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30. Juli 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Über Transporten von dem Abkommen von Alpen frei von dem Senat zu der Ratifizierung von Protocollo
Die Vorkehrung geht zu der Prüfung von der Kamera vorbei
19 Setiembre 2012

Gestern Abend hat der Senat, 83 und 11 gegen enthält, im rahmen den relativen Gesetzesentwurf zu der Ratifizierung zu der Hinrichtung von Protocollo von der Ausführung von dem Abkommen für den Schutz von Alpen von 1991 von und gebilligt den Transporten, der Vorkehrung mit 164 Jastimmen, der und jetzt zu der Prüfung von der Kamera vorbeigeht, dass es ausstreckt, den Übergang von dem Transportsystem von dem alpen Bogen von den straßen Infrastrukturen zu den eisenbahn Infrastrukturen im rahmen zu begünstigen.

Die Versammlung von dem Senat hat auch zwei Tagesordnungen gebilligt, die Protocollo "Transporte", die Regierung zu Konto im anwendbaren Sitz von den geomorfologiche Besonderheiten von Italien zu zu haben und die Baustelle für die straßen Verbindungen mit anderen unterzeichnend Ländern zu zu wahren einsetzen, dass wir von der Folge veröffentlichen.

Sorgen für die herablaufend ökonomischen und infrastrukturellen Schäden zu Italien von der Unterschrift von der Akte werden von Lega Nord, von der Nationalen Kohäsion von ausgedrückt, und Senatoren von Popolo von der Freiheit voneinand weicht, der gegen die Ratifizierung gewählt haben. Die günstige Mehrheit zu der Vorkehrung hat anstatt betont, dass Protocollo zu den neuen transeuropäischen Netzen verbindet, den Bau von den neuen Autobahnen im Staatsgebiet nicht verbietet.

Der Senator Pedica (Idv) hat in den Erklärungen zur Abstimmung zugunsten der Ratifizierung den Akzent auf der Möglichkeit gestellt von Protocollo anbietet den Kontrast zwischen dem Ziel von der umwelt Nachhaltigkeit von den Transporten und den Projekten von der hohen Geschwindigkeit zu erheben: "würde die fehlt Ratifizierung von Protocollo auf den Transporten schädigen ist das Bild von Italien in europäischem Consesso ist das Interesse von der wohnhaften Bevölkerung im alpen Gebiet zu eigene Gesundheit und die Umwelt zu schützen,- hat es beachtet das repräsentieren von Italien von den Werten -, in welch es lebt. Protocollo bietet tatsächlich an instrumentiert anpasst, um sich zu der Durchführung von den großen Transportinfrastrukturen in den Fällen entgegenzustellen, in welch dies mit der Vormundschaft von der alpen Umwelt confligga: es wird auch stark können, als Italien von den Werten kritisch unter diesem Profil die Durchführung von dem TAV in Val von Susa überprüft sein,- hat es betont -. Die Ratifizierung von Protocollo wird nicht die Durchführung in Italien von den neuen straßen Infrastrukturen verhindern gleichwohl, vorausgesetzt dass antworten dies zu den Voraussetzungen von der Vorsicht, der umwelt Nachhaltigkeit und Economicità, und wird die Ausgangslage bilden italienisch wesentlich stützt", um den gegenwärtigen Entwurf von dem System von den Transporten auf dem Verkehr auf Gummi zu ändern.

Die Senatorin Contini hat (Dritt Pol) attestiert, dass die Verringerung von dem Umwelteinfluss von dem Güterverkehr dass "Protocollo und einen koordiniert Eingriff erfordert und hervorgehoben hat nicht schließt den Bau von den Autobahnen auf dem Staatsgebiet ausnicht schädigt den Selbsttransport. Sein Ratifizierung fehlt würde anstelle von den Inhalten dem Abkommen von Alpen entleeren",- hat es hinzugefügt -.

Der Senator Peterlini (UDC) hat erinnert, dass all die Regionen von dem alpen Bogen die fehlt Genehmigung günstig zu Protocollo sind, von welch es das Abkommen von Alpen entleeren würde: _"der Interesse geschützte mit der Gesetzesentwurf - haben präzisierte - nicht sein localistici, aber betroffene all der Bevölkerung wohnhaft in der Region von der Bogen Alpen- und der Italien welch, wo nicht sein ratifizierte der Protocollo beförderte, auf welch außerdem dort sein bereits der Einwilligung von UPI und ANCI in all der ihr Ausdruck politisch, gelaufene der Risiko zu gebliebene geschnittene außerhalb von ein Europa das haben bereits gewählte, für Grund ökonomisch, sozial und Umwelt-, zu übertragene auf Schiene der groß Transportinfrastruktur. Sie sind umstritten steril,- gemäss Peterlini,- diejenigen die wird gerufen verleiten", für das welch Parlament zu halten, die von dem Land im europäischen Sitz übernehmen Verpflichtungen zu ehren, dass Italien können nicht wird, mehr Straßen und Autobahnen auf eigenem Gebiet verwirklichen.

Der Senator Tonini (PD) hat die Bedürfnisse von der infrastrukturellen Modernisierung gerufen und hat ausgedrückt "die Überzeugung, der die Ratifizierung von Protocollo Transporte den Ausbau von den straßen- und autobahn- Strukturen von Italien behindern nicht wird. Es ist im einklang auf jeden fall unvermeidlich die Wahl, insbesondere von den Waren, mit den genommenen Entscheidungen in dieser Leitung im Rest von Europa jetzt zunehmend auf Schiene die wachsenden Quoten von dem Transport zu übertragen,- hat es erhoben das repräsentieren von der Demokratischen Partei -. Das Land muss eigen" wissen die Herausforderung von der technologischen Modernisierung von den Infrastrukturen zu ergreifen, um nicht Konkurrenzfähigkeit zu verlieren,- hat es hinzugefügt -.

Der Senator Dini (PdL) "stellt" präzisiert "von dem Hindernis zu der Durchführung von den infrastrukturellen Werken auf dem italienischen Gebiet", dass "die zweite Annahme "entbehrend von der Grundlage ist" ,"welch Protocollo von der Ausführung von dem Abkommen für den Schutz von Alpen mich", und, dass "es" eher "anstelle von der Nutzung von dem transalpinen Eisenbahntransport fördert, hat die Gruppe in den Erklärungen zur Abstimmung eingeladen dass die Regierung Berlusconi war günstig zu der Ratifizierung, die Vorkehrung erinnert zu stützen.

Die Senatoren haben () ausgesagt und kommt die Möglichkeit zuvorein integriert System von den Transporten zu bauen, dass Protocollo ein Entwicklungshindernis costituisce und das Export schädigt. Insbesondere hat sich der Vertreter von Lega Nord gezeigt, dass "die Versammlung "den ablehnenden Umfang von Protocollo von der Ausführung von dem Abkommen für den Schutz von Alpen ergriffen nicht hat," ,"als - hat Burg erklärt -" wird "die Durchführung von den neuen Verkehrswegen verhindern, aber auch transalpin und behindert folglich Italien in der Handlung von der Wiedergewinnung von dem Gap von der Entwicklung in den Vergleichen von anderen europäischen Ländern" ,"nicht nur" zu "transfrontaliere". "ist sie Betreffend nicht die Wahl zwischen Transport und Transport auf Gummi auf Schiene,- hat es außerdem Burg gezeigt -: all Regierungen legen von einem Jahrzehnt auf den Eisenbahnen an. Der Punkt ist, dass die umwelt Vormundschaft nicht kann, die Perspektiven von der Entwicklung opfern: der Mangel von den Infrastrukturen beinhaltet den Verschluss von den Anlagen und der Verlagerung von den Produktionen. Es braucht verstehen,- hat der Senator von Lega Nord fortgesetzt - als Effekte wird Protocollo auf den bereits entwirft Werken haben, als ausstreckt die Baustelle für die Verbesserung von dem Tunnel von den Leimen von, dass sie sind, um beginnt zu sein, dass es Italien und Frankreich verbindet. Die ordentlichen Regionen von dem alpen Bogen werden stark mit Ausnahme von dem Tridentinisch Alto Adige von Protocollo bestraft, dass er von den auffallenden staatlichen Finanzierungen genießt. Eine politische untergebene Kultur in den Vergleichen von Europa verhindert noch einmal von die überwiegenden Interessen von dem Land zu schützen",- hat es Burg angeklagt -.

Kommentiert hat es die Jastimme von dem Senat auf Protocollo Transporte, der ex Staatssekretär zu Trasporti Bartolomeo Giachino, als mehrmals angeklagt hat kommentiert, als die italienische Wirtschaft bestrafen wird die Vorkehrung, der sich zu 70% in Europa leiten, dass die Wahl von dem Senat auf dem Protokoll "Transporte, Schwierigkeit zu den italienischen Transporten schaffen wird, die, einzige die italienischen Ausfuhren zu befördern in Europa Schwierigkeit und meiste Kosten haben werden. Die Überquerung von den Übergängen kostet bereits heute mindestens 1,5 Milliarden von dem Euro,- hat Giachino festgestellt -. Während die Tav folglich, eine beschleunigt Wahl, abgeneigt zu der Wahl von dem Abgeordnetenhaus von dem 26 2011 Oktober, die eisenbahn Tunnel schafft Schwierigkeit zu den straßen Verbindungen nicht verlangsamen. Einige Flächen von unserem Land (Cuneo) haben in Europa zu gehen die allein Möglichkeit von der Straße,- ist Giachino abgeschlossen -, als machen werden sie?", sie zurechtzumachen.



