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FIATA fordert Reedereien auf, bei der Erhebung zusätzlicher Demurrage- und Haftkosten ein GewissesMaß zu üben
Der Verband fordert die Luftfahrtunternehmen nachdrücklich auf, die beispiellosen Schwierigkeiten zu berücksichtigen, die durch den Pandemie-Notstand verursacht wurden
3 Abril 2020
Der Verband lud daraufhin Reedereien und anderen Akteuren in der Transportkette, um auf das "Prinzip Anreizprinzip - hat erläuterte die FIATA - ein Begriff, der von der Federal Marine Council (FMC) als Ansatz Auslegung von Mehrkosten in der Anwendungspraxis Container auf Terminalvorplätzen und Containerverwendung.
Der Verband erinnerte daran, dass bereits im vergangenen November Vorsitzender der Arbeitsgruppe Seeverkehr FIATA, Jens Roemer, hatte darauf hingewiesen, dass "die Uhr für den Zeitraum zu berechnen, über den hinaus Ausgaben für demurrage und für die Inhaftierung muss gestoppt werden, wenn Sie Umstände, die nicht unter die Kontrolle fallen Importer und wenn Container nicht verschoben werden können. Es gebe keine Logik, stellte Roemer fest. eine Belastung auferlegen, die dem Einführer Anreize für Lieferung oder rechtzeitige Rücksendung eines Behälters Port oder Terminal können dies nicht zulassen."
Der Verband lud daraufhin Reedereien und anderen Akteuren in der Transportkette, um auf das "Prinzip Anreizprinzip - hat erläuterte die FIATA - ein Begriff, der von der Federal Marine Council (FMC) als Ansatz Auslegung von Mehrkosten in der Anwendungspraxis Container auf Terminalvorplätzen und Containerverwendung.
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