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Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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de amigo (Confitarma): es "de fatto imposible "el recurso a los equipos armados de nuestras naves privado a bordo
La confederación armadora pregunta la apertura inmediata de una mesa de trabajo
4 Avril 2013

Armadores Confitarma, Paolo Amico (), D' de, el presidente de la confederación Italiano ha lanzado una alarma para la imposibilidad efectiva de la parte de los armadores de reclutar de modo que defender las propias naves de los asaltos de los piratas contractor.

Sobre "el boletín oficial" de 29 el marzo fluido el decreto interministerial es incluido - que publicamos de séquito - que regula el gasto de guardias jurados de las naves mercantiles a bordo postigos que transitan piratería en aguas internacionales a riesgo bandera italiana. La apertura inmediata de una mesa de trabajo compuesto de Confitarma de los representantes ha preguntado a tal propósito Confitarma al ministro de Interno, ministro del interior y otros ministerios competentes (defensa, exteriores y acarreos de los representantes de las instituciones de vigilancia,) aún menos: propósito de la mesa es ése verificar la operacionalidad del decreto con urgencia y coordinar los procedimientos más_bueno para su entrata efectivo de en vigor "- ha explicado de amigo -".

Confitarma ha preguntado la prórroga al 31 2013 de data diciembre por otra parte al presidente del consejo y al ministro de finanzas, que Legge 30 Stabilità 2013 al momento Di de fija a junio 2013, cuyo plazo de vencimiento contratar guardias jurados que aún no han frecuentado los corridos teórico-prados nosotros de modo que, a condición de que por lo menos seis meses han participado para un período de, cuál perteneciente a las fuerzas armadas, a las misiones internacionales en encargos operativos y que condición tal soy certificado del ministerio de la defensa.

"Claro está que, la carencia a carta cabal de cursos tales de formación, n.266/2012, publicado la fluida semana, que data ya necesita en ausencia de una prórroga, el decreto de intervenciones ulteriores de carácter administrativo para ser operativo redituado, - el presidente de Confitarma ha detectado - el trabajo hasta ahora desenvuelto no podría encontrar alguna aplicación anulando así y redituando el recurso a los equipos armados de nuestras naves de fatto imposible a bordo privado".




MINISTERIO DEL INTERIOR

DECRETO 28 2012 diciembre, n. 266.

Reglamento postigos lleva el gasto de guardias jurados de las naves mercantiles a bordo bandera italiana, que transitan piratería en aguas internacionales a riesgo.

EL ministro DEL interior

JUNTO CON

EL ministro de defensa

Y CON

EL ministro DE las infraestructuras DE los acarreos Y

Visto el artículo 87, comma 5, de la constitución;

Visto el texto único de las leyes de seguridad pública de que junio 1931 al decreto Regio 18, n. 773, modificaciones sucesivas, integraciones y el reglamento relativo de ejecución, de que 6 1940 mayo a Regio el decreto, n. 635, modificaciones sucesivas y integraciones;

Visto el código de la navegación al decreto Regio de que 30 1942 marzo, n. 327, modificaciones sucesivas y integraciones;

Visto la ley 18 abril 1975, n. 110 lleva normas integrative de la disciplina vigente para el control de las armas de y de, las municiones, los explosivos;

Visto septiembre 2009 el decreto del ministro del interior 15, n. 154 lleva "disposiciones para la entrega en custodia de los servicios de seguridad de los puertos de, de y de subsidiario en el marco, las estaciones ferroviarias, los medios de transporte relativos, las estaciones de y de las vías férreas metropolitanas y deposito, deposito, los medios de transporte relativos, las líneas de transporte que espletamento no es requerido el ejercicio de público potestà, adoptada a los sentidos del artículo 18, comma 2, de 27 decreto-legge julio 2005, n, en el marco urbano, para. 144, convertido, con modificazioni, de la ley 31, julio 2005, n. 155";

Visto diciembre 2010 el decreto del ministro del interior 1º, n. 269 lleva disciplina de las características mínimas del proyecto organizativo de los requisitos y mínimos de calidad de las instituciones de los servicios y de que 256 bis de Regolamento de ejecución del texto único de las leyes de seguridad pública de aún menos de a los artículos, para la dirección de las instituciones mismas para el desenvolvimiento de encargos organizativos y los requisitos profesionales requeridos instituciones, capacidad técnica en el marco de los mismos "- bis y 257 -";

Visto el artículo 5, commi, 4, 5, 5, ter, de 12 decreto-legge julio 2011, n - bis y 5 -. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 y modificaciones sucesivas, lleva "prórroga de las intervenciones de cooperación al desarrollo a y de y estabilización de los procesos de paz aún menos de las misiones internacionales y de las fuerzas armadas de policía para la realización de las resoluciones 1970, 2011 y 1973 () (2011 del consejo de seguridad de la Naciones Unida) adoptado. Medidas urgentes antipirateria", postigos que navegan piratería en aguas internacionales a riesgo, investigado concierne el gasto de guardias jurados de naves mercantiles a bordo bandera italiana con decreto del ministro de la defensa;

Visto el decreto del ministro de la defensa, de que al artículo 5, comma 1, de decreto-legge 12 julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 lleva individuación de los espacios marítimos internacionales a riesgo de piratería en el marco dioses que puede ser previsto el embarque de los núcleos militares de protección (NMP);

Considerado la necesidad de garantizar servicios adecuados de protección de las naves mercantiles postigos bandera nacional de la parte de los guardias jurados, en la hipótesis al artículo 5, comma 4 de que, de decreto-legge mismo n. 107 de 2011;

Considerado de dar realización a las disposiciones el artículo 5, comma 5 que, - ter, de citado decreto-legge 12 julio 2011, n. 107, que la determinación de las modalidades attuative de commi reenvia a un decreto del ministro del interior igual 5 y 5 bis - de artículo 5;

Sentido el ministerio de relaciones exteriores;

Escuchado el dictamen del consejo del estado n. 7293/2012, expresado de la sección consultiva para los actos normativos, en adunanza de 27 septiembre 2012;

Visto el artículo 17, comma 3, de la ley 23 1988 agosto, n. 400 lleva "disciplina de la actividad de gobierno y ordenamiento de la presidencia del consejo de ministros";

Visto nota n. 11317 del 6 2012 diciembre el esquema es comunicado con las cuales al presidente del consejo de los ministros de reglamento;


ADOPTA

el reglamento siguiente


Art_. 1.

Finalità y ámbito de aplicación

1. reglamento presiente determina las modalidades attuative del artículo 5, commi 5 y 5 bis -, de 12 decreto-legge julio 2011, n.107, convertido, con modificazioni, de la 2 2011 ley agosto, n. 130 modificazioni sucesivos y, concernenti el gasto de guardias jurados de las naves mercantiles a bordo postigos bandera italiana, que transitan piratería en aguas internacionales a riesgo. También las modalidades para la compra, el embarque, el desembarco, el puerto, el acarreo, la utilización y de las armas de munizionamento relativo, las relaciones entre los guardias jurados y el comandante de la nave son determinado.


Art_. 2.

Definiciones

1. Reglamento presiente a los blancos de, se entienden para:

a) decreto-legge: decreto-legge 12 julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 y modificazioni sucesivos, lleva "prórroga de las intervenciones de cooperación al desarrollo a y de y estabilización de los procesos de paz aún menos de las misiones internacionales y de las fuerzas armadas de policía para la realización de las resoluciones 1970, 2011 y 1973 () (2011 del consejo de seguridad de la Naciones Unida) adoptado. Medidas urgentes antipirateria";

b) T.U.L.P.S.: el texto único de las leyes de seguridad pública de que junio 1931 al decreto regio 18, n. 773 y modificazioni sucesivos;

c) decreto ministro de la defensa: el decreto, en el marco dioses que puede ser previsto el embarque de los núcleos militares de protección (NMP) de comma 1 que lleva individuación de los espacios marítimos internacionales a riesgo de piratería al artículo 5, de decreto-legge;

d) guardias jurados: el personal, autorizado a los sentidos de los artículos 133, 134 138 de la T.U.L.P.S, y., que desenvuelve los servicios de protección de que a comma 4 de decreto-legge;

e) naves: naves mercantiles postigos que transitan en las aguas internacionales investigadas ministro de la defensa del decreto de que al artículo 5, comma 1, de decreto-legge bandera italiana;

f) servicios de protección: servicios a tutela de las naves mercantiles de aún menos de, las mercancías, las valentías sobre transportadas mismo, postigos espletati, bandera italiana de guardias jurados, a los sentidos del artículo 5, comma 5, de decreto-legge.


Art_. 3.

Servicios de protección del canal mercantil

1. En los azares has redituado en el que ministerio de la defensa al armador que no es prever el gasto de los núcleos militares de protección, notorio pueden ser de guardias jurados sobre las naves mercantiles desenvuelto, asalariados de los armadores derecho, a los sentidos del artículo 133 de la T.U.L.P.S o asalariados de instituciones autorizadas a los sentidos del artículo 134 de la T.U.L.P.S de vigilancia privada., los servicios de protección de las mercancías de las valentías y de que al artículo 5, comma 1, de decreto-legge.

2. Comma 5, de decreto-legge, los guardias jurados deben ser a los sentidos del artículo 5 a los blancos del desenvolvimiento de los servicios de protección en posesión de los requisitos siguientes, en añadido a esas 138 T.U.L.P.S prever del artículo.:

a) tener, preferentemente, prestado servicio en las fuerzas armadas, también como voluntarios, con exclusión de los militares de palanca;

b) haber superado los corridos teórico-prados nosotros de que septiembre 2009 al artículo 6 del decreto del ministro del interior 15, n. 154, adoptado julio 2005 en realización del artículo 18 de decreto-legge 27, n. 144, convertido, con modificazioni, de la ley 31, julio 2005, n.155;

c) haber superado un curso de adiestramiento especifico, haber coordinado del ministro del interior, con oneri a costa de los destinatarios, sirviéndose de la colaboración del ministerio de la defensa del ministerio y de las infraestructuras de los acarreos y. El ministerio de la defensa cuidará, particularmente, el adiestramiento en los procedimientos de seguridad a bordo nave, la formación aún menos el adiestramiento los procedimientos comunicación el contexto especifico, de modo que, expidiendo certificado de superación del curso;

d) ser en posesión de puerto de arma larga para defensa personal.


Art_. 4.

Características de las naves para el desenvolvimiento de los servicios de protección

1. Los servicios de protección pueden ser de naves mercantiles dispuestas para la defensa de actos de piratería con las características prever del artículo 5 desenvueltos exclusivamente a bordo, comma 5, de decreto-legge.

2. Además de cuánto haber prever de comma 1 ser dispuestas para la custodia de armas para el desenvolvimiento de los servicios de protección dotada deben, las naves mercantiles y ser de armarios apropiados para la custodia de las armas con las características indicadas al artículo 6, comma 3, de presiente decreto.


Art_. 5.

Condiciones y modalidad para el desenvolvimiento de los servicios

1. Con reglamento de servicio, dispuesto diciembre 2010 a los sentidos del anejo D del decreto del ministro del interior 1º, n. 269, para cuánto aplicable, aprobado del prefecto de policía de la provincia dónde tiene sede la institución de vigilancia privada o, en caso de que rasgos de guardias jurados dependientes de los armadores derecho, de la provincia de inscripción de la nave son afincado las modalidades para el desenvolvimiento de los servicios de protección, segundo cuánto haber prever de presiente decreto.

