"In den letzten Tagen ist die Hypothese aufgetaucht, dass die Regierung die Verbrauchsteuern auf Dieselkraftstoff mit denen auf Benzin gleichsetzen können wodurch sie um mehr als 10 Cent pro Liter angehoben wurden, von 61,7 Cent pro Liter auf 72,8 Cent. Es ist eines der Szenario, das im Strukturplan des Haushaltsplans schwarz auf weiß festgehalten wird, nicht zu rechtfertigen und insbesondere für die Welt des Straßenverkehrs". Dies wurde von Cinzia Franchini, Präsident von Ruote Libere - L'Autotrasporti, einem Verband der Güterverkehr für Rechnung Dritter und erklärt, dass "es Es liegt nämlich auf der Hand, dass die Begründung nicht die eines Erleichterung des Energiehandels: bei der Erhöhung der Verbrauchsteuern Es gibt keinen Umweltzweck, sondern nur und ausschließlich der Wunsch, für ein Manöver über die Runden zu kommen die Tränen und Blut zu sein verspricht".

"Wir verstehen", fuhr Franchini fort, "dass die Regierung leere Taschen, aber das Problem kann nicht durch insbesondere Verkehrsunternehmer, die nach seit mehreren Jahren sehr hohe Kraftstoffkosten, in den letzten Monaten von niedrigeren Preisen profitiert die Reduzierung der Rohstoffkosten. Ein Hauch des lebenswichtigen Sauerstoffs, den die Regierung ersticken will, und darüber hinaus alle Versprechungen der politischen Kräfte, die ihn in der Wahlkampf gerade über die Senkung der Verbrauchsteuern. Unnötig zu erwähnen, Schließlich, dass diese böse Wahl die Mechanismen der Spekulation in den Zwischenprozessen der Lieferkette, wobei die der Produkte in den Regalen, die instrumentell unterstellt würden gerade wegen der höheren Transportkosten, obwohl wir alle wissen, dass Unternehmen in diesem Sektor hätten nicht die Kraft, ihre Verkehrstarife".