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24. Oktober 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Über Transporten von dem Abkommen von Alpen frei von dem Senat zu der Ratifizierung von Protocollo
Die Vorkehrung geht zu der Prüfung von der Kamera vorbei
19 Setiembre 2012

Gestern Abend hat der Senat, 83 und 11 gegen enthält, im rahmen den relativen Gesetzesentwurf zu der Ratifizierung zu der Hinrichtung von Protocollo von der Ausführung von dem Abkommen für den Schutz von Alpen von 1991 von und gebilligt den Transporten, der Vorkehrung mit 164 Jastimmen, der und jetzt zu der Prüfung von der Kamera vorbeigeht, dass es ausstreckt, den Übergang von dem Transportsystem von dem alpen Bogen von den straßen Infrastrukturen zu den eisenbahn Infrastrukturen im rahmen zu begünstigen.

Die Versammlung von dem Senat hat auch zwei Tagesordnungen gebilligt, die Protocollo "Transporte", die Regierung zu Konto im anwendbaren Sitz von den geomorfologiche Besonderheiten von Italien zu zu haben und die Baustelle für die straßen Verbindungen mit anderen unterzeichnend Ländern zu zu wahren einsetzen, dass wir von der Folge veröffentlichen.

Sorgen für die herablaufend ökonomischen und infrastrukturellen Schäden zu Italien von der Unterschrift von der Akte werden von Lega Nord, von der Nationalen Kohäsion von ausgedrückt, und Senatoren von Popolo von der Freiheit voneinand weicht, der gegen die Ratifizierung gewählt haben. Die günstige Mehrheit zu der Vorkehrung hat anstatt betont, dass Protocollo zu den neuen transeuropäischen Netzen verbindet, den Bau von den neuen Autobahnen im Staatsgebiet nicht verbietet.

Der Senator Pedica (Idv) hat in den Erklärungen zur Abstimmung zugunsten der Ratifizierung den Akzent auf der Möglichkeit gestellt von Protocollo anbietet den Kontrast zwischen dem Ziel von der umwelt Nachhaltigkeit von den Transporten und den Projekten von der hohen Geschwindigkeit zu erheben: "würde die fehlt Ratifizierung von Protocollo auf den Transporten schädigen ist das Bild von Italien in europäischem Consesso ist das Interesse von der wohnhaften Bevölkerung im alpen Gebiet zu eigene Gesundheit und die Umwelt zu schützen,- hat es beachtet das repräsentieren von Italien von den Werten -, in welch es lebt. Protocollo bietet tatsächlich an instrumentiert anpasst, um sich zu der Durchführung von den großen Transportinfrastrukturen in den Fällen entgegenzustellen, in welch dies mit der Vormundschaft von der alpen Umwelt confligga: es wird auch stark können, als Italien von den Werten kritisch unter diesem Profil die Durchführung von dem TAV in Val von Susa überprüft sein,- hat es betont -. Die Ratifizierung von Protocollo wird nicht die Durchführung in Italien von den neuen straßen Infrastrukturen verhindern gleichwohl, vorausgesetzt dass antworten dies zu den Voraussetzungen von der Vorsicht, der umwelt Nachhaltigkeit und Economicità, und wird die Ausgangslage bilden italienisch wesentlich stützt", um den gegenwärtigen Entwurf von dem System von den Transporten auf dem Verkehr auf Gummi zu ändern.

Die Senatorin Contini hat (Dritt Pol) attestiert, dass die Verringerung von dem Umwelteinfluss von dem Güterverkehr dass "Protocollo und einen koordiniert Eingriff erfordert und hervorgehoben hat nicht schließt den Bau von den Autobahnen auf dem Staatsgebiet ausnicht schädigt den Selbsttransport. Sein Ratifizierung fehlt würde anstelle von den Inhalten dem Abkommen von Alpen entleeren",- hat es hinzugefügt -.

Der Senator Peterlini (UDC) hat erinnert, dass all die Regionen von dem alpen Bogen die fehlt Genehmigung günstig zu Protocollo sind, von welch es das Abkommen von Alpen entleeren würde: _"der Interesse geschützte mit der Gesetzesentwurf - haben präzisierte - nicht sein localistici, aber betroffene all der Bevölkerung wohnhaft in der Region von der Bogen Alpen- und der Italien welch, wo nicht sein ratifizierte der Protocollo beförderte, auf welch außerdem dort sein bereits der Einwilligung von UPI und ANCI in all der ihr Ausdruck politisch, gelaufene der Risiko zu gebliebene geschnittene außerhalb von ein Europa das haben bereits gewählte, für Grund ökonomisch, sozial und Umwelt-, zu übertragene auf Schiene der groß Transportinfrastruktur. Sie sind umstritten steril,- gemäss Peterlini,- diejenigen die wird gerufen verleiten", für das welch Parlament zu halten, die von dem Land im europäischen Sitz übernehmen Verpflichtungen zu ehren, dass Italien können nicht wird, mehr Straßen und Autobahnen auf eigenem Gebiet verwirklichen.

Der Senator Tonini (PD) hat die Bedürfnisse von der infrastrukturellen Modernisierung gerufen und hat ausgedrückt "die Überzeugung, der die Ratifizierung von Protocollo Transporte den Ausbau von den straßen- und autobahn- Strukturen von Italien behindern nicht wird. Es ist im einklang auf jeden fall unvermeidlich die Wahl, insbesondere von den Waren, mit den genommenen Entscheidungen in dieser Leitung im Rest von Europa jetzt zunehmend auf Schiene die wachsenden Quoten von dem Transport zu übertragen,- hat es erhoben das repräsentieren von der Demokratischen Partei -. Das Land muss eigen" wissen die Herausforderung von der technologischen Modernisierung von den Infrastrukturen zu ergreifen, um nicht Konkurrenzfähigkeit zu verlieren,- hat es hinzugefügt -.

Der Senator Dini (PdL) "stellt" präzisiert "von dem Hindernis zu der Durchführung von den infrastrukturellen Werken auf dem italienischen Gebiet", dass "die zweite Annahme "entbehrend von der Grundlage ist" ,"welch Protocollo von der Ausführung von dem Abkommen für den Schutz von Alpen mich", und, dass "es" eher "anstelle von der Nutzung von dem transalpinen Eisenbahntransport fördert, hat die Gruppe in den Erklärungen zur Abstimmung eingeladen dass die Regierung Berlusconi war günstig zu der Ratifizierung, die Vorkehrung erinnert zu stützen.

Die Senatoren haben () ausgesagt und kommt die Möglichkeit zuvorein integriert System von den Transporten zu bauen, dass Protocollo ein Entwicklungshindernis costituisce und das Export schädigt. Insbesondere hat sich der Vertreter von Lega Nord gezeigt, dass "die Versammlung "den ablehnenden Umfang von Protocollo von der Ausführung von dem Abkommen für den Schutz von Alpen ergriffen nicht hat," ,"als - hat Burg erklärt -" wird "die Durchführung von den neuen Verkehrswegen verhindern, aber auch transalpin und behindert folglich Italien in der Handlung von der Wiedergewinnung von dem Gap von der Entwicklung in den Vergleichen von anderen europäischen Ländern" ,"nicht nur" zu "transfrontaliere". "ist sie Betreffend nicht die Wahl zwischen Transport und Transport auf Gummi auf Schiene,- hat es außerdem Burg gezeigt -: all Regierungen legen von einem Jahrzehnt auf den Eisenbahnen an. Der Punkt ist, dass die umwelt Vormundschaft nicht kann, die Perspektiven von der Entwicklung opfern: der Mangel von den Infrastrukturen beinhaltet den Verschluss von den Anlagen und der Verlagerung von den Produktionen. Es braucht verstehen,- hat der Senator von Lega Nord fortgesetzt - als Effekte wird Protocollo auf den bereits entwirft Werken haben, als ausstreckt die Baustelle für die Verbesserung von dem Tunnel von den Leimen von, dass sie sind, um beginnt zu sein, dass es Italien und Frankreich verbindet. Die ordentlichen Regionen von dem alpen Bogen werden stark mit Ausnahme von dem Tridentinisch Alto Adige von Protocollo bestraft, dass er von den auffallenden staatlichen Finanzierungen genießt. Eine politische untergebene Kultur in den Vergleichen von Europa verhindert noch einmal von die überwiegenden Interessen von dem Land zu schützen",- hat es Burg angeklagt -.

Kommentiert hat es die Jastimme von dem Senat auf Protocollo Transporte, der ex Staatssekretär zu Trasporti Bartolomeo Giachino, als mehrmals angeklagt hat kommentiert, als die italienische Wirtschaft bestrafen wird die Vorkehrung, der sich zu 70% in Europa leiten, dass die Wahl von dem Senat auf dem Protokoll "Transporte, Schwierigkeit zu den italienischen Transporten schaffen wird, die, einzige die italienischen Ausfuhren zu befördern in Europa Schwierigkeit und meiste Kosten haben werden. Die Überquerung von den Übergängen kostet bereits heute mindestens 1,5 Milliarden von dem Euro,- hat Giachino festgestellt -. Während die Tav folglich, eine beschleunigt Wahl, abgeneigt zu der Wahl von dem Abgeordnetenhaus von dem 26 2011 Oktober, die eisenbahn Tunnel schafft Schwierigkeit zu den straßen Verbindungen nicht verlangsamen. Einige Flächen von unserem Land (Cuneo) haben in Europa zu gehen die allein Möglichkeit von der Straße,- ist Giachino abgeschlossen -, als machen werden sie?", sie zurechtzumachen.