2. De servicio los reglamentos deberán tener cuenta de las prescripciones siguientes:

a) el número de los guardias jurados contratados de las naves a bordo debe ser en relación a las exigencias de defensa a, a, a y a las mercancías, las valentías transportadas, el número, la tipología de los sistemas activados de autoprotección, los sentidos del artículo 5, comma 5 a la tipología de nave siempre adecuado, comunicado, tenido cuenta de los límites de utilización de las armas y, y y a bordo, de decreto-legge y no obstante, también de que a sucesivo lett. d), no inferior a cuatro. El número debe también ser idóneo garantizar el respeto de la normativa vigente en tema de horario de trabajo, descanso, trabajo extra a;

b) a bordo debe ser para cada núcleo de guardias jurados nombrado un responsable contratado nave, investigado entre los guardias con experiencia más_grande la organización operativa del núcleo mismo que confía, en el respeto el prever las directivas de Comandante de la nave y segundo reglamento de que de servicio igual se debe siempre comunicar a las cuales;

c) contener reenvío explícito al decreto dirigencial de Comandante Generale del cuerpo de las capitanías de puerto a la disciplina de los procedimientos técnico-administrativos en materia de en relación a las medidas - guardia Costiera, relativamente seguridad de la navegación y seguridad marítima (safety) (maritime security), antipirateria;

d) limitar el empleo de las armas a la hipótesis a solas del ejercicio de diritto de defensa legítima a los sentidos del artículo 52 del código penal;

e) en el caso en que los guardias jurados se embarcan piratería en los puertos de los estados vecinos con las áreas a riesgo derecho, la institución de vigilancia, de que, comunica al artículo 133 del texto único mismo deben desenvolver el servicio al prefecto de policía las cuales que el reglamento aprueba de servicio, la nave operarán sobre las cuales, la duración los puertos de embarque y desembarco de los guardias del servicio, en la hipótesis de que 134 T.U.L.P.S o el armador al artículo., en la hipótesis, las generalidades de los guardias jurados.


Art_. 6.

Armamento

1. La autorización al artículo de que 5 - bis del decretolegge, relativo es expedido a la compra, a, a, a, a, a al armador, el acarreo, la detención, la cesión en comodato de las armas, el embarque, el desembarco de las armas mismas de las naves, y, y a bordo, o a representa uno su, en relación a la tipología de armas, de, a, de, a, el prefecto, los sentidos del artículo 28 de la T.U.L.P.S, el prefecto de policía, los sentidos del artículo 31 de la T.U.L.P.S., o., a las condiciones de que abril 1975 al artículo 8 de la ley 18, n. 110 detiene quedando la subsistencia de los requisitos de que al artículo 9 de la ley misma.

2. Los guardias jurados pueden aplicar las armas comn de en espletamento de los servicios de protección y dentro de los límites de las aguas internacionales en las áreas a riesgo investigado ministro de la defensa de piratería del decreto exclusivamente, detentadas autorización previa de que a comma 1, los cedido en del armador comodato. En el caso de la normativa vigente en materia de detención, puerto, importación y exportación de las armas comn de disparo se aplica de utilización de las armas de forma regular detentadas de los guardias jurados mismos, de que a los artículos 31, 38, 42 T.U.L.P.S y 58 Regolamento de ejecución de la T.U.L.P.S.

3. Las armas, también a funcionamiento automático, de calibre igual o inferior a 308 Win de que, consentido, son a comma 1 para el desenvolvimiento de los servicios de protección exclusivamente ese individuales portátil. (7,62 x 51 mm), embarcado sobre el territorio nacional o en los puertos de los estados que aguas territoriales son con las áreas lindantes a riesgo piratería que llave es en posesión del comandante de la nave, investigado ministro descargado y custodiado de la defensa del decreto, en armarios apropiados metálicos acorazados, distinguido caja fuerte para las armas y para las municiones, cerradas con cerradura actual de seguridad, colocado en espacios apropiados protegidos. Las armas y munizionamento relativo deberán ser en el papel insertadas tripulación, como era de prever del artículo 170, comma 6 del código de la navegación, aún menos equipo armamento en el listado de los enseres y otros objetos de tipo prever de las normas vigentes para la seguridad de la navegación del periódico Náutico y inventario de ala, como era de prever del artículo 174 del código mismo - libro primero -.

4. Las armas mismas y munizionamento relativo, detentado bis, comma 2, detengo del armador en los depósitos aún menos del lugar de desembarco a los depósitos a los sentidos del artículo de Regolamento de ejecución de la T.U.L.P.S quedando las obligaciones si custodiado, de guardias jurados, 256 - letra b)., de que, deben ser al artículo sucesivo 7 hasta el lugar de embarque transportado y escoltado de que al artículo 193, comma 2, del código de la navegación. Debe ser del acarreo dado 34 T.U.L.P.S aviso al prefecto de policía a los sentidos del artículo., para las armas de que al artículo 31 del texto único mismo, a o para, el prefecto, las armas de que aún menos al artículo 28 de la T.U.L.P.S a las autoridades marítimas en. que jurisdicción recae el lugar del embarque, que tienen facultad de afincar condiciones especiales para el acarreo.

5. La utilización de las armas proveerá para finalità de protección del canal de Comandante de la nave a la entrega de las armas a los guardias jurados en servicio, apunte previo en el registro apropiado de que, es a comma 2 en los ámbitos investigados del decreto dispuesto que deberá entregar la llave de los armarios apropiados acorazados a la Ship Security Officer (SSO responsable de la seguridad de ala), que a su vez ministro de la defensa, de que a comma 3. Cesado las exigencias de gasto de las armas riconsegna de la llave a Comandante mismo de que, y no obstante a, mismo irán a comma 1 de ministro de la defensa fuera de los ámbitos investigados del decreto salvo situaciones destacadas evaluadas de peligro de Comandante de la nave en los armarios blindados con puesto a un lado.

6. El número de las armas embarcadas debe ser igual, en el m3aximo, al número de los guardias jurados en servicio, más dos, que reserva. Munizionamento relativo no debe exceder la cantidad de cartuchos para arma millecinquecento.


Art_. 7.

Depósito de las armas en el territorio nacional

1. El armador detenga armas a los blancos del artículo sobre el territorio nacional que prever 5 - bis de decreto-legge, en caso de que debe aplicar un depósito para la custodia de las armas comma 1 de que presiente artículo al artículo 6 con las modalidades prever de. El armador que confiar la responsabilidad del depósito puede nombrar a los sentidos de los artículos 8 32 de la T.U.L.P.S y., uno propio representa.

2. Comma 1, el depósito en que debe tener las características siguientes deben ser custodiado las armas de que al artículo 6:

a) ubicado consentir a modo del control de unos accesos, y ser en interiores locales a la construcción arreglado debe ser de puertas blindadas y de aperturas de igual modo blindadas de provisto verjas y rejillas metálicas de seguridad o bien dotado; debe disponer de congegni adecuados de alarma y videovigilancia también;

b) las puertas deben ser con cristales blindados o rejilla para los controles del externo de provisto finestrelle; el injerto de iluminación artificial debe ser en función y ser equipada de permanentemente interruptor externo y dispositivos de iluminación de emergencia;

c) antiincendios, los equipamientos y las medidas acompaso a las prescripciones de los órganos competentes, son arreglado del local adentro y afuera.

3. Las armas son conservado, falto di municiones, en armarios apropiados metálicos acorazados, cerrado caja fuerte a llave con cerradura actual de seguridad. Las municiones son detentado con licencia del prefecto, a los sentidos del artículo 47 de la T.U.L.P.S., que de determina las modalidades de custodia.

4. Las llaves de acceso a los locales del depósito a los armarios metálicos y son conservado, durante las horas de apertura de las oficinas, de responsable del depósito que de contesta, las armas y las municiones en que son custodiado. Dichas llaves son custodiado fuera del horario de apertura de las oficinas en una caja fuerte, en contenedor apropiado metálico con cierre de seguridad que llaves son custodiado de responsable del depósito.

5. El depósito es dotado de registro de carga de las armas de las municiones y, con páginas numeradas. Las armas y municiones los movimientos de retiro o depósito de deben ser sobre el registro anotados. , la capacidad correcta del registro garantiza responsable del depósito.

6. El acceso en el local es consentido al armador responsable del depósito, a los guardias jurados prever a los servicios y a, para el tiempo estrechamente necesario y debajo de la dirigida vigilancia de responsable del depósito, en las armas que son custodiado de que al artículo 2, comma 1.

7. Las armas deben ser descargadas entregado y vertido. Deben ser en el local del depósito y en el local frontero fijó, muy visible, las prescripciones de seguridad. Debe, no obstante, participar un contenedor para descargado, al efecto de poder efectuar la verificación de seguridad armo.

8. La autoridad de seguridad pública tiene facultad, verificaciones a los sentidos del artículo 38 de la T.U.L.P.S adoptar las prescripciones consideradas a los blancos de la tutela del orden de y de., de, fiscalizador de oportuno, la seguridad, la incolumità pública y cumplimentar cuando necesario lo considero.


Art_. 8.

Embarque y desembarco de las armas en los puertos de los estados vecinos con las áreas a riesgo piratería

1. Representa con la autorización misma, el armador, o uno su puede ser autorizado embarcar piratería del decreto derecho y desembarcar las armas en los puertos de los estados vecinos con las áreas a riesgo investigado ministro de la defensa a, en el respeto de la forma jurídica vigente en los estados mismos de decreto que presiente al artículo 6 de.

2. De modo que obtener la autorización al prefecto de policía de la provincia o, aplicando la modulistica dispuesta del ministro del interior adrede - departamento de la seguridad pública del armador debe que producir instancia a comma 1, - según la tipología que entiende aplicar - de armas al prefecto en que tiene sede la sociedad de armamento. La instancia debe contener el número y la tipología de también las armas, los números relativos de estudiante de primer año, date y los lugares de, embarque y desembarco de las armas, aún menos la documentación, dónde prever, mismo certifica la entrega de las armas en el estado del estado dónde son desembarcado.


Art_. 9.

Relaciones entre Comandante de la nave y los guardias jurados

1. Los servicios, particularmente, de los artículos 8, 186, 187, 295, 297 302 del código de la navegación, y de que, son desenvuelto al artículo 2, comma 1 debajo de la dirección de Comandante de la nave, en relación a cuánto haber prever de las directivas vigentes en materia y.


Art_. 10.

Comunicación con las autoridades extranjeras y nacionales

1. Comandante o el armador de la nave es tenido otro desempeño a la obtención de los permisos cada de y a las autorizaciones, incluido ese relativo a las armas embarcar a bordo y desembarcar de la nave a, requerido de los estados los guardias se embarcan en las cuales y/o desembarcan, aún menos ése en que aguas interiores la nave programo de pasar, de modo que el tránsito y la parada eventual son a la forma jurídica local acorde.

2. No obstante Comandante o el armador de la nave es tenido al envío con anticipo congruente a las autoridades competentes de los estados en que aguas interiores la nave programo pasar de una comunicación son indicado en las cuales:

cuantitativo y la tipología de las armas embarcadas a los sentidos de presiente decreto;

el rumbo prever en las aguas interiores del estado.

3. Copia de las comunicaciones enviáis irá custodiado, prenso la sede del armador, con las modalidades previstas para la capacidad y conservación de los cuadernos de bitácora.

4. También Comandante o el armador de la nave es tenido a comunicar a Comando en jefe del equipo naval de la Marina Militare (CINCNAV), a la comandancia general del cuerpo de las capitanías de puerto, al ministerio de relaciones exteriores - unidad para las autorizaciones de los materiales de armamento (UAMA), aún menos territorialmente compite a la autoridad diplomático-consolar, con anticipo congruente, los movimientos prever en los espacios marítimos investigados ministro del decreto de la defensa, comprendido los directores de tránsito y los puertos de parada aún menos el número de armas, con las descripciones relativas y de guardias jurados embarcados, ellos nacionalidad y cada otro elemento útil, al efecto de consentir un conocimiento lleno del tráfico nacional en la área.


Art_. 11.

Disposiciones finales

1. Reglamento presiente de la realización de no deben derivar oneri nuevos o más_grande para la finanza pública.

decreto presiente, será insertado en la recolección oficial de los actos normativos de la república italiana, provisto del precinto de estado. Es hecho obligación cualquier persona incumbo observarlo y para hacerlo observar de.

