Dans la première période de quatre mois du 2014 le port de Ravenne a mouvementé presque huit millions de tonnes de marchandises (+11%)



Dans la première période de quatre mois du 2014 le port de Ravenne a mouvementé presque huit millions de tonnes de marchandises, avec un accroissement du +11% par rapport au correspondant période de l'an passé. Les débarquements ont été pairs aux 6.8 million de tonnes (+11,8%) et embarquements à 1.1 millions de tonnes (+6,6%).

La croissance globale du trafic a été déterminée de l'augmentation du +12,5% du volume des marchandises sèches (590mil des tonnes en plus) et de la poursuite du fort accroissement (+106,1%) des carrossables (287mil tonnes en plus), pendant que vracs liquides ont subi baisse du -0.4% et les marchandises en conteneur ont résulté en diminution de -10%.

L'Autorité Portuaire a annoncé que l'accroissement en valeur absolue plus évidente a été, comme pour les mois passés, celui enregistré des produits des métallurgistes qui sont montés de 1.5 millions presque à 1.9 millions de tonnes (+21,1%) ; en forte augmentation même les produits agricoles passés 450mil 674mil à des tonnes (+50%) de merci à l'import de Bulgarie, Nord Amérique (Canada et USA) et Ukrainienne. Positif le résultat pour les matières premières pour les céramiques, surtout argile et feldspath, qui avec des 170mil tonnes dans plus par rapport aux premiers quatre mois du 2013 ont totalisé un accroissement pair au +21%. Parmi vracs liquides elle a été relevée une légère diminution des produits pétrolifères (- 1,9%) et des produits chimiques liquides (- 1,5%) ; en croissance, par contre, les denrées alimentaires liquides (+6,5%) merci en particulier aux huiles alimentaires et aux graisses animales. En ce qui concerne les conteneurs, dans la première période de quatre mois de cet an les movimentazione il a été paire à 63.671 teu (- 9,4%) ; en particulier je baisse a été pair à 3.474 teu pour les conteneurs pleins (- 6,4%) et à 3.107 teu (- 19,3%) pour ceux-là vides. En ce qui concerne la bande-annonce, sur la ligne de la Ravenne-Catane ils ont été mouvementés 14.166 bande-annonce contre les 10.902 de la période gennaio-aprile du 2013, pendant que pour la ligne Ravenne-Toast les pièces enregistrées a été 3.764 contre les 2.086 de l'an passé ; sur la ligne de Grimaldi avec la Grèce, inaugurée le janvier passé, dans les premiers quatre mois on je suis comptés 1.485 pièces da/per Igoumenitsa et 3.586 da/per Patrasso. Dans total de janvier à avril ils ont été mouvementés 23.362 bande-annonce (+75,2%). Positif même le résultat du trafic de nouvelles voitures qui, avec 9.527 pièces débarquées dans les premiers quatre mois, a enregistré un solide positif de 537 pièces (+6%).

Dans le seul mois d'avril 2014 le port a mouvementé globalement au-delà deux de millions de tonnes de marchandises, avec une progression du +2,7% sur l'avril 2013.

« Le trafic dans le port de Ravenne - il a commenté le président de l'Autorité Portuaire de Ravenne, Galliano Di Marco - pendant le mois d'avril augmente encore et permet au port de maintenir une croissance, par rapport à la première période de quatre mois du 2013, à deux chiffres. Cela n'enlève pas qu'on doive, avec « la féroce urgence de maintenant », passer et plus à vite au grand projet d'approfondissement des fonds. Des fonds adéquats et des services plus efficaces - il a souligné de Marc - permettront à cette escale de développer toutes ces potentialités que les actuelles données de trafic le montrent indiscutablement ait, si toutefois avec tous les limites infrastructurales aujourd'hui existantes. À cet égard je désire remercier la Région Emilie-Romagna, le Ministère de la Santé - USMAF Bologne et l'Entreprise ASL Romagna pour les efforts accomplis, qui ont porté à la souscription d'un accord de collaboration que du premier juin prochain, permettra au port de Ravenne d'être encore plus compétitif merci à nouveau personnel dédié aux activités de contrôle sanitaire sur les marchandises. Nous ne devons jamais oublier que les armateurs et les expéditionnaires choisissent un port pour son efficacité et pour ses infrastructures, encore d'abord que pour le coût ».