PROTOKOLL VON der AUSFÜHRUNG VON das
ABKOMMEN DIE ALPEN VON 1991 VON
IM RAHMEN VON den TRANSPORTEN

PROTOKOLL "befördert "


Vorrede

Die Republik von Österreich
die Französische Republik,
die Bundesrepublik von Deutschland,
die italienische Republik,
das Fürstentum von Liechtenstein,
das Fürstentum von Monaco,
die Republik von Slowenien,
das Schweizerische Bündnis,
geschweige denn
die Europäische Gemeinschaft,

- gemäß ihr herablaufend Mandat von dem Abkommen für den Schutz von Alpen (Abkommen von Alpen) von 7 dem November 1991 eine globale Politik von dem Schutz von der dauerhaften Entwicklung von dem alpen Gebiet und absichern;
- in der Ausführung von ihren Verpflichtungen zu dem Artikel 2, Commi 2 3 von dem Abkommen von Alpen, von, welch, und;
- bewusst, das das alpen Gebiet eine von die besonders sensiblen Ökosystemen und Landschaften von den solchen geografischen und topographische Bedingungen charakterisiert Fläche versteht, oder die Verschmutzung und die akustische Auswirkung betonen oder eine von der Anwesenheit von den kulturellen einzigen natürlichen Ressourcen charakterisiert Fläche oder;
- bewusst, das in der Abwesenheit von Vorkehrungen anpasst, wegen die progressive Integration und von, der Verkehr, der Umwelteinfluss, sozialen, ökonomischen, und sind bestimmt zuzunehmen, der von erreicht von der Entwicklung und den zu den Tätigkeiten von der Freizeit befestigen Bedürfnissen von den Märkten;
- überführter, die die lokale Bevölkerung die Perspektiven von eigener sozialen Entwicklung muss gleiche sie zu bestimmen, stellt sein in der Bedingung, kulturell und ökonomisch, geschweige denn zu seiner Durchführung im institutionellen gültigen Bild teilnehmen;
- bewusst, das die Transporte und entbehrend von den Auswirkungen auf der Umwelt nicht sind, dass der zu den Transporten muss Umwelteinfluss einem beladenen Wachsend und die ökologischen Risiken provoziert, für die Gesundheit und für die Sicherheit, welch erfordern ein gemeinsames Vorgehen;
- bewusst, das die Beförderung gefährlichen Güter die schneidenden Eingriffe erfordern, damit die Sicherheit zu garantieren;
- bewusst, das durchsichtig ist das Bedürfnis, die Anbindungen zwischen Transporten Umwelt, Gesundheit und wirtschaftliche Entwicklung zu machen, ist sie jen offensichtlich erfordern die organischen Tätigkeiten von der Bildschirmüberwachung, untersucht, Information und Orientierung die Notwendigkeit zu machen den Umwelteinfluss zu verringern;
- bewusst, das eine zu den Prinzipien von der Nachhaltigkeit orientiert Transportpolitik aber auch im alpen Gebiet von dem Interesse für die einzelne alpen Bevölkerung für jen alpen nicht ist, und dass ist außerdem unerlässlich für die Erhaltung von Alpen wie Lebensraum, natürlich und ökonomisch;
- bewusst, das die Transportinfrastrukturen ansatzweise und einerseits genug genutzt nicht werden, dass sie von anderem angemessen die sehr ökologischen Transportsysteme fördert nicht kommen, welche kombiniert Schiene, Navigation und Systeme, und die auch nicht Kompatibilität und die transnationale Einsatzbereitschaft von den mehreren Transportmitteln, und dass ist notwendig folglich, verstärkt die Netze von dem Transport von Alpen innen und draußen sie zu optimieren;
- bewusst, das die innen operiert pianificatorie Wahlen von der Wirtschaftspolitik von Alpen und und draußen von der sehr maximalen Bedeutung für die Entwicklung von den Transporten im alpen Gebiet sind;
- benutzt erhöhe ich sich für einen entscheidenden Beitrag zu der dauerhaften Entwicklung zu der Verbesserung von der Lebensqualität zu geben und, und durch von der Wirksamkeit und von der Leistungsfähigkeit von den vorhandenen Transportsystemen ihn;
- überführter von der Notwendigkeit von die ökonomischen Interessen, die sozialen Bedürfnisse und jen ökologische zu versöhnen;
- im Respekt von dem abschließt multilateralen bilateralen Abkommen zwischen, insbesondere im Sektor von den Transporten und vertrags;
- überführter, die Probleme bestimmt und können, nur die geläufigen Maßnahmen von den alpen Zuständen erfordern, gelöst auf transfrontaliero Piano sein;

sie sind übereingekommen folgt wie viel:


Kapitel I

Allgemeine Anordnungen

Artikel 1
Finalità
  1. Parti setzen sich vertrags ein ausstreckt, eine nachhaltige Politik von den Transporten zu auszuführen:
    1. a) sie bestehen mehr vor allem unter anderem den Transfer auf Schiene von den Transporten intraalpino und, führt aus, insbesondere von dem Güterverkehr, mittels die Schöpfung von den angemessenen Infrastrukturen von den entsprechenden Anreizen zu dem Markt und die ablehnenden Effekte und die herablaufend Risiken von dem transalpinen Verkehr zu einem Stand zu verringern, der erträglich für den Mann, die Fauna, die Flora und ihren Lebensraum ist;
    2. b) zu der dauerhaften Entwicklung von dem Lebensraum von den Wirtschaftstätigkeiten und beitragen, wie die grundlegenden Vorbedingungen für die gleiche Existenz von den wohnhaften Bevölkerungen im alpen Gebiet durch eine organische und vereinbart Transportpolitik zwischen Parti vertrags, das all Vektoren verwickelt;
    3. c) oder beitragen und kulturell - das, und, zu begrenzen, so weit wie möglich die Auswirkung zu verringern, welch Bedeutung sich jenseits seiner Grenzen ausdehnt, der dem alpen Gebiet geschweige denn der Erhaltung von seinen natürlichen Landschaften kann, die Rolle und die Ressourcen von beeinträchtigen, dass die Bewahrung von noch fundamental intakten diesem Gebiet kann, zu Gefahr stellen;
    4. d) den transalpinen Verkehr erhöht, begünstigt die weniger sehr umweltschädlichen kleinen Vektoren garantieren intraalpino und die Wirksamkeit und die Leistungsfähigkeit und von den Transportsystemen mit Konsum von den Ressourcen zu wirtschaftlich erträglichen Kosten;
    5. e) die ausgleicht Bedingungen von der Konkurrenz zwischen den einzelnen Vektoren garantieren.
  • Parti setzen sich vertrags ein Konto von den Vorsorgeprinzipien, der Vorbeugung und der Kausalität, den Sektor von den Transporten hat zu entwickeln.


  • Artikel 2
    Definitionen

    Protokoll ahnt zu den Sinnen von das, beabsichtigt sich für:
    Verkehr/transalpiner Transport“: verkehr/Transport mit Herkunft und Bestimmung von dem alpen Gebiet draußen;
    Verkehr/Transport intraalpino“: verkehr/Transport mit Herkunft und Bestimmung von dem alpen Gebiet innen (Verkehr/Binnentransport) den Verkehr einschließt/Transport mit Herkunft oder Bestimmung im alpen Gebiet;
    Auswirkung und Risiken erträglich“: auswirkung und Risiken sind und, falls notwendig, durch die aneignen Vorkehrungen von den Neubauten falls sind für die vorhandenen Infrastrukturen mit bemerkenswerter Auswirkung auf dem Gebiet um sich innerhalb des Vorgehens und von der Umweltverträglichkeitsprüfung von der Analyse von den Risiken mit dem Ziel zu definieren die zusätzliche Zunahme und von der Auswirkung von den Risiken anzuhalten sie zu verringern;
    kostet“ es „äußert: stimmen von den Kosten, für, welch ein Benutzer von Bene von einem Dienst oder (Infrastruktur) ein sich zum beispiel geben ausnicht stützt. Sie verstehen auch den Gebrauch von der Infrastruktur, die Schäden, die akustische Verschmutzung, die sanitären occasionati Kosten von dem Gebrauch von den Transporten von den Zwischenfällen und, wenn es kostenlos ist;
    große Bauten, gehaltvolle Umwandlungen oder Ausbau von den vorhandenen Transportinfrastrukturen“: es entwirft infrastrukturell empfänglich Auswirkung zu provozieren, dass sie beruhend auf die Regelung auf dem WEG oder beruhend auf die im internationalen Abkommen beinhalten Anordnungen verpflichtet zu Vorgehen von der Umweltverträglichkeitsprüfung sind;
    Straßen von der großen Kommunikation“: all sind die Autobahnen und die Straßen zu mehr Bahnen, entbehrend als Schnittstellen zu rasiert, als für ihre Effekte in Verkehr angleichbar zu den Autobahnen;
    objektiv von der umwelt Qualität“: ziele, die Konto von den ecosistemiche Interdependenzen den hofft Zustand von der Umwelt hat beschreiben. Sie geben in den materiellen, raum- und zeitlichen Begriffen an, die Qualitäten, zu dem Fall, von dem würdigen Eigentum von schützt zu sein verschiebbar;
    standard von der umwelt Qualität“: konkrete Normen, die erlauben, die Ziele von der umwelt Qualität zu erreichen; sie bestimmen die verwendbaren zu Parameter, das Vorgehen von der Messung oder die Bedingungen bestimmt Ziele, Bild;
    umwelt Anzeiger“: die umwelt Anzeiger messen den Zustand von dem Umwelteinfluss, bewerten oder geben die Tendenzen von der Entwicklung an;
    Vorsorgeprinzip“: es ist das zweite Prinzip, der die wissenschaftliche Forschung sich noch gezeigt nicht hat, welch die wenden Eingriffe zu zu vermeiden, zu zu leiten oder die Effekte zu zu verringern, schweren, irreversiblen mit der Motivation in der strengen Weise oder, die Existenz von einem Rapport von dem Effekt zwischen den betrachtet Stoffen von anderem und einerseits ihre potenzielle Schädlichkeit für die Gesundheit und die Umwelt nicht können, sendet sein auf die Gesundheit und auf die Umwelt;
    Prinzip von der Kausalität“: ist es die Beschuldigung von den induzierten Effekten einschließt das Prinzip, die Verwaltung, die Verringerung von der Verschmutzung, die umwelt Wiederherstellung, geschweige denn, aufgrund welch die relativen Kosten zu der Vorbeugung zu, zu und zu verschmutzt auf kosten von wer sind. Was wird gehabt verschmutzt, so weit wie möglich die Gesamtheit von den Kosten von der Auswirkung ertragen, der die Transporte auf der Gesundheit und auf der Umwelt verursachen;
    Prüfung von der Gelegenheit“: vorgehen von der Bewertung gemäß dem nationalen Recht in der Gelegenheit von Progettazione von den großen Infrastrukturen von oder von verwirklichen der Umwandlung oder dem Ausbau und von jen vorhandenen von der Auswirkung gehaltvollen ausstreckt die Notwendigkeit und die Effekte in Transportpolitik, ökologischen, ökonomischen und soziokulturell, von zu überprüfen.


