En los últimos días, la primera y única Corredor Ferroviario Aduanero Internacional en Europa con el 190 km de viaje en tren desde el puerto de Trieste y llegó al Centro de Logística Austria Süd (LCA-Süd) en Villach/Fürnitz, Carintia. El convoy, cargado en el La Terminal Marítima de Trieste con destino a Villach, constaba de 17 carretas y transportaba 19 contenedores. Tracción en Italia fue llevado a cabo por Rail Cargo Carrier Italy y en Territorio austríaco por Rail Cargo Austria.

El Corredor Ferroviario Aduanero Internacional ha sido posible gracias a la firma de un protocolo firmado hace un año en Viena, que también tiene entre sus signatarios a la agencia de aduanas Países italianos y austriacos. El objetivo del corredor es acelerar la entrada en la Unión Europea de mercancías procedentes de de todo el mundo y transferir un número cada vez mayor de de los contenedores que se descargan en el puerto de Trieste con destino Austria y potencialmente a otros países centrales Europa.

A través del corredor, los trámites aduaneros de las mercancías en llegada al Molo VII en Trieste y traslado al Centro Logistk en Fürnitz se llevan a cabo directamente en la Aduana de Villach, llevando a cabo en Trieste sólo el control de la sobre la seguridad de las mercancías.

"Esta operación", señaló el presidente de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Orientale, Zeno D'Agostino - representa un gran éxito porque Es una visión nacida a nivel público que está empezando a encontrar una buena demanda en el mercado, gracias también a la Cooperación entre las aduanas de los dos países y todos los socios implicados en la operación».

Haciendo hincapié en que el resultado más importante de esta sinérgica es el respeto por el medio ambiente y la reducción de del impacto negativo del tráfico pesado de mercancías, Julia Feinig-Freunschlag, jefe de proyecto de LCA y ÖBB y Director General de LCA-Süd, precisó que, no obstante, "Actualmente, la ruta está dominada por el transporte en Y el objetivo es cambiar esta situación desfavorable. Por esta razón, junto con nuestros socios, el las autoridades aduaneras austríacas e italianas, la Carintia, ÖBB, los propietarios de los depósitos aduaneros de ambos los laterales, RCA Rail Cargo Austria y Adriafer - explicados Feinig-Freunschlag - hemos estado trabajando para crear una oferta de transporte competitivo. Nuestro proyecto conjunto tendrá Sobre todo, tiene un impacto positivo en la protección del medio ambiente".