Im vergangenen Jahr wurden die Binnenwasserstraßen in Deutschland 171,7 Millionen Tonnen Güter wurden transportiert, ein Volumen, das entspricht einem Rückgang von -5,9 % gegenüber 2022 und dem neuen Allzeittief seit der deutschen Wiedervereinigung 1990, dem Jahr, in dem die die Zahl für 2023 einen Rückgang von -25,9 % sowie ein Rückgang von -16,3% im Vergleich zum Jahr 2019 vor der Krise von Covid-19.

Das Statistische Bundesamt hat heute bekannt gegeben, dass Im vergangenen Jahr wurden die größten transportierten Gütermengen auf Binnenbinnenwasserstraßen aus Mineralölen bestanden (27,9 Mio. t), Steine und Erde (21,6 Mio. t) Tonnen), Eisenerz (20,4 Mio. Tonnen) und Kohle (18,5 Mio. Tonnen) mit einem Anteil von insgesamt 51 % des gesamten beförderten Volumens. Die meisten der wichtigsten Das Frachtaufkommen verzeichnete einen Rückgang, der deutlichste davon Kohle (-27,9 %), während Mineralöle verzeichneten einen Anstieg von +3,1 % gegenüber 2022.

Im Jahr 2023 belief sich der gesamte nationale Verkehr auf 42,5 Mio. t (-4,8%), während der Exportsektor beliefen sich auf 119,2 Mio t (-7,3%), davon 42,0 Mio t Tonnen Ausfuhr (-4,0 %) und 77,3 Mio. t Einfuhren (-9,0 %). Der Transitverkehr hat 10,0 Mio. t (+8,5%).