Roma, 28 2012 diciembre,


El ministro del interior
CANCILLERES

El ministro de la defensa
DI PAOLA

El ministro de las infraestructuras de los acarreos y
PASARÁ

Visado, la Guardasigilli: SEVERINO

Registrado el 29 2013 enero al tribunal de cuentas
Interior, registro, n. 1, folio, n. 157




NOTAS

ADVERTENCIA:

Aquí publicado el texto de las notas es redactado de la administración competente para materia, a los sentidos del art.10, comma 3, del texto único de las disposiciones sobre la promulgación de las leyes sobre y sobre, la emanación de los decretos del presidente de la república, las publicaciones oficiales de la república italiana, aprobada con 28 1985 D.P.R_. diciembre, n.1092, al solo fino facilitar la lectura de las disposiciones de ley del reenvío es operado a las cuales. La valentía y la eficacia de los actos legislativos aquí transcritos quedan invariado.

Notas a las premisas:

- El decreto Regio 18 junio 1931, n. 773 () visto bueno del texto único de las leyes de seguridad pública es publicado junio 1931 en el boletín oficial 26, n. 146.

- El texto de los artículos se reporta 256 bis del 6 1940 decreto Regio mayo, n - bis y 257 -. 635 (visto bueno del reglamento para la ejecución del texto único 18 junio 1931, n. 773 de las leyes de seguridad pública):

“Art_. 256 - bis. - 1. Son disciplinado de los artículos 133 y 134 todos las actividades de vigilancia y custodia de legitima autotutela de los derechos patrimoniales a ellos inherentes de la ley bienes muebles o inmuebles para, que implican el ejercicio de funciones públicas o el desenvolvimiento de actividad que o de reglamento disposiciones de ley reservan a los órganos de policía.

2. Entran, particularmente, en los servicios de seguridad complementario, a desenvolverse a medio de guardias particulares jurados, las actividades concernenti de vigilancia a menos que la ley dispongo diversamente o os proveo la fuerza pública:

a) la seguridad en los aeropuertos en, en, en, en, a, los puertos, las estaciones ferroviarias, las estaciones de las vías férreas metropolitanas, los otros lugares públicos abiertos específicamente indicados al público de las normas especiales, integración de ése asegurado de la fuerza pública, y o;

b) la custodia, el acarreo y la escolta de, de cada en los azares prever de las disposiciones o de las prescripciones de la autoridad armas, explosivos, y otro material peligroso, en vigor, firme quedando las disposiciones vigentes de modo que garantizar la seguridad de la custodia de y de, el acarreo, la escolta;

c) la custodia, el acarreo y la escolta o de títulos de valentía de otra propiedad cuenta o; aún menos la vigilancia en los lugares pertenecientes a terceros, en que es manejo de sumas relevantes o de otros títulos, propiedad de valentía relevante o;

d) la vigilancia armada sobre, las intervenciones móvil y, las atribuciones de los oficiales;

e) la vigilancia prenso infraestructuras del sector energético de las telecomunicaciones o, de los productos a alta tecnología, de ése a riesgo de cada, y impacto ambiental, otra infraestructura que puede constituir, por potencial en también, una finalidad sensible a los blancos de la seguridad de o de la incolumità pública, la tutela ambiental.

3. La vigilancia entra en los servicios de seguridad también complementario prenso tribunales y otros militares, edificios públicos, instalaciones encuentro otras infraestructuras parecidas direccional, industrial o comercial, y, cuando exigencias especiales de seguridad imponen que los servicios mismos son desenvuelto de guardias particulares jurados.”.

“Art_. 257 1 - bis -. De parte, allí comprendido ese relativo a los déficit de mercancía y a las diferencias la licencia prescrita del artículo 134 de la ley para las actividades de investigación, búsquedas y recolección de informaciones de particulares inventariarlos en el sector comercial, es requerido el titular de la institución de y investiga, para que investigaciones y búsquedas a también, en el marco de igual, institución desenvuelven la actividad de investigación profesionalmente.

2. La pregunta relativa contiene:

a) la indicación de los sujetos para que de los otros sujetos y la licencia es requerido de que al artículo 257, comma, letra a) 1, si existente;

b) la indicación de los elementos al artículo 257, comma 1, letra de que, b);

c) las otras indicaciones al artículo 257, comma 1, letras c de que,) y d).

3. Se aplican, en cuanto compatible, las otras disposiciones del artículo 257. A tal efecto, el decreto prever de comma 4 del artículo mismo 257 prever, sentido las regiones, los requisitos y los períodos formativos, mínimos a dirección jurídica y profesional mínimos necesarios de aprendizaje práctico para el otorgamiento de la licencia.

4. Nulo bis del código mismo es innovado a la autorización prever del artículo de las disposiciones de realización de coordinación del código penal para el desenvolvimiento de las actividades indicadas en el artículo relativamente 222, y transitorias 327 -.”.

- El decreto Regio 30 1942 marzo, n. 327 () código de la navegación es publicado abril 1942 en el boletín oficial 18, n. 93, Ediz. Spec.

- La ley 18 abril 1975, n. 110 (, las municiones, los explosivos), normas integrative de la disciplina vigente para el control de las armas de y de es publicado abril 1975 en el 21 boletín oficial, n. 105.

- El decreto del ministro de Interno 15 septiembre 2009, n. 154 es publicado 5 20 09 noviembre en el boletín oficial, n. 298, suplemento Ordinario,

- El texto de 18 se reporta art., comma 2, de decreto-legge 27 julio 2005, n. 144, convertido, con modificazioni, de la ley 31, julio 2005, n. 155 (medidas urgentes para el contraste del terrorismo internacional):

“2. El ministro del interior, a los blancos aún menos los requisitos de los sujetos concesionarios, con referencia particular al adiestramiento del personal contratado, a la disponibilidad de medios idóneos de protección individual para el personal mismo, al documentado, puntual respeto de cada disposición de y, incluido las características funcionales de los equipamientos técnicos eventualmente utilizados de recogida, así asegurar la realización contemporánea de las exigencias de seguridad de ése del respeto de la dignidad de la persona y a. de que, afinca las condiciones y las modalidades para la entrega en custodia de los servicios pronosticados a comma 1 con propio decreto ley o reglamento en materia”.

- El decreto del ministro del interior 1° diciembre 2010, n. 269 es publicado febrero 2011 en el boletín oficial 14, n. 36, suplemento Ordinario.

- El texto integral de 5 de decreto-legge 12 se reporta art. julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 (prórroga de las misiones internacionales de las fuerzas armadas y de policía, disposiciones para la realización de las resoluciones 1970 y 2011 y 1973 () (2011 del consejo de seguridad de la Naciones Unida de las intervenciones de cooperación aún menos) adoptado, al desarrollo, a y de respaldo de los procesos de paz, estabilización. Medidas urgentes antipirateria):

“Art_. 5 (medidas Ulteriores de contraste a la piratería 1) -. En el marco al efecto de garantizar la libertad de navegación del canal comercial nacional el ministerio de la defensa puede estipular de las actividades internacionales de contraste a la piratería con la armatoria privada italiana y con otros sujetos dotados de poder convenciones para la protección de las naves de representación de la citada categoría en tránsito, especifico postigos bandera italiana en los espacios marítimos internacionales a riesgo investigado, sentido el ministro de piratería con decreto del ministro de la defensa, los asuntos exteriores y el ministro y de las infraestructuras de los acarreos, tenido cuenta de los informes periódicos Maritime de la International Organization (IMO), mediante el embarque, a demanda y con oneri a costa de los armadores, de núcleos militares de protección (NMP) de Marina, que puede servirse de personal de las otras fuerzas armadas del armamento relativo previsto para espletamento del servicio y también.

2. El personal militar componente los núcleos de que opera a comma 1 de conformidad con las directivas y a las reglas emanadas de fichaje del ministerio de la defensa. Al comandante de cada núcleo respectivamente, la responsabilidad exclusiva de la actividad de contraste militar a la piratería al personal de sí y depende a que hace jefe, son atribuido las funciones, de ése de oficial, de y a agente de policía judicial por lo que se refiere a los delitos a los artículos 1135 1136 del código de la navegación, a ellos conectados a los sentidos del artículo 12 del código penal que y. Son correspondido al personal mismo, reasignación previa de los recursos relativos vertidos a entrata del presupuesto del estado a los sentidos de comma sucesivo 3, compenso de gasto forfetario y y las indemnidades previstas para los militares embarcados sobre las unidades de Marina en los espacios marítimos internacionales se aplican las disposiciones de que al artículo 5, comma 1, de 30 2008 decreto-legge diciembre, n. 209, convertido, con modificazioni, de la ley 24, febrero 2009, n. 12, y, septies, de 4 2009 decreto-legge noviembre, n al artículo 4, commi 1 y 1 - sexies -. 152, convertido, con modificazioni, de la ley, 29 2009 diciembre, n. 197, entendiéndose a la necesidad de las operaciones militares desbancado la necesidad de proteger el canal a comma 1 de que.

3. Los armadores que disfrutan de los servicios comprensivos de protección, de los gastos para el personal de, de, como, mediante que a comma 2 y, definido en las convenciones de que a comma 1, integralmente reasignado, dentro de sesenta días, a los capítulos pertinentes del estado de previsión del gasto del ministerio de la defensa, en derogación a las previsiones del artículo 2, commi, 615, 616 617, y, de la 24 2007 ley diciembre, n de que proveen a comma 1 al refresco de oneri correspondientes el gasto de funcionamiento, depósitos a entrata del presupuesto del estado. 244.

4. En el marco de también, el 10 2008 noviembre, la ratificación de las líneas, guia en relación a la acción común 2008/851/PESC del consejo de y a la espera de, es consentido “Maritime la Safety Committee” MSC () de la Naciones Unida dentro la International Organization” IMO “Maritime (), los servicios de protección no son prever en los azares en que de que a comma 1 y en los límites de a commi 5 que, comma 13 de presiente decreto de las actividades internacionales de contraste a la piratería y de la participación de personal militar a las operaciones al artículo 4 que, - bis y 5 - 5, el gasto de guardias jurados ter, autorizados a los sentidos de los artículos 133 134 del texto único de las leyes de seguridad pública y, de que junio 1931 al 18 decreto regio, n. 773, a bordo de las naves mercantiles postigos bandera italiana a protección de mismo, que transitan en aguas internacionales investigadas con el decreto de que a comma 1. (52)

5. El gasto de que es a comma 4 de las naves dispuestas para la defensa de actos de piratería a través del recurso a guardias jurados investigados como voluntarios consentido exclusivamente a bordo, mediante la realización de por lo menos uno de vigentes las tipologías ricomprese en “best las direcciones practices” de autoprotección del canal definida de la IMO, aún menos autorizada a la detención de las armas a los sentidos de comma 5 - bis, preferentemente también, con exclusión de los militares de palanca, y han prestado servicio en las fuerzas armadas entre quien, que los corridos teórico-prados han superado nosotros de que al artículo 6 del reglamento de que ael decreto del ministro del interior 15 septiembre 2009, n. 154, adoptado julio 2005 en realización del artículo 18 de decreto-legge 27, n. 144, convertido, con modificazioni, de la ley 31, julio 2005, n. 155. Pueden ser hasta el 31 2012 diciembre contratado los guardias jurados que aún no han frecuentado haber pronosticado corridos teórico-prados nosotros también, a condición de que por lo menos seis meses han participado para un período de, cuál perteneciente a las fuerzas armadas, a las misiones internacionales en encargos operativos y que condición tal soy certificado del ministerio de la defensa.

