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Kerdjoudj-Belkaid (Feport): Wenn die in Shanghai angehaltenen Schiffe massenhaft in der EU ankommen, besteht die Gefahr einer Katastrophe
Die Europäische Kommission wurde aufgefordert, die Albtraumsituation zu vermeiden, die sich in 8-12 Wochen abzeichnet
27 Abril 2022
Um mit diesem Risiko fertig zu werden, hat der Verband gefordert, eine dringende Initiative der Europäischen Kommission zur Einberufung alle Interessengruppen zu entwickeln, um Notfallpläne zu entwickeln. "Es ist sehr dringend - bemerkte der Generalsekretär von Feport, Lamia Kerdjoudj-Belkaid - vorbereiten und organisieren. Interessenten Vertretung von Reedereien, Behörden Häfen, Hafenterminals, Verlader, Spediteure, Piloten, Schlepper, Binnenverkehrsunternehmer, Eisenbahnunternehmen, Kraftverkehrsunternehmen sollte so bald wie möglich im Rahmen der Schirmherrschaft der Europäischen Kommission, um zu diskutieren, wie wir bereiten uns individuell und kollektiv vor, um eine "Albtraum" für die Logistik und die Lieferketten der EU, andernfalls werden Verbraucher und Unternehmen in der EU bestraft."
«Nach Covid-19, dem Ever Given Vorfall, hat die Staus in anderen Teilen der Welt, das anhaltend niedrige Niveau von Zuverlässigkeit der Zeitpläne und die Folgen der Umsetzung Sanktionen gegen Russland - er fuhr fort Kerdjoudj-Belkaid - die Terminals der EU-Häfen, beide Arbeitgeber von Arbeit, die Arbeitnehmer, kann nicht wieder die "Lager", das alle Stöße und Drücke absorbiert die durch die aktuelle Situation in Shanghai verursacht wird. Wir Wir brauchen die Verpflichtung aller Parteien, zu handeln, um uns auf die Situation, die sich in 8-12 Wochen auf die europäischen Häfen auswirken wird".
Um mit diesem Risiko fertig zu werden, hat der Verband gefordert, eine dringende Initiative der Europäischen Kommission zur Einberufung alle Interessengruppen zu entwickeln, um Notfallpläne zu entwickeln. "Es ist sehr dringend - bemerkte der Generalsekretär von Feport, Lamia Kerdjoudj-Belkaid - vorbereiten und organisieren. Interessenten Vertretung von Reedereien, Behörden Häfen, Hafenterminals, Verlader, Spediteure, Piloten, Schlepper, Binnenverkehrsunternehmer, Eisenbahnunternehmen, Kraftverkehrsunternehmen sollte so bald wie möglich im Rahmen der Schirmherrschaft der Europäischen Kommission, um zu diskutieren, wie wir bereiten uns individuell und kollektiv vor, um eine "Albtraum" für die Logistik und die Lieferketten der EU, andernfalls werden Verbraucher und Unternehmen in der EU bestraft."
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