Pacto voluntario para salvar a los trabajadores del puerto de Livorno en dificultad



Se ha acordado un pacto voluntario para salvar a los trabajadores en el puerto de Livorno en dificultad, lo que restringirá a todas las partes para definir un camino compartido para la gestión de las emergencias laborales. La iniciativa fue aprobada por los sindicatos, las instituciones y las empresas por segunda vez desde la reunión de diciembre pasado al final de la cual habían surgido en el puerto las cifras reales de dificultades de empleo: 100 trabajadores menos. en comparación con 2010.

Los objetivos que el grupo de trabajo contra la crisis se había fijado para lograr en estos meses eran dos: entender, en base a los datos sobre el uso del flujo de caja y las horas extras proporcionadas por las empresas, cuál era el impacto real de la Tsunami financiero que comenzó en el lejano 2008 con la quiebra de Lehman Borthers y luego se trasladó a la economía real a través de la crisis crediticia de las empresas. Y, posteriormente, definir una serie de iniciativas a promover para sanar, o mejor, para suavizar de alguna manera la difícil situación de cientos de trabajadores que hoy están en riesgo de perder sus empleos.

La Autoridad Portuaria de Livorno hizo saber que todavía no hay claridad sobre la cantidad real de horas en las horas extraordinarias trabajadas por cada empleado individual dentro de cada empresa, pero el marco de los datos parciales proporcionados por las empresas todavía ofrece la imagen de un rango cada vez más amplio entre los que, en presencia del crecimiento del tráfico comercial, han alcanzado, y en ciertos casos, superado el techo de 250 horas de horas extras y aquellos que han puesto más de su propia integración en efectivo. algunos trabajadores (hay alrededor de 630 empleados que se rotan lejos de los amortizadores social). Los sindicatos y el mismo presidente de la ciudad portuaria, Giuliano Gallanti, han tratado de trazar una hoja de ruta a la que todos los jugadores han estado involucrados.

El plan contempla la definición de una "cláusula social" que compromete a las partes a definir en la medida de lo posible un método de intervención compartido respecto a la eventual absorción de todos los trabajadores despedidos o en el punto de ser enviados a sus casas.

El otro punto se refiere al cumplimiento de las normas en el puerto: "estamos viendo los planes de negocio de las 20 entidades autorizadas para llevar a cabo las operaciones portuarias", explicó Gallanti, y está claro, ya no podemos aceptar los artículos finos 16, los que trabajan al día. Todo debe ser recordado al cumplimiento de la Ley 84/94, ya no se les permite excepciones ".

Estas y otras propuestas se pondrán en negro sobre el blanco dentro de un "contrato social" que pronto será elaborado por las oficinas pertinentes de la Autoridad Portuaria. Posteriormente, las empresas y los sindicatos se reunirán para suscribirlo.