología
Chantiers de l'Atlantique entrega el yate de crucero de lujo Luminara a The Ritz-Carlton Yacht Collection
San Nazario
El barco debutará en Alaska
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Director: Bruno Bellio
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