PROTOKOLL VON der AUSFÜHRUNG VON das
ABKOMMEN DIE ALPEN VON 1991 VON
IM RAHMEN VON den TRANSPORTEN

PROTOKOLL "befördert "


Vorrede

Die Republik von Österreich
die Französische Republik,
die Bundesrepublik von Deutschland,
die italienische Republik,
das Fürstentum von Liechtenstein,
das Fürstentum von Monaco,
die Republik von Slowenien,
das Schweizerische Bündnis,
geschweige denn
die Europäische Gemeinschaft,

- gemäß ihr herablaufend Mandat von dem Abkommen für den Schutz von Alpen (Abkommen von Alpen) von 7 dem November 1991 eine globale Politik von dem Schutz von der dauerhaften Entwicklung von dem alpen Gebiet und absichern;
- in der Ausführung von ihren Verpflichtungen zu dem Artikel 2, Commi 2 3 von dem Abkommen von Alpen, von, welch, und;
- bewusst, das das alpen Gebiet eine von die besonders sensiblen Ökosystemen und Landschaften von den solchen geografischen und topographische Bedingungen charakterisiert Fläche versteht, oder die Verschmutzung und die akustische Auswirkung betonen oder eine von der Anwesenheit von den kulturellen einzigen natürlichen Ressourcen charakterisiert Fläche oder;
- bewusst, das in der Abwesenheit von Vorkehrungen anpasst, wegen die progressive Integration und von, der Verkehr, der Umwelteinfluss, sozialen, ökonomischen, und sind bestimmt zuzunehmen, der von erreicht von der Entwicklung und den zu den Tätigkeiten von der Freizeit befestigen Bedürfnissen von den Märkten;
- überführter, die die lokale Bevölkerung die Perspektiven von eigener sozialen Entwicklung muss gleiche sie zu bestimmen, stellt sein in der Bedingung, kulturell und ökonomisch, geschweige denn zu seiner Durchführung im institutionellen gültigen Bild teilnehmen;
- bewusst, das die Transporte und entbehrend von den Auswirkungen auf der Umwelt nicht sind, dass der zu den Transporten muss Umwelteinfluss einem beladenen Wachsend und die ökologischen Risiken provoziert, für die Gesundheit und für die Sicherheit, welch erfordern ein gemeinsames Vorgehen;
- bewusst, das die Beförderung gefährlichen Güter die schneidenden Eingriffe erfordern, damit die Sicherheit zu garantieren;
- bewusst, das durchsichtig ist das Bedürfnis, die Anbindungen zwischen Transporten Umwelt, Gesundheit und wirtschaftliche Entwicklung zu machen, ist sie jen offensichtlich erfordern die organischen Tätigkeiten von der Bildschirmüberwachung, untersucht, Information und Orientierung die Notwendigkeit zu machen den Umwelteinfluss zu verringern;
- bewusst, das eine zu den Prinzipien von der Nachhaltigkeit orientiert Transportpolitik aber auch im alpen Gebiet von dem Interesse für die einzelne alpen Bevölkerung für jen alpen nicht ist, und dass ist außerdem unerlässlich für die Erhaltung von Alpen wie Lebensraum, natürlich und ökonomisch;
- bewusst, das die Transportinfrastrukturen ansatzweise und einerseits genug genutzt nicht werden, dass sie von anderem angemessen die sehr ökologischen Transportsysteme fördert nicht kommen, welche kombiniert Schiene, Navigation und Systeme, und die auch nicht Kompatibilität und die transnationale Einsatzbereitschaft von den mehreren Transportmitteln, und dass ist notwendig folglich, verstärkt die Netze von dem Transport von Alpen innen und draußen sie zu optimieren;
- bewusst, das die innen operiert pianificatorie Wahlen von der Wirtschaftspolitik von Alpen und und draußen von der sehr maximalen Bedeutung für die Entwicklung von den Transporten im alpen Gebiet sind;
- benutzt erhöhe ich sich für einen entscheidenden Beitrag zu der dauerhaften Entwicklung zu der Verbesserung von der Lebensqualität zu geben und, und durch von der Wirksamkeit und von der Leistungsfähigkeit von den vorhandenen Transportsystemen ihn;
- überführter von der Notwendigkeit von die ökonomischen Interessen, die sozialen Bedürfnisse und jen ökologische zu versöhnen;
- im Respekt von dem abschließt multilateralen bilateralen Abkommen zwischen, insbesondere im Sektor von den Transporten und vertrags;
- überführter, die Probleme bestimmt und können, nur die geläufigen Maßnahmen von den alpen Zuständen erfordern, gelöst auf transfrontaliero Piano sein;

sie sind übereingekommen folgt wie viel:


Kapitel I

Allgemeine Anordnungen

Artikel 1
Finalità
  1. Parti setzen sich vertrags ein ausstreckt, eine nachhaltige Politik von den Transporten zu auszuführen:
    1. a) sie bestehen mehr vor allem unter anderem den Transfer auf Schiene von den Transporten intraalpino und, führt aus, insbesondere von dem Güterverkehr, mittels die Schöpfung von den angemessenen Infrastrukturen von den entsprechenden Anreizen zu dem Markt und die ablehnenden Effekte und die herablaufend Risiken von dem transalpinen Verkehr zu einem Stand zu verringern, der erträglich für den Mann, die Fauna, die Flora und ihren Lebensraum ist;
    2. b) zu der dauerhaften Entwicklung von dem Lebensraum von den Wirtschaftstätigkeiten und beitragen, wie die grundlegenden Vorbedingungen für die gleiche Existenz von den wohnhaften Bevölkerungen im alpen Gebiet durch eine organische und vereinbart Transportpolitik zwischen Parti vertrags, das all Vektoren verwickelt;
    3. c) oder beitragen und kulturell - das, und, zu begrenzen, so weit wie möglich die Auswirkung zu verringern, welch Bedeutung sich jenseits seiner Grenzen ausdehnt, der dem alpen Gebiet geschweige denn der Erhaltung von seinen natürlichen Landschaften kann, die Rolle und die Ressourcen von beeinträchtigen, dass die Bewahrung von noch fundamental intakten diesem Gebiet kann, zu Gefahr stellen;
    4. d) den transalpinen Verkehr erhöht, begünstigt die weniger sehr umweltschädlichen kleinen Vektoren garantieren intraalpino und die Wirksamkeit und die Leistungsfähigkeit und von den Transportsystemen mit Konsum von den Ressourcen zu wirtschaftlich erträglichen Kosten;
    5. e) die ausgleicht Bedingungen von der Konkurrenz zwischen den einzelnen Vektoren garantieren.
  • Parti setzen sich vertrags ein Konto von den Vorsorgeprinzipien, der Vorbeugung und der Kausalität, den Sektor von den Transporten hat zu entwickeln.


  • Artikel 2
    Definitionen

    Protokoll ahnt zu den Sinnen von das, beabsichtigt sich für:
    Verkehr/transalpiner Transport“: verkehr/Transport mit Herkunft und Bestimmung von dem alpen Gebiet draußen;
    Verkehr/Transport intraalpino“: verkehr/Transport mit Herkunft und Bestimmung von dem alpen Gebiet innen (Verkehr/Binnentransport) den Verkehr einschließt/Transport mit Herkunft oder Bestimmung im alpen Gebiet;
    Auswirkung und Risiken erträglich“: auswirkung und Risiken sind und, falls notwendig, durch die aneignen Vorkehrungen von den Neubauten falls sind für die vorhandenen Infrastrukturen mit bemerkenswerter Auswirkung auf dem Gebiet um sich innerhalb des Vorgehens und von der Umweltverträglichkeitsprüfung von der Analyse von den Risiken mit dem Ziel zu definieren die zusätzliche Zunahme und von der Auswirkung von den Risiken anzuhalten sie zu verringern;
    kostet“ es „äußert: stimmen von den Kosten, für, welch ein Benutzer von Bene von einem Dienst oder (Infrastruktur) ein sich zum beispiel geben ausnicht stützt. Sie verstehen auch den Gebrauch von der Infrastruktur, die Schäden, die akustische Verschmutzung, die sanitären occasionati Kosten von dem Gebrauch von den Transporten von den Zwischenfällen und, wenn es kostenlos ist;
    große Bauten, gehaltvolle Umwandlungen oder Ausbau von den vorhandenen Transportinfrastrukturen“: es entwirft infrastrukturell empfänglich Auswirkung zu provozieren, dass sie beruhend auf die Regelung auf dem WEG oder beruhend auf die im internationalen Abkommen beinhalten Anordnungen verpflichtet zu Vorgehen von der Umweltverträglichkeitsprüfung sind;
    Straßen von der großen Kommunikation“: all sind die Autobahnen und die Straßen zu mehr Bahnen, entbehrend als Schnittstellen zu rasiert, als für ihre Effekte in Verkehr angleichbar zu den Autobahnen;
    objektiv von der umwelt Qualität“: ziele, die Konto von den ecosistemiche Interdependenzen den hofft Zustand von der Umwelt hat beschreiben. Sie geben in den materiellen, raum- und zeitlichen Begriffen an, die Qualitäten, zu dem Fall, von dem würdigen Eigentum von schützt zu sein verschiebbar;
    standard von der umwelt Qualität“: konkrete Normen, die erlauben, die Ziele von der umwelt Qualität zu erreichen; sie bestimmen die verwendbaren zu Parameter, das Vorgehen von der Messung oder die Bedingungen bestimmt Ziele, Bild;
    umwelt Anzeiger“: die umwelt Anzeiger messen den Zustand von dem Umwelteinfluss, bewerten oder geben die Tendenzen von der Entwicklung an;
    Vorsorgeprinzip“: es ist das zweite Prinzip, der die wissenschaftliche Forschung sich noch gezeigt nicht hat, welch die wenden Eingriffe zu zu vermeiden, zu zu leiten oder die Effekte zu zu verringern, schweren, irreversiblen mit der Motivation in der strengen Weise oder, die Existenz von einem Rapport von dem Effekt zwischen den betrachtet Stoffen von anderem und einerseits ihre potenzielle Schädlichkeit für die Gesundheit und die Umwelt nicht können, sendet sein auf die Gesundheit und auf die Umwelt;
    Prinzip von der Kausalität“: ist es die Beschuldigung von den induzierten Effekten einschließt das Prinzip, die Verwaltung, die Verringerung von der Verschmutzung, die umwelt Wiederherstellung, geschweige denn, aufgrund welch die relativen Kosten zu der Vorbeugung zu, zu und zu verschmutzt auf kosten von wer sind. Was wird gehabt verschmutzt, so weit wie möglich die Gesamtheit von den Kosten von der Auswirkung ertragen, der die Transporte auf der Gesundheit und auf der Umwelt verursachen;
    Prüfung von der Gelegenheit“: vorgehen von der Bewertung gemäß dem nationalen Recht in der Gelegenheit von Progettazione von den großen Infrastrukturen von oder von verwirklichen der Umwandlung oder dem Ausbau und von jen vorhandenen von der Auswirkung gehaltvollen ausstreckt die Notwendigkeit und die Effekte in Transportpolitik, ökologischen, ökonomischen und soziokulturell, von zu überprüfen.