    Artikel 3
    Nachhaltige Transporte und Beweglichkeit
    1. Setzen sich sie damit die Transporte in den Bedingungen von der Nachhaltigkeit, Parti zu entwickeln, vertrags, adoptiert eine Umweltpolitik von den Transporten zu der Verringerung von der Auswirkung von den zu den Transporten müssen Risiken und und vereinbart und ausstreckt, zu ein:
      1. sie geben auf solche weise die Bedürfnisse von der Umwelt zu beachten
        1. den Konsum von den Ressourcen zu einem solchen Punkt, um nicht zu übertreffen verringern, so weit wie möglich, die natürliche Fähigkeit von der Regenerierung;
        2. die Emission von den schädlichen Stoffen zu einem solchen Punkt verringern, um nicht die Ladefähigkeit von den umwelt interessiert Ressourcen zu übertreffen;
        3. das Einführen zu einem solchen Punkt begrenzen, um in der umwelt Auswirkungen auf den ökologischen Strukturen und auf den natürlichen Zyklen zu vermeiden.
  • sie geben auf solche weise die Bedürfnisse von der Gesellschaft zu beachten
    1. die Zugänglichkeit garantieren eine ausreichende Versorgung von der Basis garantieren, zu den Arbeitsstellen, das Eigentum, die Dienste, und, von der Umwelt, macht ruhiger Gebrauch von der Energie und Raum, geschweige denn effizienten, respektvoll in der Weise;
    2. nicht die Gesundheit von dem Mann beeinträchtigen und das Risiko von verringern den Naturkatastrophen, der Nummer geschweige denn der Schwerkraft von den Zwischenfällen;
  • sie geben auf solche weise die Bedürfnisse von der Wirtschaft zu beachten
    1. den Autofinanziabilità von dem Sektor von den Transporten erhöhen und die externen Kosten intern machen;
    2. die optimale Nutzung von den Potenzialen von der vorhandenen Infrastruktur fördern;
    3. die Arbeitsstellen in die konkurrenzfähige Unternehmen und Betrieben wahren, die in den mehreren Wirtschaftsbereichen operieren;
  • die schneidenden Eingriffe im Kampf zu der Lärmbelastung erwägt adoptieren die Besonderheit von der alpen Topographie.
  • Gemäß setzen sich Parti die gültige nationale und internationale Regelung von den Transporten, vertrags im rahmen ein, nationalen, regional- und lokalen ausrichtet zu, Orientierungen, Strategien und Maßnahmen von dem Charakter zu entwickeln
    1. konto von den verschiedenen Umweltbedingungen, den soziokulturellen Billigkeiten haben, und, geschweige denn von der Vielfalt von den Bedürfnissen,
    2. sich von der zu den Transporten muss Auswirkung zu betonen begrenzen, adoptiert eine Kombination von den ökonomischen Instrumenten von den Eingriffen und von der gebiets Planung von den Transporten und.


  • Artikel 4
    Erwägung von Finalità in anderen Politiken
    1. Parti setzen sich vertrags auch ein das ahnt Protokoll von ich im rahmen andere Politiken, von festlegen Finalità zu beachten.
    2. Parti setzen sich vertrags ein, vorbeugend und a posteriori die Effekte zu überprüfen, die andere Politiken, Strategien und Programme, auf dem Sektor von den Transporten erzeugen.


    Artikel 5
    Anteilnahme von den gebiets Körperschaften
    1. Parti fördern vertrags die internationale Zusammenarbeit zwischen den kompetenten Institutionen damit die sehr guten vereinbaren Lösungen und die Koordinaten zu dem transfrontaliero Stand festzustellen.
    2. Vertrags Ciascuna Parte bestimmt insbesondere im institutionellen gültigen Bild den sehr geeigneten Stand zu der Koordinierung zu der Zusammenarbeit zwischen und die direkt interessiert Institutionen und gebiets Körperschaften und die potenziellen Synergien in der Ausführung geschweige denn von der Transportpolitik von den dementsprechenden Maßnahmen zu aufzuwerten und zu zu entwickeln, damit eine solidarische Verantwortung zu fördern
    3. Die direkt interessiert gebiets Körperschaften nehmen im Respekt von ihren Kompetenzen im institutionellen gültigen Bild zu den voneinand weichen Stadien von der Vorbereitung und der Ausführung von teil, den relativen Politiken und den Maßnahmen.


    Artikel 6
    Verstärkt Maßnahmen von dem Schutz bundesweit

    Fatto außer wievielen Bestimmungen in Accordi international gültig, Parti vertrags können, die verstärken Maßnahmen, die das jenseits jen von vorhersieht ahnt Protokoll gehen, von dem Schutz adoptieren streckte zu die Vormundschaft von der umweltmäßig sensiblen alpen Umwelt aus, wenn erfordern ihn Bedingungen von der Umwelt oder den Gründen und von der allgemeinen Gesundheit bestimmt der Sicherheit, den Bedürfnissen von dem Umweltschutz oder.




    Kapitel II

    Spezifische Maßnahmen

    A) Strategien programmieren, entwerfen,

    Artikel 7
    Allgemeine Strategie von der Transportpolitik
    1. Parti setzen sich im Interesse von der vertrags Nachhaltigkeit ein, Koordinate und der zu ausstreckt Transfrontaliera, eine rationale und sichere Verwaltung von den Transporten im Kontext von einem integriert Beförderungsnetz auszuführen:
      1. die Vektoren, die Mittel und die Typen von dem Transport koordinieren, und die Intermodalität begünstigen;
      2. in der sehr guten Weise die vorhanden Systeme und Transportinfrastrukturen im alpen Gebiet mit der Aufwendung von der Telematik nutzen, unter anderem, und beschuldigen, unterscheidet entsprechend der verursacht Auswirkung sie, zu jen sie die infrastrukturellen Kosten und äußern verursachen
      3. auf jen Vektor geschweige denn auf den intermodali Systemen von dem Transport eingravieren, durch Eingriffe von der Ordnung von dem Gebiet und strukturell, zugunsten des Transfers von den Transportdiensten von den Personen und den Waren, der sehr sehr respektvolle sich von dem Mal im Mal von der Umwelt herausstellt
      4. die Potenziale von der Verringerung von dem Volumen von dem Verkehr aufwerten und nutzen.
  • Parti setzen sich vertrags ein, in der sehr guten möglichen Weise, die notwendigen Eingriffe zu, sich zu verwirklichen:
    1. die Wege von dem Transport gegen die Naturgefahren schützen,
    2. den Mann und die Umwelt in den verpflichteten zu der zu den Transporten muss sonderbaren Auswirkung Flächen schützen,
    3. eine allmähliche Verringerung von den Emissionen von den schädlichen Stoffen von den schall Emissionen für all Vektoren und auf der Basis von den sehr guten verfügbaren Technologien erreichen auch.
    4. die Transportsicherheit erhöhen.


  • Artikel 8
    Bewertung von den Projekten und dem zwischenstaatlichen Konsultationsverfahren
    1. Falls setzen sich Parti von den großen Bauten, den gehaltvollen Umwandlungen oder dem Ausbau von den vorhandenen Transportinfrastrukturen, vertrags ein, Prüfungen von der Gelegenheit, den Umweltverträglichkeitsprüfungen zu verwirklichen, und ahnt Analyse von den Risiken und die relativen Ergebnisse zu den Zielen von den Zielen von zu beachten das Protokoll.
    2. Die Projekte von der Durchführung von den Transportinfrastrukturen im alpen Gebiet gehen koordiniert und vereinbart. Falls eine bedeutende transfrontaliero Auswirkung, jedes vertrags Parte vertrags interessiert sich von den haben Projekten einsetzt, die vorbeugende Beratung mit Parti zu verwirklichen, wenn die Ergebnisse von den Prüfungen spätestens verfügbar sind. Diese Anordnungen beeinträchtigen nicht Diritto von jedem vertrags Parte das, zu dem Bau von jen Transportinfrastrukturen zu verfahren, welch Notwendigkeit für Gesetz zu den Moment von der Genehmigung von das überzeugt wird, welch Durchführung im rahmen von eigenem Erlass juristischen oder das Protokoll entschieden ahnt wird.
    3. Parti stützen vertrags eine meist Übernahme von infrag das erstellt Transporte im Umweltmanagement von den gelegenen Betrieben in ihren Ländern.


    B) Technische Maßnahmen

    Artikel 9
    Öffentliches Verkehrsmittel

    Die Struktur bewahren und in der nachhaltigen Weise verbessern insediativa und ökonomisch, geschweige denn setzen sich Parti die freizeit- und touristische Berufung von dem alpen Gebiet, vertrags ein umweltfreundlichen und orientiert allgemein, die Institution und den Ausbau von den Transportsystemen zu den Benutzern zu fördern.


