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Die Pandemie treibt die Schifffahrt in Richtung fortschrittlicherer Schiffsautomatisierungstechnologien
Der Impuls, so BlueMonitorLab, ist nicht so sehr in Richtung autonomer Schiffe, sondern zu ferngesteuerten Schiffen
14 Setiembre 2020
BlueMonitorLab erinnerte daran, dass, wie in einer jüngsten Untersuchungen von Nautix, während der Einsatz von Schiffsverschiffung, mit allen Konsequenzen, die sich aus Standard, erzeugte eine Einsparung bei den Arbeitskosten 60%, Push-Automatisierung könnte um 90% reduzieren die Kosten für direkte Arbeit an Bord, aber die Erzeugung anderer Lieferketten. Es wird erwartet, dass der Schiffsmarkt hohe Automatisierung soll von 5,5 Milliarden Euro wachsen 2018 auf 12,5 Milliarden im Jahr 2030 und dann eine reale aufsteigender Wirkung auf die Sicherheit, Lastbedingungen überwachen, Belastungsmaßnahmen umsetzen Energieeinsparungen, die beste Leistung der Motoren, menschliches Versagen zu reduzieren und die Belastbarkeit zu erhöhen Schiffe dank sehr kleiner Besatzungen.
sowie daran erinnernd, dass laut einem Bericht der World Maritime von der Gewerkschaft ITF wiederbelebte Universität, die Einführung von Schiffen zur starke Automatisierung könnte eine Reduzierung um 22 % traditionelle Seearbeit bis 2040, BlueMonitorLab stellte jedoch fest, dass die ITF indirekten Marktwachstumseffekt, z. B. dargestellt durch die Task Forces, angeführt von maritimen Direktoren und Maschine, die an jeder Anlaufstelle in der Lage sein muss, Kontrollen von Automatisierungssystemen und Anlagen Antrieb und Navigation an Bord der Geräte Automatisierte.
BlueMonitorLab erinnerte daran, dass, wie in einer jüngsten Untersuchungen von Nautix, während der Einsatz von Schiffsverschiffung, mit allen Konsequenzen, die sich aus Standard, erzeugte eine Einsparung bei den Arbeitskosten 60%, Push-Automatisierung könnte um 90% reduzieren die Kosten für direkte Arbeit an Bord, aber die Erzeugung anderer Lieferketten. Es wird erwartet, dass der Schiffsmarkt hohe Automatisierung soll von 5,5 Milliarden Euro wachsen 2018 auf 12,5 Milliarden im Jahr 2030 und dann eine reale aufsteigender Wirkung auf die Sicherheit, Lastbedingungen überwachen, Belastungsmaßnahmen umsetzen Energieeinsparungen, die beste Leistung der Motoren, menschliches Versagen zu reduzieren und die Belastbarkeit zu erhöhen Schiffe dank sehr kleiner Besatzungen.
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