Der Massengutfrachter Pyxis Ocean, der sich im Besitz der Japanische Mitsubishi Corporation und von den USA gemietet Cargill, nahm danach die Navigation in einer Werft wieder auf Chinesen der COSCO-Gruppe, auf dem Massengutfrachter installiert wurden zwei WindWings-Segel, die von der britischen BAR Technologies entworfen wurden, und die deren Bau auf industrieller Basis in Zusammenarbeit mit der der norwegischen Yara Marine Technologies. Das sind Flügelsegel bis zu 37,5 Meter hoch und es wird erwartet, dass ihr Einsatz in der Lage sein wird, erzielen eine durchschnittliche Einsparung von bis zu 30 % des verbrannten Kraftstoffs oder etwa 1,5 Millionen Tonnen Treibstoff auf einem durchschnittliche Route, die der Pyxis-Ozean zurücklegt, entspricht etwa einem Reduzierung von 800 USD pro Tonne im Vergleich zum Ölverbrauch Schweröl.