    Artikel 10
    Transport auf Schiene und Navigation
    1. Stützt sich eine gute Nutzung von dem Eisenbahnnetz für die ökonomische und touristische Bewertung von dem alpen Gebiet, Parti damit die sonderbare Tauglichkeit von der Eisenbahn zu nutzen weit reichend und vertrags, von ihren Kompetenzen, im rahmen, um die Frage von dem Transport damit zu befriedigen:
      1. die Verbesserung von der eisenbahn Infrastruktur durch den Bau und die Entwicklung von den großen Achsen transalpinen die relativen end Verbindungen einschließt und anpasst;
      2. die zusätzliche geschäfts Optimierung und die Modernisierung von der Eisenbahn, insbesondere für die Grenzverkehre;
      3. die angespannten Vorkehrungen auf die Schiene den insbesondere Güterverkehr übertragen geschweige denn hauptsächlich die Gebührenerfassung für die Nutzung von den Transportinfrastrukturen harmonisieren weit reichend;
      4. die intermodali Transportsysteme, geschweige denn die zusätzliche Entwicklung von der Eisenbahn;
      5. die meist Nutzung von der Eisenbahn und der Schöpfung von den zu der Benutzung im Transport orientiert Synergien regional- und lokal flüchtig weit reichend.
  • Parti stützen vertrags die angespannten Mühen zu der meist Nutzung von den Potenzialen von der Navigation, damit die Quote von dem erd Verkehr von dem Güterverkehr zu verringern.


  • Artikel 11
    Transport auf Straße
    1. Parti enthalten sich vertrags von dem Bau von den neuen Straßen von der großen Kommunikation für den transalpinen Transport.
    2. Sie können intraalpino verwirklicht von den straßen Projekten von der großen Kommunikation für den Transport einzeln sein, unter der bedingung dass:
      1. die zu dem Artikel 2, Comma 2, Brief von dem Abkommen von Alpen festlegen Ziele können, j Eingriffe von der verwirklicht Vorsicht von dem Ausgleich beruhend auf die Ergebnisse von einer Umweltverträglichkeitsprüfung oder aneignet, und erreicht durch sein
      2. die Bedürfnisse von der Transportkapazität können nicht weder, weder fördert die eisenbahn Infrastrukturen von der Navigation, baut, verbessert den kombinierten Transport oder adoptiert andere Eingriffe von der Organisation des Verkehrs und, und befriedigt durch eine gute Nutzung von den vorhandenen straßen- und eisenbahn- Fähigkeiten sein
      3. es stellt sich von der Prüfung von der Gelegenheit heraus, dass das Projekt ökonomisch ist, als die Risiken sind kontrollierbar und, dass das Ergebnis von der Umweltverträglichkeitsprüfung positiv ist,
      4. konto von den Plänen tenga/programmiert von der Raumordnung und von der dauerhaften Entwicklung.
  • Da die geografischen Bedingungen und die insediativa Struktur von dem alpen Gebiet nicht erlauben, wohin ein effizienter Dienst von dem Teil von dem öffentlichen Verkehrsmittel, Parti vertrags wiedererkennen die Notwendigkeit und jedoch, beizubehalten, einen ausreichenden Stand von den Transportinfrastrukturen zu schaffen, die das Funktionieren von dem Individualverkehr in den rand Flächen garantieren.


  • Artikel 12
    Luftbeförderung
    1. Setzen sich Parti vertrags so weit wie möglich, der Umwelteinfluss und akustisches Produkt von dem Luftverkehr sich zu verringern, um von anderen Regionen ihn zu fordern. Ahnen sie Konto von den Zielen von hat das draußen Protokoll benutzen sich zu dem verbietet Fall und, die Einführung von aeromobilen von den Flugplätzen, sodass es begrenzt wird. Parti adoptieren zu den Zielen von dem wilden Schutz der Tierwelt die angemessenen Maßnahmen, vertrags der nicht in der Freizeit motorisiert Luftverkehr, um in Raum und der Zeit zu begrenzen.
    2. Parti setzen sich vertrags ein, das System von dem öffentlichen Verkehrsmittel zu verbessern, das, die gelegenen Flughäfen in den Nähen von Alpen mit den voneinand weichen Alpenräumen für zu können verbindet, um den Druck auf der Umwelt zuzunehmen Stirn die Frage von der Luftbeförderung machen. Parti kommen im solchen Kontext überein vertrags, in der Maßnahme von möglichen, dem Bau und dem bedeutenden Ausbau von den vorhandenen Flughäfen im alpen Gebiet, zu begrenzen.


    Artikel 13
    Touristische Anlagen
    1. Parti setzen sich vertrags ein, die auf dem Sektor von den Transporten von den neuen touristischen Installationen erzeugen Effekte zu bewerten, hat ahnt Protokoll Konto von den Zielen von das, und ahnt Vorkehrungen von der Vorsicht von dem Ausgleich und zu adoptieren, zu dem Fall, Taten zu der Erreichung von Finalità von das Protokoll von anderem Protocolli oder. Es geht zu solchem Vorsatz den Vorrang das öffentliche Verkehrsmittel gibt.
    2. Parti stützen vertrags die Schöpfung und die Erhaltung von den Zonen zu Ebene die verbietet Intensitäten von dem Verkehr zu dem Verkehr geschweige denn die Institution von den touristischen verbietet Orten zu oder, den Verkehr und all die atte Maßnahmen den Zugang und den Aufenthalt von den Touristen ohne Autos zu begünstigen.


    Artikel 14
    Wahrheit von den Kosten

    Damit auf der anständigen Aufteilung von den Transporten durch eine gute Erwägung von den Realkosten von den verschiedenen Vektoren zu beeinflussen, vertrags Parti kommen überein und stützen die Anwendung von einem System von der Berechnung, das Prinzip von der Kausalität anzuwenden, der und jen die Bestimmung von den Kosten von der Infrastruktur äußert von erlaubt. Das Ziel ist jen einzuführen macht zunehmend von der Besteuerung zurecht, dass das und erlauben, in der gerechten Weise diese Realkosten abzudecken
    1. sie begünstigen den Einspruch zu den Vektoren zu den sehr respektvollen Transportmitteln von der Umwelt und;
    2. sie tragen zu einem ausgleicht Gebrauch von den Transportinfrastrukturen mehr;
    3. die gebiets Anreize bieten an und, sie eine Verringerung von der ökologischen und sozioökonomischen Auswirkung durch die strukturellen Vorkehrungen, die erlauben, das auf den Transporten eingravieren.


    C) Bildschirmüberwachung und Kontrolle

    Artikel 15
    Angebot und Gebrauch von den Transportinfrastrukturen
    1. Parti setzen sich vertrags und und folgen einen einheitlichen Plan, den gegenwärtigen Zustand, die Entwicklung, die Nutzung, die Verbesserung und von der Infrastruktur von den Transportsystemen zu der hohen Fähigkeit und die Verringerung von dem Umwelteinfluss in einer geeigneten Akte von der Referenz, zu aktualisieren, periodisch zu registrieren.
    2. Parti überprüfen auf der Basis von der solchen Akte von der Referenz vertrags, es und und das Protokoll welch in die mehrere attuativi Vorkehrungen tragen zu der Erreichung beiahnt zu der zusätzlichen Entwicklung von den Zielen von dem Abkommen von Alpen insbesondere von misst.


    Artikel 16
    Ziele von den umwelt-, standard- und hinweis- Qualitäten,
    1. Vertrags Parti legen Dissertation zu der Erreichung von der Nachhaltigkeit von den Transporten fest und adoptieren von der umwelt Qualität objektiv.
    2. Parti kommen vertrags auf der Notwendigkeit überein, von die zu den spezifischen Bedingungen von dem alpen Gebiet anpassen Standards und Anzeigern zu verfügen.
    3. Die Anwendung von den solchen Standards von den solchen Anzeigern und wird ausgerichtet die Entwicklung von der Auswirkung auf der Umwelt auf der von den Transporten provoziert Gesundheit und zu quantifizieren.


    Kapitel III

    Koordinierung untersucht, Bildung und Information

    Artikel 17
    Koordinierung und Information

    Parti kommen vertrags überein, zu dem Fall, von den Begegnungen um, sich zu verwirklichen:
    1. ahnt die Effekte von den beruhend auf verwirklichen Eingriffen zu überprüfen das Protokoll,
    2. sich befragen, um die wichtigen Entscheidungen für den Sektor von den Transporten zu nehmen, die Effekte auf anderen vertrags Zuständen haben;
    3. ahnt den Informationsaustausch zu den Zielen von der Ausführung von zu fördern das Protokoll wendet insbesondere zu den vorhandenen Informationssystemen,
    4. sich informieren um wichtige Entscheidungen von der Transportpolitik zum thema zu nehmen damit in einer transfrontaliera und harmonisiert Politik von der Raumordnung sie zu integrieren.


    Artikel 18
    Suche und Bemerkung
    1. Vertrags Parti fördern und harmonisieren in auf technologischem Piano Kooperation drückt die Suche und die systematische Bemerkung hinsichtlich der Interaktionen zwischen Transporten und der Umwelt geschweige denn im alpen Gebiet zu den spezifischen Entwicklungen, die Taten Economicità von den respektvollen Transportsystemen von der Umwelt erhöhen.
    2. Protokoll ahnt insbesondere entsprechend im Kurs von der Prüfung von der Ausführung von das geht gebührenderweise Konto von den Ergebnissen von den gemeinsamen Tätigkeiten und der Bemerkung hat such, die Ausarbeitung von den Methoden und Kriterien, die erlauben, eine dauerhafte Entwicklung von den Transporten zu beschreiben.
    3. Parti sorgen sich vertrags, sodass die Ergebnisse von den führen Suchen von der systematischen Bemerkung und bundesweit permanenten und macht der zugänglichen Bemerkung und der Information zu der Öffentlichkeit im institutionellen gültigen Bild in einem geläufigen System von gesammelt werden.
    4. Parti stützen vertrags die Projekte steuert operative Dissertationen zu der Ausführung von den Programmen und den nachhaltigen Technologien für den Sektor von den Transporten.
    5. Parti stützen vertrags die Analysen auf die Anwendbarkeit von den Bewertungsverfahren umwelt- und intermodale strategisch.


