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3. Dezember 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Das zweite Quartal sehr negativ für den von den Häfen von Genua und Savona-Vado bewegt Güterverkehr
Ohne Berücksichtigung der Daten für 2020, die durch die Auswirkungen der Pandemie gekennzeichnet sind, ist es notwendig, bis 2013 zurückzugehen, um ein geringeres Frachtvolumen im Anlaufhafen der ligurischen Hauptstadt zu finden
Genova
9 August 2023
Der Monat Juni dieses Jahres, sowie der gesamte erste Die Hälfte des Jahres 2023 und nur das zweite Quartal des Jahres negative Perioden für die Häfen von Genua und Savona-Vado Ligure in in Bezug auf das Volumen der umgeschlagenen Waren. Im vergangenen Juni wurden die Ladungen in beiden Häfen, die von der Behörde verwaltet werden, des Hafensystems des westlichen Ligurischen Meeres 5,73 million von den Tonnen, mit einer Beugung von -2,3% auf Juni 2022. In der gesamten ersten Hälfte dieses Jahres beträgt die Gesamtsumme Zustand von 32,44 million von den Tonnen, in der Verminderung von -5,2% auf erst Mitte 2022 und allein im zweiten Quartal 2023 belief sich auf 16,42 Mio. Tonnen, mit einem Rückgang von -7,0 % gegenüber dem Zeitraum April-Juni des Vorjahres.

Insbesondere im Juni 2023 hat allein der Hafen von Genua Umschlag von 4,32 Millionen Tonnen Gütern, mit einer Reduzierung von -1,0 % gegenüber Juni 2022 bzw. von +0,8 % und +21,2 % gegenüber Juni 2021 und 2020, als die Aktivität Auswirkungen der Covid-19-Pandemie, während die Zahl der Juni-2023 liegt -11,7 %, -9,6 % und -9,1 % niedriger als in den gleichen Monaten des Jahre 2019, 2018 und 2017 vor dem Gesundheitsnotstand. Es ist notwendig, um bis Juni 2016 zurückzugehen, als sie verschoben wurden 4,01 Millionen Tonnen, um ein Verkehrsaufkommen zu ermitteln minderwertig.

Noch negativer ist der Vergleich zwischen dem Gesamtvolumen der bewegt Waren von der genuesischen Zwischenlandung in der zweiten Quartal 2023 von 12,71 Millionen Tonnen und entsprechenden Zeiträumen der Vorjahre. Im Vergleich zum zweiten Quartal von 2022 wird eine Beugung von -5,1% registriert und auch in Bezug auf den Zeitraum war ein Rückgang von -1,9 % zu verzeichnen April-Juni 2021. Der Quartalswert für das laufende Jahr ist stattdessen höher als +30,1% im Vergleich zum zweiten Trimester des Jahres 2020, als die Gesundheitskrise die Hafenaktivitäten. Der Vergleich wird im Vergleich wieder gnadenlos die zweiten Quartale der Vor-Pandemie-Jahre 2019, 2018, 2017, 2016, 2015 und 2014, bei denen sich der Prozentsatz ändert, alle negativ, sind -10,3%, -10,2%, -8,4%, -1,0, -4,3% und -2,0% und wir müssen in das zweite Quartal des sehr fernen 2013, als 12,25 Millionen Tonnen einen Anstieg (+3,8 %).

Bezieht sich nur auf containerisierte Güter, die in der das zweite Quartal von 2023 von dem Hafen von Genua, stellte sich als gleich 6,08 heraus Millionen Tonnen, prozentuale Veränderungen wurden verzeichnet -4,8 %, -3,0 %, +21,7 % und -8,3 % im Vergleich zu den entsprechenden Zeiträumen der Jahre 2022, 2021, 2020 und 2019 mit einem Umschlag von den gleichen Containern zu 643mila teu (-5,5 %, -7,9 %, +25,5 % bzw. -7,8 %). Im Bereich der Der konventionelle Güterverkehr betrug 2,58 Millionen Tonnen (+2,1 %, +3,2 %, +39,4 % und -1,4 %). Auch in der zweiten hat der Hafen von Genua von diesem Jahr Quartal 447mila bewogen Tonnen festes Massengut (-14,4 %, -27,4 %, +2,2 % und -39,9 %), während im Bereich der flüssigen Massengüter der Verkehr von Ölen Mineralien von 3,27 million von Tonnen (-7.1%, +1.6%, +58,0 % und -12,3 %) und die der sonstigen flüssigen Ladungen von 162 Tausend Tonnen (-30,0 %, -11,4 %, -10,5 % und -19,2 %). Die Lieferungen von Treibstoff und Bordvorräte beliefen sich auf insgesamt 174 Tausend Tonnen (-18,0 %, -3,7 %, -27,6 % und -29,9 %).

