Scandlines entscheidet, die Verträge für zwei neue Fähren mit der Werft P+S Werften zu löschen



Die Gesellschaft hat von 50:50 Navigation Scandlines, Joint Venture und Allianz Capital zwischen, 3i Partners, die Entscheidung angekündigt die Verträge mit der deutschen Werft P+S Werften GmbH für den Bau von in 2010 zu der Anlage Volkswerft Stralsund von dem navalmeccanica germanischen Unternehmen für eine vorgesehen Investition von 230 Millionen Euro anordnen zwei Fähren zu löschen.

Scandlines hat angeklagt, dass obgleich eigene bestimmt Verpflichtung, nicht ist möglich gewesen Lösung zu den schweren technischen Problemen" zu "finden" ,"die im Kurs von der Phase von dem Bau bestimmt eine Verspätung von der Lieferung entstanden haben. Folglich hat die Gesellschaft von der Navigation die Aufhebung von den Verträgen auf der Basis "von der Unfähigkeit von der Werft" entschieden "in reihe" ,"die spezifischen Schiffe mit vertraglichen" zu "bauen",- hat Scandlines erklärt -.

Scandlines würde müssen, die zwei neuen Schiffe anwenden, dass sie (oder 90 Lastkraftwagen eine einheitliche Fähigkeit von 1.500 Passagieren und 460 Kraftwagen haben würden, auf dem Kurs Gedser-Rostock von dem folgenden Sommer abreisen). "bewerten wir Gegenwärtig andere Optionen ja, um von zu können zu machen den Kurs zwischen Gedser und Rostock mit neuen Schiffen in der sehr kurzen möglichen Zeit durchführen,- hat das Verwaltungsratsmitglied von der Gesellschaft präzisiert, Søren Poulsgaard-Jensen -. Es ist jetzt zu viel, um bald Mutmaßungen auf dem effektiven Schluss von dieser Phase zu machen, aber bleibt unser Objektiv die hohe Fähigkeit absichern und unsicher wird" an bord, gleichzeitig in der Art zu operieren effizienten und respektvollen von der Umwelt mit einer ausgezeichneten Qualität von dem Dienst.

Scanlines hat kommuniziert, dass, es und dass die allgemeinen Flächen von dies zwei Schiffe in der 2013 maritimen Verbindung Gedser-Rostock fortsetzen, wird, zu dient mit den gegenwärtigen Fähren Kronprins Frederik und Prins Joachim zu sein, angekündigt hat werden das folgende Jahr modernisiert, dass sie, jeweils eine Fähigkeit von 1.082 Passagieren, 210 Autos, 977 Passagieren und 210 Autos haben. Außerdem Scandlines bewertet die Möglichkeit die Transportkapazität auf dem Kurs Gedser-Rostock für die folgende Sommersaison zuzunehmen.

Wir erinnern, dass die reeder Gruppe dänisches DFDS auch ro-ro am ende von dem fließt Sommer entschieden hatte, Ordnungen zu relativen P+S Werften zu zwei Schiffen zu löschen ( von 13 September 2012). Gegenwärtig verfolgt Berthold Brinkmann, der Liquidator von dem cantieristica deutschen Unternehmen, die Möglichkeit, den Bau von einigen Schiffen zu vollziehen, das der fließt August den Zustand von der Insolvenz ausgesagt hat, zwischen der welch zwei Einheit für DFDS.