    Artikel 3
    Nachhaltige Transporte und Beweglichkeit
    1. Setzen sich sie damit die Transporte in den Bedingungen von der Nachhaltigkeit, Parti zu entwickeln, vertrags, adoptiert eine Umweltpolitik von den Transporten zu der Verringerung von der Auswirkung von den zu den Transporten müssen Risiken und und vereinbart und ausstreckt, zu ein:
      1. sie geben auf solche weise die Bedürfnisse von der Umwelt zu beachten
        1. den Konsum von den Ressourcen zu einem solchen Punkt, um nicht zu übertreffen verringern, so weit wie möglich, die natürliche Fähigkeit von der Regenerierung;
        2. die Emission von den schädlichen Stoffen zu einem solchen Punkt verringern, um nicht die Ladefähigkeit von den umwelt interessiert Ressourcen zu übertreffen;
        3. das Einführen zu einem solchen Punkt begrenzen, um in der umwelt Auswirkungen auf den ökologischen Strukturen und auf den natürlichen Zyklen zu vermeiden.
  • sie geben auf solche weise die Bedürfnisse von der Gesellschaft zu beachten
    1. die Zugänglichkeit garantieren eine ausreichende Versorgung von der Basis garantieren, zu den Arbeitsstellen, das Eigentum, die Dienste, und, von der Umwelt, macht ruhiger Gebrauch von der Energie und Raum, geschweige denn effizienten, respektvoll in der Weise;
    2. nicht die Gesundheit von dem Mann beeinträchtigen und das Risiko von verringern den Naturkatastrophen, der Nummer geschweige denn der Schwerkraft von den Zwischenfällen;
  • sie geben auf solche weise die Bedürfnisse von der Wirtschaft zu beachten
    1. den Autofinanziabilità von dem Sektor von den Transporten erhöhen und die externen Kosten intern machen;
    2. die optimale Nutzung von den Potenzialen von der vorhandenen Infrastruktur fördern;
    3. die Arbeitsstellen in die konkurrenzfähige Unternehmen und Betrieben wahren, die in den mehreren Wirtschaftsbereichen operieren;
  • die schneidenden Eingriffe im Kampf zu der Lärmbelastung erwägt adoptieren die Besonderheit von der alpen Topographie.
  • Gemäß setzen sich Parti die gültige nationale und internationale Regelung von den Transporten, vertrags im rahmen ein, nationalen, regional- und lokalen ausrichtet zu, Orientierungen, Strategien und Maßnahmen von dem Charakter zu entwickeln
    1. konto von den verschiedenen Umweltbedingungen, den soziokulturellen Billigkeiten haben, und, geschweige denn von der Vielfalt von den Bedürfnissen,
    2. sich von der zu den Transporten muss Auswirkung zu betonen begrenzen, adoptiert eine Kombination von den ökonomischen Instrumenten von den Eingriffen und von der gebiets Planung von den Transporten und.


  • Artikel 4
    Erwägung von Finalità in anderen Politiken
    1. Parti setzen sich vertrags auch ein das ahnt Protokoll von ich im rahmen andere Politiken, von festlegen Finalità zu beachten.
    2. Parti setzen sich vertrags ein, vorbeugend und a posteriori die Effekte zu überprüfen, die andere Politiken, Strategien und Programme, auf dem Sektor von den Transporten erzeugen.


    Artikel 5
    Anteilnahme von den gebiets Körperschaften
    1. Parti fördern vertrags die internationale Zusammenarbeit zwischen den kompetenten Institutionen damit die sehr guten vereinbaren Lösungen und die Koordinaten zu dem transfrontaliero Stand festzustellen.
    2. Vertrags Ciascuna Parte bestimmt insbesondere im institutionellen gültigen Bild den sehr geeigneten Stand zu der Koordinierung zu der Zusammenarbeit zwischen und die direkt interessiert Institutionen und gebiets Körperschaften und die potenziellen Synergien in der Ausführung geschweige denn von der Transportpolitik von den dementsprechenden Maßnahmen zu aufzuwerten und zu zu entwickeln, damit eine solidarische Verantwortung zu fördern
    3. Die direkt interessiert gebiets Körperschaften nehmen im Respekt von ihren Kompetenzen im institutionellen gültigen Bild zu den voneinand weichen Stadien von der Vorbereitung und der Ausführung von teil, den relativen Politiken und den Maßnahmen.


    Artikel 6
    Verstärkt Maßnahmen von dem Schutz bundesweit

    Fatto außer wievielen Bestimmungen in Accordi international gültig, Parti vertrags können, die verstärken Maßnahmen, die das jenseits jen von vorhersieht ahnt Protokoll gehen, von dem Schutz adoptieren streckte zu die Vormundschaft von der umweltmäßig sensiblen alpen Umwelt aus, wenn erfordern ihn Bedingungen von der Umwelt oder den Gründen und von der allgemeinen Gesundheit bestimmt der Sicherheit, den Bedürfnissen von dem Umweltschutz oder.




    Kapitel II

    Spezifische Maßnahmen

    A) Strategien programmieren, entwerfen,

    Artikel 7
    Allgemeine Strategie von der Transportpolitik
    1. Parti setzen sich im Interesse von der vertrags Nachhaltigkeit ein, Koordinate und der zu ausstreckt Transfrontaliera, eine rationale und sichere Verwaltung von den Transporten im Kontext von einem integriert Beförderungsnetz auszuführen:
      1. die Vektoren, die Mittel und die Typen von dem Transport koordinieren, und die Intermodalität begünstigen;
      2. in der sehr guten Weise die vorhanden Systeme und Transportinfrastrukturen im alpen Gebiet mit der Aufwendung von der Telematik nutzen, unter anderem, und beschuldigen, unterscheidet entsprechend der verursacht Auswirkung sie, zu jen sie die infrastrukturellen Kosten und äußern verursachen
      3. auf jen Vektor geschweige denn auf den intermodali Systemen von dem Transport eingravieren, durch Eingriffe von der Ordnung von dem Gebiet und strukturell, zugunsten des Transfers von den Transportdiensten von den Personen und den Waren, der sehr sehr respektvolle sich von dem Mal im Mal von der Umwelt herausstellt
      4. die Potenziale von der Verringerung von dem Volumen von dem Verkehr aufwerten und nutzen.
  • Parti setzen sich vertrags ein, in der sehr guten möglichen Weise, die notwendigen Eingriffe zu, sich zu verwirklichen:
    1. die Wege von dem Transport gegen die Naturgefahren schützen,
    2. den Mann und die Umwelt in den verpflichteten zu der zu den Transporten muss sonderbaren Auswirkung Flächen schützen,
    3. eine allmähliche Verringerung von den Emissionen von den schädlichen Stoffen von den schall Emissionen für all Vektoren und auf der Basis von den sehr guten verfügbaren Technologien erreichen auch.
    4. die Transportsicherheit erhöhen.


  • Artikel 8
    Bewertung von den Projekten und dem zwischenstaatlichen Konsultationsverfahren
    1. Falls setzen sich Parti von den großen Bauten, den gehaltvollen Umwandlungen oder dem Ausbau von den vorhandenen Transportinfrastrukturen, vertrags ein, Prüfungen von der Gelegenheit, den Umweltverträglichkeitsprüfungen zu verwirklichen, und ahnt Analyse von den Risiken und die relativen Ergebnisse zu den Zielen von den Zielen von zu beachten das Protokoll.
    2. Die Projekte von der Durchführung von den Transportinfrastrukturen im alpen Gebiet gehen koordiniert und vereinbart. Falls eine bedeutende transfrontaliero Auswirkung, jedes vertrags Parte vertrags interessiert sich von den haben Projekten einsetzt, die vorbeugende Beratung mit Parti zu verwirklichen, wenn die Ergebnisse von den Prüfungen spätestens verfügbar sind. Diese Anordnungen beeinträchtigen nicht Diritto von jedem vertrags Parte das, zu dem Bau von jen Transportinfrastrukturen zu verfahren, welch Notwendigkeit für Gesetz zu den Moment von der Genehmigung von das überzeugt wird, welch Durchführung im rahmen von eigenem Erlass juristischen oder das Protokoll entschieden ahnt wird.
    3. Parti stützen vertrags eine meist Übernahme von infrag das erstellt Transporte im Umweltmanagement von den gelegenen Betrieben in ihren Ländern.


    B) Technische Maßnahmen

    Artikel 9
    Öffentliches Verkehrsmittel

    Die Struktur bewahren und in der nachhaltigen Weise verbessern insediativa und ökonomisch, geschweige denn setzen sich Parti die freizeit- und touristische Berufung von dem alpen Gebiet, vertrags ein umweltfreundlichen und orientiert allgemein, die Institution und den Ausbau von den Transportsystemen zu den Benutzern zu fördern.


    Artikel 10
    Transport auf Schiene und Navigation
    1. Stützt sich eine gute Nutzung von dem Eisenbahnnetz für die ökonomische und touristische Bewertung von dem alpen Gebiet, Parti damit die sonderbare Tauglichkeit von der Eisenbahn zu nutzen weit reichend und vertrags, von ihren Kompetenzen, im rahmen, um die Frage von dem Transport damit zu befriedigen:
      1. die Verbesserung von der eisenbahn Infrastruktur durch den Bau und die Entwicklung von den großen Achsen transalpinen die relativen end Verbindungen einschließt und anpasst;
      2. die zusätzliche geschäfts Optimierung und die Modernisierung von der Eisenbahn, insbesondere für die Grenzverkehre;
      3. die angespannten Vorkehrungen auf die Schiene den insbesondere Güterverkehr übertragen geschweige denn hauptsächlich die Gebührenerfassung für die Nutzung von den Transportinfrastrukturen harmonisieren weit reichend;
      4. die intermodali Transportsysteme, geschweige denn die zusätzliche Entwicklung von der Eisenbahn;
      5. die meist Nutzung von der Eisenbahn und der Schöpfung von den zu der Benutzung im Transport orientiert Synergien regional- und lokal flüchtig weit reichend.
  • Parti stützen vertrags die angespannten Mühen zu der meist Nutzung von den Potenzialen von der Navigation, damit die Quote von dem erd Verkehr von dem Güterverkehr zu verringern.


