Le mois dernier, le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a diminué de -1,9%

Le mois dernier, le plus grand volume de trafic est a été traité par le port de Ningbo-Zhousan avec 115,4 millions tonnes (+3,9%), dont 51,4 millions de tonnes de marchandises international (+7,3%), suivi par les ports de Tangshan avec 61,0 millions de tonnes (+0,1%) dont 20,8 millions de tonnes de marchandises internationales (+1,8%), Qingdao avec 57,8 millions de tonnes (+3,2%) dont 39,6 millions de tonnes de cargaisons internationales (+1,2%), Guangzhou avec 52,5 millions de tonnes (-2,3%) dont 13,7 millions de tonnes de marchandises internationales (+3,8%), Tianjin avec 50,3 millions de tonnes (+6,1%) dont 27,0 millions de tonnes de marchandises internationales (+9,7%), Rizhao avec 47,3 millions de tonnes (+6,5%) dont 26,1 millions de tonnes de marchandises international (-10,0%) et Shanghai avec 46,8 millions de tonnes (-21,8%) dont 27,5 millions de tonnes de cargaisons internationales (-18,0%). En ce qui concerne le port de Shanghai, en particulier frappé par les effets du récent confinement pour contenir le nouveau Vague pandémique Covid-19, la réduction à deux chiffres du volume du trafic en mai 2022 suit l’un des mois précédent qui a montré une baisse de -27,1% du chiffre global et -18,0 % des marchandises internationales seulement.

Le mois dernier, le seul trafic de conteneurs géré par le Les ports chinois ont été jumelés à 25,4 millions d’EVP (+4,3%), dont 22,3 millions d’EVP animés par les ports maritimes (+3,8%) et 3,2 millions d’EVP en provenance des ports intérieurs (+8,2%). Le plus pertinent les volumes de trafic conteneurisé ont été traités par les ports de Shanghai avec 3,4 millions d’EVP (-10,3%), Ningbo-Zhoushan avec 3,4 millions d’EVP (+18,7%), Shenzhen avec 2,7 millions d’EVP (+14,5%), Qingdao avec 2,2 millions d’EVP (+10,5%), Tianjin avec 2,0 millions d’EVP TEU (+0,5%), Guangzhou avec 2,0 millions d’EVP (-0,5%) et Xiamen avec 1,0 million d’EVP (-1,9%).

Au cours des cinq premiers mois de cette année, le trafic mondial de l' les marchandises traitées par les ports chinois se sont élevées à 6,25 milliards de tonnes, avec une diminution de -0,5% par rapport à la période de 2021, dont 4,10 milliards de tonnes traitées par les ports maritimes (+0,1%) comprenaient 1,69 milliard de tonnes de marchandises international (-2,8%) et 2,15 milliards de tonnes provenant des ports domestique (-1,6%) comprenait 190,5 millions de tonnes de marchandises international (-10,9 %).

Au cours de la période janvier-mai 2022, le plus constant des volumes de marchandises ont été traités à partir des ports de Ningbo-Zhousan avec 529,7 millions de tonnes (+4,0%) dont 192,8 millions tonnes de cargaisons internationales (+1,1%), Tangshan avec 297,8 millions de tonnes (+1,2%) dont 82,1 millions de tonnes de marchandises internationales (-12,4%), Qingdao avec 270,3 millions tonnes (+3,3%) dont 157,5 millions de tonnes de marchandises international (+2,6%), Shanghai avec 259,5 millions de tonnes (-8,8%) comprenaient 132,7 millions de tonnes de cargaisons international (-1,0%), Guangzhou avec 250,2 millions de tonnes (-2,9%) comprenait 47,00 millions de tonnes de marchandises internationales (-7,3%), Rizhao avec 231,9 millions de tonnes (+6,0%) inclus 107,6 millions de tonnes de marchandises internationales (-5,3%) et Tianjin avec 225,9 millions de tonnes (+2,5%) dont 98,6 millions des tonnes de marchandises internationales (+1,8 %).

Le secteur du trafic de conteneurs à lui seul a clôturé le premier cinq mois de 2022 avec un total de 116,5 millions d’EVP (+2,3%), dont 102,9 millions d’EVP dans les ports maritimes (+2,3%) et 13,6 millions d’EVP dans les ports intérieurs (+2,1%). La plus grande activité a été enregistré au port de Shanghai avec 18,7 millions TEU (-0,5%) suivi de Ningbo-Zhoushan avec 14,3 millions d’EVP (+8,2%), Shenzhen avec 11,8 millions d’EVP (-1,1%), Qingdao avec 10,3 millions d’EVP (+7,9%), Guangzhou avec 9,5 millions d’EVP (-1,4%), Tianjin avec 8,5 millions d’EVP (+2,3%) et Xiamen avec 4,9 millions d’EVP EVP (+0,8 %).