Samedi à Venise deviendra opérationnel le nouveau terminal des Autoroutes de la Mer de Fusina (Marghera)



Samedi prochain à Venise, avec l'abordage du bateau ro-pax Audace d'Anek Lines, deviendra opérationnel le nouveau terminal high-tech de Fusina (Marghera) entièrement dédié aux Autoroutes de la Mer. Le projet été est réalisé dans project financing avec un investissement de 230 millions d'euro, dont le 70% de fonds privés, et a été soutenu de l'Autorité Portuaire de Venise et cofinancée de l'Union Européenne avec 10 million d'euro merci au projet Adriamos (programme TEN-T) avec l'objectif d'augmenter la puissance les Autoroutes de la Mer entre Italie et Grèce.
La nouvelle structure portuaire a été projetée et construite du pool d'entreprises Venice ro-Port Mos qui, après avoir bonifié l'aire industrielle dismessa ex Alumix, maintenant commence même la gestion du terminal, de tous les services connexes et des immobiles merci à une concession d'Autorité Portuaire de durée de 40 ans.

L'nouveau hub intermodal de Port Marghera est constitué de deux darses avec quatre quais capables de recevoir en même temps quatre bateaux et une plate-forme logistique douée de nouveaux fabriqués et magasins, places portuaires et parkings pour une aire globale de 36 hectares. Les quais voisins le canal malamocco-Marghera ont une profondeur des fonds jusqu'à -12 mètres. À l'intérieur de je résume seront développées des activités portuaires et de service destinées au stoccaggio et des movimentazioni marchandises, auxquelles on ajoutera des services de type commercial et logistique.

« Cette nouvelle section du port - il s'est rappellé du président de l'Autorité Portuaire de Venise, Paolo Costa - a été pensée presque dix ans il y à avec l'objectif de préparer le port de Venise à développe des trafics intra-méditerranéens destinés à croître à se développer des économies qu'on montre sur la côte sud du Maroc à la Turquie. Mais aujourd'hui nous devons surtout dire que nous avons maintenu une promesse faite à la ville seulement l'an passé. Qui permet y de dire que de samedi 31 mai 2014, la totalité des bacs - au-delà de 400 bacs par an - qui entrait en lagune de la bouche de Lido et passait devant San Marco et Giudecca en déchargeant ou en chargeant des véhicules qui traversaient le Pont de la Liberté, entrera en lagune à travers Bocca de Malamocco, aboutira à Fusina et fera transiter au-delà de 500 véhicule dans moins au jour pour le Pont de la Liberté. Mais en tournant au projet original - il a ajouté Côte - celle-ci est une opération qui marque même autres deux poteaux : la reconversion et bonifie d'une aire dismessa de Port Marghera et passé de la formule du partenariato public-privé, une solution capable de soutenir développe infrastructural du Pays ».

« Le trafic bacs marchandises et passagers, un des secteurs qui contribuent à je développe du port de Venise - il a poursuivi Côte - dans le 2013 a rejoint cote million d'et 200mil tonnes de marchandise mouvementée. Les lignes déjà actives parmi Venise et les ports grecs peuvent être considérés, à tous les effets, une infrastructure de transport européenne qui satisfait pleinement les indications communautaires dans craint de transports à l'intérieur de l'Union. Mais aujourd'hui on ouvre des perspectives concrètes de développe même avec les Pays situés sur le rivage sud de la Méditerranée et avec la côte este de l'Adriatique. Aux opérateurs internationaux, dorénavant, le port de Venise offre une aire dédiée et efficace qui peut vanter des connexions ferroviaires et routiers qui ouvrent les portes aux marchés de demie Europe ».

« Le futur du transport commercial - il a souligné le président de Venice ro-Port MoS, Gianfranco Zoletto - ne passe pas certes pour la seule gomme. Elle est une question économique, mais même de sostenibilità. Compléter gomme, fer et bateau est une excellente route pour être efficaces et pour réduire l'impact environnemental. Ce terminal est le premier en Italie construit et pensé pour répondre à cette exigence et simplifier la construction de nouvelles routes commerciales, plus des adhérents au marché et à ses nouvelles exigences. Elle est une infrastructure réalisée en recourant à meilleures technologies et votée à l'efficacité ».

Le nouveau terminal sera inauguré officiellement le 4 prochains juin avec une cérémonie à laquelle ils participeront Tiberio Piattelli (commandant du Port de Venise), Renato Chisso (assesseur à la Mobilité et aux Infrastructures de la Région de la Vénétie), Mario Dalla Tor (vice-président de la Province de Venise), Giorgio Orsoni (contrôle de Venise), de Gianfranco Zoletto (président de Venice ro-Port Mos s.c.p.a.), de Massimo Di Giacomo (administrateur unique d'Anek Lines Italia srl) et de Paolo Costa (président de l'Autorité Portuaire de Venise).