5 - bis. El personal a comma 4 de que, en espletamento del servicio y dentro de los límites territoriales de las aguas internacionales a riesgo allí prever de piratería de puede que aplicar las armas comn de disparo aún menos las armas en dotación de las naves a comma 5, adrede detentado autorización previa expedida al armador, dispuesto para su custodia, en relación a la tipología de las armas a los sentidos de los artículos 28 31 del texto único de las leyes de seguridad pública, y de que junio 1931 al 18 decreto regio, n. 773. La pronosticada autorización es expedido para la compra, el acarreo y la cesión en comodato al personal mismo también, de que a comma 4. El embarque y el desembarco de las armas de las naves pueden ser con las autorizaciones mismas autorizado a bordo también de que a comma 5, en los puertos de los estados que aguas territoriales son con las áreas lindantes a riesgo investigado piratería con el decreto del ministro de la defensa, de que a comma 1. El embarque y el desembarco de las armas de las naves pueden ser con las autorizaciones mismas autorizado a bordo también de que a comma 5, en los puertos de los estados que aguas territoriales son con las áreas lindantes a riesgo investigado de piratería con el decreto del ministro de la defensa, de que a comma 1.

5 - ter. Las modalidades attuative de commi son determinado con decreto del ministro del interior junto con el ministro de la defensa y con el ministro y de las infraestructuras de los acarreos, a adoptar dentro del 31 2012 marzo, 5 y 5 bis -, comprendidos ese relativo al embarque, a, a y al desembarco de las armas, el puerto, el acarreo de, a, a y a de mismo, y munizionamento relativo, la cantidad de armas detentadas de la nave, su tipología, las relaciones entre el personal, a bordo y, aún menos del que comandante de la nave durante espletamento de i y 4 comma a deberes de que a comma mismo.

6. Las disposiciones se aplican de que al artículo 5, commi de 2 a 6, de decreto-legge n. 209 de 2008, convertido, con modificazioni, de la ley, n. 12 de 2009 y modificazioni sucesivos, referidos a las naves y a las áreas los servicios en que se desenvuelven de que a commi 1 4 y.

6 - bis. Al artículo 111, comma 1, del código de la ordenanza militar, de que 15 2010 marzo al decreto legislativo, n. 66, la letra a) es desbancado de siguiente:

“a) la vigilancia a tutela de los intereses nacionales de las vías de comunicación marítimas a más allá del límite externo del mar territorial y, allí comprendido el contraste a la piratería, también con las modalidades al artículo 5, comma 1 de que, de 12 decreto-legge julio 2011, n. 107; ”.

6 - ter. Artículo presiente de la realización de no deben derivar oneri nuevos o más_grande a costa de la finanza pública.”.

- El texto de 17 se reporta art., comma 3, de la ley 23 1988 agosto, n. 400 (disciplina de la actividad de gobierno y ordenamiento de la presidencia del consejo de ministros):

“3. Pueden ser con decreto ministerial adoptado reglamentos en las materias de competencia del ministro de autoridades sottordinate al ministro o, cuando la ley expresamente confiero para poder tal. Reglamentos tales pueden ser para materias de competencia con decretos interministeriales adoptados de más ministros, detiene quedando la necesidad de autorización apropiada de la parte de la ley. Los reglamentos ministeriales y interministeriales no pueden dictar normas contrarias a ése de los reglamentos emanados del gobierno. Ellos deben ser al presidente del consejo de los ministros antes de su emanación comunicados.”.


Notas a 1 art.:

- Para el texto de 5, commi art., 5 y 5 bis -, de 12 decreto-legge julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 me veo en las notas a las premisas.


Notas a 2 art.:

- Para el texto de 5 art., commi 1, 4 5, y, de 12 decreto-legge julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de los artículos 133, 134 138 se reporta, y, del decreto Regio citado n. 773 de 1931:

“Art_. 133. Colectivas, las entidades públicas, las otras entidades y los particulares pueden destinar guardias particulares a la vigilancia o custodia de sus propiedades mobiliarias inmobiliarias o.

Pueden también, con la autorización del prefecto, asociarse para la nominación de guardias tales a destinar a la vigilancia o custodia en municipio de las propiedades mismas.”.

“Art_. 134. Es prohibido sin licencia del prefecto a entidades privadas de prestar obras de, cumplimentar o recoger informaciones de particulares de parte o de vigilancia o custodia de propiedades mobiliarias inmobiliarias de investigaciones o búsquedas.

La licencia no puede ser salvo el dispuesto de 11 a las personas que no tienen la ciudadanía italiana o de un estado-miembro de la unión europea concedida art., o son incapaz obligarse o han reportado condena para crimen no culposo de.

Los ciudadanos de los estados-miembros de la unión europea pueden conseguir la licencia de modo que prestar obra de vigilancia o custodia de propiedad a las condiciones mismas previstas para los ciudadanos italianos mobiliari o inmobiliaria.

El reglamento de ejecución individua los otros sujetos, allí comprendido la institore, o poderes de dirección, administración o gestión parcial o de la institución de sus articulaciones, también, cualquier persona ejércitos presiente texto único en las comparaciones dioses, aún menos del artículo 10 de la ley 31 mayo 1965, n que cercioran la ausencia di condenas para crimen no culposo y los otros requisitos prever del artículo 11 de. 575.

La licencia no puede ser para operaciones que importan un ejercicio de funciones públicas o una limitación de la libertad individual.” concedida.

“Art_. 138. Los guardias particulares deben atesorar los requisitos siguientes:

1° ser italiano ciudadano de un estado-miembro de la unión europea o;

2° haber logrado la mayoría de edad y posesión cumplida a los servicios militares obligatorios;

3° saber leer y escribir;

4° no haber reportado condena para crimen;

5° ser persona de conducta óptima política y moral;

6° ser del carné de identidad provisto;

7° ser a la caja nacional de los seguros sociales y a ése de los accidentes de trabajo inscrito.

A adoptarse con las modalidades investigadas en el reglamento para la ejecución del ministro del interior con propio decreto presiente texto único, provee mínimos profesionales a la individuación y de los requisitos de formación de los guardias particulares jurados, sentido las regiones.

La nominación de los guardias particulares jurados debe ser del prefecto aprobada. Con el visto bueno, el prefecto expide también, de se subsisten haber supuesto, la licencia para el puerto de armas, a tasa reducida, con validez de duración igual que tiene validez bienal.

Tiene cuenta de los controles de las verificaciones efectuadas en el estado-miembro de origen para el desenvolvimiento de la actividad misma y a los blancos del visto bueno de la nominación a guardia particular jurado el prefecto de ciudadanos de otros estados-miembros de la unión europea. Las disposiciones se aplican de que al artículo 134 - bis, comma 3.

De estados-miembros de la unión europea, los guardias jurados pueden conseguir la licencia de puerto de armas en segundo lugar cuánto afincado 30 1992 diciembre del decreto legislativo, n. 527, y del reglamento relativo de ejecución, de que 30 1996 octubre al decreto del ministro del interior, n. 635. Se observan, también, las disposiciones de los artículos 71 y 256 del reglamento de ejecución de presiente texto único.

Los guardias particulares jurados en el ejercicio de las funciones de custodia y vigilancia de revisten la calidad de encargada de un servicio público salvo cuánto diversamente prever, los bienes muebles y inmuebles que son destinado.”.


Notas a 3 art.:

- Para el texto de los artículos 133, 134 138 y, del 18 decreto Regio junio 1931, n. 773, (para el argumento v. me veo en las notas a las premisas en las notas a 2), art.

- Para el texto de 5 art., commi 1 5 y, de 12 decreto-legge julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de 6 del citado decreto del ministro de Interno se reporta art. n. 154 de 2009:

“Art_. 6. (adiestramiento del personal 1) -. Subsidiario los sujetos autorizados al desenvolvimiento de los servicios de seguridad deben proveer al adiestramiento del personal prever a los controles de seguridad, los cursos especificos teoricoprati nos, organizando, también para por de organizaciones externas de decreto que contingente debe ser numéricamente adecuado a especificas las exigencias que a presiente. La duración de cursos tales es proporcionado a las atribuciones el encargado a la seguridad será determinado a las cuales.

2. El ministro del interior - departamento de la seguridad pública provee a definir los programas de adiestramiento del personal, diferenciado según las atribuciones el personal será determinado a las cuales.
Dichos programo deberán prever los argumentos siguientes:

a) normativa nacional, internacional en materia de seguridad y y;

b) principios en materia de forma jurídica de seguridad pública con referencia particular a la disciplina de las armas de y de los explosivos, las funciones de y sobre de seguridad pública, policía judicial, el papel y las funciones de la policía de frontera.

3. Convenientemente diferenciado el gasto a razón, los programas se dirigen:

a) al personal con atribuciones de director técnico;

b) al personal prever a los servicios de control y de seguridad;

c) al personal prever a deberes exclusivamente técnicos.

4. La evaluación de los requisitos addestrativi de los encargados a los controles de seguridad es efectuado, demanda previa de los sujetos autorizados, de una comisión apropiada nombrada del prefecto competente para territorio, presidido de un funcionario designado del prefecto de policía de seguridad pública y compuesto dan:

a) un experto de las técnicas contratadas en los sistemas de control de seguridad, cuáles, EDS, EDDS, capturadores de vapores, particellari, cámaras de descompresión y metal-detectores fijos y portátiles, los controles radiogeni;

b) uno compone de un idioma extranjero experto;

c) uno compone de designado dirige o comanda del varadero ferroviario o marítimo;

d) uno compone de la oficina competente de especialidad de la policía nacional;

e) uno compone del ministerio de las infraestructuras de los acarreos y designado, para los aspectos de interés especifico.

5. Las pruebas de examen consisten:

a) en un coloquio sobre las materias del programa de formación sobre el conocimiento del idioma extranjero y;

b) será llamado en una prueba práctica finalizada a la evaluación de la utilización correcta de las instrumentaciones de las otras técnicas en relación a las atribuciones cada que depende de seguridad y a desenvolver.”.

- Para el texto de 18, comma 2 art., de decreto-legge 27 julio 2005, n. 144, convertido, con modificazioni, de la ley 31, julio 2005, n. 155 me veo en las notas a las premisas.


Notas a 4 art.:

- Para el texto de 5 de citado decreto-legge art. n. 107 de 2011 me veo en las notas a las premisas.


Notas a 5 art.:

- El anejo D del decreto del ministro de Interno 1° diciembre 2010, n. 269 (para el argumento v. concierne mínimos de las instituciones de vigilancia y las reglas técnicas de los servicios en las notas a las premisas los requisitos operativos).

- Para el texto de 5 de citado decreto-legge art. n. 107 de 2011 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de 52 del código penal se reporta art.:

“Art_. 52. (defensa legítima) - no es punible quién ha cometido fatto, para seros está de defender diritto por la fuerza el propio contra el peligro actual de una ofensa injusta o ajeno, la defensa siempre soy proporcionado a la ofensa que.

Primero y, el ratio de proporción subsiste en los azares prever del artículo 614 según comma artículo de que presiente a primero comma de si alguien legítimamente presiente en uno de los lugares allí indicados usa una arma detentada legítimamente o otro medio idóneo al efecto de defender:

a) el propio o la incolumità ajeno;

b) los propios bienes ajenos o, cuando no es desistencia y es peligro de agresión.

La disposición soy ejercitado una actividad comercial, profesional empresarial, o.” de que a se aplica según comma también en el caso en que fatto he avenido otro lugar dentro de cada dónde.

- Para el texto de los artículos 133 134 del decreto Regio y citado n. 773 de 1931 me veo en las notas a 2 art.


Notas a 6 art.:

- Para el texto de 5 de citado decreto-legge art. n. 107 de 2011 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de los artículos 28, 31, 34, 38 42 del decreto Regio se reporta, y citado n. 773 de 1931:

“Art_. 28 - la fabricación, el ensamblaje, la recolección, la detención y la venta son prohibido Más allá de los azares preveduti del código penal, sin licencia del ministro para el interior, de y de, armas de guerra, armas a ellas análogas, nacionales o forasteras, o de partes de ellas de, de, de, municiones, uniformes militares, otros objetos destinados y al armamento al equipamiento de fuerzas armadas, o nacionales o forasteras. Son con la licencia de fabricación consentido las actividades comerciales conexas y la reparación de las armas producidas.