    Artikel 19
    Bildung und Information von der öffentlichen Meinung

    Parti fördern vertrags die Bildung und die Aktualisierung, geschweige denn ahnt die Information von der öffentlichen Meinung im Verhältnis zu den Zielen zu und zu, die Maßnahmen, die Ausführung von das Protokoll.



    Kapitel IV

    Kontrolle und Bewertung

    Artikel 20
    Ausführung

    Parti setzen sich vertrags ein das ahnt Protokoll mittels die im institutionellen gültigen Bild anpassen Maßnahmen, die Ausführung von zu garantieren.


    Artikel 21
    Kontrolle von dem Respekt von den Pflichten
    1. Parti weisen vertrags regelmäßig zu dem permanenten Komitee einen Bericht auf den beruhend auf adoptieren Maßnahmen vor das ahnt Protokoll. Die Wirksamkeit von den adoptieren Maßnahmen wird im Bericht angegeben. Die Konferenz von Alpen legt die Regelmäßigkeit von den Berichten fest.
    2. Das permanente Komitee prüft die Berichte damit zu überprüfen, wenn Parti vertrags das die herablaufend Pflichten von freigesprochen ahnt Protokoll haben. Es kann auch oder die interessiert zusätzlichen vertrags Informationen zu Parti fragen Informationen von anderen Quellen zu übernehmen.
    3. Das permanente Komitee verfasst einen Bericht für die Konferenz von Alpen auf dem Respekt von Parti von den herablaufend Pflichten von vertrags das ahnt Protokoll.
    4. Die Konferenz von Alpen nimmt Tat von diesem Bericht. Falls stellt sie eine fehlt Erfüllung von den Pflichten fest, kann Empfehlungen adoptieren.


    Artikel 22
    Bewertung von der Wirksamkeit von den Anordnungen
    1. Vertrags Parti prüfen und bewerten, ahnt zu den regelmäßigen Zeiträumen Protokoll, die Wirksamkeit von den in beinhalten Anordnungen das. Ahnt für wievieles notwendige zu die Erlangung von den Zielen von das Protokoll, nehmen sie die Möglichkeit infrag die aneignen Änderungen von gleichem Protocollo zu adoptieren.
    2. Die gebiets Körperschaften nehmen zu dieser Bewertung teil, im institutionellen gültigen Bild. Sie können die aktiven Nichtregierungsorganisationen im spezifischen Feld fühlt sein.


    Kapitel V

    Endgültige Anordnungen

    Artikel 23
    Korrespondenz zwischen dem Abkommen von Alpen und Protocollo
    1. Das ahnt Protokoll costituisce Protocollo von dem Abkommen von Alpen zu den Sinnen von dem Artikel 2 von anderen entsprechenden Artikeln von dem gleichen Abkommen und.
    2. Parti von dem Abkommen von Alpen können das ahnt Protokoll ausschließlich vertrags vertrags Teile von werden. Jede Anzeige von dem Abkommen von Alpen wert_sein auch, als das von anahnt Protokoll klagt es.
    3. Wenn die Konferenz von Alpen das auf den concernenti Fragen ahnt Protokoll berät, haben die vertrags Solos Parti zu das gleiche Wahlrecht im Verdienst Protokoll.


    Artikel 24
    Unterschrift ratifiziert und
    1. Das ahnt Protokoll wird für die Unterschrift von den unterzeichnend Zuständen von dem Abkommen von Alpen von der Europäischen Gemeinschaft und deponiert, der 31 2000 Oktober geschweige denn von dem 6 November die 2000 Republik von Österreich bei abzureisen welch Verwahrer.
    2. Das ahnt Protokoll in kraft tritt für Parti drei Monate nach dem Tag vertrags, das, eigene Einwilligung zu bindet von dem Protokoll das gleiche zu sein ausgedrückt haben, in welch drei Zuständen ihr Instrument von der Ratifizierung, der Annahme oder der Genehmigung deponiert sie haben werden.
    3. Eigene Einwilligung zu bindet von zu sein ahnt für Parti Protokoll vertrags das, es wird drei Monate nach dem Tag von dem Depot von dem Instrument von der Ratifizierung, der Annahme oder der Genehmigung in kraft treten, das das nachher ausdrücken werden. Protokoll ahnt resultierend aus dem Inkrafttreten von einer Korrektur von das, jeder neue vertrags Teil von gleichem Protocollo wird den vertrags Teil von folglich abändert Protocollo.


    Artikel 25
    Mitteilungen

    Der Verwahrer ahnt hinsichtlich Protokoll das teilt zu in der Vorrede ernennt jedem Zustand und zu der Europäischen Gemeinschaft mit:
    1. jede Tat von der Unterschrift;
    2. jedes Depot von einem Instrument von der Ratifizierung, der Annahme oder der Genehmigung;
    3. ciascuna ahnt Data von dem Inkrafttreten von das Protokoll;
    4. ciascuna geht die ausstellt Erklärung andererseits ein oder unterzeichnend;
    5. ciascuna klagt es andererseits an mitteilt gehen ein, mit Data von seiner Wirksamkeit.
    Protokoll ahnt im Glauben von dies, das wird von den gebührenderweise genehmigt Unterzeichnern unterschrieben.

    Fatto zu Lucerna testiert der 31 2000 Oktober, in der Sprache französischen, italienischen, slowenischen und deutschen, gleichmäßig bei wo vor Glauben jedes von vier, in einem deponiert Original das Staatsarchiv von der Republik von Österreich. Der Verwahrer überträgt die zu Parti bescheinigen unterzeichnend Kopien.

