Dans les 2019 les ports maritimes chinois ils ont mouvementé 9.19 milliardes de tonnes de marchandises (dont +4,3%), 3.85 milliardes avec le etranger (+4,8%)



Dans les 2019 les ports chinois ils ont mouvementé 13.95 milliardes de tonnes de marchandises, avec un accroissement du +8,8% sur l'an précédent, de où 4.32 milliardes de tonnes de marchandises avec le etranger (+4,8%). Les seuls ports maritimes ont totalisé un trafic de 9.19 milliardes de tonnes (dont +4,3%), 3.85 milliardes de tonnes de je commerce avec le etranger (+4,8%). Le trafic dans les seuls ports internes de la nation asiatique a été de 4.76 milliardes de tonnes (dont +19,4%), 465.4 millions de tonnes de marchandises internationales (+4,9%).

L'an passé les ports qui ont mouvementé plus les consistant volumes de trafic ont été ningbo-Zhoushan avec 1.120, 1 milliardes de tonnes (+7,9%), Shanghai avec 663.5 millions de tonnes (- 1,7%), Tangshan avec 656.7 millions de tonnes (+3,1%), Guangzhou avec 606.2 millions de tonnes (+12,6%), Qingdao avec 577.4 millions de tonnes (+6,6%), Tianjin avec 492.2 millions de tonnes (+4,1%), Rizhao avec 463.8 millions de tonnes (+6,0%), Yantai avec 386.3 millions de tonnes (+15,8%), Dalian avec 366.4 millions de tonnes (+4,3%), Huanghua avec 287.6 millions de tonnes (0%), Shenzhen avec 257.8 millions de tonnes (+2,6%), Beibu Gulf Harbour avec 255.7 millions de tonnes (+4,7%), Yingkou avec 238.2 millions de tonnes (- 35,6%), Lianyungang avec 234.6 millions de tonnes (+4,1%), Qinhuangdao avec 218.8 millions de tonnes (- 5,4%), Zhanjiang avec 215.7 millions de tonnes (- 2,8%), Xiamen avec 213.4 millions de tonnes (+0,3%) et Fuzhou avec 212.5 millions de tonnes (+21,6%).

Dans le 2019 le seul trafic containerizzato mouvementé des ports chinois a été pair à 216.1 millions de teu (dont +4,4%), 230.9 millions de teu mouvementés des ports maritimes (+3,9%) et 30.1 millions de teu des inland port (+8,5%). Les plus considérables volumes de trafic des conteneurs ont été mouvementés du port de Shanghai qui s'est confirmé premier port conteneur mondial avec 43.3 millions de teu (+3,1%), du port de ningbo-Zhoushan qui avec 27.5 millions de teu (+4,5%) s'est confirmé troisième port conteneur mondial aux épaules de Singapour, Shenzhen qui s'est confirmé quatrième port conteneur mondial avec 25.8 millions de teu (+0,1%), Guangzhou qui s'est confirmé cinquième port conteneur mondial avec 22.8 millions de teu (+5,7%), Qingdao avec 21.0 millions de teu (+8,8%) qui s'est confirmé septième port conteneur mondial aux épaules de Busan, Tianjin avec 17.3 millions de teu (+8,1%) qu'il s'est confirmé neuvième port conteneur mondial aux épaules de Hong Kong et Xiamen avec 11.1 millions de teu (+3,9%).

Dans le seul quatrième trimestre de l'an passé les ports de la nation asiatique ont mouvementé dans l'ensemble 3.649, 8 milliardes de tonnes de marchandises, avec une progression du +7,5% sur la période octobre-décembre du 2018, de où 1.089, 5 milliardes de tonnes de trafic international (+5,2%). Les seuls ports maritimes ont mouvementé 2.344, 8 milliardes de tonnes de chargements (dont +2,2%), 968.3 million de tonnes de trafic avec le etranger (+4,5%), pendant que les ports internes ont mouvementé 1.305, 0 milliardes de tonnes (dont +18,7%), 121.2 millions de tonnes de trafic international (+11,2%).

Dans le seul mois de décembre du 2019 le total des marchandises passé à travers les ports chinois a été de 1.233, 7 milliardes de tonnes, avec une croissance du +10,1% sur décembre 2018, de où 356.0 million de tonnes de trafics international (+4,5%). Les ports maritimes ont mouvementé 784.1 millions de tonnes (dont +4,1%), 313.3 millions de tonnes de marchandises avec le etranger (+2,8%) et les inland port 449.7 millions de tonnes (dont +22,3%), 42.7 millions de tonnes de trafic international (+18,4%).