  • Artikel 11
    Transport auf Straße
    1. Parti enthalten sich vertrags von dem Bau von den neuen Straßen von der großen Kommunikation für den transalpinen Transport.
    2. Sie können intraalpino verwirklicht von den straßen Projekten von der großen Kommunikation für den Transport einzeln sein, unter der bedingung dass:
      1. die zu dem Artikel 2, Comma 2, Brief von dem Abkommen von Alpen festlegen Ziele können, j Eingriffe von der verwirklicht Vorsicht von dem Ausgleich beruhend auf die Ergebnisse von einer Umweltverträglichkeitsprüfung oder aneignet, und erreicht durch sein
      2. die Bedürfnisse von der Transportkapazität können nicht weder, weder fördert die eisenbahn Infrastrukturen von der Navigation, baut, verbessert den kombinierten Transport oder adoptiert andere Eingriffe von der Organisation des Verkehrs und, und befriedigt durch eine gute Nutzung von den vorhandenen straßen- und eisenbahn- Fähigkeiten sein
      3. es stellt sich von der Prüfung von der Gelegenheit heraus, dass das Projekt ökonomisch ist, als die Risiken sind kontrollierbar und, dass das Ergebnis von der Umweltverträglichkeitsprüfung positiv ist,
      4. konto von den Plänen tenga/programmiert von der Raumordnung und von der dauerhaften Entwicklung.
  • Da die geografischen Bedingungen und die insediativa Struktur von dem alpen Gebiet nicht erlauben, wohin ein effizienter Dienst von dem Teil von dem öffentlichen Verkehrsmittel, Parti vertrags wiedererkennen die Notwendigkeit und jedoch, beizubehalten, einen ausreichenden Stand von den Transportinfrastrukturen zu schaffen, die das Funktionieren von dem Individualverkehr in den rand Flächen garantieren.


  • Artikel 12
    Luftbeförderung
    1. Setzen sich Parti vertrags so weit wie möglich, der Umwelteinfluss und akustisches Produkt von dem Luftverkehr sich zu verringern, um von anderen Regionen ihn zu fordern. Ahnen sie Konto von den Zielen von hat das draußen Protokoll benutzen sich zu dem verbietet Fall und, die Einführung von aeromobilen von den Flugplätzen, sodass es begrenzt wird. Parti adoptieren zu den Zielen von dem wilden Schutz der Tierwelt die angemessenen Maßnahmen, vertrags der nicht in der Freizeit motorisiert Luftverkehr, um in Raum und der Zeit zu begrenzen.
    2. Parti setzen sich vertrags ein, das System von dem öffentlichen Verkehrsmittel zu verbessern, das, die gelegenen Flughäfen in den Nähen von Alpen mit den voneinand weichen Alpenräumen für zu können verbindet, um den Druck auf der Umwelt zuzunehmen Stirn die Frage von der Luftbeförderung machen. Parti kommen im solchen Kontext überein vertrags, in der Maßnahme von möglichen, dem Bau und dem bedeutenden Ausbau von den vorhandenen Flughäfen im alpen Gebiet, zu begrenzen.


    Artikel 13
    Touristische Anlagen
    1. Parti setzen sich vertrags ein, die auf dem Sektor von den Transporten von den neuen touristischen Installationen erzeugen Effekte zu bewerten, hat ahnt Protokoll Konto von den Zielen von das, und ahnt Vorkehrungen von der Vorsicht von dem Ausgleich und zu adoptieren, zu dem Fall, Taten zu der Erreichung von Finalità von das Protokoll von anderem Protocolli oder. Es geht zu solchem Vorsatz den Vorrang das öffentliche Verkehrsmittel gibt.
    2. Parti stützen vertrags die Schöpfung und die Erhaltung von den Zonen zu Ebene die verbietet Intensitäten von dem Verkehr zu dem Verkehr geschweige denn die Institution von den touristischen verbietet Orten zu oder, den Verkehr und all die atte Maßnahmen den Zugang und den Aufenthalt von den Touristen ohne Autos zu begünstigen.


    Artikel 14
    Wahrheit von den Kosten

    Damit auf der anständigen Aufteilung von den Transporten durch eine gute Erwägung von den Realkosten von den verschiedenen Vektoren zu beeinflussen, vertrags Parti kommen überein und stützen die Anwendung von einem System von der Berechnung, das Prinzip von der Kausalität anzuwenden, der und jen die Bestimmung von den Kosten von der Infrastruktur äußert von erlaubt. Das Ziel ist jen einzuführen macht zunehmend von der Besteuerung zurecht, dass das und erlauben, in der gerechten Weise diese Realkosten abzudecken
    1. sie begünstigen den Einspruch zu den Vektoren zu den sehr respektvollen Transportmitteln von der Umwelt und;
    2. sie tragen zu einem ausgleicht Gebrauch von den Transportinfrastrukturen mehr;
    3. die gebiets Anreize bieten an und, sie eine Verringerung von der ökologischen und sozioökonomischen Auswirkung durch die strukturellen Vorkehrungen, die erlauben, das auf den Transporten eingravieren.


    C) Bildschirmüberwachung und Kontrolle

    Artikel 15
    Angebot und Gebrauch von den Transportinfrastrukturen
    1. Parti setzen sich vertrags und und folgen einen einheitlichen Plan, den gegenwärtigen Zustand, die Entwicklung, die Nutzung, die Verbesserung und von der Infrastruktur von den Transportsystemen zu der hohen Fähigkeit und die Verringerung von dem Umwelteinfluss in einer geeigneten Akte von der Referenz, zu aktualisieren, periodisch zu registrieren.
    2. Parti überprüfen auf der Basis von der solchen Akte von der Referenz vertrags, es und und das Protokoll welch in die mehrere attuativi Vorkehrungen tragen zu der Erreichung beiahnt zu der zusätzlichen Entwicklung von den Zielen von dem Abkommen von Alpen insbesondere von misst.


    Artikel 16
    Ziele von den umwelt-, standard- und hinweis- Qualitäten,
    1. Vertrags Parti legen Dissertation zu der Erreichung von der Nachhaltigkeit von den Transporten fest und adoptieren von der umwelt Qualität objektiv.
    2. Parti kommen vertrags auf der Notwendigkeit überein, von die zu den spezifischen Bedingungen von dem alpen Gebiet anpassen Standards und Anzeigern zu verfügen.
    3. Die Anwendung von den solchen Standards von den solchen Anzeigern und wird ausgerichtet die Entwicklung von der Auswirkung auf der Umwelt auf der von den Transporten provoziert Gesundheit und zu quantifizieren.


    Kapitel III

    Koordinierung untersucht, Bildung und Information

    Artikel 17
    Koordinierung und Information

    Parti kommen vertrags überein, zu dem Fall, von den Begegnungen um, sich zu verwirklichen:
    1. ahnt die Effekte von den beruhend auf verwirklichen Eingriffen zu überprüfen das Protokoll,
    2. sich befragen, um die wichtigen Entscheidungen für den Sektor von den Transporten zu nehmen, die Effekte auf anderen vertrags Zuständen haben;
    3. ahnt den Informationsaustausch zu den Zielen von der Ausführung von zu fördern das Protokoll wendet insbesondere zu den vorhandenen Informationssystemen,
    4. sich informieren um wichtige Entscheidungen von der Transportpolitik zum thema zu nehmen damit in einer transfrontaliera und harmonisiert Politik von der Raumordnung sie zu integrieren.


    Artikel 18
    Suche und Bemerkung
    1. Vertrags Parti fördern und harmonisieren in auf technologischem Piano Kooperation drückt die Suche und die systematische Bemerkung hinsichtlich der Interaktionen zwischen Transporten und der Umwelt geschweige denn im alpen Gebiet zu den spezifischen Entwicklungen, die Taten Economicità von den respektvollen Transportsystemen von der Umwelt erhöhen.
    2. Protokoll ahnt insbesondere entsprechend im Kurs von der Prüfung von der Ausführung von das geht gebührenderweise Konto von den Ergebnissen von den gemeinsamen Tätigkeiten und der Bemerkung hat such, die Ausarbeitung von den Methoden und Kriterien, die erlauben, eine dauerhafte Entwicklung von den Transporten zu beschreiben.
    3. Parti sorgen sich vertrags, sodass die Ergebnisse von den führen Suchen von der systematischen Bemerkung und bundesweit permanenten und macht der zugänglichen Bemerkung und der Information zu der Öffentlichkeit im institutionellen gültigen Bild in einem geläufigen System von gesammelt werden.
    4. Parti stützen vertrags die Projekte steuert operative Dissertationen zu der Ausführung von den Programmen und den nachhaltigen Technologien für den Sektor von den Transporten.
    5. Parti stützen vertrags die Analysen auf die Anwendbarkeit von den Bewertungsverfahren umwelt- und intermodale strategisch.


    Artikel 19
    Bildung und Information von der öffentlichen Meinung

    Parti fördern vertrags die Bildung und die Aktualisierung, geschweige denn ahnt die Information von der öffentlichen Meinung im Verhältnis zu den Zielen zu und zu, die Maßnahmen, die Ausführung von das Protokoll.



    Kapitel IV

    Kontrolle und Bewertung

    Artikel 20
    Ausführung

    Parti setzen sich vertrags ein das ahnt Protokoll mittels die im institutionellen gültigen Bild anpassen Maßnahmen, die Ausführung von zu garantieren.


    Artikel 21
    Kontrolle von dem Respekt von den Pflichten
    1. Parti weisen vertrags regelmäßig zu dem permanenten Komitee einen Bericht auf den beruhend auf adoptieren Maßnahmen vor das ahnt Protokoll. Die Wirksamkeit von den adoptieren Maßnahmen wird im Bericht angegeben. Die Konferenz von Alpen legt die Regelmäßigkeit von den Berichten fest.
    2. Das permanente Komitee prüft die Berichte damit zu überprüfen, wenn Parti vertrags das die herablaufend Pflichten von freigesprochen ahnt Protokoll haben. Es kann auch oder die interessiert zusätzlichen vertrags Informationen zu Parti fragen Informationen von anderen Quellen zu übernehmen.
    3. Das permanente Komitee verfasst einen Bericht für die Konferenz von Alpen auf dem Respekt von Parti von den herablaufend Pflichten von vertrags das ahnt Protokoll.
    4. Die Konferenz von Alpen nimmt Tat von diesem Bericht. Falls stellt sie eine fehlt Erfüllung von den Pflichten fest, kann Empfehlungen adoptieren.


    Artikel 22
    Bewertung von der Wirksamkeit von den Anordnungen
    1. Vertrags Parti prüfen und bewerten, ahnt zu den regelmäßigen Zeiträumen Protokoll, die Wirksamkeit von den in beinhalten Anordnungen das. Ahnt für wievieles notwendige zu die Erlangung von den Zielen von das Protokoll, nehmen sie die Möglichkeit infrag die aneignen Änderungen von gleichem Protocollo zu adoptieren.
    2. Die gebiets Körperschaften nehmen zu dieser Bewertung teil, im institutionellen gültigen Bild. Sie können die aktiven Nichtregierungsorganisationen im spezifischen Feld fühlt sein.