La licencia es para y para la fabricación necesaria altresí la importación, la exportación de las armas de fuego divergidas de las armas comn de disparo en los materiales de armamento no comprendido, la importación, la exportación, la recolección, la detención y la venta de los instrumentos específicamente destinados o de autodefensa al armamento de los cuerpos armados de policía, y, aún menos rotulo para la fabricación, la detención y de las tarjetas de identificación de otros de identificación y de los agentes de seguridad pública de policía judicial y, hecho las fabricaciones del instituto poligráfico e moneda del estado salvas y de los oficiales. La validez de la licencia es de 2 años.

Es para el acarreo de las armas mismas en el interior del estado necesario dar de aviso el prefecto.

El contraventor es castigado, en caso de que fatto no costituisca un delito más grave, con la reclusión de uno a tres años y con la multa de 3.000 euros a 30.000 euros.”.

“Art_. 31 - es dispuesto Salvo cuánta para las armas de guerra de 28 art., ellas no se pueden fabricar otras armas, ensamblarlas, introducirlas en el estado, exportarlas, hacer para razones de o poner a la venta, de comercio o de industria recogido, no obstante, sin licencia del prefecto de policía.

La licencia es para las colecciones de las armas artísticas, raras o antiguas necesaria también.

Salvo cuánto haber prever para la colección de armas es de 3 años, la validez de la licencia.”.

“Art_. 34 - el comerciante, el fabricante y de armas quién ejercita la industria de la reparación de las armas no puede transportarlas fuera de la propia tienda o opificio, sin aviso preventivo a la autoridad de seguridad pública.

La obligación del aviso incumbe al particular que, sea por la causa que fuera, debe transportar armas en el interior del estado.” también.

“Art_. 38 bis, comma 1, letra b), del decreto legislativo 30 1992 diciembre, n - Cualquier persona detiene armas, partes de ellas, de que al artículo 1 -. 527, municiones finitas o materias esplodenti de cualquiera género, debe hacer de denuncia dentro de las 72 horas sucesivas a la adquisición de su disponibilidad material a, a o para, la oficina local de seguridad pública, el mando local de Arma de los carabineros, por telemática al sistema informático, o, cuando éste falto, de que al artículo 3 del decreto legislativo 25 enero 2010, n. 8, en segundo lugar las modalidades afincadas en el reglamento.

Son de la obligación de la denuncia exentos:

a) los cuerpos armados, las sociedades de pimpampum y las otras instituciones autorizadas, para los objetos detentados en los lugares expresamente destinados al propósito;

b) poseedor de recolecciones autorizadas de armas artísticas, raras o antiguas;

c) las personas que tienen para su calidad permanente a derecho ir armadas, limitadamente pero al número y a la especie de las armas ellos consentidos.

La autoridad de seguridad pública tiene facultad, verificaciones en los azares contemplados de la sangría precedente cumplimentar y prescribir esas medidas cautelares que considero imprescindible para la tutela del orden público de, fiscalizador también, de cuando necesario lo considero.

Cualquier persona detiene las armas de que, la certificación médica debe mostrar seis años a primero comma sin ser en posesión de alguna licencia de puerto de armas cada de que al artículo 35, comma 7. La faltada presentación del certificado médico autoriza el prefecto a prohibir la detención de las armas denunciadas, a los sentidos del artículo 39.

La denuncia de detención debe de que ser a primero comma repetido cada vez poseedor transfiero la arma en un lugar divergido de ése indicado en cuál precede denuncia.

El poseedor de las armas debe asegurar que el lugar de custodia ofrezco adecuado garantizas de seguridad.”.

“Art_. 42 - el prefecto de policía tiene facultad de dar licencia para puerto de armas largas de foco y el prefecto tiene facultad de conceder o apaleo de necesidad probada, licencia portar, en caso de, revólveres o pistolas de cualquiera medida que hoja no tiene una longitud inferior a centímetros 65 de animado. , la licencia diversamente que duración no soy afincado de la ley tiene validez anual.

La disposición presiente artículo debe ser comunicada, comprendida, por el interesado, convive uxorio a conviventi de los familiares maggiorenni, también divergido, moro, investigado y indicado del reglamento de igual interesado al acto de la instancia, segundo las modalidades definidas en el reglamento mismo con una licencia de puerto de armas a los sentidos de que es expedido. En caso de comma presiente de violación de las obligaciones prever en realización de, la sanción administrativa de 2.000 euros a 10.000 euros se aplica. Puede ser dispuesto, también, la revocación de la licencia de nullaosta a la detención o.”.

- El texto de los artículos 8 9 de la citada ley se reporta y n. 110 de 1975:

“Art_. 8 (evaluación para el otorgamiento de autorización de policía en materia de armas) - la demanda entendida a obtener nullaosta para la compra o la cesión de armas, a los sentidos del artículo 35, tercero comma, del texto único de las leyes de 18 seguridad pública junio 1931, n. 773, modificado 22 1956 noviembre con decreto ley, n. 1274, convertido 22 1956 diciembre en la ley, n. 1452 debe indicar los motivos de la compra de la cesión o.

La licencia de que es requerido al artículo 31 del texto único de las leyes de seguridad pública para el ejercicio de la industria de reparación de las armas también.

El otorgamiento de las autorizaciones para la fabricación, la recolección, el comercio, el depósito y la reparación aún menos de armas del permiso de puerto de armas, prever del artt. 28, 31, 32, 35, R.D, 42 del texto único sopracitato y 37 y. 6 1940 mayo, n. y 635 de presiente ley, es subordinado a la evaluación de la capacidad técnica de, requiere. La evaluación no necesita para la autorización a la colección.

El interesado debe sostener examen apropiado a los blancos de la evaluación de la capacidad técnica, prenso la comisión de que al artículo 49 del texto único de las leyes de seguridad pública. La comisión es integrado de un experto designado del ministerio de la defensa cuando la evaluación es requerido de persona que debe ejercitar la actividad de fabricación, reparación o comercio de armas.

Las disposiciones de que se aplican a commi precedentes a las personas que representan, en los términos del artículo 8 del citado texto único también, el titular de la autorización de policía.

En los diez años anteriores a la presentación de la primera instancia que han prestado mili, han pertenecido a los papeles del personal civil de la seguridad pública en calidad de funcionariado o o en las fuerzas armadas o en uno de los cuerpos armados del estado que esibiscano de idoneidad al manejo de las armas de la sección competente de la federación del pimpampum nacional certificado expedido deben exponerse a la evaluación técnica para el ejercicio de las actividades de fabricación, reparación o comercio de armas solamente.

La evaluación de la capacidad técnica no es requerido para la compra y la licencia de armas son autorizado de la parte de las cuales para ley.

La capacidad técnica es presumido respecto de que, ley presiente al acto de entrata de en vigor, las autorizaciones ya han obtenido o han cumplido a las obligaciones prever en materia de las disposiciones del texto único de las leyes de seguridad pública de la R.D y. 6 1940 mayo, n. 635.

Que ejercitan la industria de reparación de las armas deben requerir la licencia a la autoridad competente de seguridad pública artículo dentro del término de días de entrata de la ley de que a presiente según comma de cuarenta y cinco en vigor.”.

- 33 de la T.U de las leyes de seguridad pública 18 art. junio 1931, n. 773 es abrogado.

“Art_. 9 para las autorizaciones de policía en materia de armas Más allá de cuánto afincado de 11 de la T.U de las leyes de seguridad pública 18 (Requisado subjetivo) - art. junio 1931, n. 773, modificazioni sucesivos, las autorizaciones prescriptas de policía para la fabricación, la recolección, el comercio, la importación, la exportación, la colección, el depósito, la reparación y el acarreo de armas de cualquiera tipo, no pueden ser a las personas que se encuentran en las condiciones indicadas en 43 igual art. de texto único expedidos. La autoridad de seguridad pública puede requerir la presentación del certificado para el otorgamiento de autorizaciones tales a los interesados, de que a cuarto comma de 35 de la pronosticada T.U modificada con decreto-legge art. 22 1956 noviembre, n. 1274, convertido 22 1956 diciembre en la ley, n. 1452.

Firme quedando las disposiciones contenidas en 8 de la ley art. 31 1965 mayo, n. las autorizaciones 575 son expuesto a uno de las medidas prever 27 1956 diciembre de prevención de la ley, n de no pueden que ser a primero comma expedido que a. 1423.”.

- El texto de 58 del decreto Regio se reporta art. citado n. 635 de 1940:

“Art_. 58 - la denuncia es hecho en las formas indicadas de 15 de art. presiente reglamento y debe contener indicaciones precisas alrededor de las características de y de las armas, las municiones, las materias esplodenti; debe ser con las formas mismas denunciado cualquiera modificazione en la especie en la cantidad y.

La detención de bombas cargadas no es admitido.

En caso de transferencia del dicho material de una localidad a otro del reinado, salvo la obligación a 34 de que art., según comma, poseedor debe repetir la denuncia a 38 de la ley de la ley de que art., en la localidad que el material mismo es transportado.

Una arma denuncia quién debe indicar todos también las otras armas de que es en posesión y el lugar que se encuentran, incluso si con anterioridad son denunciado.”.

- Para el texto de los bis, comma 2 art. 256 -, lett b), del decreto Regio citado n. 635 de 1940 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de los artículos 170, comma se reporta, 6, 174 193, y, comma 2, del decreto Regio citado n. 327 de 1942:

“Art_. 170 (Contenida del papel de tripulación) - el papel de tripulación debe contener:

(Omissis).

6. la descripción de las armas de las municiones en dotación de la nave y.”.

“Art_. 174 (Contenida del periódico náutico) - los enseres son descrito En el inventario de ala y los otros objetos de armamento y de equipo de la nave.

Entrate y los gastos son anotado sobre el periódico general y de contabilidad concernientes la nave y la tripulación, los desempeños prescritos de las leyes y de los reglamentos para la seguridad de la navegación, los préstamos contraidos, los delitos cometidos, las medidas disciplinarias adoptadas y los actos, a bordo, y oficial del registro civil, las deliberaciones agarradas para la salvación de la nave, y por lo general los acontecimientos extraordinarios se verificados durante el viaje, las otras indicaciones prever del reglamento.

Son anotado el rumbo seguido sobre el periódico de navegación y camino recorrido, las observaciones meteorológicas, las recogidas y las maniobras relativas, y por lo general todos fatti inherentes a la navegación.

Los embarques son anotado sobre el periódico de carga y, el número, las marcas de los cuellos, los desembarcos de las mercancías riconsegna con la indicación de las mercancías mismas de y de la naturaleza, calidad y cantidad de la colocación respectiva en stive, de, de y del nombre de pila del cargador de ése y, data, el lugar de carga, el lugar de destinación y, del destinatario, de y de, data, el lugar de.

La profundidad de las aguas son anotado sobre el periódico de pesca que la pesca se efectúa, la cantidad global del pez pescado, las especies de éste y la preponderancia entre mismo, y por lo general cada otra indicación relativa a la pesca.”.

“Art_. de gases tóxicos Omissis y de 193 (Cargada armas, municiones de guerra) - ().

El embarque de armas y municiones para empleo de la nave es expuesto a la autorización del comandante del puerto de la autoridad consular o.”.


Notas a 7 art.:

- Para el texto de 5, comma art., 5 - bis, de citado decreto-legge n. 107 de 2011 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de los artículos 8, 32 47 del decreto Regio se reporta, y citado n. 773 de 1931:

“Art_. 8 - las autorizaciones de policía son personales: no pueden en alguno modo de ser transmitido para dar lugar a relaciones de representación ni, salvo los azares preveduti de la ley expresamente.

Representa en los azares, debe atesorar los requisitos necesarios conseguir la autorización y obtener el visto bueno de la autoridad de seguridad pública que ha concedido la autorización.” de modo que en que es consentido la representación en el ejercicio de una autorización de policía.

“Art_. 32 - las licencias al artt de que. y 28 31 no pueden ser concedidos y son para los locales indicados en las licencias mismas válidos exclusivamente no puede validamente obligarse a quién.

