en del 2013 el volumen de transporte combinado animado del suizo Hupac creció de los +1,7%

D años el 2013 el volumen de cargamentos transportado como el operador suizo de transporte combinado Hupac registró dado que se fue un aumento de los +1,7% en uniforme 657mil a expediciones de carreteras con relación a 646mil en el año anterior. La empresa suiza destacó que la debilidad coyuntural, en particular en Italia, aún influyó sobre la cuestión del mercado.

en particular, en del 2013 el tráfico animado de Hupac sobre el director transalpino se sube 436mil a expediciones de carreteras (+2,1%). En el único core negocios del tráfico transalpino a través de Suiza el aumento estuvo de los un +1,9% con un total 380mil de expediciones de carreteras, mientras que el tráfico transalpino a través de Australia mostró una flexión de los -2.1% 52mil a expediciones de carreteras. En el tráfico transalpino a través de Francia, con la salida a principios del año de la conexión entre Busto Arsizio y Barcelona, el volumen estuvo más allá de 3mil de expediciones (+100%).

el último año el tráfico no transalpino animado Hupac fue uniforme 221mil a expediciones de carreteras incluidas (+0,7%), 66mil expediciones relativas al tráfico importación-exportación suizo (de +0,4%), 3mil al tráfico nacional suizo (- 4,4%) y 151mil a los otros tráficos (+0,9%).

Hupac a remarqué comme les perspectives de développe du trafic transalpin soient positives en étant attendu un considérable transfert des marchandises de la route au rail avec l'ouverture du tunnel de base du Gottardo dans le 2017 et du tunnel de base des Cendres dans le 2019. « Nous accueillons avec faveur - il a commenté le directeur de l'entreprise, Bernhard Kunz - l'accord entre l'Italie et la Suisse de fin janvier concernant la construction d'un couloir de quatre mètres jusqu'au terminal italiens, Luino et Tapage » (inforMARE du 28 janvier 2014).

Hupac observó como las inversiones en la red ferroviaria italiana, realizadas incluso de la Confederación Helvética, tendrán una vuelta propia para Suiza, del momento que permitirán reducir las actuales contribuciones de exercise destinadas al tráfico combinado: "hoy - ha explicado a Kunz - el Gobierno federal reduce el coste de producción del transporte combinado de gracias a subvenciones. Mañana estaremos en condiciones de producir en método autosostenibile, utilizando una infraestructura moderna. Pues la inversión en Italia rapayé incluso rápidamente para Suiza. Vamos de la fundación - precisó que en primer lugar esté aumentada la trata de Luino, puesto que no depende de la terminación del túnel básico de las Cenizas. Así el transporte mercancías sobre carretera podrá transferirse más rápidamente sobre las nuevas infraestructuras f erroviaires ".