    Kapitel V

    Endgültige Anordnungen

    Artikel 23
    Korrespondenz zwischen dem Abkommen von Alpen und Protocollo
    1. Das ahnt Protokoll costituisce Protocollo von dem Abkommen von Alpen zu den Sinnen von dem Artikel 2 von anderen entsprechenden Artikeln von dem gleichen Abkommen und.
    2. Parti von dem Abkommen von Alpen können das ahnt Protokoll ausschließlich vertrags vertrags Teile von werden. Jede Anzeige von dem Abkommen von Alpen wert_sein auch, als das von anahnt Protokoll klagt es.
    3. Wenn die Konferenz von Alpen das auf den concernenti Fragen ahnt Protokoll berät, haben die vertrags Solos Parti zu das gleiche Wahlrecht im Verdienst Protokoll.


    Artikel 24
    Unterschrift ratifiziert und
    1. Das ahnt Protokoll wird für die Unterschrift von den unterzeichnend Zuständen von dem Abkommen von Alpen von der Europäischen Gemeinschaft und deponiert, der 31 2000 Oktober geschweige denn von dem 6 November die 2000 Republik von Österreich bei abzureisen welch Verwahrer.
    2. Das ahnt Protokoll in kraft tritt für Parti drei Monate nach dem Tag vertrags, das, eigene Einwilligung zu bindet von dem Protokoll das gleiche zu sein ausgedrückt haben, in welch drei Zuständen ihr Instrument von der Ratifizierung, der Annahme oder der Genehmigung deponiert sie haben werden.
    3. Eigene Einwilligung zu bindet von zu sein ahnt für Parti Protokoll vertrags das, es wird drei Monate nach dem Tag von dem Depot von dem Instrument von der Ratifizierung, der Annahme oder der Genehmigung in kraft treten, das das nachher ausdrücken werden. Protokoll ahnt resultierend aus dem Inkrafttreten von einer Korrektur von das, jeder neue vertrags Teil von gleichem Protocollo wird den vertrags Teil von folglich abändert Protocollo.


    Artikel 25
    Mitteilungen

    Der Verwahrer ahnt hinsichtlich Protokoll das teilt zu in der Vorrede ernennt jedem Zustand und zu der Europäischen Gemeinschaft mit:
    1. jede Tat von der Unterschrift;
    2. jedes Depot von einem Instrument von der Ratifizierung, der Annahme oder der Genehmigung;
    3. ciascuna ahnt Data von dem Inkrafttreten von das Protokoll;
    4. ciascuna geht die ausstellt Erklärung andererseits ein oder unterzeichnend;
    5. ciascuna klagt es andererseits an mitteilt gehen ein, mit Data von seiner Wirksamkeit.
    Protokoll ahnt im Glauben von dies, das wird von den gebührenderweise genehmigt Unterzeichnern unterschrieben.

    Fatto zu Lucerna testiert der 31 2000 Oktober, in der Sprache französischen, italienischen, slowenischen und deutschen, gleichmäßig bei wo vor Glauben jedes von vier, in einem deponiert Original das Staatsarchiv von der Republik von Österreich. Der Verwahrer überträgt die zu Parti bescheinigen unterzeichnend Kopien.

