La Confederación Italiana de Armadores pide al Gobierno que se extienden a los buques construidos o modernizados en astilleros la utilización de los recursos económicos previstos en el Plan para inversiones complementarias al Plan Nacional de Inversiones Recuperación y Resiliencia como - Confitarma explicó en una nota, destacando que estos recursos podrían convertirse en una fuerza motriz para Novedad importante: la restricción del uso exclusivo de las obras de construcción "excluye efectivamente a una gran parte de la flota operada por las empresas nacionales».

"El primer decreto", señaló la Confederación, "no resultados deseados porque contenía requisitos excluyó, en primer lugar, la limitación geográfica de la construcción, reacondicionamiento y utilización de la flota, que ningún otro país La Unión Europea había adoptado en sus respectivas medidas de Incentivos para la renovación de la flota. Decreto-ley 59/2021 asignaron importantes recursos para armamentos los denominados «buques verdes» para perseguir el objetivo de "Protección del medio ambiente", como se especifica claramente de la Comisión Europea en la Decisión de Autorización C/2022/8247 de la medida. Las compañías navieras nacionales están fuertemente dispuestos a aprovechar esta importante oportunidad, pero el La mayoría de ellos no pueden acogerse al incentivo, ya que Los astilleros europeos no han construido los tipos de demandas del mercado».

"Esperamos que el gobierno se apodere de la la oportunidad de dar un cambio concreto a un instrumento que puede representar, de hecho, una fuerza motriz para la transición de la flota con importantes repercusiones para el país y empleo. Confitarma, que representa el 70% de la flota pide al Gobierno que intervenga para eliminar la limitaciones geográficas para la construcción y el reacondicionamiento de buques, así como aumentar los tipos de incentivo hasta los límites máximos directrices europeas (CEEAG y GBER) y posponer la fijado actualmente para 2026 para la conclusión de la intervenciones».