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ANAMA betont die Notwendigkeit, die neue Alitalia als Frachtführer zu verbessern
Albertini: Es würde mehr Wettbewerbsfähigkeit für unsere exportierten Produkte geben und Wohlstand für das Land generieren
21 Abril 2020
"Die Strategie des Güterverkehrs in der Flugzeug - wies der Präsident von ANAMA, Alessandro Albertini - in den Daten enthalten ist: sie machen etwa 2 % des Warenvolumens aus in allen Verkehrsträgern transportiert werden, entspricht einem erheblichen Anteil am gesamtwirtschaftlichen Wert. Allein für Exporte in Nicht-EU-Länder erklärte er Albertini - wir sprechen über 26% des wirtschaftlichen Wertes (Position Paper Cargo Plane und ich studiere das Air Cargo Observatory) und für Auf die Italienischen Exporte entfallen etwa 30 % des BIP. Der Frachter Flugzeuge sind auch für den Import von entscheidender Bedeutung, insbesondere bei Lieferketten der Elektronik, Mechanik und Pharmazie. Für dies als Luftfahrtunternehmen, die täglich Import-Export des Landes - hinzugefügt Albertini - glauben wir, dass es Diese Funktion muss explizit gestartet werden aus der aktuellen Konstituentenphase, die viel Platz für den Transport das neue Alitalia-Statut und das soziale Ziel. das Krise zeigt noch mehr, wie wichtig es ist, Aktives, effizientes und gewartetes Luftfrachtsystem Land: Die Luftfracht ist der einzige Weg, um Transport, mit dem Sie Märkte."
"In der Vergangenheit", bemerkte der Präsident der ANAMA, "ist die Luftfrachtstrategie für Alitalia war nicht entsprechend berücksichtigt werden, ist das der Grund, warum wir glauben, dass es jetzt mit Nachdruck behaupten. Haben Sie eine starke Alitalia in der Ladung würde unseren Produkten mehr Wettbewerbsfähigkeit verleihen exportiert und würde Dem Land Wohlstand bringen, weil Waren von/von italienischen Flughäfen bereisen würden."
"Deshalb", so Albertini abschließend, "glauben wir auch, dass Die neue Alitalia sollte ein Unternehmen sein, das sich den Flügen von Langstreckenflotte mit einer Flotte, die von All-Cargo-Flugzeugen angetrieben wird, wie traditionellen Global Playern. Inlands- und Europarouten sind bereits Billigfluggesellschaften, die auf Flügen wettbewerbsfähiger sind und so wird es auch nach der Krise sein. Für traditionelle Fluggesellschaften profitable Flüge sind die langen Radius. Die Luftfracht arbeitet direkt auf langen Strecken, weil der Anteil der Waren, die auf dem Luftweg reisen, auf dem inländischen und europäischen Markt."
"Die Strategie des Güterverkehrs in der Flugzeug - wies der Präsident von ANAMA, Alessandro Albertini - in den Daten enthalten ist: sie machen etwa 2 % des Warenvolumens aus in allen Verkehrsträgern transportiert werden, entspricht einem erheblichen Anteil am gesamtwirtschaftlichen Wert. Allein für Exporte in Nicht-EU-Länder erklärte er Albertini - wir sprechen über 26% des wirtschaftlichen Wertes (Position Paper Cargo Plane und ich studiere das Air Cargo Observatory) und für Auf die Italienischen Exporte entfallen etwa 30 % des BIP. Der Frachter Flugzeuge sind auch für den Import von entscheidender Bedeutung, insbesondere bei Lieferketten der Elektronik, Mechanik und Pharmazie. Für dies als Luftfahrtunternehmen, die täglich Import-Export des Landes - hinzugefügt Albertini - glauben wir, dass es Diese Funktion muss explizit gestartet werden aus der aktuellen Konstituentenphase, die viel Platz für den Transport das neue Alitalia-Statut und das soziale Ziel. das Krise zeigt noch mehr, wie wichtig es ist, Aktives, effizientes und gewartetes Luftfrachtsystem Land: Die Luftfracht ist der einzige Weg, um Transport, mit dem Sie Märkte."
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