    Für die Republik von Österreich
    Für die Französische Republik,
    Für die Bundesrepublik von Deutschland,
    Für die italienische Republik,
    Für das Fürstentum von Liechtenstein,
    Für das Fürstentum von Monaco,
    Für die Republik von Slowenien,
    Für das Schweizerische Bündnis,
    Für die Europäische Gemeinschaft
    ›››Archiv
    AB DER ERSTE SEITE
    Zwischen der Liga und den Brüdern Italiens kommt es zu heftigen Auseinandersetzungen hinsichtlich der Ernennung der Präsidenten der Hafenbehörden.
    Rom
    Salvini wirft der Mehrheitspartei Behinderung vor und spricht Giorgia Meloni von jeglicher Verantwortung frei.
    Im dritten Quartal ging der Güterverkehr im Hafen von Taranto um -22,9 % zurück
    Im dritten Quartal ging der Güterverkehr im Hafen von Taranto um -22,9 % zurück
    Tarent
    Rückgang in allen Hauptproduktsegmenten außer Flüssiggütern
    Kühne+Nagel kündigt Kostensenkungsprogramm an
    Schindellegi
    Im dritten Quartal dieses Jahres sank der Nettoumsatz um -6,8%
    Im dritten Quartal verzeichnete DSV einen Nettogewinn von 2,2 Milliarden DKK (-24,1 %).
    Hedehusene
    Die Einnahmen stiegen um 63,2 % auf einen Rekordwert von 72 Milliarden US-Dollar.
    Fedespedi und Assiterminal fordern vom Verkehrsministerium eine Klarstellung und Änderung der Vorschriften zu den Wartezeiten für Lkw beim Be- und Entladen.
    Mailand
    Federlogistica: Vor dem Start der Hafenreform ist eine Diskussion mit den Betreibern notwendig.
    Genua
    Falteri: Eine Reform kann nur funktionieren, wenn sie aus einem echten, strukturierten und kontinuierlichen Dialog hervorgeht.
    Im dritten Quartal stieg der Güterverkehr in spanischen Häfen um +0,7 %
    Madrid
    Containerfracht und Trockenmassengutvolumen gehen zurück
    ESPO fordert trotz der Überweisung an die IMO weitere Bemühungen um eine globale Lösung für Schiffsemissionen
    Im dritten Quartal ging der Güterverkehr im Hafen Antwerpen-Brügge um -2,8 % zurück.
    Im dritten Quartal ging der Güterverkehr im Hafen Antwerpen-Brügge um -2,8 % zurück.
    Antwerpen
    Neben Massengütern sank auch der Containerverkehr
    Luka Koper und CEVA Logistics gründen Joint Venture für Autoverkehr in slowenischen Häfen
    Koper
    CMA CGM hat eine Absichtserklärung unterzeichnet
    Greer (USTR): Chinesische Vergeltungsmaßnahmen werden die USA nicht daran hindern, ihre Schiffbaubasis wieder aufzubauen
    Während viele die Verschiebung des Net-Zero-Rahmens als Chance sehen sollten, bringt sie andere vom Weg zur Dekarbonisierung der Schifffahrt ab.
    Die Schiffe der Norwegian Cruise Line Holdings werden im Hafen von Barcelona mit erneuerbaren Kraftstoffen betankt
    Miami
    Achtjähriger Vertrag mit dem spanischen Unternehmen Repsol
    Der MEPC der IMO hat beschlossen, die Abstimmung über die Dekarbonisierungsstrategie für die Schifffahrt um ein Jahr zu verschieben.
    London/Brüssel
    Kasachstan (ICS): Die Industrie braucht Klarheit. T&E, es besteht das Risiko, dass das Abkommen, selbst wenn es in einem Jahr verabschiedet wird, nicht vor 2030 in Kraft tritt.
    ESPO begrüßt die Anerkennung der Rolle der Häfen bei der Stärkung der Mobilität und militärischen Widerstandsfähigkeit durch das EU-Parlament.
    Brüssel
    Ryckbost: Wir hoffen, dass diese Punkte im endgültigen Kompromisstext berücksichtigt werden.
    PSA Genova Pra‘-Terminal darf gleichzeitig zwei 400 Meter lange Containerschiffe aufnehmen
    Genua
    Gestern legten die beiden 20.000-TEU-Schiffe "COSCO Shipping Taurus" und "Evelyn Maersk" an.
    Salvini, die Hafenreform zielt darauf ab, ein nationales Hafennetzwerk zu schaffen, das die Fragmentierung überwinden kann
    Rom
    Die Neuauflage einer integrierten Vision für die Planung und Programmierung aller Hafeninvestitionen ist vorgesehen
    Hafen von Los Angeles verzeichnet neuen Quartalsrekord im Containerverkehr
    Los Angeles
    Die Hafenbehörden sind besorgt über die Auswirkungen neuer Steuern auf chinesische Schiffe und Kräne.
    HMM investiert 2,8 Milliarden US-Dollar in den Bau von 12 13.000-TEU-Containerschiffen und zwei VLCCs
    Seoul
    Die Schiffe werden bis April 2029 ausgeliefert
    Filt Cgil, besorgt über die TAR-Entscheidung zur Eigenproduktion im Hafen von Salerno.
    Piratenangriffe auf Schiffe nahmen im dritten Quartal um 37 % zu
    Piratenangriffe auf Schiffe nahmen im dritten Quartal um 37 % zu
    Kuala Lumpur
    Die Region der Straße von Singapur ist weiterhin einem hohen Risiko ausgesetzt
    Nach Angaben der Hafenbetreiber von La Spezia sind die Ernennungen der Präsidenten der Hafenbehörde und die Hafenreform weiterhin ins Stocken geraten.
    Nach Angaben der Hafenbetreiber von La Spezia sind die Ernennungen der Präsidenten der Hafenbehörde und die Hafenreform weiterhin ins Stocken geraten.
    La Spezia
    Sie betonen, dass die Grundsätze der Beteiligung, Transparenz und Kontrolle, die in der aktuellen Gesetzgebung vorgesehen sind, stark gebremst werden.
    In Indonesien kommen bei zwei Unfällen auf demselben Schiff in derselben Werft 14 Menschen ums Leben.
    Batam
    Heute Morgen eine zweite Explosion auf dem BFS "Federal II"
    Das südkoreanische Unternehmen Hanwha Ocean ist in den Handelskrieg zwischen den USA und China verwickelt.
    Peking
    Peking ergriff auch Gegenmaßnahmen gegen fünf US-Tochtergesellschaften des Schiffbaukonzerns
    Der Hafen von Singapur verzeichnete im dritten Quartal einen neuen Containerumschlagrekord
    Singapur
    Gewichtsmäßig verzeichnete dieses Frachtaufkommen allerdings einen Rückgang von -1,8 %.
    Hersteller von grünem Kraftstoff unterstützen die Dekarbonisierungsstrategie der IMO für die Schifffahrt
    London
    Die Bedeutung der Einführung von Anreizen für grüne E-Fuels wurde unterstrichen
    Im August stieg der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado dank der Zunahme der Massengüter um +2,5%
    Genua
    Verschiedene Waren gingen um 14,4 % zurück. Die Spediporto-Konferenz
    Die USA drohen Staaten, die für die Annahme des Net-Zero-Frameworks stimmen, mit Vergeltungsmaßnahmen.
    Washington
    "Unsere IMO-Kollegen", warnten Rubio, Wright und Duffy, "sollten gewarnt sein."
    Wallenius Wilhelmsen: Neue US-Hafensteuer für Autotransporter ist höher als erwartet.
    Oslo
    Ab morgen steigen sie auf 46 Dollar pro Nettotonne
    USTR kündigt hohe Zölle auf Hafenkräne und andere in China hergestellte Umschlaggeräte an
    Washington
    100 % zusätzliche Zölle auf Ship-to-Shore-Hafenkräne
    Salvini versichert dem Hafen von Livorno, dass für die neue Darsena Europa zusätzliche Mittel benötigt werden.
    Chinesische Steuern auf US-Schiffe ab 14. Oktober
    Chinesische Steuern auf US-Schiffe ab 14. Oktober
    Peking
    Pekings Reaktion auf die Steuern, die chinesischen Schiffen auferlegt werden, die amerikanische Häfen anlaufen
    Im dritten Quartal dieses Jahres wuchs der Güterverkehr in türkischen Häfen um 4,6 %.
    Ankara
    Die Volumina mit Italien stiegen um +7,3 %, wobei die Containerfracht (+32,2 %) stark zunahm
    Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten starke Umsatzrückgänge im Quartal
    Taipeh/Keelung
    Im Zeitraum Juli-September wurden Rückgänge von -36,7 %, -42,2 % und -35,7 % verzeichnet
    ASA, ECSA, ICS, WSC, ITF, IAPH und IBIA fordern die Genehmigung des Net-Zero-Frameworks
    Brüssel
    Sie betonen, dass nur globale Standards in der Lage sein werden, eine globale Industrie zu dekarbonisieren.
    Zanetti (Confitarma): Sicherstellung der Wettbewerbsfähigkeit der italienischen Rüstungsindustrie mit branchengerechten Förderinstrumenten
    Rom
    Im zweiten Quartal verzeichnete der Güterverkehr in den Häfen von Neapel und Salerno Rückgänge von -5,3 % bzw. -3,2 %
    Neapel
    Kreuzfahrtpassagiere auf dem Vormarsch
    Neue US-Zölle werden in den kommenden Monaten starke Auswirkungen auf Containerimporte in die USA haben
    Washington
    Prognosen der National Retail Federation und Hackett Associates
    Im Jahr 2024 ging der Güterverkehr per Bahn des spanischen Unternehmens RENFE Mercancías um -12,0 % zurück.
    Madrid
    Das Geschäftsjahr endete mit einem Nettoverlust von -32,2 Millionen Euro
    ZIM wird keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe erheben
    Haifa
    Die neuen US-Zölle treten am 14. Oktober in Kraft.
    ABB verkauft seine Robotik-Sparte für 5,4 Milliarden Dollar an die SoftBank Group Corp.
    Zürich/Tokio
    ABB Robotics beschäftigt rund 7.000 Mitarbeiter
    Federlogistica fordert die Akzeptanz und Umsetzung der Regelung zu Wartezeiten für schwere Fahrzeuge.
    Genua
    Falteri: unverzichtbarer Schutz für die Regelmäßigkeit, Sicherheit und wirtschaftliche Nachhaltigkeit von Güterkraftverkehrsunternehmen.
    Zehn europäische Bahnverbände fordern Beschleunigung der Fertigstellung des TEN-V-Netzes
    Brüssel
    Die Notwendigkeit, ausreichende Mittel für die Implementierung interoperabler Systeme auf europäischer Ebene sicherzustellen, wurde hervorgehoben
    SAAM Towage schließt Übernahme des gesamten Aktienkapitals der kolumbianischen Intertug ab
    Santiago
    Es wurde eine Vereinbarung unterzeichnet, um die restlichen 30 % zu erhalten
    Im vergangenen August wurde der Suezkanal von 1.070 Schiffen durchquert (-3,3%)
    Im vergangenen August wurde der Suezkanal von 1.070 Schiffen durchquert (-3,3%)
    Kairo/Ismailia
    In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 ging der Seeverkehr um -9,4 % zurück
    Hafen von Salerno: Die Arbeiten zur Fertigstellung der "Porta Ovest" werden wieder aufgenommen
    Neapel/Rom
    Cuccaro wird zum Sonderkommissar der Zentraltyrrhenischen Hafenbehörde ernannt. Annunziata tritt zurück.
    Konzessionserneuerung für die kroatische Werft Iskra Shipyard
    Sebenico
    Das Schiffsmaschinenwerk wird auf eine Fläche von 11.000 Quadratmetern erweitert
    Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +10,9 %
    Ravenna
    Massengut ist auf dem Vormarsch. Sonstige Fracht ist rückläufig.
    Federlogistica hat eine eigene Vertretung auf der Iberischen Halbinsel gegründet
    Genua
    Es wird italienische Unternehmer unterstützen, die in Spanien tätig sind
    Boluda übernimmt die Schlepp- und Bergungsbetriebe von Royal Boskalis in Australien und Papua-Neuguinea.
    Valencia
    Transaktion im Wert von 640 Millionen US-Dollar
    ESPO fordert IMO-Staaten zur formellen Annahme des Net-Zero-Frameworks auf
    Brüssel
    Der Verband fordert die EU-Kommission außerdem auf, europäische Standards anzugleichen
    Der Hafen von Los Angeles plant den Bau eines neuen Containerterminals.
    Los Angeles
    Aufforderung zur Einreichung von Interessenbekundungen
    Im dritten Quartal stieg der Anschlussindex Italiens an das globale Netzwerk für containerisierte Seeverkehrsdienste um +2,7 %.
    Im dritten Quartal stieg der Anschlussindex Italiens an das globale Netzwerk für containerisierte Seeverkehrsdienste um +2,7 %.
    Genf
    Das stärkste Wachstum im PLSCI verzeichnete der Hafen von Savona-Vado Ligure (+53,7 %).
    ONE erhebt keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe
    Singapur
    Sie werden ab dem 14. Oktober angewendet
    Fincantieri und Aeronautical Service unterzeichnen eine Vereinbarung über die Verwendung von Verbundwerkstoffen im Marine-, Zivil- und Militärsektor.
    Triest
    Konzessionsverlängerung für Hafenterminal Genua bis 2054 genehmigt
    Genua
