Präsentiert in Brüssel seinen neuen Europäischen Port Community Systems Association

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Letzte Woche am Sitz der World Customs Organization (WCO) in Brüssel, mit der Eröffnungskonferenz zum Thema "Die neue Dimension", wurde dem Europäischen Port Community Systems Association (EPCSA), die durch sechs europäische Unternehmen, die gegründet wurde, präsentiert PCS (Port Community System), um den elektronischen Austausch von Daten und elektronische Dokumente und Seeverkehr und Hafen, Land und Luft zu verwalten. Dies ist die Französisch Soget, der deutschen und Dakosy dbh, der britischen Maritime Cargo Processing, Niederländisch und Spanisch Portbase Portic.

Das Ziel des Vereins ist es, EU-weite Entwicklung von elektronischen und telematischen Systeme der Logistik-Aktivitäten in allen europäischen Häfen zu fördern.

"Das Port Community Systems - sagte Manuel Cabral, Leiter der Zollpolitik und elektronischer Zoll von der Generaldirektion Steuern und Zollunion (TAXUD) der Europäischen Kommission - sind ein Bereich, in dem er fühlte sich das Fehlen eines Vereins. Es war für die Europäische Kommission nur schwer einen Überblick von dem, was im Bereich des Port Community Systems geschieht. Als wir in die Entwicklung von Single Windows beteiligt waren, hat das Fehlen eines solchen Beitrag in der Diskussion hervorgehoben. Die Schaffung von EPCSA sollte es uns ermöglichen, das Tempo der Aktivität in nicht-traditionellen Bräuchen zu beschleunigen. "

Während der Sitzung des Soget Pascal Ollivier, der Präsident der EPCSA ist und betont, dass durch den Verein präsentiert mit dem ein neues White Paper zum Thema "Die Rolle der" Europa die Heimat des Port Community Systems effizienter in der Welt ist " PCSS in die Umsetzung der nationalen Single Window ". Das Dokument - sagte er - ist das Mittel, mit denen wir als Betreiber PCS wir uns auf die Eindämmung der Kosten zum Nutzen der Europäischen Kommission, den Mitgliedstaaten und den Handel fördern die Entwicklung eines one-stop shop handeln können. "Allerdings - zeigte Ollivier - die Business-to-Business sollte nie unter der Kontrolle des Staates gestellt werden und bleiben sollte außerhalb der Reichweite von National Single Windows ", was - gefunden hat - ist eine sehr wichtige Voraussetzung, um sicherzustellen, dass neue Technologien geben Sie die Logistik-Branche und wird so rasch wie möglich umgesetzt und dafür zu sorgen, dass Europa zum Marktführer in der globalen Logistik-Know-how weiter. "

Ollivier gesagt, dass es eine Reihe von Nationen und den europäischen Häfen werden nicht mit PCS-Systemen ausgestattet ", Teil der Initiative für Seehandel Electronic Mobilität und Verkehr, Generaldirektion - darauf hingewiesen - ist es, aus einer Situation gehen heute wo gibt es 40 Häfen mit PCS, ein Szenario, in dem mehr als 200 Häfen mit PCs ausgestattet sind. Wir glauben, - erklärte er -, dass die PCS sind ideal positioniert, um die Gründung oder der Wirbelsäule von einem einzigen Fenster, wo automatisierte Systeme sind nicht in Betrieb, wo wir ganz von vorn anfangen können. Auf diese Weise kann die PCS als das Tor zu dem Konzept der nationalen Single Window betrachtet werden. "