In voller Erholung befindet sich jedoch der Passagierverkehr im Hafen von Genua, mit einem zweiten Quartal dieses Jahres, das geschlossen mit 509 Tausend Fährpassagieren (+13.8%, +103.0%, +394.1% und +11.3%) und mit 487mila Crocieristi (+110.4%, +1.059.1%, +32.481,7 % und +12,6 %).

hat der fließt Juni der Hafen von Savona-Vado einen belebt insgesamt 1,40 Millionen Tonnen Ladungen, mit einem Rückgang von -6,2 % gegenüber Juni 2022 und Zuwächse von +12,3 %, +34,7 % und +22,1 % gegenüber Juni 2022 gleichen Monaten wie 2021, 2020 und 2019.

Im zweiten Quartal 2023 wird der Hafen von Savona, einschließlich des Gebiets von Vado, hat 3,71 million von den Tonnen von Waren bewogen, mit Rückgänge von -12,8 % bzw. -0,3 % gegenüber den entsprechenden Zeiträumen des Jahres 2022 und 2021 und Steigerungen von +21,3 % bzw. +1,1 % gegenüber den gleichen Zeiträumen des Jahres 2020 und 2019. Allein im Warensegment wurden diverse Güter umgeschlagen 1,94 million von Tonnen (+0.7%, +11.4%, +57.8% und +34.4%), davon 892mila Tonnen von den Ladungen im Container (+16.5%, +29.1%, +130.3% und +484,6%). Das flüssige Massengut belief sich auf 1,58 Millionen Tonnen (- 12,5 %, +3,9 %, +5,8 % und +12,2 %) und feste Tonnen auf 290 Tsd. Tonnen (-41,5 %, -34,2 %, -13,3 % und -64,5 %).

In Savona ist im zweiten Quartal dieses Jahres der Verkehr von Die Anzahl der Fährpassagiere, die 88 Tausend Einheiten entsprachen, markierte ein Rückgang von -7,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2022 und Anstiege der +461,0 %, +1.734,3 % und +25,8 % gegenüber den entsprechenden Zeiträumen des Jahres 2021, In den Jahren 2020 und 2019 betrug die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere 269 Tausend, mit einem Anstieg von +158,4 %, +1.284, 6 % und +31,1 % gegenüber den gleichen Zeiträumen 2022, 2021 und 2019, während im Jahr 2020 der Kreuzfahrtverkehr aufgrund von der Pandemie.
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Unterzeichnet den Ausgleich für die Neuausrichtung der Konzession in Venedig Terminal Passagi
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Spanien: Ziel ist es, eine "neue Normalität" zu schaffen, die sich auf ein mittleres Kundensegment mit dem Ziel konzentriert, in Venedig einen Pol für den Luxuskreuz zu schaffen. "
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Genua
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Die Regierung Montenegros will den Hafen von Adria wieder unter staatliche Kontrolle bringen
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Chinas Seehäfen verzeichneten im Oktober einen Rekordfrachtverkehr
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Geschätzter Frachtverkehr im Hafen von La Spezia im Zeitraum Juli bis September
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Die Mittel OYAK und OIA werden in den türkischen Hafen von Iskenderun investieren.
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Joint Venture zwischen PSA und Evergreen zur Verwaltung eines Containerterminals in Singapur
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Singapur
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Im dritten Quartal Wirtschaftskonjunktur für den Handel mit Waren und Dienstleistungen der G20
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Brindisi Livorno Taranto
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