Nautilus International, im Vereinigten Königreich, muss der Mindestlohn für die Fähren der Fähren gewährleistet sein

RMT beschuldigt, dass die Regierung seitdem nichts unternommen hat: " Es ist skandalös-heute hat der Generalsekretär der Gewerkschaft, Mick Lynch, darauf hingewiesen, dass die Regierung vor mehr als zwei Jahren wusste, dass es ein Problem mit der Gesetzgebung gibt, aber nicht Sie hat gesprochen. Ihr Scheitern hat zur heutigen Krise geführt. Wir fordern-Sie haben Lynch gesagt-, dass der erste Minister die entlassenen Arbeitnehmer trifft. Wir wollen keine Chance für Fotografien. Wir wollen, dass Sie sich setzen und sagen, welche Notfall-Initiative zur Aufhebung von Entlassungen eingeleitet werden soll. "

Darüber hinaus hat der Generalsekretär der RMT zu der Tatsache Stellung genommen, dass die Seeleute, die die Seeleute eingestellt haben, um die Seeleute zu ersetzen, die von Dover auf der von Dover gefeuert werden, die sie entlassen hat, nach indischer Nationalität seien und 2,38 Dollar pro Stunde zahlen würden. " Die Nachricht, dass die Seeleute, die heute an Bord von Schiffen in britischen Häfen sind, 2,38 Dollar erhalten, ist eine schockierende Ausbeutung dieser Seeleute und ein weiterer betrunkender Verrat an den Menschen, die es waren. gefeuert. Die Rechtsstaatlichkeit und akzeptable Arbeitsnormen und menschenwürdige Verhaltensweisen sind unter den Men der Weder in Dover und in anderen Häfen völlig ungelöst. Aber fünf Tage nach Beginn dieser nationalen Krise hat die Regierung nichts getan, um sie aufzuhalten. Es darf keine Schande sein, dass diese Schiffe ansteigen können. Die Regierung muss jetzt handeln und die Kontrolle übernehmen, bevor es zu spät ist. "

Durch die Tatsache, dass die 1,81 Pfund die Zeit, die der P&O-Ferries den Seeleuten zahlen würde, die die entlassenen Seeleute ersetzten, nur ein Fünftel des Mindestlohns im Vereinigten Königreich beträgt, das 8,91 GBP pro Stunde beträgt und viel unterhalb des Lohn liegt Die gewerkschaftliche Gewerkschaft Nautilus International hat die Tatsache, dass diese Zahl für die Seeleute des Vereinigten Königreichs unmöglich ist, für diese Rollen zu konkurrieren, mit 9,50 GBP pro Stunde nach den Zahlen der gleichen Regierung in London. Ferner wies die Gewerkschaft darauf hin, dass Nautilus International und die Partnergewerkschaften im Oktober 2020 endlich in der Lage waren, das Gesetz so zu ändern, dass die Besatzungen an Bord von Schiffen, die zwischen den Häfen des Schiffes fahren, Im Vereinigten Königreich oder auf der kontinentalen Plattform des Vereinigten Königreichs müssen mindestens der Mindestlohn des Vereinigten Königreichs unabhängig von ihrem Wohnsitzland, ihrer Nationalität oder der Flagge des Schiffes von Nautilus International beklagt werden. Dies gilt jedoch nicht für Besatzungen von Schiffen unter der Flagge eines ausländischen Schiffes, die zwischen Häfen des Vereinigten Königreichs und Auslandshäfen, einschließlich Fähren im Mittelpunkt der derzeitigen Streitigkeit. Es geht um eine Schlupfloch-Lücke, die jetzt nicht mehr genutzt werden muss.

Außerdem hat Nautilius International bekannt gegeben, dass viele Seeleute, die von P&O-Ferries rekrutiert wurden, um diejenigen zu ersetzen, die entlassen wurden, ihre Arbeit bereits verlassen hätten, nachdem sie festgestellt hatten, dass sie als Ersatz für entlassene Seeleute bezeichnet worden seien. Rumpf. Die Gewerkschaft teilte ferner mit, dass die britische Küstenwache, die auf ihre Forderungen reagierte, bestätigt hat, dass sie alle acht Schiffe von P&O Ferries überprüfen werde, bevor sie grünes Licht für die Wiederaufnahme der Dienstleistungen gegeben hätte. Seeleute. " Insbesondere-Sie haben Martyn Gray für Nautilus International entdeckt-das ist für die Fähren von Dover von entscheidender Bedeutung, da man den Ärmelkanal durchquert, wie man versucht, einen Bus durch die M25 in der Spitzenszeit zu fahren: kein Platz für eine Besatzung. ohne Erfahrung mit dem Schiff ".