Trimestre octobre-décembre 2021 record pour la société japonaise ONE
Les volumes de marchandises conteneurisées transportées par la flotte diminuent. Cependant, la demande augmente
31 Januar 2022
Les volumes conteneurisés transportés par la flotte ONE dans le Le trimestre d’octobre à décembre de l’année dernière a diminué de -8% ayant été égal à plus de 2,9 millions d’EVP. L’entreprise Les Japonais ont précisé que la réduction des volumes était déterminé par la navigation à blanc mise en œuvre en raison de la congestion des ports et s’est produit malgré la poursuite la forte demande d’expéditions maritimes conteneurisées, en notamment ceux des biens de consommation. ONE a également enregistré un augmentation des coûts d’exploitation, y compris celui du bunker dont le prix moyen au cours du trimestre était de 531 dollars/tonne (+69 %).
Au cours des neuf premiers mois de l’exercice 2021, les revenus de l' a totalisé 21,67 milliards de dollars, en hausse +124% par rapport à la même période de l’exercice précédent. L’EBITDA et l’EBIT s’élèvent respectivement à 12,78 milliards d’euros dollars (+385%) et 11,97 milliards de dollars (+536%). Le bénéfice net est état de 11,65 milliards de dollars (+616%).
Au cours des neuf premiers mois de l’exercice 2021, les conteneurs transportés de la flotte étaient égaux à 9,2 millions d’EVP (+3%).
ONE a ajusté à la hausse ses prévisions pour l’ensemble exercice 2021 précédemment formulé en octobre dernier. Maintenant, la société croit que les revenus annuels seront égaux à 29,4 milliards de dollars, en hausse de +14% sur un an précédent, EBITDA à 16,86 milliards (+28%), résultat d’exploitation à 15,80 milliards (+31%) et bénéfice net à 15,40 milliards de dollars (+31%).
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Les volumes conteneurisés transportés par la flotte ONE dans le Le trimestre d’octobre à décembre de l’année dernière a diminué de -8% ayant été égal à plus de 2,9 millions d’EVP. L’entreprise Les Japonais ont précisé que la réduction des volumes était déterminé par la navigation à blanc mise en œuvre en raison de la congestion des ports et s’est produit malgré la poursuite la forte demande d’expéditions maritimes conteneurisées, en notamment ceux des biens de consommation. ONE a également enregistré un augmentation des coûts d’exploitation, y compris celui du bunker dont le prix moyen au cours du trimestre était de 531 dollars/tonne (+69 %).
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