    Für die Republik von Österreich
    Für die Französische Republik,
    Für die Bundesrepublik von Deutschland,
    Für die italienische Republik,
    Für das Fürstentum von Liechtenstein,
    Für das Fürstentum von Monaco,
    Für die Republik von Slowenien,
    Für das Schweizerische Bündnis,
    Für die Europäische Gemeinschaft
    ›››Archiv
    AB DER ERSTE SEITE
    Im zweiten Quartal ging der Containerverkehr im Hafen von Genua um -2,8 % zurück, während er in Savona-Vado um +76,3 % zunahm.
    Genua
    In der ligurischen Hauptstadt ging der Umschlaganteil zurück, während der Hafen von Savona profitierte.
    Fincantieri verzeichnet starkes Wachstum bei Halbjahresergebnis und Auftragseingang
    Rom
    In den ersten sechs Monaten 2025 beliefen sich die Bestellungen auf 14,7 Milliarden Euro (+93,5%)
    Im zweiten Quartal ging der Schiffsverkehr durch den Suezkanal um -6,2 % zurück
    Im zweiten Quartal ging der Schiffsverkehr durch den Suezkanal um -6,2 % zurück
    Kairo
    1.248 Tanker (-2,7%) und 1.826 andere Schiffstypen (-8,5%) passierten
    Der Nettogewinn von CMA CGM sank im zweiten Quartal um 140 %.
    Marseille
    Umsatz stabil. Die französische Reedereigruppe ist an der Übernahme der Terminals von Hutchison Ports interessiert.
    Royal Caribbean schließt zweites Quartal mit Rekordnettogewinn ab
    Miami
    Der Zeitraum April-Juni war sehr positiv
    Union Pacific und Norfolk Southern haben heute eine Fusionsvereinbarung bekannt gegeben.
    Union Pacific und Norfolk Southern haben heute eine Fusionsvereinbarung bekannt gegeben.
    Omaha/Atlanta
    Erstes Güterschienennetz von Küste zu Küste
    Gurrieri tritt als Sonderkommissar der Hafenbehörde der östlichen Adria zurück
    Triest
    Das atypische Reverse-Charge-Verfahren für die Logistikbranche wird ab morgen anwendbar
    Mailand
    Ruggerone (Assologistica): Eine der strategischsten Reformen, die wir mitgestaltet haben, wird umgesetzt
    Policy Brief zu Cyberbedrohungen, die Risiken für die Hafeninfrastruktur darstellen
    Tallinn
    Es wurde vom NATO Cyber Defence Centre of Excellence entwickelt
    Interferry fordert die EU-Kommission auf, ihre Vorschriften zur Dekarbonisierung der Schifffahrt mit denen der IMO zu harmonisieren
    Viktoria
    Der Verband warnte, dass eine fehlende Anpassung die Reedereien dazu zwingen werde, für ihre Emissionen doppelt zu zahlen.
    Im zweiten Quartal 2025 wurden in chinesischen Seehäfen 79,1 Millionen Container umgeschlagen (+6,1 %)
    Peking
    Der gesamte Güterverkehr betrug drei Milliarden Tonnen (+3,3 %), davon 1,3 Milliarden Tonnen mit dem Ausland (+1,9 %).
    CK Hutchison kündigt Pläne an, einen chinesischen Investor in das Konsortium zum Verkauf von Hutchison Ports aufzunehmen
    Hongkong
    Ohne die Beteiligung der COSCO-Reedereigruppe würde China den Verkauf nicht genehmigen
    Der Oberste Gerichtshof Sri Lankas hat im Zusammenhang mit dem Unglück der X-Press Pearl eine Entschädigung von einer Milliarde Dollar zugesprochen.
    Der Oberste Gerichtshof Sri Lankas hat im Zusammenhang mit dem Unglück der X-Press Pearl eine Entschädigung von einer Milliarde Dollar zugesprochen.
    Kolumbus
    Das Containerschiff fing Feuer und sank in der Nähe des Hafens von Colombo
    Die griechische Regierung schickt einen Schlepper ins Rote Meer, um Schiffen zu helfen, die von den Houthis angegriffen werden könnten.
    Die griechische Regierung schickt einen Schlepper ins Rote Meer, um Schiffen zu helfen, die von den Houthis angegriffen werden könnten.
    Piräus
    Der AHTS "Giant" verlässt
    Saipem und Subsea7 haben eine verbindliche Fusionsvereinbarung unterzeichnet.
    Saipem und Subsea7 haben eine verbindliche Fusionsvereinbarung unterzeichnet.
    Mailand/Luxemburg
    Der Abschluss der Transaktion wird für die zweite Hälfte des Jahres 2026 erwartet.
    Im zweiten Quartal wurden im Hafen von Valencia über 1,5 Millionen Container umgeschlagen (+4,0%)
    Im ersten Halbjahr 2025 sank die Zahl der Neuaufträge an chinesische Werften um -18,2 %
    Peking
    Bei den im Berichtszeitraum fertiggestellten Neubauten wurde ein Rückgang von -3,5 % verzeichnet
    Im zweiten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen von Triest um +3,7 %
    Triest
    Massengut nahm zu. Sonstige Fracht ging um 13,2 % zurück.
    CMA CGM und TotalEnergies gründen Joint Venture zur LNG-Bunkerung im Hafen von Rotterdam.
    Marseille
    Vereinbarung zur Lieferung von 360.000 Tonnen Flüssigerdgas pro Jahr an die Schiffe der französischen Gruppe
    Im zweiten Quartal 2025 ging der Güterverkehr in spanischen Häfen um -4,7 % zurück
    Madrid
    Alle wichtigen Produktkategorien mit Ausnahme der konventionellen Waren verzeichnen einen Rückgang
    Brookfield Asset Management verkauft 49 % der britischen Hafengruppe PD Ports an die spanische Pontegadea
    Middlesbrough
    Das englische Unternehmen beschäftigt über 1.400 Mitarbeiter
    Im Quartal April-Juni ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -2,3 % zurück
    Im Quartal April-Juni ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -2,3 % zurück
    Rotterdam
    Die Hafenbehörde ist alarmiert über die Krise der nationalen Industrie.
    Die Elektrifizierung der Docks in den Häfen von Livorno, Piombino und Portoferraio verläuft planmäßig.
    Drittes Dock für den Kreuzfahrtverkehr im Hafen von Catania
    Catania
    Neugestaltung von Pier 25 abgeschlossen
    Ein weiteres Quartal mit Rückgang des Güterverkehrs im Hafen von Algeciras
    Algeciras
    Im Zeitraum April-Juni beliefen sich die Container auf 1,24 Millionen TEU (+1,0%)
    In Griechenland ist heute eine neue Steuer für Kreuzfahrtpassagiere in Kraft getreten, die in nationalen Häfen von Bord gehen.
    Athen
    Belgisches Schienengüterverkehrsunternehmen Lineas erhält staatliches Darlehen in Höhe von 61 Millionen Euro
    Brüssel
    Die Maßnahme wurde gestern Abend vom eingeschränkten Ministerrat genehmigt
    ERTMS-Installation auf 1.400 Kilometern des italienischen Schienennetzes abgeschlossen
    Rom
    Das Projekt wird mit 2,5 Milliarden Euro aus PNRR-Mitteln finanziert.
    Die vierteljährlichen Finanz- und Geschäftsergebnisse von Wärtsilä sind positiv.
    Helsinki
    Der Geschäftsbereich Marine Electrical Systems wird an das italienische Unternehmen VINCI Energies verkauft.
    Im Hafen von Barcelona wird die Anzahl der Kreuzfahrtterminals von sieben auf fünf reduziert
    Im Hafen von Barcelona wird die Anzahl der Kreuzfahrtterminals von sieben auf fünf reduziert
    Barcelona
    Der Bürgermeister: Zum ersten Mal in der Geschichte wird dem Wachstum der Kreuzfahrten in der Stadt eine Grenze gesetzt.
    MSC und Moby haben ihre Verpflichtungen zur Erfüllung der Anforderungen der AGCM dargelegt.
    Rom
    Shipping Agencies Services verkauft seinen 49-prozentigen Anteil an Moby und verzichtet zugunsten des Mehrheitsaktionärs auf die Gegenleistung. Moby verpflichtet sich zur vollständigen Rückzahlung seiner Schulden bei SAS.
    Fincantieri bestätigt sein Interesse an der Entwicklung des amerikanischen Schiffbaus
    Fincantieri bestätigt sein Interesse an der Entwicklung des amerikanischen Schiffbaus
    Washington
    Folgero: Verpflichtung zur Bereitstellung von Fähigkeiten der nächsten Generation in voller Übereinstimmung mit den strategischen Prioritäten der USA
    Die Abgeordnetenkammer hat der Ernennung von vier Präsidenten der italienischen Hafenbehörden zugestimmt.
    Rom
    Die vorgeschlagenen Namen für die Hafenbehörden der südlichen Adria, des mittel-nördlichen Tyrrhenischen Meeres, Westliguriens und Ostliguriens wurden genehmigt. Die Abstimmung über die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres wurde verschoben.
    Informationsaustausch zwischen Landesverwaltungen zur Digitalisierung des maritimen Sektors beginnt
    Rom
    Das erste operative Treffen beim Generalkommando der Küstenwache in Rom
    Die Plattform für saubere Schiffskraftstoffe schlägt Maßnahmen zur Förderung der Produktion und Verteilung sauberer Schiffskraftstoffe vor
    COSCO Shipping Ports verzeichnet neue monatliche und vierteljährliche Containerumschlagrekorde
    Hongkong
    Im Zeitraum April-Juni wurden 29,4 Millionen TEU umgeschlagen (+4,5%)
    Starker Anstieg der Fälle, in denen Seeleute ihre Schiffe verlassen
    London
    2.286 Besatzungsmitglieder von 222 beteiligten Schiffen ab Anfang 2025
    Der globale Güterverkehr verzeichnete im ersten Quartal dieses Jahres in Erwartung neuer Zölle ein starkes Wachstum
    Der globale Güterverkehr verzeichnete im ersten Quartal dieses Jahres in Erwartung neuer Zölle ein starkes Wachstum
    Genf
    Nordamerika verzeichnete das stärkste Quartalswachstum bei den Importen
    Im Hafen Antwerpen-Brügge nehmen Container und rollendes Material zu, andere Güterarten hingegen ab.
    Antwerpen
    Am Flughafen herrscht weiterhin Verkehrsbehinderung, die Lage auf der Landseite wird kritisch
    Eine Studie prangert die Verzögerung europäischer Häfen bei der Ausstattung mit Kaltwasseranlagen an.
    Brüssel/Pozzallo
    Die Ausschreibung zur Elektrifizierung der Docks des Hafens von Pozzallo hat begonnen.
    T&E schlägt vor, mehr Umschlaghäfen außerhalb der EU einzubeziehen, um Carbon Leakage zu vermeiden
    Brüssel
    Der Verband fordert die EU-Kommission auf, den aktuellen Schwellenwert von 65 % des Umschlagverkehrs zu senken
    Federlogistica fordert die sofortige Einrichtung eines Kontrollraums für Tarife
    Genua
    Ziel ist es außerdem, bürokratische Mehrkosten zu vermeiden.
    Der Containerumschlag im Hafen von Singapur ging im zweiten Quartal um 2,9 % zurück.
    Singapur
