Establecer la lista de puertos italianos y terminales interiores que se conectarán al sistema ferroviario europeo ERTMS



Con una decisión del 25 de enero sobre las especificaciones técnicas de interoperabilidad relativas al subsistema "control-mando y señalización" del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad, la Comisión Europea ha identificado oficialmente el puertos y terminales interiores italianos y sus enlaces ferroviarios conexos que formarán parte del sistema ferroviario europeo ERTMS (European Rail Traffic Management System/European Train Control System).

Los puertos de Génova y Trieste, que se incluyen en los corredores de la Red y D respectivamente, tendrán que cumplir con el sistema ERTMS para el 2015, mientras que los puertos de Nápoles y Venecia, parte de los corredores B y D, respectivamente, tendrán que ser conforme en 2020. Entre los puertos italianos y terminales interiores conectados a la red, también deberán cumplir en 2015, entre ellos Milán, Novara, Padua y Verona y para 2020 Bari, Bolonia, Gioia Tauro, La Spezia, Roma y Taranto.

Al comunicar la inserción del puerto de Venecia en la red de terminales que por ley tendrá que cumplir con el sistema ERTMS, la Autoridad Portuaria de Venecia destacó que para Porto Marghera tal inclusión significa ser capaz de permitir cada Compañía ferroviaria europea para utilizar el puerto de Venecia, garantizando la máxima seguridad y eficiencia de los convoyes de carga entrantes y salientes de la escala.

ERTMS es un avanzado sistema de gestión de redes ferroviarias que permite el control automático del distanciamiento de trenes en pista y al mismo tiempo asegura una mayor seguridad y una mayor velocidad comercial en la red ferroviaria europea. permitir a la infraestructura ferroviaria del ERTMS coloquiar con todo el material rodante reconocido por Europa.

El proyecto financiado por la UE prevé seis corredores europeos equipados con este sistema que se llevarán a cabo con el objetivo de sustituir los múltiples sistemas de circulación y seguridad de los distintos ferrocarriles europeos y garantizar la interoperabilidad del sistema. trenes especialmente en las nuevas redes ferroviarias de alta velocidad y alta capacidad.

La Autoridad Portuaria de Venecia ha recordado que la Red Ferroviaria Italiana (RFI) y el gobierno italiano están comprometidos a financiar el trabajo de ajuste de la red ferroviaria, consistente con las estrategias y financiación europeas, y Porto Marghera es posted gracias a la intervención del Ministerio de Infraestructuras y Transportes en el Corredor D.