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Im vergangenen Jahr haben die Häfen des Schwarzen Meers und des Asowsches Meeres 558,3 Millionen Tonnen Fracht versiert
Zunahme von +1,1% im Jahr 2020
30 Junio 2022
Ukrport, der Verband der Häfen der Ukraine, hat das Verkehrsaufkommen der aus den Häfen des Schwarzen Meers und des Schwarzen Meers im Jahr 2021 im letzten Jahr vor dem Krieg durch die Invasion des ukrainischen Hoheitsgebiets in die Ukraine eingeführten Waren bekannt gemacht. Truppen aus Russland begannen am 24. Februar. Im vergangenen Jahr beliefen sich die gesamten Waren, einschließlich des Wiegens, von 36 Häfen von sieben Ländern der Region, die im Jahr 2021 mindestens 500000 Tonnen Ladungen beliefen, mit einem Anstieg von +1,1% auf dem 2020, das die Aktivitätsmenge auf das Niveau vor der Pandemie von 2019 zurückgerückt hat.
Die Vereinigung wies darauf hin, dass keines der sieben Häfen der Krim in die Einstufung aufgenommen wurde, da in den letzten acht Jahren, seit März 2014, als Russland die Halbinsel annektierte, die Aktivität in diesen Treen so zurückgegangen ist, dass Keiner hat die Quote von 500000 Tonnen erreicht. Ukrport hat angegeben, dass im Jahr 2013 die Häfen der Krim insgesamt 13,9 Millionen Tonnen Fracht belauften, der Verkehr im Jahr 2017 auf 11,5 Mio. t gesunken war und anschließend Ukrport mit Daten präzisiert hat. die von der Vereinigung der russischen Häfen bekannt gemacht wurden-von weniger als 972mila Tonnen im Jahr 2021.
Verkehr der Waren in den Seehäfen des Schwarzen Meers und des Meeres-Meeres Im Jahr 2021 haben sie mindestens 500.000 Tonnen Ladungen in Bewegung verbracht. in Millionen Tonnen
class. 2021
class. 2020
Häfen
2021 Jahr
2020 Jahr
Differenz in Millionen von Tonnen
var.% zu 2020
Anzahl von Marktteilnehmern des Hafens
Bemaßung von Markt %
1
1
Novoroxjsk (Russland)
142,8
141,8
1,0
100,7
7
25,6
2
3
Konstanz (Rumänien) *
67,5
60,4
7,1
111,8
k. A.
12,1
3
2
Pivdennyi (Ukraine)
53,5
61,7
-8,2
86,7
15
9,6
4
8
Taman (Russland)
35,8
22,0
13,8
162,7
4
6,4
5
4
Mykolaiv (Ukraine)
29,9
30,1
-0,2
99,1
23
5,4
6
6
Konstanz (Rumänien)
25,6
23,9
1,7
107,3
18
4,6
7
5
Tuapse (Russland)
24,7
26,8
-2,1
92,2
5
4,4
8
7
Odessa (Ukraine)
22,6
23,4
-0,8
96,6
14
4,0
9
9
Kavkaz (Russland)
17,1
21,9
-4,8
78,1
13
3,1
10
10
Rostov auf dem Don (Russland)
15,6
17,8
-2,2
87,6
12
2,8
11
11
Burgas (Bulgarien) * *
15,4
16,2
-0,8
95,1
k. A.
2,8
12
12
Samsun (Türkei)
13,2
13,0
0,2
101,5
k. A.
2,4
13
14
Eregli (Erdemir) (Türkei)
11,5
10,7
0,8
107,5
k. A.
2,1
14
13
Zonguldak (Türkei)
10,4
11,4
-1
91,2
k. A.
1,9
15
15
Azov (Russland)
8,5
8,3
0,2
102,4
13
1,5
16
17
Mariupol (Ukraine)
6,9
7,0
-0,1
97,7
2
1,2
17
18
Varna (Bulgarien) * *
6,2
6,7
-0,5
92,5
6
1,1
18
16
Poti (Georgien)
6,0
7,4
-1,4
81,1
1
1,1
19
21
Olivia (Ukraine)
5,1
3,9
1,2
131,6
3
0,9
20
19
Supsa (Georgia)
4,4
4,2
0,2
104,8
1
0,8
21
20
Ejsk (Russland)
4,3
4,2
0,1
102,4
5
0,8
22
22
Temrjuk (Russland)
4,2
3,8
0,4
110,5
5
0,8
23
24
Izmail (Ukraine)
4,1
3,2
0,9
125,5
6
0,7
24
23
Batumi (Georgien)
3,5
3,5
0
100,0
3
0.6
25
25
Taganrog (Russland)
2,9
2,9
0
100,0
4
0,5
26
26
Kherson (Ukraine)
2,6
2,8
-0,2
92,2
9
0,5
27
27
Trebisonda (Türkei)
2,3
2,3
0
100,0
k. A.
0,4
28
31
Karasu (Türkei)
2,0
1,4
0.6
142,9
k. A.
0,4
29
29
Kulevi (Georgien)
1,8
1,7
0,1
105,9
1
0,3
30
28
Berdyans'kyi
(Ukraine)
1,6
2,2
-0,6
75,4
7
0,3
31
33
Giurgiulesti (Moldawien)
1,4
0,93
0,47
150,5
1
0,3
32
36
Reni (Ukraine)
1,4
0,79
0,61
174,3
11
0,3
33
32
Unye (Türkei)
1,1
1,3
-0,2
84,6
k. A.
0,2
34
35
Giresun (Türkei)
1,1
0,82
0,28
134,1
k. A.
0,2
35
34
Hopa (Türkei)
0,66
0,93
-0,27
71,0
k. A.
0,1
36
37
Rize (Türkei)
0,64
0,65
-0,01
98,5
k. A.
0,1
GESAMT
558,3
552,02
6,28
101,1
189
100,0
* Konstanz mit Mittelwert und Mangalia ** Schätzung
Ukrport, der Verband der Häfen der Ukraine, hat das Verkehrsaufkommen der aus den Häfen des Schwarzen Meers und des Schwarzen Meers im Jahr 2021 im letzten Jahr vor dem Krieg durch die Invasion des ukrainischen Hoheitsgebiets in die Ukraine eingeführten Waren bekannt gemacht. Truppen aus Russland begannen am 24. Februar. Im vergangenen Jahr beliefen sich die gesamten Waren, einschließlich des Wiegens, von 36 Häfen von sieben Ländern der Region, die im Jahr 2021 mindestens 500000 Tonnen Ladungen beliefen, mit einem Anstieg von +1,1% auf dem 2020, das die Aktivitätsmenge auf das Niveau vor der Pandemie von 2019 zurückgerückt hat. 
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