Puede ser consentido de conducir la fábrica, el depósito, el almacén de venta de armas, representa a medio de.

La licencia para las colecciones de armas artísticas, raras o antiguas es permanente. Deben ser al prefecto de policía denunciado los cambios sustanciales de la colección del lugar del depósito o no obstante. El contraventor es castigado con la enmienda hasta euro 516 (liras 1.000.000).”.

“Art_. 47 - es prohibido Sin licencia del prefecto fabricar, tener en depósito, vender o transportar pólvoras o cualquiera, otro explosivo divergido de ése indicados, comprendidos en el artículo precedente, los petardos, los productos, materias y sustancias a afines atte, la composición o fabricación de productos esplodenti.

Es prohibido también, sin licencia del prefecto, tener en depósito, vender polvos sin o transportar, humo nitrocellulosa a base de o nitroglicerina.”.

- Para el texto de 38 del decreto Regio art. citado n. 773 de 1931 me veo en las notas a 6 art.


Notas a 9 art.:

- El texto de los artículos 8, 186, 187, 295, 297 302 del decreto Regio se reporta, y citado n. 327 de 1942:

“Art_. 8 (ley reguladora de los poderes de los deberes del comandante y). -, los poderes, los deberes y las atribuciones del comandante o de la nave de aeromóvil son regulado de la ley nacional de la nave de aeromóvil o.”.

“Art_. 186 (autoridades del comandante). - las personas que se encuentran a bordo Todos son sujetos a la autoridad del comandante de la nave.”.

“Art_. 187 (disciplina de ala). - los componentes de la tripulación deben prestar obediencia a los superiores y uniformizarse a sus instrucciones para el servicio y la disciplina de ala.

Los componentes de la tripulación pueden mostrar reclamación al comandante del puerto a la autoridad consular o contra las disposiciones que conciernen el ejercicio de su actividad del comandante de la nave; el comandante de la nave no puede impedir que quién entiende proponer reclamación me muestro a las pronosticadas autoridades, a menos que exigencias urgentes del servicio requieren la existencia de compone de la tripulación a bordo.

Las disposiciones afincadas de leyes se aplican para la reclamación de los componentes de la tripulación de naves prever a los servicios públicos de línea de remolque en navegación interna o, y reglamento especial.”.

“Art_. 295 (dirección náutica, representación y poderes legales,). -, la dirección de la maniobra de la navegación y incumbe Al comandante de la nave en modo exclusivo.

El comandante representa el armador. Usted ejercita los poderes que les son atribuido de la ley.” respecto de todos los interesados en la nave en la carga y.

“Art_. 297 (deberes del comandante antes de la salida). - el comandante presiente código Antes de la salida, debe de persona cerciorarse, además de promover la visita en los modos prever de, que la nave soy al viaje idónea emprender a, bien armado y equipado. Debe también cerciorarse que convenientemente la nave cargo y estibado.”.

“Art_. 302 (disposiciones para la salvación de la expedición). - Si acontecimientos que meten la expedición en peligro, se verifican en el curso del viaje el comandante debe intentar asegurar la salvación de por supuesto que son a su disposición inmediata o que usted puede proporcionarse arreglando en un puerto o requiriendo la asistencia de otras naves.

Si a tal efecto es necesario proporcionarse dinero, el comandante debe proveer a los sentidos del artículo 307.

