Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
07:45 GMT+1
Diese Seite wurde automatisch übersetzt von Originaltexte
Der Rotterdamer Hafen rechnet damit, 4,6 Millionen Tonnen Wasserstoff pro Jahr nach Europa importieren zu können
Voraussetzungen sind die Zertifizierung von grünem Wasserstoff und die Verringerung der Kostenlücke gegenüber umweltbelastenden Energieträgern
10 Mayo 2022
Es gibt siebzig Unternehmen und Exportländer, die zusammenarbeiten, damit dieser Verkehrsfluss Wirklichkeit. Diese Unternehmen arbeiten an Projekten, die planen unter anderem, über den Rotterdamer Hafen zu importieren effizient und in großem Maßstab produzierter Wasserstoff zum Beispiel in Lateinamerika oder Australien, Wasserstoff, der sein kann in Rotterdam behandelt und dann nach Europa transportiert Nordwesten. Laut diesen Partnern, warum die Initiative erfolgreich ist, aber zwei Voraussetzungen sind entscheidend. Die erste ist Zertifizierung von von außen importiertem grünem Wasserstoff von Europa, das als grüner Wasserstoff zertifiziert werden muss in Europa. Die zweite Voraussetzung ist, die Lücke zu schließen in wirtschaftlicher Hinsicht zwischen der Nutzung von erneuerbarem und niedrigem Wasserstoffgehalt Emissionen von Kohlenstoff und seinen Derivaten im Vergleich zu aktuellen alternative Energiequellen, die CO2 emittieren. Dies - hat erinnerte sich an die niederländische Hafenbehörde - weil bis Die durch fossile Brennstoffe erzeugte Energie wird mehr sein Wirtschaftlich und nachhaltig erzeugte Energie, letztere wird nicht den notwendigen Impuls bekommen, um die Europäische Klimaziele.
Der Geschäftsführer des Hafenbetriebs Rotterdam, Allard Castelein betonte, dass "die Verwendung von Wasserstoff nachhaltig trägt wesentlich zu den europäischen Zielen bei den Klimawandel zu reduzieren und zu erhöhen Europas Energieunabhängigkeit. Mit der Produktion und die Einfuhr von erneuerbarem und emissionsarmem Wasserstoff Kohlenstoff - betonte er, "wir bauen eine nachhaltige Zukunft".
Es gibt siebzig Unternehmen und Exportländer, die zusammenarbeiten, damit dieser Verkehrsfluss Wirklichkeit. Diese Unternehmen arbeiten an Projekten, die planen unter anderem, über den Rotterdamer Hafen zu importieren effizient und in großem Maßstab produzierter Wasserstoff zum Beispiel in Lateinamerika oder Australien, Wasserstoff, der sein kann in Rotterdam behandelt und dann nach Europa transportiert Nordwesten. Laut diesen Partnern, warum die Initiative erfolgreich ist, aber zwei Voraussetzungen sind entscheidend. Die erste ist Zertifizierung von von außen importiertem grünem Wasserstoff von Europa, das als grüner Wasserstoff zertifiziert werden muss in Europa. Die zweite Voraussetzung ist, die Lücke zu schließen in wirtschaftlicher Hinsicht zwischen der Nutzung von erneuerbarem und niedrigem Wasserstoffgehalt Emissionen von Kohlenstoff und seinen Derivaten im Vergleich zu aktuellen alternative Energiequellen, die CO2 emittieren. Dies - hat erinnerte sich an die niederländische Hafenbehörde - weil bis Die durch fossile Brennstoffe erzeugte Energie wird mehr sein Wirtschaftlich und nachhaltig erzeugte Energie, letztere wird nicht den notwendigen Impuls bekommen, um die Europäische Klimaziele.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