    Im vergangenen Mai sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -6,8 %
    Im vergangenen Mai sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -6,8 %
    Kairo
    Der negative Trend setzte sich im Juni und Anfang Juli fort
    Terminalbetreiber sind überhaupt nicht zufrieden mit einer Politik, die kein Interesse an Häfen zu haben scheint
    Rom
    Cognolato: Es ist wichtig, die laufenden Prozesse an mehreren Fronten abzuschließen.
    Das größte Schiff, das jemals am MITO-Terminal im Porto Canale von Cagliari angelegt hat.
    Mailand
    Das Containerschiff "MSC Venice" mit einer Kapazität von 16.652 TEU ist gestern angekommen
    Am 5. und 6. November fand in Lissabon ein von der ILA einberufener Gipfel gegen die Automatisierung im See- und Hafensektor statt
    Am 5. und 6. November fand in Lissabon ein von der ILA einberufener Gipfel gegen die Automatisierung im See- und Hafensektor statt
    Bergen Nord/Metzingen
    Der südkoreanische HD Hyundai wird zusammen mit der deutschen NEURA Robotics Schweißroboter in Werften entwickeln und testen
    Die Opferzahlen des grausamen Angriffs auf den Massengutfrachter Eternity C im Roten Meer sind noch immer ungewiss.
    Mandaluyong/London/Brüssel
    Gemeinsame Erklärung von ICS, BIMCO, europäischen Reedern, Intercargo und Intertanko
    Im ersten Halbjahr 2025 nahm im Hafen Marseille-Fos der Massengutumschlag zu und der Stückgutumschlag ab
    Marseille
    Kreuzfahrtpassagiere nehmen um +5 % zu
    Der Senat hat das Rahmengesetz über Interports verabschiedet
    Rom
    UIR verleiht dem italienischen Interport-System einen modernen, geordneten und kohärenten Regelungsrahmen
    Carlo De Ruvo wurde zum Präsidenten von Confetra gewählt
    Rom
    Zu den Herausforderungen zählen die unkontrollierte Expansion großer Logistikkonzerne und deren Konzentration
    Zahl der Piratenangriffe auf Schiffe auch im zweiten Quartal 2025 hoch
    Zahl der Piratenangriffe auf Schiffe auch im zweiten Quartal 2025 hoch
    Kuala Lumpur
    Die Zahl der Gewalttaten gegen Besatzungen nimmt ab
    Fusionsvereinbarung zwischen Telemar und TNL Group
    Fusionsvereinbarung zwischen Telemar und TNL Group
    Oslo/Athen/Paris
    Es entsteht einer der drei größten Betreiber im OT/IoT-Dienstleistungsmarkt für den Schifffahrts- und Superyachtsektor
    Angriffe auf Schiffe im Roten Meer fordern immer noch Todesopfer unter Seeleuten
    Portsmouth
    Angriff auf den unter liberianischer Flagge fahrenden Massengutfrachter " Eternity C"
    Kanadisches Schiffbauunternehmen Davie erwirbt zweite Werft in Finnland
    Helsinki/Pori
    Es wird die Werft Enersense Offshore kaufen
    Änderungsantrag zu Hafenarbeitsvermittlungsagenturen genehmigt
    Rom
    Sofortige Umwandlung in Agenturen, die zur Erbringung vorübergehender Hafenarbeiten befugt sind
    Salvini ernennt einen Manager einer privaten Reederei aus Kampanien zum Präsidenten der regionalen AdSP
    Rom
    Das ist Eliseo Cuccaro, CEO von Alilauro
    Die Anwendung des 0,1%-Schwefelgrenzwerts in Schiffskraftstoffen weltweit ausweiten
    Die Anwendung des 0,1%-Schwefelgrenzwerts in Schiffskraftstoffen weltweit ausweiten
    Berlin
    Dies geht aus einer Analyse des International Council on Clean Transportation hervor
    IMO und EU verurteilen erneute Angriffe auf Schiffe im Roten Meer
    London/Brüssel
    Dominguez: Neuer Verstoß gegen das Völkerrecht und die Freiheit der Schifffahrt
    Im zweiten Quartal dieses Jahres gingen die Einnahmen von Finnlines um -5,0 % zurück.
    Helsinki
    Nettogewinn von 26,1 Millionen Euro (+7,7%)
    Der Containerverkehr im Hafen von New York blieb im Quartal April-Juni stabil.
    New York
    Im ersten Halbjahr 2025 wurde ein Anstieg von +4,9 % verzeichnet
    Die Abgeordnetenkammer genehmigt die Ernennung der Präsidenten von fünf Hafensystembehörden.
    Rom
    Es handelt sich um Davide Gariglio, Francesco Rizzo, Eliseo Cuccaro, Francesco Benevolo und Giovanni Gugliotti
    Latrofa zum außerordentlichen Kommissar der Hafenbehörde des Mittel-Nord-Tyrrhenischen Meeres ernannt
    Rom
    Ministerialerlass unterzeichnet
    Die PNRR-Ausschreibung für Interports wurde erneut geöffnet.
    Rom
    Verfügbare Mittel in Höhe von 2,2 Millionen Euro
    Hafen von Livorno: Arbeitnehmer haben in der LTM-Krise Priorität
    Livorno
    Die Quartalsergebnisse von UPS gehen zurück
    Atlanta
    Der Nettogewinn im Quartal April-Juni betrug 1,28 Milliarden US-Dollar (-8,9 %)
    Genehmigung der Haushaltsänderung 2025 der Hafenbehörde des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres.
    Gioia Tauro
    500.000 Euro für den 49%-Anteil der Hafenagentur
    FHP Group erwirbt die restlichen 10 % der Anteile an Lotras
    Mailand/Foggia
    Durch die Integration zwischen Lotras und CFI Intermodal wird FHP Intermodal entstehen.
    Wissenschaftliches Dokument der OITAF zu bewährten Verfahren in der Logistik und beim Transport von frischem Obst und Gemüse
    Mailand
    Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres ist der PLIKA beigetreten
    Livorno
    Plattform für Schulung, Innovation und Wissensaustausch im Logistik- und Hafensektor
    Die Nominierung von Matteo Paroli zum Präsidenten der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres wurde unterzeichnet.
    Rom
    Er verfügt über einen Abschluss in Rechtswissenschaften mit Spezialisierung im Verwaltungsrecht.
    Der Containerumschlag im Hafen Haropa nimmt zu, während der Massengutumschlag abnimmt.
    Le Havre
    Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden 1,51 Millionen TEU (+4%) Container umgeschlagen.
    Bureau Veritas meldet einen vierteljährlichen Umsatzanstieg von 9,8 % im Segment Marine & Offshore
    Courbevoie
    Kalmar und Konecranes steigern Auftragseingang im April-Juni-Quartal
    Helsinki
    Der Umsatz der beiden finnischen Unternehmen steigt leicht
    Der Containerverkehr im Hafen von Barcelona ging im zweiten Quartal um 12,2 % zurück.
    Barcelona
    Assiterminal droht mit einer neuen Welle von Einsprüchen gegen Vorschriften, die seiner Ansicht nach den Hafenbetrieb schädigen
    Genua
    2M Logistics unterzeichnet eine Vereinbarung mit Gallozzi aus Salerno
    Barendrecht
    Das niederländische Unternehmen wird GF Logistics, eine Tochtergesellschaft des italienischen Konzerns, in der Benelux-Region vertreten.
    Der Quartalsgewinn des Schweizer Konzerns Kühne+Nagel ist gesunken
    Schindellegi
    Im Zeitraum April-Juni dieses Jahres stieg der Nettoumsatz um +1,7%
    Yang Ming bestellt drei 8.000-TEU-Containerschiffe bei Nihon Shipyard und Imabari Shipbuilding
    Keelung/Imabari
    Vertragswert: 351,3–394,5 Millionen US-Dollar
    Italia Nostra bekräftigt seine große Besorgnis über den Bau des Hafens Fiumicino-Isola Sacra.
    Rom
    Europäische Seestädte, Ziele für den Kreuzfahrttourismus - so der Verband - prangern das Phänomen des Übertourismus im Kreuzfahrtsektor an
    In Port Said East wurde Ägyptens erstes Automobilterminal in Betrieb genommen.
    Ost-Port Said
    Es bietet Platz für zwei Autotransporter gleichzeitig
    NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
    Visual Sailing List
    Abfahrt
    Ankunft:
    - Alphabetische Liste
    - Nationen
    - Geographische Lage
    Tepsa hat im Hafen von Rotterdam ein Flüssiggutterminal erworben.
    Singapur/Rotterdam
    Es wurde von Global Energy Storage Holdings verkauft
    Die Spinelli Group hat ihren Nachhaltigkeitsbericht 2024 genehmigt.
    Genua
    Von den 616 direkt Beschäftigten des Unternehmens sind 49 % unter 50 Jahre alt.
    Im zweiten Quartal dieses Jahres wuchs der Güterverkehr in türkischen Häfen um +1,6%
    Ankara
    Die Frachten von und nach Italien beliefen sich auf 12,7 Millionen Tonnen (+10,1%)
    Erweiterung der vereinfachten Logistikzone für die Häfen und Trockenhäfen von Genua auf die Gebiete Savona, Vado Ligure und Bergeggi.
    Genua
    Zustimmung des ZLS-Lenkungsausschusses
    Isotta Fraschini Motori hat in Bari eine neue Produktionslinie für Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme eingeweiht.
    Triest
    Sie werden für Marine- und Landlösungen eingesetzt
    Die Grande Shanghai , der erste ammoniakfähige Autotransporter der Grimaldi Group, wurde getauft.
    Neapel
    Es verfügt über eine Ladekapazität von 9.000 CEUs.
    Der Hafen von Genua, FILT und UILT haben einen fünftägigen Streik am Bettolo-Terminal ausgerufen.
    Genua
    Fit Cisl Liguria drückte seine Solidarität mit den Arbeitern aus
    Die Ausschreibung für die Ausbaggerung des kommerziellen Hafenbeckens im Hafen von Ancona wurde veröffentlicht.
    Ancona
    Geplant ist die Entfernung von rund 730.000 Kubikmetern Sediment
    Ausschreibung für die Sanierung und Erweiterung der Docks 32 und 33 in der Tiefseezone des Hafens von Savona
    Genua
    Es wird eine Investition von über 6,7 Millionen Euro erwartet
    In Palermo sind 1.100 Arbeitnehmer direkt im Küstentourismussektor beschäftigt
    Palermo
    In diesem Jahr wird im Hafen der sizilianischen Hauptstadt ein Wachstum des Kreuzfahrtverkehrs von 9,4 Prozent erwartet.
    Sechsmonatiges Frachtwachstum von +9 % auf der Seeroute St. Petersburg-Indien/China
    Fliegen
    FESCO betreibt sechs Schiffe im Dienst
    Hafen Triest: Gegen Sonderkommissar Gurrieri wird wegen Geldwäsche ermittelt
    Triest
    "Ich bin sicher", erklärte er, "dass ich nachweisen kann, dass ich rechtmäßig und in voller Transparenz gehandelt habe."
    Vard unterzeichnet neuen Vertrag für den Bau von zwei CSOVs
    Triest
    Die Schiffe werden zur Unterstützung von Operationen im Offshore-Windsektor eingesetzt