    Die Betriebsbedingungen des Terminals wurden neu definiert und in Übereinstimmung mit der Entscheidung des Staatsrates und der PRP wieder auf die Mehrzweckfunktion zurückgeführt.
    PSA Italia-Logtainer und Rail Hub Milano-Medlog haben Angebote für die Verwaltung des intermodalen Terminals Interporto Padova eingereicht.
    Padua
    Der Frachtverkehr in chinesischen Seehäfen stieg im letzten Monat um 4,5 %.
    Peking
    Container beliefen sich auf 27,7 Millionen TEU (+6,8%)
    Die Niederlande legen dem Gerichtshof der Europäischen Union die Frage vor, ob die Lascharbeiten auf kleineren Containerschiffen Seeleuten oder Hafenarbeitern anvertraut werden sollen.
    Im zweiten Quartal wuchs der Containerverkehr der Eurokai-Terminals um +16,4 %
    Hamburg
    Deutliches Wachstum von 16,1 % in Deutschland. In Italien (Contship) stiegen die Mengen um 5,2 %.
    China erließ eine Regelung als Reaktion auf die US-Steuern auf in chinesischem Besitz befindliche und in China gebaute Schiffe
    Peking
    Die neuen Regeln sehen die Möglichkeit vor, ähnliche Gegenmaßnahmen einzuführen
    Neuer Angriff auf Schiffe im Golf von Aden
    Southampton
    UKMTO gab bekannt, dass auf einem von einer Granate getroffenen Schiff ein Feuer ausgebrochen sei
    Carnival schließt sein bestes Quartal aller Zeiten ab
    Carnival schließt sein bestes Quartal aller Zeiten ab
    Miami
    Der amerikanische Kreuzfahrtkonzern kündigt eine weitere Verstärkung des Wachstumstrends bei den Buchungen an
    Marella Cruises verkauft Fincantieri-Slots für zwei neue Kreuzfahrtschiffe an TUI Cruises.
    Hannover/Triest
    Mit einer Bruttotonnage von 160.000 Tonnen werden sie größer sein als die ursprünglich geplanten Einheiten
    Brückenvereinbarung zwischen GNV und Portitalia über Laschvorgänge in den Häfen von Palermo und Termini Imerese
    Palermo
    Das direkte Eingreifen des AdSP-Kommissars Tardino war entscheidend - erklären Filt, Fit und Uilt
    HMM wird keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe einführen
    Seoul
    Das Unternehmen wird die Liniendienste mit Zwischenstopps in den USA nicht ändern.
    GATX Rail Europe unterzeichnet Sale-Leaseback-Vertrag mit DB Cargo zum Kauf von 6.000 Waggons
    Wien
    Die Transaktion wird bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.
    Im zweiten Quartal 2025 stieg der Güterumschlag im Hafen Bremen/Bremerhaven um +6,0 %
    Im zweiten Quartal 2025 stieg der Güterumschlag im Hafen Bremen/Bremerhaven um +6,0 %
    Bremen
    Stückgut wächst. Massengut ist rückläufig.
    Indien lanciert ein fast 8 Milliarden Dollar schweres Hilfspaket für den Schiffbau und die maritimen Sektoren
    Neu-Delhi
    Die Produktionskapazität der Werft soll auf 4,5 Millionen Bruttoregistertonnen pro Jahr steigen
    Im zweiten Quartal dieses Jahres ging der Güterverkehr in französischen Häfen um -0,4 % zurück.
    Paris
    Der Handel mit Trockenmassengut und rollenden Massengütern ist rückläufig. Der Handel mit Container- und Flüssigmassengütern nimmt zu.
    Antin Infrastructure Partners übernimmt den führenden Jachthafenbetreiber Großbritanniens
    Paris/London/New York
    Es wird das Eigentum von der britischen Private-Equity-Firma LDC übernehmen
    Royal Caribbean vereinbart mit Meyer Turku eine Kapazitätsvereinbarung für den Bau von Icon-Schiffen für ein Jahrzehnt
    Miami
    Bestellung für ein fünftes Icon-Kreuzfahrtschiff bestätigt und Option auf ein siebtes Schiff der gleichen Serie platziert
    Maersk kündigt an, dass es keine Zuschläge für neue US-Zölle auf chinesische Schiffe erheben wird
    Kopenhagen
    Das Unternehmen versichert, dass es keine Änderungen an seinen Dienstleistungen vornehmen wird
    Fincantieri bringt das erste integrierte Unterwasserdrohnensystem auf den Markt
    Triest
    Getestet im Naval Support and Experimental Center in La Spezia
    Filt Cgil: Die Methode, die zur Definition der Hafenreform gewählt wurde, ist inakzeptabel.
    Rom
    Die Gewerkschaft prangert die mangelnde Einbindung der Arbeitnehmervertreter und das Fehlen vorheriger Konsultationen an.
    Generalversammlung der Logistik: Nordwest-Allianz erneuert
    Turin
    Regionen Ligurien, Lombardei und Piemont, MIT, RFI und Ferrovienord unterzeichnen Vereinbarung
    Konecranes meldet einen vierteljährlichen Umsatzrückgang bei steigenden Bestellungen.
    Helsinki
    Im Zeitraum Juli-September wurden Aufträge im Wert von 1,15 Milliarden Euro (+20,1%) akquiriert
    GNV hat den neuen Ro-Pax GNV Virgo in China übernommen
    Genua
    Es ist das erste mit Flüssigerdgas betriebene Schiff in der Flotte des Unternehmens.
    Am Kühlterminal Vado Ligure ist ein neuer Seedienst für rollendes Material nach Nordafrika im Gange.
    Vado Ligure
    Verbindung mit dem libyschen Hafen Misurata
    Grimaldi und China Merchants Shenzhen RoRo Shipping unterzeichnen Kooperationsvereinbarung
    Neapel
    Es wird erwartet, dass die Kapazitäten und das Servicenetzwerk zur Unterstützung chinesischer Exporte größer werden.
    Die Haushaltsprognose 2026 und der POT der Hafensystembehörde des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres wurden angenommen.
    Gioia Tauro
    Piacenza: Kaltes Bügeln ist auch wichtig, um hohe Geldstrafen zu vermeiden.
    Der Hafen von La Spezia hat seine ersten Kaltbügeltests am Molo Garibaldi abgeschlossen.
    La Spezia
    Die Transformationskabine am Dock wurde mit dem Kreuzfahrtschiff "MSC Seaview" verbunden.
    Global Ports Holding hat einen Vertrag zur Verwaltung des Kreuzfahrtterminals in Casablanca unterzeichnet.
    Istanbul
    15-Jahres-Vertrag mit Option auf 20-jährige Verlängerung
    Eine Konferenz zu E-Commerce-Retouren am LIUC
    Castellanza
    Im Modesektor machen sie über 30 % der Online-Bestellungen in Europa aus
    Der Australier Scott McKay ist der neue Präsident der International Cargo Handling Association.
    London
    Er übernahm die Nachfolge von John Beckett
    Fincantieri und Defcomm unterzeichnen Vereinbarung zur Entwicklung von Oberflächendrohnen.
    Triest
    Koinvestitionen zur Beschleunigung der Industrialisierung
    Der Containerverkehr im Hafen von Valencia ging im September um 11,6 % zurück.
    Valencia
    Im dritten Quartal 2025 ging der gesamte Güterverkehr um -3,2 % zurück
    Der Containerverkehr im Hafen von Long Beach stieg im dritten Quartal um 0,7 %.
    Langer Strand
    Die Zahl der leeren Plätze nimmt zu. Die Auslastung beim Ein- und Aussteigen ist um 1,0 % bzw. 8,5 % gesunken.
    Piacenza: Der Hafen von Gioia Tauro will bis 2029 sieben Millionen Container umschlagen.
    Genua
    Der Umschlag – betonte er – stelle ein wesentliches Tor für internationale Waren zum nationalen Markt dar.
    Der neue Direktdienst von Arkas Line verbindet das östliche Mittelmeer und Italien mit Westafrika.
    Izmir
    Es findet wöchentlich statt
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    Visual Sailing List
    Abfahrt
    Ankunft:
    - Alphabetische Liste
    - Nationen
    - Geographische Lage
    Assocostieri drängt auf Wiederbelebung des nationalen Bunkersektors
    Genua
    Zu den Vorschlägen gehört die Möglichkeit, Lastkähne als schwimmende Lagerstätten für alternative Kraftstoffe zu nutzen.
    Das Verkehrsministerium hat eine Vereinbarung gefordert, wonach Consalvo Präsident der Hafenbehörde der östlichen Adria werden soll.
    Rom/Triest
    Fedriga: Die Region Friaul-Julisch Venetien wird ihr Einverständnis erklären
    Federmar-Cisal schlägt eine neue Verteilung der Tonnagesteuervorteile vor
    Rom
    Pico: Für maritimes Personal steht die finanzielle Anerkennung nicht immer im Verhältnis zu der wichtigen Rolle, die sie spielen
    P&O Maritime Logistics schließt Übernahme der Mehrheitsbeteiligung an NovaAlgoma Cement Carriers ab
    Lugano
    Einholung der erforderlichen behördlichen Genehmigungen
    Tödlicher Unfall im Hafen von Ravenna
    Ravenna
    Ein 67-jähriger Lkw-Fahrer kam am Sapir-Terminal ums Leben.
    Eine norwegische Delegation besucht die nördliche Tyrrhenische Hafenbehörde
    Livorno
    ABBs Quartalsfinanzergebnis zeigt starkes Wachstum
    Zürich
    Im Zeitraum Juli-September stieg der Wert der Neuaufträge um +11,6%
    Fratelli Neri kauft zwei Schlepper der ägyptischen Misr Tugboats Factory
    Ismailia
    Die Auslieferung erfolgt im ersten Quartal 2026
    COSCO Shipping Ports verzeichnet neuen Quartalsrekord im Containerumschlag
    Hongkong
    Im Zeitraum Juli-September wurden 29,8 Millionen TEU umgeschlagen (+3,6%)
    Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im dritten Quartal um -9,2 % zurück
    Hongkong
    Im September wurde ein Rückgang von 16,3 % verzeichnet
    Der Hafen von Civitavecchia ernennt Mitglieder des Marine Resources Partnership Body
    Civitavecchia
    Er bleibt vier Jahre im Amt
    Neuer Quartalsrekord für den Containerverkehr der CMPort-Hafenterminals
    Hongkong
    Neue Höchststände sowohl in China als auch in Überseehäfen verzeichnet
    CMA CGM bestellt sechs Feeder-Containerschiffe bei der Cochin Shipyard
    Kochi
    Auftragswert rund 300 Millionen Dollar
    In Frankreich werden effiziente Lösungen für den Hafeneinlauf schwimmender Windkraftanlagen untersucht
    Trondheim/Brest
    Vereinbarung zwischen der norwegischen BOA und dem Hafen von Brest
    Augusta Due hat einen zweiten neuen Tanker erworben, der von Fujian Southeast Shipbuilding Co. gebaut wurde.
    Rom
    Es verfügt über eine Tragfähigkeit von 18.590 Tonnen.
    IRU, CLECAT, ESC und GCCA lehnen verbindliche Ziele für die Nachfrage nach emissionsfreien Lkw ab
    Brüssel
    Sie fordern, sich stattdessen auf die Schaffung günstiger Bedingungen für die Betreiber zu konzentrieren, damit diese diese nutzen können.
    Marialaura Dell'Abate ist die neue Präsidentin der Gruppe junger Reeder von Confitarma.
    Rom
    Im dritten Quartal wuchs der Güterverkehr in russischen Häfen um +4 %
    Sankt Petersburg
    Nur die Importmengen nehmen ab
    Matteo Caiti wird Country Manager für Italien bei Forto
    Mailand
    Ziel ist die Konsolidierung des Wachstums auf dem italienischen Markt
    DP World baut und betreibt multimodales Terminal in Usbekistan
    Dubai
    Joint Venture mit Tashkent Invest
    Ab sofort können Anträge auf Förderungen für den Schienengüterverkehr gestellt werden.
    Rom
    Ab heute können Sie auf den Ferrobonus zugreifen
    Confitarma begrüßt die Zustimmung des Senats zu Vereinfachungsmaßnahmen für den Seeverkehrssektor.
    Rom
    Eine schnelle Zustimmung in der Kammer wird ebenfalls erhofft
    Der See-, Hafen- und Logistiksektor bittet das Verkehrsministerium um Klarstellung der Regelung zu Wartezeiten beim Be- und Entladen von Gütern
    Rom
    Es wurde ein Dialog einberufen, um die Identifizierung der korrekten Anwendungshinweise des Gesetzes zu bestimmen
    In Finnland werden vier Eisbrecher für die US-Küstenwache gebaut.
    Washington
    Abkommen von den Präsidenten Donald Trump und Alexander Stubb unterzeichnet
    PSA International gewinnt die Auszeichnung "Bester singapurischer Investor in Italien".
    Genua
    Es wurde von der italienischen Handelskammer in Singapur verliehen
    Das Schiff Olterra der italienischen Marine wurde in Genua vom Stapel gelassen.
    Genua
    Es handelt sich um das erste militärische Projekt der T. Mariotti-Werft
    Die erste Fähre der Region Sizilien wurde in Palermo in Betrieb genommen
    Palermo
