 Die Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer definiert Nördlich ein Projekt, um die Zugänglichkeit von dem Hafen von Livorno durch eine zusätzliche Erweiterung von dem Strettoia von dem Marzocco, der Baustelle zu verbessern, der 20mila sedime zwecks (gegenwärtiges) Meter in der Linie Leitungen von Eni, die Beseitigung von den Kubikmetern von, zu zu dem Kanal eine Weite von 70 Metern von den 57 Metern und einer Tiefe von -13 zu geben zu kommen beinhalten gehen in welch vorbeiwürden.
- Die hafen Körperschaft hat spezifiziert, dass der Eingriff dass das Toskanische Hafenbecken Kosten von wenigen Hunderten von tausende von Euros haben würde und vorhergesehen wird werden von dem Lorenzini und von dem Terminal Terminal finanziert. Die Autorität hat vor allem erklärt, zu den großen Gesellschaften, dass die Hinrichtung von der Baustelle und können würde, wichtige Vorteile zu den hafen Technikern einbringen: ", wenn die programmiert Simulationen von dem Manöver ein tatsächlich müssten, geben, vergleiche ich die neue Baustelle von dem Baggern günstig würden zulassen können ohne die mehr gegenwärtigen Einschränkungen als beladen, im Toskanischen Hafenbecken die Schiffe von der letzten Generation zu tragen,- hat der AdSP präzisiert -. Soviel um ein weiteres beispiel zu nennen: die schiffs breiten Einheiten gehen heute zu der mit einem Tiefgang von 10,75 Metern verringert Ladung hinein 42,8 Meter, während die Zielgruppe von dem Projekt, wenn erreicht, ausstreckt, einen Tiefgang von 12 Metern zuzulassen, dass es die meisten Stände von der Ladung bedeutet".
- Das Projekt von der Vertiefung von den Kulissen in der Nähe von den drückt Punkten von dem Kanal von dem Zugang ist mehr mitten in einer technischen Versammlung gewesen biegt sich in den letzten tagen mit die hafen Führerschaft, Piloten und Technikern, wo Leitungen von Eni vorbeigehen.
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