    UIR begrüßt die Veröffentlichung der Ausschreibung zur Digitalisierung der Logistikkette.
    Rom
    Di Caterina (ALIS): ein konkretes Instrument, das die Bedürfnisse von Unternehmen verbessert und das Logistiksystem stärkt
    GNV feierte sein zehnjähriges Bestehen auf der Strecke Italien-Albanien
    Durres
    In diesem Zeitraum beförderten die Schiffe des Unternehmens über 1,25 Millionen Passagiere
    Im Hafen von Gioia Tauro wurde eine Lieferung von über 1,2 Tonnen Marihuana beschlagnahmt.
    Reggio Calabria/Catanzaro
    Mitglieder einer kriminellen Organisation, die Drogen aus Südamerika über europäische Häfen und Flughäfen importierte, wurden festgenommen.
    Yang Ming beauftragt Hanwha Ocean mit dem Bau von sieben 15.000 TEU Dual-Fuel-Containerschiffen
    Keelung
    Die Auslieferung erfolgt zwischen 2028 und 2029
    Walden verkauft Logistikgeschäft im Gesundheitswesen an Yusen Logistics
    Paris
    Exklusive Verhandlungen angekündigt
    Solinas (Sardische Aktionspartei) ist mit dem Zustand der sardischen Häfen überhaupt nicht zufrieden
    Cagliari
    Die sofortige Einrichtung einer Sonderkommission wird gefordert
    ANSI begrüßt die Einführung des Informations-Dashboards zur Verwaltung privater Beschaffungsverträge in der Logistik.
    Rom
    D'Angelo: Es wird dem Land ermöglichen, einen weiteren Schritt nach vorne zu machen
    Russo (Confcommercio): Den Straßenverkehr von der PNRR-Finanzierung auszuschließen, war kurzsichtig.
    Rom
    Erstes Bulletin des Freight Insights Observatory, herausgegeben vom National Center for Sustainable Mobility
    ABB-Konzern verzeichnet deutliches Wachstum bei der Finanz- und Geschäftsentwicklung im Quartal
    Zürich
    Im Zeitraum April-Juni stieg der Wert der Neuaufträge um +16,0%
    Informelle Konsultationen zum vorläufigen Vorschlag für den neuen Masterplan für den Hafen von Ancona haben begonnen.
    Ancona
    Elf Treffen für Juli geplant
    Programmvereinbarung für vorbereitende und funktionale Eingriffe für den Bau der Brücke über die Straße von Messina
    Rom
    Es wurde heute in Rom unterzeichnet
    Projekt zur Entwicklung einer ökologischen Station zur Behandlung von Schiffsabwässern
    Neapel
    Initiative der neapolitanischen Gruppe der Cenere- und Iello-Landung
    Assiterminal rät dringend davon ab, Sedimente aus dem Bagnoli-Baggerprojekt in den Hafen von Neapel zu bringen.
    Genua
    Cognolato und Ferrari: Es ist von entscheidender Bedeutung, die volle Funktionalität der Aktivitäten des Handelshafens sicherzustellen.
    Der Containerverkehr im Hafen von Long Beach ging im zweiten Quartal um 3,4 % zurück.
    Langer Strand
    Im Juni wurde ein Rückgang von -16,4 % verzeichnet
    Paolo Pessina wurde zum Vizepräsidenten von Conftrasporto-Confcommercio ernannt.
    Rom
    Er ist Präsident des nationalen Verbandes der Seeagenten und -makler
    Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im zweiten Quartal um -8,2 % zurück
    Hongkong
    Im Juni wurde ein Rückgang von -13,7 % verzeichnet
    Das in Cuneo ansässige Logistikunternehmen Nord Ovest verzeichnet steigende Finanzergebnisse.
    Keil
    Die Bauarbeiten für ein neues Depot in Mondovì werden Anfang 2026 abgeschlossen sein.
    Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles wächst aufgrund der Angst vor neuen Zöllen
    Los Angeles
    Im Juni wurde das höchste jemals für diesen Monat verzeichnete Volumen verzeichnet.
    Der Verwaltungsausschuss der sardischen Hafenbehörde hat das DPSS angenommen
    Cagliari
    Grünes Licht für die Konzession an MITO und den Einspruch gegen die Ablehnung des Baggerprojekts von Olbia.
    Drei Veranstaltungen in Genua für drei neue Kreuzfahrtschiffe von Explora Journeys.
    Genua
    Ein technischer Stapellauf, eine Münzverlegung und das Schneiden des ersten Blechs wurden auf der Fincantieri-Werft durchgeführt
    Grimaldi verkauft 5 % des Terminals Darsena Toscana an die Livorno Port Company
    Neapel/Livorno
    Option zum Erwerb weiterer 5 % des Aktienkapitals
    Konzessionsvertrag unterzeichnet, der DP World die Verwaltung des Hafens von Tartous überträgt
    Damaskus
    Es hat eine Lebensdauer von 30 Jahren
    Matteo Gasparato zum Präsidenten der Hafenbehörde der nördlichen Adria ernannt
    Rom
    Er wurde zum außerordentlichen Kommissar der gleichen Hafenbehörde ernannt
    Treffen in Rom zwischen den Leitern von ESPO und Assoporti
    Rom
    Zu den behandelten Themen gehört die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Häfen im aktuellen globalen Kontext
    Die chinesische Fluggesellschaft OOCL meldet einen vierteljährlichen Rückgang der Einnahmen aus Liniendiensten
    Hongkong
    Die von den Schiffen des Unternehmens transportierte Fracht nimmt zu
    Zusammenarbeit zwischen der ukrainischen Seehafenbehörde und der westligurischen Seehafenbehörde
    Rom
    Vereinbarung mit einer Laufzeit von zunächst fünf Jahren
    Umfrage in Deutschland zu den Perspektiven von Unternehmen der Seefahrts-, Hafen- und Schiffbaubranche
    Hamburg
    Reeder sind besorgter. Positive Aussichten für Häfen und Werften.
    Hafen von Augusta: Die Arbeiten an einer dritten Brücke, die die Insel mit dem Festland verbindet, beginnen.
    Augusta
    Arbeiten im Wert von über 20 Millionen Euro
    Vard unterzeichnet Vertrag mit InkFish für neues Forschungsschiff
    Triest
    Der Deal hat ein Volumen von mehr als 200 Millionen Euro.
    1,1 Milliarden Euro werden im Hamburger Hafen investiert, um die Containerbranche zu stärken
    Hamburg
    Verbesserung der Erreichbarkeit und Hafeninfrastruktur im Waltershofer Hafen
    Meyer Turku lieferte das neue Kreuzfahrtschiff Star of the Seas an Royal Caribbean aus
    Turku
    Es hat eine Bruttotonnage von 250.800 Tonnen
    ESPO fordert erhöhte Mittel für Häfen im nächsten mehrjährigen Finanzrahmen der EU
    Brüssel
    Die Mittel des CEF-Programms reichen bei weitem nicht aus
    Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Oceania Allura an Oceania Cruises.
    Miami/Triest
    Zwei weitere Schiffe der Sonata-Klasse wurden in Bestellungen umgewandelt.
    HÄFEN
    Italienische Häfen:
    Ancona Genua Ravenna
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Livorno Taranto
    Cagliari Neapel Trapani
    Carrara Palermo Triest
    Civitavecchia Piombino Venedig
    Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
    DATEN-BANK
    ReedereienWerften
    SpediteureSchiffs-ausrüster
    agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
    MEETINGS
    Confindustria-Veranstaltung zur Meereswirtschaft am 15. Juli in Rom
    Rom
    Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
    Genua
    ››› Archiv
    NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
    Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
    (timesofmalta.com)
    US has its eye on Greek ports
    (Kathimerini)
    ››› Nachrichtenüberblick Archiv
    FORUM über Shipping
    und Logistik
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archiv
    Uniport: Der Transport von Trümmern aus Bagnoli zum Hafen von Neapel würde die lange erwartete Baggerarbeit verzögern.
    Rom
    Legora de Feo: Es ist notwendig, alternative Lösungen zu finden.
    Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten starke Rückgänge ihrer Quartalseinnahmen.
    Keelung/Taipeh
    Im Zeitraum April-Juni sank er um -18,7 %, -26,5 % bzw. -8,6 %
    Die Einrichtung des Informations-Dashboards zur Verwaltung privater Beschaffungsverträge in der Logistik wurde genehmigt.
    Im Mai wuchs der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +1,4 %
    Ravenna
    Massengut ist auf dem Vormarsch. Sonstige Fracht ist auf dem Rückzug.
    EU genehmigt gemeinsamen Einkauf von Hafenausrüstung durch Terminalbetreiber
    Brüssel
    Eine gemeinsame Festlegung technischer Mindestanforderungen an die Ausrüstung ist ebenfalls zulässig.
    Der serbische Energiekonzern EPS wird Kohle über den montenegrinischen Hafen Bar importieren
    Bar
    Derzeit werden Importe aus Indonesien über den Hafen von Constanta abgewickelt.
    Die Fincantieri Foundation und die Luiss University starten ein Projekt zur Verbesserung der Sicherheit der Unterwasserinfrastruktur.
    Triest
    Zu den Zielen gehört die Mitwirkung bei der Definition eines spezifischen Regulierungsrahmens
    Freilauf: Die Kehrtwende der Regierung bei der Bekämpfung der Mafia im Güterkraftverkehrssektor ist eine begrüßenswerte Entwicklung.
    Modena
    Franchini: Wenn die Regierung erkannt hat, dass sie einen Fehler gemacht hat, ist das eine gute Nachricht.
    Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio): Die Änderung, die eine vorzeitige Umwandlung der Hafenagentur Gioia Tauro ermöglicht, ist äußerst wichtig.
    Die Veranstaltung von Confindustria zur maritimen Wirtschaft findet am 15. Juli in Rom statt.
    Rom
    Das strategische Dokument des Verbandes für den Sektor wird vorgestellt
    Kerala fordert von MSC 1,1 Milliarden Dollar Schadensersatz für den Untergang der MSC Elsa 3
    Thiruvananthapuram
    Vorübergehende Festsetzung des Schiffes "MSC Akuteta II" genehmigt
    Trasportounito beantragt die Aufhebung des Erneuerungsverfahrens des Zentralausschusses des Spediteurregisters
    Rom
    Erneute Beschlagnahmung einer Ladung Kokain im Hafen von Gioia Tauro
    Reggio Calabria
    In einem Container wurden 16 Säcke mit 417 Kilo Drogen gefunden
    MOL und Kinetics bauen das weltweit erste schwimmende Rechenzentrum
    Tokio
    Es wird auf einem Schiff mit 9.731 Bruttotonnage installiert
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
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