Con la llegada de la temporada de lluvias y la progresiva supresión de los límites al calado de los buques introducidos por más de un año debido a los efectos de la falta de lluvias en la región, lo que ha llevado a una drástica reducción de la del volumen de agua de los lagos Gatún y Alhajuela, la el tráfico marítimo en el Canal de Panamá también se está intensificando si todavía está lejos de los niveles del año pasado, cuando ya tránsitos se redujeron debido a la aplicación de la Ahorro en el consumo de agua. A pocos días de la celebración del octavo aniversario de la inauguración de las obras de ensanchamiento de la vía interoceánica centroamericana con el tránsito de la COSCO Shipping buque portacontenedores de Panamá a través de las esclusas de Agua Clara y Cocolí ( de 27 junio de 2016), la Autoridad del Canal de Panamá anunció la planificación de nuevos aumentos en el proyecto de los buques en tránsito que se haya levantado en el días atrás a 47 pies y que se elevará a 48 pies del 11 de julio para subir a 35 pies a partir del próximo 5 de agosto, fecha a partir de la cual se aplica la cuota de unidades que podrán transitar por las esclusas neopanamax en comparación con los 32-23 tránsitos diarios del 11 de julio y 34 tránsitos a partir del 22 de julio.

En los primeros cinco meses de 2024, el canal fue atravesado por un total de 4.491 buques, de los cuales 3.706 fueron de gran calado, con descensos del -27,4% y -30,4% respecto al mismo periodo del año anterior. Estos son: reducciones en los tránsitos que se redujeron a lo largo del período Enero-mayo, al estar en el mes de enero de 2024 solamente, fueron disminuciones en los tránsitos totales de los buques y en los de de -33,4% y -37,8%, respectivamente, en enero 2023, descensos que fueron progresivamente menos significativos en febrero (-26,9% y -33,5%), marzo (-31,6% y -32,9%), abril (-24,6%) y -26,8%) y el pasado mes de mayo (-19,2% y -20,4%).

En los primeros cinco meses de este año, el volumen de mercancías transportados por buques que transitan por el Canal de Panamá disminuyó un -37,0% hasta los 76,4 millones Toneladas. Los ingresos generados también disminuyeron de los derechos de tránsito de los buques, que ascendían a 1,23 mil millones de dólares (-14,5%).