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Chinesische Unternehmen, die an Arctic LNG 2 beteiligt sind, könnten sich aus dem russischen Gasförderprojekt zurückziehen
Novatek bestätigt die erheblichen Schwierigkeiten, die durch die Sanktionen verursacht werden
23 Mayo 2022
Die Zeitung gab an, dass die Module von Chinesische Unternehmen wie Bomesc Offshore Engineering Co. COSCO Shipping Heavy Industry Co., la Penglai Jutal Offshore Engineering Heavy Industries Co. (PJOE), Wison Offshore & Marine und Qingdao McDermott Wuchan (QMW), letzteres ein Joint Venture Wagnis zwischen dem US-amerikanischen McDermott und dem chinesischen China-Staat Shipbuilding Corporation (CSSC). Die "South China Morning Post" , unter Berufung auf eine Bomesc-Quelle, spezifizierte, dass eine Entscheidung, Rückzug aus dem Projekt wurde noch nicht eingestellt und Bomasc weiterhin in engem Kontakt mit den beteiligten Parteien zu bleiben, da dass sich die Situation von Tag zu Tag ändert.
Aus dem Projekt, das das zweitgrößte der Novatek nach der Jamal LNG-Anlage, die Europäische Unternehmen, beginnend mit der französischen TotalEnergies, die über die Muttergesellschaft Total besitzt 10% des Kapitals von Arctic LNG 2 entwickelt das Projekt, Konsortium, das ist auch von Novatek (60%), der chinesischen CNPC (10%) und CNOOC (10%) und Japan Arctic LNG (10%), ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen der Japanisch Mitsui und Jogmec. Die Kosten für die Durchführung des Projekts betragen geschätzt auf 21 Milliarden US-Dollar.
In der Zwischenzeit hat der Präsident des Verwaltungsrats von Novatek, Leonid Mikhelson, bestätigte, dass, wenn die erste Zeile der drei Zeilen der Projekt mit einer Kapazität von jeweils rund 6,6 Millionen Gasen natürlich verflüssigt pro Jahr, es ist fast vollständig gebaute, derzeit sehr erhebliche Schwierigkeiten aufgetreten sind aufgrund der Einführung von Sanktionen. Dies wurde gestern am Russische Zeitung "Kommersant" bekannt Statements von Mikhelson anlässlich seiner Rede von Donnerstag beim Bundesbildungsmarathon "Neu" Horizons", veranstaltet in Moskau, organisiert von der Firma Russischkenntnisse. Mikhelson erklärte, dass solche Schwierigkeiten durch Sanktionen verursacht werden und nicht nur Produkte und Dienstleistungen betreffen, Aber sie sind auch logistisch.
Die Zeitung gab an, dass die Module von Chinesische Unternehmen wie Bomesc Offshore Engineering Co. COSCO Shipping Heavy Industry Co., la Penglai Jutal Offshore Engineering Heavy Industries Co. (PJOE), Wison Offshore & Marine und Qingdao McDermott Wuchan (QMW), letzteres ein Joint Venture Wagnis zwischen dem US-amerikanischen McDermott und dem chinesischen China-Staat Shipbuilding Corporation (CSSC). Die "South China Morning Post" , unter Berufung auf eine Bomesc-Quelle, spezifizierte, dass eine Entscheidung, Rückzug aus dem Projekt wurde noch nicht eingestellt und Bomasc weiterhin in engem Kontakt mit den beteiligten Parteien zu bleiben, da dass sich die Situation von Tag zu Tag ändert.
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