Die Inbetriebnahme der Baustellen des Projekts Hub Portuale di Ravenna wurde eingeleitet

"Der lang erwartete Moment ist gekommen", sagte er betonte Umberto Esposito vom Consorzio Stabile Grandi Lavori, Unternehmen Teil der temporären Unternehmenszunahmung, die 2020 wurde der Bauauftrag Durchführung der Arbeiten der ersten Phase des Projekt (Maßnahmen zur Vertiefung der Modernisierung der Anlagen, Bau neuer Docks und neuen Logistikbereichen) ( von 6 November 2020). "Schon seit ein paar Tagen - es hat bekannte Esposito - wir begannen die Vor-Under-Aktivitäten der Arbeiten, die uns in die Lage versetzen, unverzüglich zu gehen mit der Realisierung der Werke. Die Intervention, die wir im für den Hafen von größter Bedeutung ist. ravenna, der Stadt, der Staatsbürgerschaft, der Hafen national und international. Es ist das Werk von größter Bedeutung im Bereich der maritimen Infrastruktur, der heute in Italien wir sind stolz darauf, Teil dieser prestigeträchtigen und wichtiges Projekt".

Die Hafensystembehörde der Adria Zentrum Nord erinnerte daran, dass die in dieser phase 1 des Projekts und die anderen laufenden Projekte in den kommenden vier Jahre werden öffentliche und private Investitionen für 900 Millionen Euro. Insbesondere die Arbeiten der ersten Phase des Projekt im Gesamtwert von 235 Mio. EUR, die von CIPE, Europäische Investitionsbank, Europäische Union (Innovation and Networks Executive Agency) und von der Hafensystem, bestehen aus fünf Millionen Meter Bagger Sedimentwürfel zur Vertiefung des Hafenbodens bis -12,5 Meter, bei der Verjüngungskur der ersten Charge bestehender Docks (für über 6,5 Kilometer) zur Anpassung an den neuen Meeresboden und die Schaffung eines neuen Kais mit einer Länge von über 1.000 Meter in der Halbinsel Tratroli im Dienste eines neuen Hafengebiets hauptsächlich für Terminalcontainer bestimmt.

Die zweite Phase des Projekts mit einem Gesamtwert von 230 Mio. Aus Mitteln des Fonds vollständig finanziert werden. Infrastruktur des Ministeriums und ressourcensend aus dem PNRR sowie aus Mitteln des AdSP selbst, sieht die Anpassung weiterer Kais, die Vertiefung der Böden auf -14,50 m und die Errichtung einer Kläranlage für die daraus resultierenden Materialien aus dem Bagger. Der endgültige Entwurf wurde ausgearbeitet und die entsprechenden Umweltgenehmigungen erhalten haben, wird Platz für Ausschreibung.

"Ein Projekt, dieses des Hafenzentrums von Ravenna - Marco Di Stefano von Sispi, einem der Design - von unbestrittener Komplexität, die viele Ressourcen, die aber nicht realisiert werden könnten, wenn es nicht die gemeinsame Nutzung und Unterstützung der gesamten Hafengemeinde. Es genügt nicht, daß Techniker und Ingenieure ein solches Projekt durchführen. Größe und wir sind froh, dass wir es weiterführen können, indem wir in Synergien mit allen heute anwesenden Hafenbetreibern, die diejenigen, für die dieses Projekt existiert und auf denen dieses Projekt wird die größten Auswirkungen auf Zukunft".