    Folgiero: Revitalisierung der sizilianischen Werft als Teil des neuen Industrieplans von Fincantieri
    Im dritten Quartal stieg die Zahl der von OOCL-Schiffen beförderten Container um +0,7 %
    Hongkong
    Verstärkung des Umsatzrückgangs, der um -25,9 % zurückging
    Assologistica verabschiedet neue Regeln zum Palettentausch
    Rom
    Nach der Genehmigung durch den Senat wird der Text an die Abgeordnetenkammer weitergeleitet.
    Offshore-Windpark im Hafen von Augusta in zwei bis drei Jahren fertig
    Palermo
    Di Sarcina: Wir sind zuversichtlich, dass die geplanten Mittel in Höhe von rund 50 Millionen Euro zügig bereitgestellt werden.
    In den Niederlanden wurde einem selbstfahrenden Schiff die Erlaubnis erteilt, außerhalb eines Sperrgebiets zu fahren.
    Rotterdam
    Deutsches Unternehmen Helsing übernimmt Blue Ocean Monitoring
    London
    Australisches Unternehmen baut selbstfahrende U-Boote
    Das Dekret, mit dem der Hafen von Taranto zum nationalen Offshore-Wind-Zentrum erklärt wird, wurde offiziell in Kraft gesetzt.
    Tarent
    Gugliotti: Ressourcen für die Modernisierung und Aufwertung von Hafengebieten freisetzen
    Einer der beiden verletzten Seeleute des im Golf von Aden angegriffenen Schiffes ist gestorben
    Amsterdam/London
    Dominquez (IMO): Scharfe Verurteilung jeglicher Art von Angriffen auf Schiffe
    Salvini traf sich mit dem stellvertretenden CEO des türkischen Terminalbetreibers Yilport.
    Rom
    Im Mittelpunkt des Treffens stand die Ausbaggerung des Hafens von Tarent.
    Die Logistics & Sea Academy hat sich mit neuen Simulatoren für den Betrieb von Schiffen, Schleppern, Zügen und Hafenkränen ausgestattet
    Venedig
    Investition von vier Millionen Euro
    Giovanni Punzo, Gründer und dreißigjähriger Präsident von CIS – Interporto Campano, ist gestorben.
    Nola
    Zu den Gründern von Italo, dem ersten privaten italienischen Betreiber des Hochgeschwindigkeitsnetzes
    Das neue Zweimast-RoRo-Schiff Neoliner Origin wird morgen in Livorno eintreffen.
    Vado Ligure
    Es verfügt über eine Kapazität von 1.200 Laufmetern an rollendem Material
    Die Refinanzierung der Kapitalstruktur der Setramar-Gruppe ist abgeschlossen.
    Ravenna
    Merli: ein entscheidender Schritt auf unserem Wachstumsweg
    Liguoris Amtszeit als Leiter der Hafenbehörde von Triest wurde verlängert.
    Rom
    In der Rolle des außerordentlichen Kommissars der Institution bestätigt
    Vereinbarung zur Fertigstellung der Elektrifizierungsarbeiten an den Docks im Hafen von Gioia Tauro
    Gioia Tauro
    Die Investition von 70 Millionen Euro zur Fertigstellung des Projekts wurde bestätigt.
    Eine Maersk-Delegation am Containerterminal der Grendi Group im Porto Canale in Cagliari.
    Mailand
    Im Zentrum der Debatte steht die Entwicklung des Verkehrs nach Nordafrika
    Geodis ernennt Maurizio Bortolan zum CEO für Italien
    Mailand
    Es koordiniert die drei Geschäftsbereiche Kontraktlogistik, Spedition und Straßentransport
    Hafen von Livorno: Proteste wegen Gaza dürfen den Betrieb nicht behindern.
    Livorno
    Die Mitglieder des Partnerschaftsgremiums betonten die Notwendigkeit, dass es für alle Schiffe zugänglich sein muss
    GNV, Vereinbarung mit dem sizilianischen Terminalbetreiber Portitalia ist positiv.
    Genua
    Ziel sei es ausschließlich, die Tarife vorübergehend zu ergänzen, präzisierte das Unternehmen.
    Zwei Tage Arbeit mit ESPO in Rom im Mittelmeerraum und in europäischen Häfen
    Rom
    Von Assoporti organisierte Treffen
    Im Jahr 2024 wurden in der Europäischen Union 112 Millionen gefälschte Artikel beschlagnahmt.
    Brüssel
    Rekord-Schätzwert von 3,8 Milliarden Euro
    Streiks und Proteste in Häfen, Informationsanfrage an den Garanten
    Rom
    Informationsanfrage von Präfekten, Hafenbehörden und Hafenbehörden
    Die Danaos Corporation hat bei Dalian Shanhaiguan zwei 7.165 TEU-Containerschiffe bestellt.
    Athen
    Die Auslieferung erfolgt im dritten Quartal 2027
    Im zweiten Quartal ging der Güterverkehr auf dem österreichischen Schienennetz um -1,4 % zurück.
    Wien
    Nur der Inlandsverkehr wächst
    ALS (FBH Group) hat 80 % von Trans World Shipping und Moda Express aus den USA erworben.
    Rozzano
    Die beiden Unternehmen beschäftigen 500 Mitarbeiter und sind in Italien, Frankreich, Großbritannien und den USA aktiv.
    Der Umsatz von Circle stieg im ersten Halbjahr 2025 um 62,1 %
    Mailand
    Nettogewinn von über 1,0 Mio. Euro (+1,8%)
    Eine ukrainische Delegation zu Gast bei der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres
    Livorno
    Zusammenarbeit im Bereich Ausbildung und Arbeitssicherheit in Häfen
    Die EIB finanziert Phase A des neuen Wellenbrechers von Genua mit 300 Millionen Euro.
    Luxemburg
    Die Gesamtinvestition beträgt 937 Millionen Euro
    In diesem Sommer beförderten die Schiffe von GNV 1,7 Millionen Passagiere (+9%)
    Valencia
    In den nächsten Tagen wird das Unternehmen die "GNV Virgo" in Empfang nehmen, das erste LNG-betriebene Schiff
    Das Projekt zur Erweiterung, Sicherheitsverbesserung und außerordentlichen Instandhaltung des Hafens von Pozzallo wurde vorgestellt.
    Pozzallo
    Es sieht den Bau des Wellenbrecherarms vor
    Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Star Princess an Princess Cruises
    Monfalcone
    Es hat eine Bruttotonnage von 177.800 Tonnen und eine Kapazität von 4.300 Passagieren.
    Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
    Mailand
    Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
    Filt Cgil ruft Hafenverwaltungen und Unternehmen dazu auf, sich den Aktionen gegen das palästinensische Massaker anzuschließen.
    Rom
    Diese Last – betonte die Gewerkschaft – könne nicht allein auf den Schultern der Hafenarbeiter lasten.
    Die Vereinbarung zwischen der Stiftung der italienischen Handelsmarineakademie und dem NATO-Zentrum in La Spezia wurde erneuert.
    Genua
    Die für 2023 unterzeichnete Zusammenarbeit wurde bestätigt
    Fischer & Rechsteiner und Gimax International übernehmen das Speditionsgeschäft von BCUBE.
    Genua
    Der Abschluss der Transaktion wird in den nächsten Tagen erwartet
    Fermerci skizziert dramatisches Szenario für den europäischen Schienengüterverkehr
    Rom
    Rizzi: Es besteht die reale Gefahr einer Verlagerung des Transports ausschließlich auf die Straße.
    Sogedim eröffnet eine neue Niederlassung in Modena
    Mesero
    Zunächst wird sich die Aktivität ausschließlich auf den britischen Exportverkehr konzentrieren und später auf andere europäische Märkte ausgeweitet werden.
    Eni schließt den Verkauf eines 30-prozentigen Anteils am Baleine-Projekt in der Elfenbeinküste an Vitol ab.
    San Donato Milanese
    Das Feld wurde 2021 entdeckt und die Produktion begann 2023
    Die neue PCTC Grande Svezia ist Teil der Flotte der Grimaldi Group geworden.
    Neapel
    Es hat eine maximale Kapazität von 9.000 ceu
    Der Stadtrat von Cagliari verabschiedet seine Stellungnahme zum Entwicklungsplan für die sardischen Häfen.
    Cagliari
    Einstimmig grünes Licht
    Der Eisenbahnsektor trägt 1,4 % zum BIP der Europäischen Union bei.
    Brüssel
    Studie im Auftrag des CER
    Im Hafen von Neapel hat die Küstenwache den Massengutfrachter Tanais Dream festgesetzt.
    Neapel
    Schwere Unregelmäßigkeiten an Bord festgestellt
    HÄFEN
    Italienische Häfen:
    Ancona Genua Ravenna
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Livorno Taranto
    Cagliari Neapel Trapani
    Carrara Palermo Triest
    Civitavecchia Piombino Venedig
    Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
    DATEN-BANK
    ReedereienWerften
    SpediteureSchiffs-ausrüster
    agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
    MEETINGS
    Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
    Mailand
    Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
    Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
    Lugano
    ››› Archiv
    NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
    Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
    (The Business Standard)
    We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
    (Leadership)
    ››› Nachrichtenüberblick Archiv
    FORUM über Shipping
    und Logistik
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archiv
    Vereinbarung zur Beschleunigung der Implementierung von Robotik in den Produktionsprozessen von Fincantieri
    Triest
    Es wurde mit der friaulischen Idea Prototipi unterzeichnet
    Sergio Liardo ist der neue Generalkommandeur des Port Authority Corps – Küstenwache
    Rom
    Er übernimmt das Amt von Admiral Nicola Carlone
    DBA liefert neues Terminalbetriebssystem für den georgischen Hafen Batumi
    Villorba
    Das Projekt umfasst alle Phasen der Entwicklung, Erprobung und Betriebserprobung
    Angriff auf ein Schiff im Golf von Aden
    Portsmouth
    Der Kapitän berichtete, dass er einen Aufprall im Wasser und eine Explosion gehört habe.
    Danilo Ricci wurde zum Geschäftsführer von Tarros Line ernannt.
    La Spezia
    Er hatte innerhalb der Gruppe verschiedene Positionen in Italien und im Ausland inne
    Ständiger Diskussionstisch zwischen Confindustria Nautica und Federagenti
    Genua
    Dies ist in einer heute in Genua unterzeichneten Vereinbarung vorgesehen
    Im ersten Halbjahr 2025 wuchs der Kreuzfahrtverkehr in italienischen Häfen um +6 %
    Venedig
    Die zwölfte Ausgabe des Italian Cruise Day findet am 24. Oktober in Catania statt.
    SAL Heavy Lift kauft zwei Halbtaucherschiffe von Pan Ocean
    Hamburg
    Sie wurden 2008 und 2012 gebaut
    30 % von Sangritana Cargo werden von der in den Marken ansässigen Firma Transadriatico übernommen
    Der Adler
    Der Verkauf wird in den nächsten Tagen abgeschlossen
    Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
    Lugano
    Forum zur wirtschaftlichen und logistischen Integration zwischen den ligurischen Häfen, der nordwestlichen Produktionsregion und der Schweiz
    DEME bestellt neues Kabelverlegungsschiff bei PaxOcean mit Sitz in Singapur
    Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
    Es wird in der chinesischen Werft Zhoushan gebaut
    Assoporti trifft sich auf der RemTech EXPO 2025, um den grünen Wandel in italienischen Häfen zu diskutieren.
    Ferrara
    Der Smart Ports Award wurde an drei Hafensystembehörden verliehen
    Die erste Lieferung syrischen Öls seit 14 Jahren kommt im Hafen von Triest an.
    London
    Ein Teil der Ladung - so berichtet S&P Global Commodity Insights - wurde am sardischen Terminal von Sarroch entladen
    Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +20,3 %
    Tarent
    Auch die Fähre "Drea" wurde vom apulischen Hafen abgewiesen, wo sie jedoch vorübergehend angehalten wird
    Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles blieb im August stabil.
    Los Angeles
    Mengenrückgang im restlichen Jahr 2025 erwartet
    Treffen zwischen den Hafenbehörden von Jacksonville und Livorno
    Livorno
    Zu den Zielen gehört die Einrichtung eines oder mehrerer Direktverbindungen zwischen den beiden Häfen
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
    tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
    Umsatzsteuernummer: 03532950106
    Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
    Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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