El año pasado, los ingresos de la naviera Finnlines, que forma parte del grupo naviero italiano Grimaldi, que disminuyó un -7,6% hasta los 680,7 millones de euros frente a los 736,6 millones de 2022. EBITDA y EBIT registraron descensos del -24,8% y del -45,7%, respectivamente por importe de 166,3 millones de euros y 74,1 millones de euros. Lo útil El beneficio neto fue de 60,3 millones de euros (-55,0%).

En 2023, la flota de buques ro-pax de Finnlines transportó 710 mil camiones (750 mil en 2022), 157 mil autos (138 mil), 1.34 millones de toneladas de bienes no unificados (1.43 millones) y 695.000 pasajeros (648.000).

Solo en el último trimestre del año pasado, los ingresos 167,5 millones de euros, un -6,0% menos que en el mismo periodo del mismo periodo del mismo periodo de la misma edición período de 2022. El EBITDA fue de 34,6 millones de euros (-33,5%), EBIT de 10,5 millones de euros (-65,4%) y beneficio neto de 3,3 millones de euros euro (-88,4%). En el trimestre, la flota transportó 179 mil camiones (178.000), 36.000 automóviles (39.000), 317.000 toneladas de otras cargas (342 mil) y 135 mil pasajeros (134 mil).

El presidente y director ejecutivo de Finnlines, Tom Pippingsköld, explicó que en 2023 la empresa tuvo que abordar varios problemas que debilitaron el resultado comenzando con tasas de interés más altas, huelgas que ocurrieron en febrero, a partir de los cargos de puesta en marcha en relación con un nuevo buque y la detención de varios buques en el muelle. Pippingsköld especificó que estos problemas parecen persistir hasta principios de 2024, pero -señaló- una recuperación de las actividades industriales e industriales, consumo privado.