die Rolle von dem ICT für die Entwicklung von der Beförderung auf dem Seeweg in Mittelmeer



Die Engelhafte Bibliothek zu Rom hat den Workshop sich die fließt Woche bei ausgeführt - ‚,‘ ist "die Ergebnisse von den Projekten MoS24‘ ITS Adriatic Multiport Gateway‘ von der Agentur von den Zöllen von dem Ministerium und von den Infrastrukturen von Trasporti und", dass die Anteilnahme von den Vertretern von den Hafen verwickelt Autoritäten in der Durchführung von zwei gesehen entwirft hat.

Im Kurs von der Begegnung haben die Teilnehmer von Tommaso Affinita mäßigt, Verwaltungsratsmitglied von RAM Spa, das Funktionieren von den technologischen Plattformen von dem Support zu MoS24 und ITS Adriatic Multiport beschrieben Gateway geschweige denn der Austausch von Dati zwischen den verwickeln Autoritäten, sie die hafen Prozeduren, zu vereinfachen, zu harmonisieren, die lassen und. Die bis jetzt sammelt positiven Ergebnisse zeigen in Kostenreduzierung und von den Zeiten von den hafen Operationen einerseits die Dringlichkeit immaterial axis, von anderem die Notwendigkeit den Stand von der Integration von den verwickeln Technikern zunehmen, das entscheidende Element für den Erfolg von diesen Initiativen mit diesem Typ von dem wendet Standpunkt fortzusetzen eine welch notwendige Ergänzung von den infrastrukturellen Eingriffen zu entwickeln,- wird es erhoben -. Es wird auch folglich kontextabhängig zu dies dann notwendig sein und die beraubt Öffentlichkeit und das Problem von der Governance von der Stärkung von der institutionellen Rolle von den Verhältnissen zwischen den Partnern und zu in angriff nehmen.

Die Ergebnisse von dem Projekt MoS 24 werden das, für die aus genua Körperschaft von Francesca Moglia illustriert, welch Koordinierung zu die Autorität Hafen von Genua in der Qualität von dem Vordermann vertraut wird: ziel von dem Projekt ist die Schöpfung von einer digitalen Plattform, in macht für die Schöpfung von einem weitläufigen Netz von den intermodali Diensten sie hinzufügt zu den vorhandenen genießbaren Plattformen, dass es die Koordinierung und die Zusammenschaltung von den wirksamen Systemen ICT auf dem Korridor 24 zulässt und. Zu diesem Zweck von Selex verwirklicht MoS lässt 24 Demo Platform, - Gruppe Finmeccanica (Partner von dem Projekt), folglich kontextabhängig zu and, als der Tracking Tracing von der Ladung and, fördert der Dialog und der Informationsaustausch mit anderen logistischen von dem Korridor und den jeweiligen Systemen ICT snodi, den Planning Booking von einem intermodale Transportdienst durch die internationalen Techniker durchzuführen, dass Partner von dem Projekt (mit der Plattform UIRNET interagieren wird). Einige einleitenden Experimente für den Austausch von Dati mit dem Korean werden auch im Rahmen von dem Projekt MoS 24 verwirklicht Single Window von dem MIT, obwohl der endgültige Implementazione von dieser Initiative, von den Ergebnissen von dem Projekt dem Honig abfördert hängt.

Teresa Alvaro hat der zentrale Direktor Technologien für die Innovation von der Agentur von den Zöllen, die auf Piano von dem Single zoll Window absolvieren Fortschritte illustriert und den Zyklus zu vereinfachen Import/export, damit die Herausforderungen von der neuen Globalisierung zu in angriff nehmen: die hauptsächlichen Innovationen auf dieser Stirn werden von der vollständigen Digitalisierung von den zoll Regimes und von der bedeutenden Verringerung von repräsentiert den Zeiten von Sdoganamento und den fünf Minuten, die, entsprechend zu einer Erhebung von Dezember 2012, sich herausstellen, für 95.81% von den Waren zwischen 12 zweiten zu schwanken. Dieses Ergebnis ist möglich gewesen Danke zu der Ausführung von dem Programm "Single Window", eine Plattform von dem Interoperabilità, der und zulässt, die zu Sdoganamento von der 18 verwickelt Verwaltung anschließen Erfüllungen und Kontrollen wie der immaterielle Ort zu koordinieren, dass es von den Direktiven 2010/65/UE vorhersieht ist, in der lage mit dem SafeSeaNet zu sprechen, in den welch Informationen zu Anordnung von den mehreren zuständigen Behörden von den Mitgliedsstaaten und gestellt sie werden.

Das Projekt ITS Adriatic Multiport hat hinsichtlich Adriatischen Versante in der Perspektive von Bilanciamento von dem Ungleichgewicht zwischen den Häfen von dem Norden und dem Süden Europa beabsichtigt, Gateway, Container, eine Studie auf zukünftigen Traffici auszuarbeiten, die und eine Handlung die die machen Häfen reist von dem NAPA (North Adriatic Ports Association) absteuert auf der Durchführung von den Lösungen ICT zentriert lassen einen effizienten Informationsaustausch zwischen den gleichen Häfen und den Technikern von dem intermodale Transport zuinteressieren. Roberto Ferrazza hat verantwortlich für die Generaldirektion für Sviluppo von dem Gebiet, der Programmierung und den internationalen Projekten von dem Ministerium und von den Infrastrukturen von Trasporti, in anzuziehen, die Bedeutung von dem Korridor Ostseeraum gezeigt, dass es (nord-süd), die stammenden Flüsse von dem Verkehr von dem Osten von und von, Russland, Schwarzes Meer sehr orientalisch zwischen all senkrechten Korridoren von der EU ist. Der Zustand von dem Fortschritt von dem Projekt wird von Antonio Revedin von der Hafen Autorität von Venedig repräsentiert, Vordermann von dem Projekt, von Alberto Squarzina in der Vertretung von der Hafen Autorität von Ravenna und von Ivano Di Santo für den Hafen von Trieste.