"Aunque han pasado ochenta años desde su institución, el Código de Navegación no debe ser desechado, pero más bien actualizado en un corpus unitario de normas específicas de la Paso con los tiempos que tienen en cuenta algunas evoluciones fundamental experimentado por el sector portuario». Lo dijo Antonio D. Testi, vicepresidente de Uniport, la asociación que representa a las empresas que operan en el recinto portuario, interviniendo hoy en Roma en el evento "1942-2022 Los ochenta años del Código" de Navegación: pasado, presente y futuro - Día final - Esbozos de una posible revisión".

Entre los desarrollos que han transformado el sector puerto marítimo, Testi' mencionó 'el ahora actividades marítimas globales, que pone en competencia entre sus áreas "regionales" supranacionales; la presencia de Normas internacionales que han redeterminado la naturaleza igual que las normas sobre actividades de navegación y puerto; El modelo de administración de casi todos puertos, dirigidos hoy por las Autoridades del Sistema Portuario; el Nacimiento de una nueva categoría de operadores (operadores de terminales y empresas) puertos) plenamente responsable de todos los factores de la operaciones portuarias y servicios complementarios».

"A partir de estos aspectos - señaló el presidente vicario de Uniport - las características esenciales de un nuevo, Actualización de la legislación orgánica en materia de puertos, dentro de un nuevo Código de Navegación, debe inspirarse en los principios de certeza, claridad, simplificación y homogeneidad de normas y su aplicación para los reguladores, para Operadores e inversores, todos los actores que desempeñan un papel Estratégico en desarrollo sostenible, económico y social de todo el país. Un reglamento - especificado Testi - que Tenga en cuenta que un puerto ya no es un área cerrada en sí mismo con reglas excepcionales, pero un "sistema" complejo" que consta de múltiples temas, componente de Un sistema logístico más complejo, que requiere reglas Especificaciones capaces de combinar la operación en el cielo, el mar y tierra, en un bien público, pero también en áreas privadas. Un sistema Centrado en actividades también reguladas por las leyes de la mercado».