El presidente de la Autoridad Portuaria del Pireo rechaza el plan de privatizar el cuerpo.



El presidente de la Autoridad Portuaria del Pireo, Yiorgos Anomeritis, expresó su oposición a la privatización del gobierno portuario, que fue manifestada por el gobierno de Atenas con el objetivo de recuperar los recursos financieros para evitar la Incumplimiento económico del Estado griego ( de la 24 de mayo 2011).

Cerrando el trabajo de la Asamblea General de la Autoridad Portuaria de Piraeus (OLP) ayer, Anomeritis subrayó que "el" modelo "de la" privatización completa del puerto " también ha sido abandonado por los más fanáticos defensores. "En las actuales circunstancias económicas, es necesario reformar el sistema portuario del país con iniciativas de desarrollo y concesiones para nuevas actividades y proyectos de infraestructura a través de una política de atracción de nuevos", dijo. inversiones. Esto sólo puede lograrse a través del modelo europeo actual de la organización portuaria, como dije el mes pasado en mi intervención en la Asamblea General de la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) en Chipre, según el cual la infraestructura es propiedad del Estado y el gobierno y la gestión de los activos se confía a particulares o a modelos mixtos público-privados. Observo que en la UE, el 96% de la propiedad de los puertos está en manos del Estado y los municipios y sólo el 4% de los sujetos individuales ".

Según la anumeritis, los organismos portuarios griegos deben " mantener una participación del 51% en la propiedad pública y convertirse plenamente en autoridades portuarias. Indicó que actualmente el gobierno posee el 100 por ciento de las 10 firmas de capital y el 74 por ciento en dos compañías anónimas (la Autoridad Portuaria de Piraeus y Tesalónica) que cotizan en la Bolsa de Valores de Atenas. Además, Anomeritis agregó que tales organismos deben asumir nuevas responsabilidades en el sector marítimo, portuario, aduanero, así como "entregar porciones de sus áreas o actividades a inversionistas privados si construyen otras nuevas". infraestructura con concesiones a largo plazo ".

Además-para el presidente de la Autoridad Portuaria de Pireo-es necesario "establecer Autoridades Portuarias independientes para resolver todas las disputas sobre cuestiones laborales, como ya es el caso de Grecia donde operan 73 puertos pequeños". private and where extensivas concessions have already been made to private individuals (COSCO). "

Anomeritis explicó que el " la solución es sólo una: preservar el estatus de propiedad pública de los puertos de importancia nacional para preservar los intereses de la economía griega y las actividades nacionales y para conceder a los inversores privados el proyectos de nuevos puertos y servicios a través de concesiones. En el marco de la Unión Europea, concluyó, no puede haber otro modelo, como se discutió recientemente y se acordó en la Asamblea General de la ESPO. Y todo ello en dos condiciones: pleno respeto y protección del medio marino y de los derechos civiles y sociales de los trabajadores del servicio y de las empresas portuarias, incluso en presencia de un escenario limitado por la crisis financiera ".

En el transcurso de la asamblea de la Anomeritis, recordó los esfuerzos realizados el año pasado por la Autoridad Portuaria del Pireo para reducir los gastos y optimizar la inversión. En 2010, el personal de la institución portuaria disminuyó en 253 unidades a través de la prejubilación con ahorros que en perspectiva se estimó en 62,2 millones de euros.

Recordamos que en los últimos años, Yiorgos Anomeritis ha ocupado cargos gubernamentales, incluido el de Ministro de Marina Mercante en el período 2001-2003.