Die wichtigsten Containerhäfen an der Westküste der USA, Los Angeles und Long Beach haben 25 Millionen US-Dollar bereitgestellt, 12,5 Mio. EUR für jeden Flughafen, für den Bau von Aufladen für Elektro-Lkw, die mit den beiden Häfen betrieben werden Kalifornisch. Die Finanzmittel werden im Rahmen der Aktionsplan für saubere Luft, der Plan zur Verbesserung der Luftverschmutzung und Verringerung der Luftverschmutzung durch Häfen, mit den damit verbundenen Gesundheitsrisiken, die auf die inzwischen weit zurückliegenden 2006 und wurde seitdem immer wieder aktualisiert. "Mit mehr als 23.000 Lastwagen im Hafen - betonte er Mario Cordero, CEO des Hafens von Long Beach - das Investitionspotenzial des Clean Truck Fonds ist von wesentlicher Bedeutung für unsere Bemühungen, die Luftgüte. Diese Projekte, die mit unseren Partner nachweisen, dass das Programm wie beabsichtigt funktioniert, und zeigen, dass hier in der Bucht von San Pedro der Warenverkehr nach Null Emissionen ist keine Modephrase, sondern ein Ziel Auf dem wir jeden Tag Fortschritte machen."

Der Clean Truck Fund wird finanziert durch Anwendung der Clean Truck Fund Rate, die seit April 2022 und beläuft sich auf 10 USD pro 20' voller Container, der von LKWs transportiert wird, oder $20 pro 40' volle Container. Von der Zahlung der Gebühr befreit sind: Container, die mit emissionsfreien Lkw transportiert werden, und in einigen Fällen von Lkw bis hin zu niedrigen Stickoxid-Emissionen. Die Anwendung dieses Tarifs war bis März letzten Jahres zulässig an den Hafen von Long Beah, um fast 75 Millionen US-Dollar aufzubringen, und an den Hafen von Los Angeles, um etwa 78 Millionen Dollar zu sammeln. Das liegt in der Verantwortung der wirtschaftlichen Frachteigentümer oder ihrer und die Verordnung verbietet ausdrücklich die wird den Spediteuren in Rechnung gestellt. Der aktuelle Plan sieht vor, dass diese Tarife bis zum ersten Januar 2035, mit einem Betrag, der sich ändern kann.