mit dem Ziel, dass der Verkehrssektor leitet sich von den Früchten der Chancen durch neue Technologien wie Satelliten-Ortungssysteme angeboten und Aktualisierung eines Rechtsrahmens, stammt zu 26 Jahren, dass die Regelungen des 20. Dezember 1985 über die Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr (b. 3820) und das Kontrollgerät im Straßenverkehr (Nr. 3821).
Nach Ansicht der Kommission würde die Einführung neuer Technologien machen es schwieriger für Betrug und zur gleichen Zeit machen es möglich, den Verwaltungsaufwand ermöglicht Speditionen auf insgesamt 515.000.000 € pro Jahr sparen reduzieren.Außerdem - er erklärte die Kommission - die neuen Technologien eine bessere Einhaltung der Vorschriften über Lenk-und Ruhezeiten zu erreichen und damit die Verbesserung der Gesundheit der LKW-Fahrer, eine bessere Verkehrssicherheit und Gewährleistung eines fairen Wettbewerbs Situation auf den Straßen.
Brüssel gesagt, dass im Jahr 2006 die Einführung des digitalen Fahrtenschreibers wurde zur Pflicht gemacht für neue Fahrzeuge in der Fabrik und werden derzeit sechs Millionen europäischen Lkw und Busse mit Tachografen ausgerüstet.
"Die Vorschriften über die Lenk-und Ruhezeiten - sagte der EU-Kommission Vice-President, Siim Kallas, zuständig für Verkehr - sie sind da, um Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer zu schützen. Sie haben auch einen fairen Wettbewerb und gute Arbeitsbedingungen für die Fahrer. Der digitale Fahrtenschreiber ist ein sehr gutes Monitoring-Tool, um sicherzustellen, dass diese Ziele erreicht werden. Dieser Vorschlag ist sehr wichtig, nicht nur, um die Zuverlässigkeit des digitalen Tachographen zu gewährleisten, sondern stellt auch einen bedeutenden Schritt zur Einführung eines intelligenten und integriert mit dem Lkw, die zur Verbesserung der Effizienz des Verkehrssystems des Willens "Europäische Union".
Der Vorschlag sieht unter anderem die Registrierung der Position der Standorte über ein Satelliten-Ortungssystem, dass die Automatik mit einem manuellen Aufzeichnung ersetzt. Nach Schätzungen der Kommission würde dies erlauben die Umwelt zu retten 349.000.000 € pro Jahr und wird auch wichtige Informationen, um die Supply Chain zu organisieren.
Darüber hinaus wird die Fernkommunikation Systeme steigern die Effizienz der Verkehrskontrollen, die auf solche Fahrzeuge, die am ehesten nicht in Übereinstimmung mit den Vorschriften werden ausgerichtet werden können. Dieser - er sagte, die Kommission - wird den Fahrern, um weniger häufig unterbrochen werden und unterliegt der administrative Aufwand für eine Ersparnis von € 34.500.000 pro Jahr.
Der Vorschlag sieht die höchsten Standards in Garagen autorisierte Installation und Kalibrierung von Tachographen, um Betrug und Manipulation zu reduzieren und auch die gleichzeitige Benutzung des Fahrtenschreibers und Führerschein, dass die Fahrerkarte, notwendig zum Antrieb von Fahrzeugen mit digitalen Tachographen ausgestattet, um den Missbrauch von Fahrerkarten derzeit Limit - erklärte die Kommission - zu leicht sind auch von den Fahrern, die nicht Eigentümer verwendet.
mit dem Ziel, dass der Verkehrssektor leitet sich von den Früchten der Chancen durch neue Technologien wie Satelliten-Ortungssysteme angeboten und Aktualisierung eines Rechtsrahmens, stammt zu 26 Jahren, dass die Regelungen des 20. Dezember 1985 über die Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr (b. 3820) und das Kontrollgerät im Straßenverkehr (Nr. 3821). 
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