  . Greift hat es gestern zu Venedig zu dem Forum "Italian Cruise Day" ein, managing director von der Gesellschaft, Domenico Pellegrino, erhoben, dass "der Markt von den Kreuzfahrten ", dass 25 innerhalb 2015" und dass "Italien "dieses Jahr 17 million von den Passagieren zu dem weltweiten Stand erreichen" werden "werden" ist der Vorgesetzter Paese von dem an Bord gehen von Mittelmeer wird, aber, wenn Hauptdarsteller bundesweit muss eine ernste Politik von der Modernisierung von den Infrastrukturen erleidet will, bleiben, beginnen,- hat es betont - übertrifft die provincialistica Mentalität, der heute die zu der Schöpfung jenseits 60 Häfen von getragen rühmen eine crocieristica Berufung hat. Wenig sind aber heute in der tat konkurrenzfähig zu dem internationalen Stand,- hat es hinzugefügt -, während sie andererseits häufig zu den Gesellschaften zeichnet ausserhalb Markt vor den unangemessenen Diensten ausfragen".
- "ist es nicht denkbar für unser Land bundesweit, zu den Schritt von den Volumen von dem Wachstum von dem crocieristico Sektor zu haben zu es schaffen, um eine Kabine von der Regie einzurichten,- hat es fortgesetzt Wandernd -, als die operativen Kosten von einer folglich erhöht Nummer von den Häfen jetzt unhaltbar sind. Bereits sind viel, die italienischen Häfen jetzt zum beispiel nicht nicht einmal in der lage die großen Schiffe von der Kreuzfahrt von der letzten Generation zu empfangen, und residiert der hauptsächliche Grund in Fatto, der die wirtschaftlichen Ressourcen unvermeidbar zerstreut kommen", um diese übermäßige Zerstückelung zu leiten.
- "die Reise in der Kreuzfahrt beginnt Hinlegen und beendet,- ist der Manager von MSC abgeschlossen Kreuzfahrten -, ist es folglich diesselben an bord unterwegs grundlegend und die anbieten Komforts von den Schiffen, dass die Infrastrukturen zu den Passagieren imbarcanti, sbarcanti garantieren. Die Gesellschaften werden andernfalls gezwungen" andere konkurrenzfähige Bestimmungen zu wählen.
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