Pasqualino Monti übernimmt den Führer von Assoporti



Der Präsident von den Häfen von (Civitavecchia, Rom ,Gaeta hat), wie erwartet vor den Präsidentschaft von dem Verein von den Italienischen Häfen (Assoporti) übernommen bekommt den Zeugen von Luigi Merlo, Präsident von dem Hafen von Genua, von der Phase von zwei Jahren zu dem Führer von dem ein Jahr von direktions von dem Verein berät Verein übergangs,- mit "einer Ablösung" zwischen Amsel und Bergen - ( von 5 Juli 2012). Der Übergang von den Lieferungen wird heute nicht öffentlich im Kurs von einer Versammlung öffentlich bekannt gemacht.

Das Muttermal hat Präsident Monti zu den zwei Monaten von der Zeit von Assoporti gefragt direktions, um zu dem Punkt einen gesamten Vorschlag von der Hafenpolitik zu stellen, und machen Logistik, betont wie die traumatischen Veränderungen in der Tat in der Geografie in den Merkmalen von maritimen weltweiten Traffici von dem globalen Austausch und und, folglich einen gesamten Rivisitazione von den Normen von und von unerlässlich, der Governance, den operativen Methodologien, die von den Jahrzehnten den italienischen Portualità charakterisieren.

Berge hat folglich die zukunft in fünf Punkten die Linien zusammengefasst Führer zu einer Rolle von der Regie in einem Sektor von dem sehr hohen strategischen Wert ruft zwecks Entwicklung des Landes, die müssen werden, die Handlung von Assoporti inspirieren. "werde ich allein Abschließen dies mein Eingriff mit dem Zitieren von den fünf Flächen von den Handlungen,- hat Pasqualino Monti erklärt -, versuchen wir werden, auf welch zu prägen, all mit ausführt. Sie werden folglich in der Diskussion sein: die Rolle von den Hafen Autoritäten im Umgang mit dem Zustand im Umgang mit dem Markt aber, zugleich; die Autonomie von den Hafen Autoritäten durch neue Formeln von der Finanzierung von der Bestätigung von der finanz Selbstbestimmung und; die bürokratische Revolution, durch eine gesamt Neuschreibung von der Governance von unseren Körperschaften; die integriert Verwaltung von den Gebieten für die Nutzung von jeder Gelegenheit von der logistischen und produktive Entwicklung; die funktionellen Allianzen mit anderen Subjekten von der Logistik von und auf dem Transport, den Schneideisen und von den Passagieren von den Waren,".

"hat die Entscheidungsfristen von zu welch und wählt Berge fortgesetzt -, gewöhnt wir wurden -, sind sie nicht kompatibel mit den schnellen Umwandlungen in der Tat im globalen Markt. Die Häfen werden folglich auch zu den gestern undenkbaren Entscheidungen gerufen, bis sein Schicksal zu vermitteln für ein Land wie unser gewöhnt zu, die auf der Frontlinie von dem weltweiten Austausch operieren. Entscheidungen, die, und Vorstellungskraft, Innovation, Progettualità, Fähigkeit erfordern die Umstellung in Bezug auf welch aufzudrängen, existiert es nicht alternativ, wenn nicht jen von einer progressiven Ausgrenzung und ein Niedergang, mit den verheerenden Folgen für all die italienische Wirtschaft".

"sind die italienischen Häfen die grundlegende Ordnung von einem logistischen System, das auch die Politik allein heute beginnt, in seinem Strategicità für das Land zu verstehen,- hat Luigi Merlo kommentiert, der ausscheidende Präsident von Assoporti -. Auch Aufgabe von Assoporti ist und wird jen sein und zu zu machen" ein neues relatives Bewusstsein zu dem Wert von den Investitionen in den Häfen zu reifen diese Rolle zu zu zeigen.