L'association armatoriale européenne critique la décision de l'Allemagne de se retirer de l'opération Sophia



L'association des armateurs européens a exprimé regret pour la décision de l'Allemagne de se retirer de l'opération Sophia à cause de la dispute avec le gouvernement italien sur l'accueil des réfugiés. L'opération Sophia - European Union Naval Force en the South Central Mediterranean, EUNAVFOR Med - est menée de l'Italie et a comme objectif principal adopter des mesures systématiques pour déterminer, arrêter et mettre hors service les bateaux et les moyens employés ou suspectés d'être employée des trafiquants d'êtres humains dans la Méditerranée centrale. Le domaine de l'opération inclut même l'formation de la Garde Costiera et de la Marine libyenne et la contribution aux opérations d'embargo aux armes en accord à la Résolution des Nations Unies.

« - Il a expliqué le secrétaire général de l'European Community Shipowners'Associations (ECSA, Martin Dorsman - beaucoup nous sommes déçus de la décision de l'Allemagne de suspendre sa partecipation à l'opération Sophia. La contribution de l'opération Sophia à la sécurité maritime dans la Méditerranée centrale est très importante ». Dorsman a souligné que « il y a eu une importante réduction du nombre de traversées de migranti qui peut être attribué à l'opération Sophia EUNAVFOR, qui entretemps a mené une en pour-cent majeur d'opérations de sauvetage ».

« L'EU - il a ajouté Dorsman - doit agir immédiatement et fournir des solutions concrètes. Les États membres européens devraient mettre de côté les controverses et décider comme affronter la question des réfugiés secours dans la Méditerranée. Les armateurs se conformeront aux conventions internationales et honoreront leurs obligations avocats d'assister les personnes en difficulté dans la Méditerranée. Toutefois - il a précisé le secrétaire général de ECSA - cela ne doit pas devenir une partie de la solution. ECSA invite l'EU à résoudre la controverse et réaffirme l'auspicio qui l'opération Sophia poursuive après Mars 2019, actuelle date d'expiration du mandat ».

Arrêt de la mission qui par contre est souhaitée du ministre de l'Intérieur italien, Matteo Salvini, selon lequel « une mission internationale, souscrite des gouvernements du Pd, qui décharge en Italie, et seulement en Italie, dizaines de milliers de clandestins, n'a pas quelque sens ». Salvini s'est rappellés de que de six mois le gouvernement italien demande une variation des règles de la mission instituée dans le 2015 parce que - il a affirmé - « dans les règles de cette mission - « international » seulement sur le papier - il y a le fait que tous les immigrés secours et ramassés devaient débarquer en Italie ». Règle sur les débarquements qui - contrairement à celui soutenu du ministre - toutefois n'ont pas été du tout définie né incluse dans le mandat de l'opération militaire de sécurité européenne Sophia. Salvini devrait, à la limite, contester l'hypocrisie du Conseil Européen de ne pas avoir spécifié dans le mandat assigné à la mission comme gérer les débarquements des personnes secourues en mer, les débarquements qui évidemment, en se traitant d'une mission tournent dans les eaux de la Méditerranée centrale pour contraster un trafic d'êtres humains en départ des côtes africaines, et en particulier libyennes, ils ne peuvent pas que se produire dans les ports plus voisins, ou bien en le primis en Italie et à Malte.

Un alarme pour le retrait de l'Allemagne de la mission Sophia a été lancé des mêmes armateurs des allemands. « Nous sommes profondément regrettés - il a déclaré l'administrateur délégué du Verband Deutscher Reeder (VDR), Ralf Nagel, pour la décision assumée du gouvernement fédéral. D'un coté, il est compréhensible que, à la lumière de l'actuelle méthode d'emploi, la Marine allemande envie pour l'instant se retirer. De l'autre, toutefois, si les bateaux militaires n'effectuent plus de missions qu'il secourent parce qu'ils ne peuvent pas débarquer en sécurité les réfugiés des secours, parce qu'on nous attend que les équipages et les bateaux de la marine mercantile font face à cette situation ? »

« L'EU - il a ajouté Nagel - doit se décider à agir maintenant. L'Europe ne doit pas rester paralysée d'une question ainsi importante en termes humains et politiques, autrement nous tournerons aux conditions clairement insoutenables pour les réfugiés et pour les maritimes qui ont prévalu dans les ans précédents. Ailleurs - il a observé le représentant des armateurs allemands - la migration extrêmement dangereuse à travers le Mar Méditerranée ne cessera pas simplement à cause de la dispute qui fait rage en Europe ».

Nagel a mis en évidence que les activités de sauvetage de l'EU et des Gardes Côtières et les bateaux militaires nationaux en acte du 2015 ont récemment rendu la situation moins insupportable pour les navires marchands et pour leurs équipages, qui seulement rarement ont été directement impliqués en missions de sauvetage. « Puisque les États européens ont rejoint un consentement sur des opérations de ce type - il a souligné Nagel - le secteur maritime allemand a été considérablement soulagés parce que, comme de règles, les bateaux de l'État ont assumé la tâche de ramasser les réfugiés. Cela n'exclut pas le fait que, comme toujours, les armateurs allemands continuent de toute façon à être appelé à participer aux missions de il secourent ».