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Eurotunnel bestätigt die Absicht, die Fähren Rodin und Berlioz zu dem DFDS nachzugeben
Die Gruppe wird zu den zuständigen Behörden von zu können fragen "den Norden Pas Calais de" operieren
8 Junio 2015
Die Gruppe Eurotunnel hat die Entscheidung bekräftigt, spezifiziert ausführt eigene Tätigkeit von der Beförderung auf dem Seeweg mit der Marke MyFerryLink zu verkaufen, dass "die notwendigen Bedingungen "nicht bestehen" ,um "frei sie" zu "entwickeln". Zu Beginn hat der Competition Appeal Tribunal von Vereinigtes Königreich tatsächlich von diesem Jahr das Verbot zu der Gesellschaft von der Navigation von der Gruppe bestätigt, Fähre mit Abfahrt, die Dienste, um zu Müssen zu operieren ( von dem 9 Januar 2015).
Die Gruppe hat bekundet betrüben die genossenschaftliche und partizipative Gesellschaft (Scop) SeaFrance weil hat nicht die notwendige Unterstützung erhalten, der den eisenbahn Tunnel unter dem Kanal von dem Ärmel leitet, sodass ein Vorschlag von den mit der Marke MyFerryLink operieren Schiffen kauf konnte und bestätigt hat, vorweisen, dass es und in den händen, ein logistischen Dänen DFDS vorweist verbindliches Angebot von der reeder Gruppe hat, um die Fähren vorher operiert Rodin und Berlioz von der Gesellschaft von der Gruppe Eurotunnel zu erwerben.
Gemäss Eurotunnel würde der Brite Competition Markets and Autorität (CMA) nicht müssen sich zu dem Verkauf entgegenstellen, die Operation in wenn die Anwesenheit im Markt von den maritimen Verbindungen durch den Ärmel von zwei Technikern von dem Ebenbürtigen Bedeutung garantieren wird. Wird "die Gruppe Eurotunnel Mit diesem Verkauf "absichern" ,"- hat" es "das außerdem Unternehmen spezifiziert -" ,"das erhalten nicht wird" ,"dass die Tätigkeit zu Calais bleibt," ,"eine Situation, Credit Lyonnais, für operiert im Meer von Irland" zu "sein" ,"wenn der SeaFrance Moliere von seinem Eigentümer "nachgegeben wird".
Für den Norden Pas Calais, das letzte Schiff, hat die Gruppe de gemacht bekannt, der zu den zuständigen Behörden fragen wird, das gegenwärtige Verbot zu beseitigen, das zu Eurotunnel bleibt, sodass es kann, fortsetzen, zu wendet im Ärmel zu sein.
Die Gruppe Eurotunnel hat die Entscheidung bekräftigt, spezifiziert ausführt eigene Tätigkeit von der Beförderung auf dem Seeweg mit der Marke MyFerryLink zu verkaufen, dass "die notwendigen Bedingungen "nicht bestehen" ,um "frei sie" zu "entwickeln". Zu Beginn hat der Competition Appeal Tribunal von Vereinigtes Königreich tatsächlich von diesem Jahr das Verbot zu der Gesellschaft von der Navigation von der Gruppe bestätigt, Fähre mit Abfahrt, die Dienste, um zu Müssen zu operieren 
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