À l'étude de faisabilité d'un nouveau directeur de transport marchandises fer-fleuve de Trieste au Mar Nero



Aujourd'hui à Trieste on a déroulé le premier des trois jours de réunions pour le départ du projet européen « Adriatic - Danube - Black Sea multimodal platform » (ADB Multiplatform) qu'il prévoit l'étude de faisabilité d'un nouveau directeur de transport marchandises de Trieste au Mar Nero réalisée avec le recours au transport ferroviaire et à celui fluvial.

Le projet, qui voit la Région Friuli Venise Julie quel lead partenaire et est soutenu de ressources communautaires pour globaux 5.64 millions d'euro, implique dans total 43 institutions et organisations du territoire de 13 nations (outre l'Italie, Autriche, Bulgarie, Grèce, Hongrie, Roumanie, Slovaquie, Slovénie, Albanie, Croatie, Montenegro, Serbie et Ukrainienne) et, parmi ceux-ci, même les Régions Vénétie et Pouilles, le Comté croate primorje-Gorski Kotar, les Autorités Portuaires de Trieste, de Venise, de Capodistria et Fiume, Alpe Adria Spa et le ministère italien des Infrastructures et des Transports.

Le projet on focalisera sur quatre « cassées pilote » pour créer réellement un network trasportistico du centre-Sud Europe plus efficace et compétitive et conformement aux standards de l'Union Européenne. Quatre grands direttrici déterminées se développent du Nord Adriatique vers les Pays de l'arrière-pays (Autriche, de la Slovaquie, Serbia et de la Hongrie) ; du Mar Nero vers Grèce, Bulgarie et Roumanie ; le long du Couloir paneuropéen VIII (de Bari à Varna) ; en développant d'eau danubien, de la Slovaquie au Mar Nero.

« Pour le Friuli Venise Julie - il a commenté l'assesseur aux Infrastructures de la Région, Riccardo Riccardi - le projet ADB Multiplatform représente l'opportunité de mettre en évidence le rôle du chemin de fer dans les liaisons entre le Mar Nero et les principaux ports d'Alto Adriatico, en déterminant nouveaux progettualità pour pousser les marchandises à voyager sur les modalités « fer-fleuve-mer » ». Dans ce domaine il sera donc étudiée la faisabilité d'une connexion intermodale Trieste - Fernetti - Lubiana - Fleuve/Zagabria - Novska - Vinkovci - tendu fluviaux de Zagabria - tendu de Constance, « tel à permettre - a remarqué Riccardi - le transfert route-rail d'un significatif quantitatif de poids lourds ».

« Les concretizzazione possibles nouvelles direttrici, à travers les études de ADB Multiplatform, du Friuli Venise Julie et du Nord Adriatique vers les Pays de l'aire balkanique adhérents à ce projet - il a poursuivi Riccardi - vient en outre à représenter un « réseau » dans la direction de cette Stratégie du Danube à laquelle notre Région retient de s'approcher en perspectif de la période prochaine de programmation 2014-2010 des fonds structurels européens. À travers ce projet - il a conclu l'assesseur - il trouve confirmation celle renouvelée centralità géopolitique et économique du Friuli Venise Julie quel point de connexion entre les grandes planches européens ouest-Est et le sud-Nord, merci même à l'étendue vers Alto Adriatico du Couloir balte-Adriatique, qui crochette les nôtre range portuaire ».