Si es necesario sacrificar partes o damnificar de la nave o de la carga, usted debe proceder comenzando de las cosas menores de valentía y de ése, para cuánto posible es, para el que sacrificio y indispensable menos más útil se appalesa la conservación.”.
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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Marsa Maroc y CMA CGM han formalizado el acuerdo para la gestión de la nueva Terminal Oeste del puerto de Nador West Med.
París
Entrará en funcionamiento en 2027
SAS (grupo MSC) saldrá de Moby vendiendo el 49% de su capital a Onorato Armatori
Roma
La AGCM anuncia que los compromisos presentados disuelven los vínculos estructurales y financieros que habían motivado el inicio de la investigación
Se está estudiando trasladar la terminal de cruceros en Trieste.
La UIRR está decepcionada por la intención de los Comisarios europeos de retirar su propuesta de modificación de la Directiva sobre transporte combinado.
Bruselas
El sector - subraya la asociación - necesita una legislación marco
Entre la Liga y Hermanos de Italia saltan chispas por el nombramiento de los presidentes de las Autoridades del Sistema Portuario.
Roma
Salvini acusa al partido mayoritario de obstruirlos, absolviendo a Giorgia Meloni de cualquier responsabilidad
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto disminuyó un -22,9%
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto disminuyó un -22,9%
Taranto
Disminución en todos los segmentos principales de productos, excepto los graneles líquidos
Kuehne+Nagel anuncia un programa de reducción de costes
Schindellegi
En el tercer trimestre de este año, las ventas netas cayeron un -6,8%
En el tercer trimestre, DSV registró un beneficio neto de 2.200 millones de coronas danesas (-24,1%).
Hedehusene
Los ingresos aumentaron un 63,2% hasta un récord de 72 mil millones de dólares.
Fedespedi y Assiterminal piden al Ministerio de Transporte aclaraciones y cambios en las normas que regulan los tiempos de espera de los camiones para carga y descarga.
Milán
Federlogistica: Antes de iniciar la reforma portuaria es necesario un debate con los operadores.
Génova
Falteri: Ninguna reforma puede funcionar si no surge de un diálogo verdadero, estructurado y continuo.
En el tercer trimestre el tráfico de mercancías en los puertos españoles aumentó un +0,7%
Madrid
Los volúmenes de carga de contenedores y graneles secos están disminuyendo
La ESPO pide que se sigan realizando esfuerzos para encontrar una solución global sobre las emisiones de los buques a pesar de la remisión a la OMI
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Amberes-Brujas disminuyó un -2,8%.
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Amberes-Brujas disminuyó un -2,8%.
Amberes
Además de la carga a granel, los contenedores también disminuyeron
Luka Koper y CEVA Logistics lanzan una empresa conjunta para el transporte de vehículos en los puertos eslovenos
Koper
CMA CGM ha firmado una declaración de intenciones
Greer (USTR): Las medidas de represalia chinas no impedirán que Estados Unidos reconstruya su base de construcción naval
Si bien para muchos el aplazamiento del Marco Net-Zero debería ser visto como una oportunidad, para otros descarrila el camino hacia la descarbonización del transporte marítimo.
Los barcos de Norwegian Cruise Line Holdings repostarán con combustibles renovables en el puerto de Barcelona
Miami
Acuerdo de ocho años con la española Repsol
El Comité de Política Marítima (MEPC) de la OMI ha decidido posponer un año la votación sobre la estrategia de descarbonización del transporte marítimo.
Londres/Bruselas
Kazajistán (ICS): La industria necesita claridad. Transporte y Energía: existe el riesgo de que el acuerdo, incluso si se adopta en un año, no entre en vigor antes de 2030.
La ESPO acoge con satisfacción el reconocimiento por parte del Parlamento Europeo del papel de los puertos en el fortalecimiento de la movilidad y la resiliencia militar.
Bruselas
Ryckbost: Esperamos que estos puntos se reflejen en el texto de compromiso final.
La terminal PSA Genova Pra' está autorizada a acoger simultáneamente dos buques portacontenedores de 400 metros
Génova
Ayer atracaron los buques "COSCO Shipping Taurus" y "Evelyn Maersk", ambos de 20.000 TEU.
Salvini, la reforma portuaria pretende crear una red portuaria nacional capaz de superar la fragmentación
Roma
Se prevé el relanzamiento de una visión integrada de la planificación y programación de todas las inversiones portuarias
El puerto de Los Ángeles establece un nuevo récord histórico de tráfico trimestral de contenedores
Los Ángeles
Las autoridades portuarias están preocupadas por el impacto de los nuevos impuestos sobre los barcos y grúas chinos.
HMM invierte 2.800 millones de dólares en la construcción de 12 portacontenedores de 13.000 TEU y dos VLCC
Seúl
Los barcos serán entregados en abril de 2029.
Filt Cgil, preocupado por la sentencia del TAR sobre la autoproducción en el puerto de Salerno.
Los ataques piratas a barcos aumentaron un 37% en el tercer trimestre
Los ataques piratas a barcos aumentaron un 37% en el tercer trimestre
Kuala Lumpur
La región del estrecho de Singapur sigue estando en alto riesgo
Los nombramientos de presidentes de la Autoridad Portuaria y la reforma portuaria siguen estancados, según los operadores portuarios de La Spezia.
Los nombramientos de presidentes de la Autoridad Portuaria y la reforma portuaria siguen estancados, según los operadores portuarios de La Spezia.
La Spezia
Un fuerte freno -subrayan- a los principios de participación, transparencia y control previstos por la legislación vigente.
En Indonesia, dos accidentes en el mismo barco en el mismo astillero causan 14 muertos.
Batam
Esta mañana se produjo una segunda explosión en el FSO "Federal II"
El Hanwha Ocean de Corea del Sur se ha visto implicado en la guerra comercial entre Estados Unidos y China.
Pekín
Pekín también tomó contramedidas contra cinco filiales estadounidenses del grupo de construcción naval.
El puerto de Singapur estableció un nuevo récord histórico de tráfico de contenedores en el tercer trimestre.
Singapur
Sin embargo, en peso, este volumen de carga registró un descenso del -1,8%.
Los productores de combustibles verdes apoyan la estrategia de descarbonización del transporte marítimo de la OMI
Londres
Se subrayó la importancia de introducir incentivos para los combustibles electrónicos ecológicos
En agosto, el tráfico de mercancías en los puertos de Génova y Savona-Vado aumentó un +2,5% gracias al incremento de las cargas a granel.
Génova
Diversos bienes cayeron un 14,4%. La Conferencia Spediporto
Estados Unidos amenaza con tomar represalias contra los estados que voten a favor de aprobar el Marco Net-Zero.
Washington
"Nuestros colegas miembros de la OMI", advirtieron Rubio, Wright y Duffy, "deberían ser advertidos".
Wallenius Wilhelmsen: El nuevo impuesto portuario estadounidense para los transportistas de automóviles es más alto de lo esperado.
Oslo
A partir de mañana subirán a 46 dólares por tonelada neta.
La USTR anuncia fuertes aranceles sobre las grúas portuarias y otros equipos de manipulación fabricados en China
Washington
Tarifas adicionales del 100% para grúas portuarias de barco a tierra
Salvini asegura al puerto de Livorno los recursos adicionales necesarios para la nueva Darsena Europa.
Livorno
Incluso cien millones de euros más - afirmó el ministro - no frenarán el desarrollo del aeropuerto.
Impuestos chinos a barcos estadounidenses entran en vigor el 14 de octubre
Impuestos chinos a barcos estadounidenses entran en vigor el 14 de octubre
Pekín
La respuesta de Pekín a los impuestos que se impondrán a los barcos chinos que atraquen en puertos estadounidenses
En el tercer trimestre de este año, el tráfico de carga en los puertos turcos creció un 4,6%.
Ankara
Los volúmenes con Italia aumentaron un +7,3%, con un fuerte incremento de los contenedores (+32,2%)
Las taiwanesas Evergreen, Yang Ming y WHL sufrieron fuertes caídas en sus ingresos trimestrales
Taipéi/Keelung
En el período julio-septiembre se registraron descensos de -36,7%, -42,2% y -35,7%.
ASA, ECSA, ICS, WSC, ITF, IAPH e IBIA piden la aprobación del Marco Net-Zero
Bruselas
Sólo unos estándares globales -subrayan- podrán descarbonizar una industria global.
Zanetti (Confitarma): garantizar la competitividad de la industria armamentística italiana con herramientas de apoyo adaptadas al sector
Roma
En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en los puertos de Nápoles y Salerno registró caídas del -5,3% y del -3,2%.
Nápoles
Los pasajeros de cruceros están en aumento
Los nuevos aranceles estadounidenses tendrán un fuerte impacto en las importaciones en contenedores a Estados Unidos en los próximos meses
Washington
Pronósticos de la Federación Nacional de Minoristas y Hackett Associates
En el año 2024, el transporte de mercancías por ferrocarril por la compañía española RENFE Mercancías disminuyó un -12,0%.
Madrid
El ejercicio cerró con una pérdida neta de -32,2 millones de euros
ZIM no aplicará recargos por nuevos impuestos estadounidenses a buques chinos
Haifa
Los nuevos aranceles estadounidenses entrarán en vigor el 14 de octubre.
ABB vende su división de robótica a SoftBank Group Corp. por 5.400 millones de dólares
Zúrich/Tokio
ABB Robotics emplea aproximadamente a 7.000 personas
Federlogistica pide la aceptación y aplicación de la normativa sobre los tiempos de espera de los vehículos pesados.
Génova
Falteri: protección esencial para la regularidad, la seguridad y la sostenibilidad económica de las empresas de transporte por carretera.
Diez asociaciones ferroviarias europeas piden acelerar la finalización de la red RTE-T
Bruselas
Se destacó la necesidad de garantizar una financiación suficiente para la implementación de sistemas interoperables a nivel europeo
SAAM Towage completará la adquisición de la totalidad del capital accionario de Intertug en Colombia
Santiago
Se firmó un acuerdo para obtener el 30% restante
El pasado mes de agosto, el Canal de Suez fue atravesado por 1.070 buques (-3,3%)
El pasado mes de agosto, el Canal de Suez fue atravesado por 1.070 buques (-3,3%)
El Cairo/Ismailia
En los primeros ocho meses de 2025, el tráfico marítimo cayó un -9,4%
Puerto de Salerno: Se reanudan las obras para completar la "Porta Ovest"
Nápoles/Roma
Cuccaro fue nombrado comisionado especial de la Autoridad Portuaria del Tirreno Central. Annunziata dimite.
Renovación de la concesión del astillero croata Iskra Shipyard
Sebenico
La planta naval-mecánica se ampliará a una superficie de 11.000 metros cuadrados
En agosto, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena creció un +10,9%
Rávena
La carga a granel está en aumento. La carga miscelánea está en declive.
Federlogistica ha establecido su propia representación en la Península Ibérica
Génova
Apoyará a los emprendedores italianos que operan en España
Boluda adquiere las operaciones de remolque y salvamento de Royal Boskalis en Australia y Papúa Nueva Guinea.
Valencia
Transacción valorada en 640 millones de dólares
La ESPO insta a los Estados de la OMI a adoptar formalmente el Marco Net-Zero
Bruselas
La asociación también insta a la Comisión Europea a alinear los estándares europeos
El Puerto de Los Ángeles planea construir una nueva terminal de contenedores.
Los Ángeles
Invitación a presentar manifestaciones de interés
En el tercer trimestre, el índice de conexión de Italia a la red mundial de servicios marítimos en contenedores creció un +2,7%.
En el tercer trimestre, el índice de conexión de Italia a la red mundial de servicios marítimos en contenedores creció un +2,7%.
Ginebra
El crecimiento más significativo en PLSCI lo registró el puerto de Savona-Vado Ligure (+53,7%)
ONE no cobrará recargos por los nuevos impuestos estadounidenses a los barcos chinos
Singapur
Se aplicarán a partir del 14 de octubre.
Fincantieri y Servicio Aeronáutico firman un acuerdo para el uso de materiales compuestos en los sectores naval, civil y militar.
Trieste
Aprobada la renovación de la concesión de la Terminal Portuaria de Génova hasta 2054
Génova
Se han redefinido las condiciones de operación de la terminal, devolviéndola a la función polivalente, en cumplimiento de la sentencia del Consejo de Estado y del PRP.
PSA Italia-Logtainer y Rail Hub Milano-Medlog han presentado ofertas para gestionar la terminal intermodal Interporto Padova.
Padua
El tráfico de carga en los puertos marítimos chinos aumentó un 4,5% el mes pasado.
Pekín
Los contenedores ascendieron a 27,7 millones de TEU (+6,8%)
Los Países Bajos plantean ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea la cuestión de si las operaciones de amarre en buques portacontenedores más pequeños deben confiarse a marineros o a trabajadores portuarios.
En el segundo trimestre, el tráfico de contenedores gestionado por las terminales de Eurokai creció un +16,4%
Hamburgo
Crecimiento significativo del 16,1 % en Alemania. En Italia (Contship), el volumen aumentó un 5,2 %.
China promulgó una regulación en respuesta a los impuestos estadounidenses sobre los buques de propiedad y construcción chinas
Pekín
Las nuevas reglas incluyen la posibilidad de introducir contramedidas similares
Nuevo ataque a barcos que transitan por el Golfo de Adén
Southampton
La UKMTO anunció que se produjo un incendio en un buque alcanzado por un proyectil.
Carnaval cierra su mejor trimestre histórico
Carnaval cierra su mejor trimestre histórico
Miami
El grupo de cruceros estadounidense anuncia un nuevo fortalecimiento de la tendencia de crecimiento en las reservas
Marella Cruises vende slots en Fincantieri para dos nuevos cruceros a TUI Cruises.
Hannover/Trieste
Con un tonelaje bruto de 160.000 toneladas, serán más grandes que las unidades inicialmente previstas.
Acuerdo puente GNV-Portitalia para operaciones de trincaje en los puertos de Palermo y Termini Imerese
Palermo
La intervención directa del comisario de AdSP Tardino fue crucial: explique Filt, Fit y Uilt
HMM no introducirá recargos por los nuevos impuestos estadounidenses a los buques chinos
Seúl
La compañía no modificará los servicios programados que paran en Estados Unidos
GATX Rail Europe firma un acuerdo de venta y arrendamiento posterior con DB Cargo para adquirir 6.000 vagones
Viena
La transacción se completará a finales de este año.
En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Bremen/Bremerhaven aumentó un +6,0%.
En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Bremen/Bremerhaven aumentó un +6,0%.
Bremen
La carga general está creciendo. La carga a granel está disminuyendo.
Se espera un nuevo récord en el tráfico de cruceros en los puertos italianos en 2026
Catania
En Catania, Risposte Turismo presentó la nueva edición del informe "Italian Cruise Watch".
Crecimiento trimestral del tráfico de mercancías en el puerto de Barcelona. Disminución en Algeciras.
Barcelona/Algeciras
En el período julio-septiembre se registraron variaciones porcentuales de +1,8% y -4,1% respectivamente
Fincantieri lanza el primer sistema integrado de drones submarinos
Trieste
Probado en el Centro de Experimentación y Apoyo Naval de La Spezia
Filt Cgil: El método adoptado para definir la reforma portuaria es inaceptable.
Roma
El sindicato denuncia la falta de implicación de los representantes de los trabajadores y la falta de consulta previa.
Asamblea General de Logística: Alianza del Noroeste Renovada
Turín
Las regiones de Liguria, Lombardía y Piamonte, el Ministerio de Transporte, RFI y Ferrovienord firman el acuerdo.
Konecranes informa una disminución de los ingresos trimestrales mientras que los pedidos aumentan.
Helsinki
En el periodo julio-septiembre, pedidos adquiridos por 1.150 millones de euros (+20,1%)
GNV ha recibido el nuevo ro-pax GNV Virgo en China
Génova
Se trata del primer barco propulsado por gas natural licuado de la flota de la compañía.
Un nuevo servicio marítimo de material rodante hacia el norte de África está en marcha en la terminal frigorífica de Vado Ligure.
Vado Ligure
Conexión con el puerto libio de Misurata
Grimaldi y China Merchants Shenzhen RoRo Shipping firman un acuerdo de cooperación
