Die Europäische Kommission hat eine Untersuchung, ob die 223 Millionen Rekapitalisierungsplan der Reederei SeaFrance von ihrer Muttergesellschaft, der Französisch Eisenbahngesellschaft SNCF, kompatibel mit EU-Vorschriften über staatliche Beihilfen auf den Markt. Die Befragung wird insbesondere darauf abzielen, ob die Gesellschaft realistisch Autarkie auf lange Sicht ohne öffentliche Unterstützung, und wenn seine Teilnahme an der Restrukturierungskosten ist ausreichend.
Die Europäische Kommission äußerte erhebliche Zweifel an den Aussichten auf eine Rückkehr in die Gewinnzone im langfristigen SeaFrance im Rahmen des Plans durch das Unternehmen und seine Höhe des Beitrags, die weit unter den gleichen mitgeteilt wird - er betonte - 50% in line erforderlich Prinzip für große Unternehmen.
Im August dieses Jahres hat die EU-Kommission eine Kreditlinie über einen Betrag zwischen 40 und 70.000.000 € als Maß für staatliche Beihilfen zur Rettung SeaFrance unter der Bedingung, dass die Französisch Behörden innerhalb von sechs Monaten einen Umstrukturierungsplan, dass die Zukunftsfähigkeit demonstrieren würden vorgestellt genehmigt das Unternehmen und Wettbewerbsverzerrungen zu vermeiden. Der Umstrukturierungsplan wurde am 18. Februar benachrichtigt und sieht ausdrücklich eine Kapitalerhöhung von € 223.000.000, die von SNCF Participations unterzeichnet wird, die alleinige Gesellschafterin der SeaFrance.
Anschließend wurden zwei weitere Maßnahmen umgesetzt werden, dass Frankreich nicht als eine solche Beihilfe: die Verlängerung einer Vereinbarung unterzeichnet Liquiditätsmanagement 16. Februar 2009 zwischen der SNCF und SeaFrance SeaFrance und Finanzierung von SNCF gewährt für die Ausübung eines ' Option, um die Fähre SeaFrance Berlioz kaufen. Die Kommission erklärte, sie könne nicht ausschließen, dass die beiden letztgenannten Maßnahmen können auch eine staatliche Beihilfe darstellen.
Die Europäische Kommission hat eine Untersuchung, ob die 223 Millionen Rekapitalisierungsplan der Reederei SeaFrance von ihrer Muttergesellschaft, der Französisch Eisenbahngesellschaft SNCF, kompatibel mit EU-Vorschriften über staatliche Beihilfen auf den Markt. Die Befragung wird insbesondere darauf abzielen, ob die Gesellschaft realistisch Autarkie auf lange Sicht ohne öffentliche Unterstützung, und wenn seine Teilnahme an der Restrukturierungskosten ist ausreichend. 
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