 en particular, federmar-Cisal denuncia fallos institucionales, especificando como, por ejemplo, la parcial realización de la reforma de la colocación para la gente de mar o generalizadas carece de controles alrededor prescrita presencia de los trabajadores italianos en la composición de las tripulaciones, permitieron a las empresas armatoriali tener fácil campo libre, bien a más allá de las normas actuales, en la gestión del empleo y en el recurso ciego al empleo del personal extracomunitario.-
- puesto que el del armamento ha un sector super protegido (detalle régimen fiscal, desgravaciones contributivas totales, créditos de impuesto, etc), con mucho en medida superior a los otros sectores del mundo económico nacional - observa federmar-Cisal - ante la urgente solicitud de empleo que sube como el básico del marítimos y en la certeza que los puestos de trabajo a bordo de los barcos hay pero está ocupado de los trabajadores de otros Países - destaca el sindicato - debería ser tarea del Gobierno o al menos del Ministerio de Transportes de convocar, como mínimo y cuánto primera, armadores y sindicatos para poner cada uno frente a sus responsabilidad sobre llega.
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- Glissare sobre mi trefilador, como hace al Ministerio de Transportes, al abogar por la existencia de acuerdos sindicales quizá generados de recíprocos intereses - concluye federmar-Cisal - significa solamente enfrentar pilatescamente la cuestión y dejar las cosas como son, es decir, a todo dan travai
 sus italianos.
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