Nápoles
Se espera que ofrezca mayor capacidad y una red de servicios más amplia y eficiente para apoyar las exportaciones chinas.
Se han adoptado las previsiones presupuestarias para el año 2026 y el POT de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Meridional y del Mar Jónico.
Gioia Tauro
Piacenza: El planchado en frío también es importante para evitar tener que afrontar multas importantes.
El Puerto de La Spezia ha completado sus primeras pruebas de planchado en frío en Molo Garibaldi.
La Spezia
La cabina de transformación en el muelle se ha conectado al crucero "MSC Seaview"
Global Ports Holding ha firmado un contrato para gestionar la terminal de cruceros de Casablanca.
Estanbul
Acuerdo de 15 años con opción a prórroga de 20 años
Una conferencia sobre devoluciones de comercio electrónico en LIUC
Castellanza
En el sector de la moda representan más del 30% de los pedidos online en Europa
El australiano Scott McKay es el nuevo presidente de la Asociación Internacional de Manipulación de Carga.
Londres
Tomó el relevo de John Beckett.
Fincantieri y Defcomm firman un acuerdo para el desarrollo de drones de superficie.
Trieste
Coinversión para acelerar su industrialización
El tráfico de contenedores en el puerto de Valencia cayó un 11,6% en septiembre.
Valencia
En el tercer trimestre de 2025, el tráfico total de mercancías disminuyó un -3,2%
El tráfico de contenedores en el Puerto de Long Beach aumentó un 0,7% en el tercer trimestre.
Playa larga
Los espacios vacíos están aumentando. La capacidad total de embarque y desembarque ha disminuido un 1,0 % y un 8,5 %, respectivamente.
Piacenza: El puerto de Gioia Tauro aspira a mover siete millones de contenedores en 2029.
Génova
El transbordo -subrayó- representa una puerta de entrada esencial para las mercancías internacionales al mercado nacional.
El nuevo servicio directo de Arkas Line conecta el Mediterráneo Oriental e Italia con África Occidental.
Esmirna
Se realizará con una frecuencia semanal.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Assocostieri insta a revitalizar el sector nacional de abastecimiento de combustible
Génova
Entre las propuestas se encuentra la posibilidad de utilizar barcazas como instalaciones flotantes de almacenamiento de combustibles alternativos.
El Ministerio de Transporte ha solicitado un acuerdo para que Consalvo asuma la presidencia de la Autoridad Portuaria del Adriático Oriental.
Roma/Trieste
Fedriga: La Región Friuli Venezia Giulia expresará su acuerdo
Federmar-Cisal propone una nueva distribución de los beneficios del impuesto al tonelaje
Roma
Pico: Para el personal marítimo, el reconocimiento financiero no siempre es proporcional al papel esencial que desempeñan
P&O Maritime Logistics completa la adquisición de una participación mayoritaria en NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Obtuvo las aprobaciones regulatorias necesarias
Accidente mortal en el puerto de Rávena
Rávena
Un camionero de 67 años perdió la vida en la terminal de Sapir.
Una delegación noruega visita la Autoridad Portuaria del Norte del Tirreno
Livorno
El desempeño financiero trimestral de ABB muestra un fuerte crecimiento
Zúrich
En el período julio-septiembre el valor de los nuevos pedidos aumentó un +11,6%
Fratelli Neri compra dos remolcadores producidos por la fábrica egipcia Misr Tugboats
Ismailía
Se comenzarán a entregar en el primer trimestre de 2026.
COSCO Shipping Ports establece un nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores
Hong Kong
En el periodo julio-septiembre se movilizaron 29,8 millones de TEUs (+3,6%)
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cayó un -9,2% en el tercer trimestre
Hong Kong
En septiembre se registró una caída del 16,3%
El Puerto de Civitavecchia nombra a los miembros del Organismo de Asociación de Recursos Marinos
Civitavecchia
Permanecerá en el cargo durante cuatro años.
Nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores manejado por las terminales portuarias de CMPort
Hong Kong
Se registran nuevos máximos tanto en China como en los puertos de ultramar
CMA CGM encargará seis portacontenedores alimentadores al Astillero Cochin
Cochín
Pedido por valor de aproximadamente 300 millones de dólares
En Francia se estudian soluciones eficientes para la botadura en puerto de aerogeneradores flotantes
Trondheim/Brest
Acuerdo entre la BOA noruega y el puerto de Brest
Augusta Due ha adquirido un segundo buque petrolero nuevo construido por Fujian Southeast Shipbuilding Co.
Roma
Tiene una capacidad de 18.590 toneladas de peso muerto.
IRU, CLECAT, ESC y GCCA se oponen a objetivos vinculantes para la demanda de camiones de cero emisiones
Bruselas
Piden que se centren más bien en crear condiciones favorables para que los operadores puedan utilizarlos.
Marialaura Dell'Abate es la nueva presidenta del Grupo de Jóvenes Armadores de Confitarma.
Roma
En el tercer trimestre, el tráfico de carga en los puertos rusos creció un +4%
San Petersburgo
Sólo las cargas de importación están disminuyendo
Matteo Caiti nombrado country manager para Italia en Forto
Milán
El objetivo es consolidar el crecimiento en el mercado italiano
DP World construirá y operará una terminal multimodal en Uzbekistán
Dubái
Empresa conjunta con Tashkent Invest
Ya están abiertas las solicitudes para incentivos al transporte de mercancías por ferrocarril.
Roma
A partir de hoy las solicitudes para acceder al Ferrobonus
Confitarma saluda la aprobación por parte del Senado de medidas de simplificación para el sector del transporte marítimo.
Roma
También se espera una rápida aprobación en la Cámara.
El sector marítimo, portuario y logístico pide al Ministerio de Transportes aclaraciones sobre la regulación de los tiempos de espera para la carga y descarga de mercancías
Roma
Se convocó a un diálogo para determinar la identificación de las indicaciones de correcta aplicación de la ley
Se construirán cuatro rompehielos para la Guardia Costera de Estados Unidos en Finlandia.
Washington
Acuerdo firmado por los presidentes Donald Trump y Alexander Stubb
PSA International gana el premio "Mejor inversor de Singapur en Italia".
Génova
Fue otorgado por la Cámara de Comercio Italiana en Singapur.
El buque Olterra de la Armada italiana fue botado en Génova.
Génova
Es el primer proyecto militar construido por el astillero T. Mariotti.
El primer ferry propiedad de la Región Siciliana se lanzó en Palermo
Palermo
Folgiero: Revitalización del astillero siciliano en el marco del nuevo plan industrial de Fincantieri
En el tercer trimestre, los contenedores transportados por buques OOCL aumentaron un +0,7%
Hong Kong
Acentuación de la reducción de los ingresos que cayeron un -25,9%
Assologistica aprueba nuevas normas sobre el intercambio de palets
Roma
Aprobado por el Senado, el texto pasa a la Cámara de Diputados
El parque eólico marino del puerto de Augusta estará listo en dos o tres años
Palermo
Di Sarcina: Confiamos en una rápida asignación de los recursos previstos, que ascienden a aproximadamente 50 millones de euros.
En los Países Bajos se ha autorizado a un barco autónomo a navegar fuera de una zona restringida.
Róterdam
La empresa alemana Helsing adquiere Blue Ocean Monitoring
Londres
Una empresa australiana construye submarinos autónomos
Se ha hecho oficial el decreto que designa el puerto de Taranto como polo nacional de energía eólica marina.
Taranto
Gugliotti: Desbloquear recursos para modernizar y mejorar las áreas portuarias
Muere uno de los dos marineros heridos del barco atacado en el Golfo de Adén
Ámsterdam/Londres
Domínguez (OMI): Condena enérgica a cualquier tipo de ataque contra buques
Salvini se reunió con el director general adjunto del operador de terminales turco Yilport.
Roma
En el centro del encuentro estuvo el dragado del puerto de Taranto.
La Logistics & Sea Academy se ha equipado con nuevos simuladores para la operación de barcos, remolcadores, trenes y grúas portuarias
Venecia
Inversión de cuatro millones de euros
Ha fallecido Giovanni Punzo, fundador y presidente de CIS - Interporto Campano durante treinta años.
Nola
Entre los fundadores de Italo, el primer operador privado italiano en la red ferroviaria de alta velocidad
El nuevo buque ro-ro de dos mástiles Neoliner Origin llegará mañana a Livorno.
Vado Ligure
Tiene una capacidad de 1.200 metros lineales de material rodante.
Se ha completado la refinanciación de la estructura de capital del grupo Setramar.
Rávena
Merli: un paso crucial en nuestro camino hacia el crecimiento
El mandato de Liguori al frente de la Autoridad Portuaria de Trieste ha sido prorrogado.
Roma
Confirmado en el cargo de comisionado extraordinario de la institución
Acuerdo para completar las obras de electrificación de los muelles del puerto de Gioia Tauro
Gioia Tauro
Se ha confirmado la inversión de 70 millones de euros para completar el proyecto.
Una delegación de Maersk en la terminal de contenedores del Grupo Grendi en Porto Canale de Cagliari.
Milán
En el centro del debate está el desarrollo del tráfico hacia el norte de África
Geodis nombra a Maurizio Bortolan como CEO para Italia
Milán
Coordinará las tres líneas de negocio de Contract Logistics, Freight Forwarding y Transporte por Carretera
Puerto de Livorno: Las protestas por Gaza no deben bloquear las operaciones.
Livorno
Los miembros del Órgano de Asociación destacaron la necesidad de que sea accesible a todos los buques.
GNV, el acuerdo con el operador de terminales siciliano Portitalia es positivo.
Génova
La empresa precisó que el objetivo era exclusivamente complementar temporalmente las tarifas.
Dos días de trabajo con ESPO en Roma sobre los puertos del Mediterráneo y Europa
Roma
Reuniones organizadas por Assoporti
En 2024 se incautaron en la Unión Europea 112 millones de artículos falsificados.
Bruselas
Valor récord estimado de 3.800 millones de euros
Huelgas y protestas en los puertos, solicitud de información al Garante
Roma
Solicitud de información a prefectos, autoridades portuarias y autoridades portuarias
Danaos Corporation ha pedido dos portacontenedores de 7.165 TEU a Dalian Shanhaiguan.
Atenas
Se entregarán en el tercer trimestre de 2027.
En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en la red ferroviaria austriaca cayó un -1,4%.
Viena
Sólo el tráfico nacional está creciendo
ALS (Grupo FBH) ha adquirido el 80% de Trans World Shipping y Moda Express de EE.UU.
Rozzano
Las dos empresas cuentan con 500 empleados y están activas en Italia, Francia, Reino Unido y Estados Unidos.
Los ingresos de Circle aumentaron un 62,1% en el primer semestre de 2025
Milán
Beneficio neto de más de 1,0 millones de euros (+1,8%)
Una delegación ucraniana recibida por la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte
Livorno
Cooperación en materia de formación y seguridad en el trabajo en los puertos
El BEI financia con 300 millones de euros la fase A del nuevo dique de Génova.
Luxemburgo
La inversión total es de 937 millones de euros.
Este verano, los buques de GNV transportaron 1,7 millones de pasajeros (+9%)
Valencia
En los próximos días la compañía recibirá el "GNV Virgo", el primer buque propulsado por GNL
Presentado el proyecto de ampliación, mejoras de seguridad y mantenimiento extraordinario del puerto de Pozzallo.
Pozzallo
Prevé la construcción del brazo del rompeolas
Fincantieri entrega el nuevo crucero Star Princess a Princess Cruises
Monfalcone
Tiene un tonelaje bruto de 177.800 toneladas y una capacidad de 4.300 pasajeros.
El 2 de octubre se celebrará en Milán un seminario sobre la nueva ley interportuaria.
Milán
Está organizado por la Cámara de Comercio de Padua.
Filt Cgil llama a los administradores del puerto y a las empresas a sumarse a la acción contra la masacre palestina.
Roma
Esta carga –subrayó el sindicato– no puede recaer únicamente sobre los hombros de los trabajadores portuarios.
Se ha renovado el acuerdo entre la Fundación Academia de la Marina Mercante Italiana y el Centro de la OTAN en La Spezia.
Génova
Se confirma la colaboración firmada en 2023
Fischer & Rechsteiner y Gimax International adquieren el negocio de transporte de mercancías de BCUBE.
Génova
Se espera que la transacción se complete en los próximos días.
Fermerci describe un escenario dramático para el sector europeo del transporte de mercancías por ferrocarril
Roma
Rizzi: Existe un riesgo real de que se produzca un desplazamiento hacia un transporte exclusivamente por carretera.
Sogedim abre una nueva sucursal en Módena
Mesero
Inicialmente, la actividad se dedicará exclusivamente al tráfico de exportación de Reino Unido y posteriormente se extenderá a otros mercados europeos.
Eni completa la venta de una participación del 30% del proyecto Baleine en Costa de Marfil a Vitol.
San Donato Milanese
El campo fue descubierto en 2021 y la producción comenzó en 2023.
El nuevo PCTC Grande Svezia se ha unido a la flota del Grupo Grimaldi.
Nápoles
Tiene una capacidad máxima de 9.000 ceu.
El Ayuntamiento de Cagliari aprueba su dictamen sobre el Plan de Desarrollo de los Puertos de Cerdeña.
Cagliari
Luz verde por unanimidad
El sector ferroviario contribuye con el 1,4% del PIB de la Unión Europea.
Bruselas
Estudio encargado por el CER
En el puerto de Nápoles, la Guardia Costera ha detenido al granelero Tanais Dream.
Nápoles
Se detectaron graves irregularidades a bordo
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El 2 de octubre se celebrará en Milán un seminario sobre la nueva ley interportuaria.
Milán
Está organizado por la Cámara de Comercio de Padua.
La octava edición de "Un Mar de Suiza" se celebrará en Lugano el 6 de octubre.
Lugano
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RESEÑA DE LA PRENSA
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Acuerdo para acelerar la implementación de la robótica en los procesos productivos de Fincantieri
Trieste
Fue firmado con la Idea Friulana Prototipi
Sergio Liardo es el nuevo comandante general del Cuerpo de la Autoridad Portuaria - Guardia Costera
Roma
Reemplaza al almirante Nicola Carlone
DBA suministrará un nuevo sistema operativo de terminal para el puerto de Batumi en Georgia
Villorba
El proyecto incluye todas las fases de desarrollo, pruebas y pruebas operativas.
Ataque a un barco en el Golfo de Adén
Portsmouth
El capitán informó haber escuchado un impacto en el agua y una explosión.
Danilo Ricci ha sido nombrado director general de Tarros Line.
La Spezia
Ha ocupado diversos cargos en Italia y en el extranjero dentro del grupo.
Mesa de discusión permanente entre Confindustria Nautica y Federagenti
Génova
Así lo prevé un acuerdo firmado hoy en Génova.
En el primer semestre de 2025, el tráfico de cruceros en los puertos italianos creció un +6%
Venecia
La duodécima edición del Italian Cruise Day se celebrará en Catania el 24 de octubre.
SAL Heavy Lift compra dos buques semisumergibles de Pan Ocean
Hamburgo
Fueron construidos en 2008 y 2012.
El 30% de Sangritana Cargo será adquirido por la empresa de Marcas Transadriatico
El águila
La venta se completará en los próximos días.
La octava edición de "Un Mar de Suiza" se celebrará en Lugano el 6 de octubre.
Lugano
Foro sobre la integración económica y logística entre los puertos de Liguria, la zona manufacturera del Noroeste y Suiza
DEME encarga un nuevo buque cablero a PaxOcean, con sede en Singapur
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Se construirá en el astillero chino de Zhoushan.
Assoporti se reunirá en RemTech EXPO 2025 para discutir la transición verde en los puertos italianos.
Ferrara
El Premio Puertos Inteligentes fue otorgado a tres Autoridades del Sistema Portuario
El primer envío de petróleo sirio en 14 años llega al puerto de Trieste.
Londres
Parte de la carga -informa S&P Global Commodity Insights- fue descargada en la terminal sarda de Sarroch
En agosto, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto creció un +20,3%
Taranto
El ferry "Drea" también fue rechazado por el puerto de Apulia, donde sin embargo se encuentra detenido temporalmente.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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