Les bacs qui escaladeront le port de Civitavecchia emploieront fouel contenant des teneurs de soufre pas supérieures au 0,10%



Les compagnies de navigation qui escaladent le port de Civitavecchia avec ses bacs utiliseront des combustibles contenant des teneurs de soufre pas supérieures au 0,10% soit à l'amarrage dans l'escale du Latium qu'en navigation, à une distance pas inférieure aux 15 milles du port. L'il établit accord volontaire « Civitavecchia Blue Agreement » qui a été souscrit hier de la Capitainerie du port de Civitavecchia, de la Commune de Civitavecchia, de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Centro Settentrionale et des compagnies de navigation qui touchent le port de Civitavecchia avec ces bateaux, ou bien de Grande Navi Veloci, de Tirrenia et de Grimaldi Lines.

L'objectif est de contenir les niveaux de pollution atmosphérique dans les aires urbaines dus aux émissions gazeuses provenantes des bateaux. Les parties ont souligné qu'il s'agit d'un accord vertueux, unique en Italie, puisqu'il anticipe de fait l'introduction de la réglementation qui impose l'obligation d'emploi de ces combustibles seul à partir du 1° janvier 2020.

L'accord inclut en outre l'engagement de la part des compagnies d'installer sur les bateaux des épurateurs des fumées de déchargement (la soi-disante scrubber) et utilisation d'alimentation à batterie électrique à l'amarrage, en réduisant sensiblement les émissions gazeuses. Elles ont été prévues même des règles pour la gestion des machines et des moteurs de bord, aux fins de la réduction de l'émission nuisible de gaz.

La Capitainerie du port de Civitavecchia garantira l'activité de vigilance même sur la de base de périodiques communications de la part des compagnies environ le respect de l'accord.

Le président de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Centro Settentrionale, Francesco Maria de Majo, a spécifié de que l'accord s'encadre dans une série d'initiatives, introduites même des merci à l'active collaboration de la Capitainerie du port de Civitavecchia, fois à rendre le port « green », « pas dernière - il s'est rappellé - celle relative à stimule, réservé ces armateurs qui respecteront les standards indiqués du programme ESI (Enviromental Ship Index), auquel l'Autorité de Système Portuaire a adhéré déjà depuis longtemps, et qu'il prévoit que l'organisme se fait chargement d'une partie des parts fixes inhérentes le service de recueillie refuse produits des bateaux ». « Les armateurs, en manière entièrement volontaire - il a ajouté de Majo - ont décidé, jusqu'à d'heure, de s'adapter à des obligations futures qui n'entreront pas en vigueur avant le 2020. Pour ceci je remercie Grimaldi, GNV, Moby et Tirrenia qui, aujourd'hui, ont donné un signal important pour Civitavecchia et pour son port en souscrivant cet accord ».

Le maire de Civitavecchia, d'Antonio Cozzolino, a souligné qu'elle est « une des mesures sur lesquelles nous travaillions depuis longtemps : l'abattage des émissions en port - il a expliqué - est un de nos objectifs et Civitavecchia Blue Agreement va parfaitement dans cette direction. Après au-delà d'un an de travail, et merci à la grande collaboration du commandant Tarzia d'abord et du Lion ensuite, que je remercie au nom de la ville, nous sommes réussis à arriver à la signature d'un important accord pour la communauté de Civitavecchia ».