 Der Verein von den aus genua Spediteuren hat eine Besorgnis für die bemerkenswerte ablehnende Auswirkung auf der Tätigkeit von den repräsentieren Unternehmen geworfen, dass August von den Effekten von dem Einsturz von dem autobahn Viadukt Morandi von der Hälfte bestimmt wird. Der Generaldirektor von Spediporto, Giampaolo Botta von der gleichen Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer von einer Verringerung von der Ladung und hat, gemacht bekannt, der, wie von den Terminalisti in einige Fälle gekommen bezeugt ist, ein berühren, der relative Dati zu der Tätigkeit von dem fließt Monat, dass sie, und dass von einer auf einem Sieger von 15% von den Mitgliedern führt Ermittlung erhoben zeigen Beugungen von -5% von dem Export und von -9,8% von dem Import werden, bestätigen sie auch für die Spediteure einen bereits vorwegnimmt ablehnenden Trend von den hafen Technikern und Westlich der hat in den letzten tagen Dato von -20% von den hafen Gebühren verbreitet -25%.
- "Dati, dass sie und Entschädigungen in den fließen Wochen jen erhebt während der Sammlung von den Fragen von der Rückerstattung beginnt zeigen sich sind,- hat es Schlag spezifiziert -, als 97mila/sich Jahr um die Euros bestätigt Danno für die Spediteure; danno wächst für die Eilboten anstatt zu dem Euro 170mila/Jahr, und kommt es für die Lastkraftwagenfahrer den Durchschnitt von 610mila/annui berühren. Wenn Dati die aus genua Spediteure würden können müssten, sich im Kurs von den folgenden Monaten konsolidieren, zu dem Jahresenden 10% im Import und 8% in export verlieren kommen,- hat der Generaldirektor von Spediporto betont -. Die Schäden würden genauso können 28 Millionen Euro" an zweiter stelle die Achtung übertreffen.
- "bedürfen wir, in der Abwesenheit von einer grundlegenden Infrastruktur wie dem Morandi, die grundlegenden Dienste ausgeliefert zu garantieren,- hat der Präsident von dem Verein von den aus genua Spediteuren erinnert, Alessandro Pitto -; wir müssen und dwell Time verringern die Qualität von den Diensten zunehmen. Wir müssen verstehen, dass im Hafen einspart jede Minute ein für den Markt einspart Euro ist".
- "können wir nicht die Humore von dem Markt und seine Sensibilitäten zu den Abweichungen von den Kosten unterbewerten,- hat Schlag bestätigt -. Ich befürchte sehr die Unterschätzung von den sicheren Themen und dem Rückgang von der allgemeinen Aufmerksamkeit auf dieser Krise. Jed will 100 Behälter eine stellt Arbeitsstelle zu Risiko sagen, die von Genua fliehen. Wenn Dati, die sich in diesen Wochen fühlen, fanden sie Bestätigung die Auswirkung auf der Besetzung würde können und wir müssen als erst Wert von dem Hafen von unseren Unternehmen und" die Besetzung verteidigen wichtig sein.
- Berichtet hat der Verein von den Spediteuren sich zu dem gesetzesvertretenden Dekret von 28 fließt der von der Regierung festlegt September die Notwendigkeit gezeigt, um Stirn den sich überprüft Notfall zu Genua zu machen, der in der Vorkehrung wird in der angemessenen Weise das Thema von dem Mangel von organischen von der zu den Kontrollen auf der Ware einsetzt öffentlichen Verwaltung in angriff genommen: Agentur von den Zöllen, USMAF, Fitopatologo; Tierarzt, IZTS und ARPAL damit ausgeliefert die sicheren Zeiten in den Kontrollen garantieren, der,- hat Spediporto erhoben -, sie brauchen, eigen organisches stärken können.
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